个人反思材料_个人反思a
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个人反思材料
今年以来,全路各种事故教训不断。既有行车事故又有人身伤害事故,既有特别重大事故也有一般D类事故,数不胜数。而7.23”日发生的甬温线列车脱轨事故,性质非常严重,极大地扰乱了全路各项工作部署。为此,路局领导作出重要讲话,必须认真开展“四大”活动,好好反思事故教训。本人作为我中心技术部门骨干,在铁路跨越式发展攻坚的关键时刻,决不能再存在“事不关己、高高挂起”的麻木思想,绝不能再抱着“线路林业无大事”的想法,而应该从铁路运输“安全第一、预防为主”的指导思想出发,举一反三从中吸取教训,针对我中心安全生产情况和管理的林木管护技术工作,查找自己存在的问题,进行深刻反思。
一、存在问题
1、安全意识不浓,安全认识不高:
本人身为中心技术骨干,管理着中心辖区的林木管护与伐危的技术工作,肩负非常重大的责任。但在思想上总是觉得线路林木的管护与行车安全没有太多的直接责任。只要职工人身安全没出问题,行车安全方面影响最严重的也不过是林木倾线,绝不会有什么“车毁人亡”的惨剧发生。既然主管的工作和行车关系不是太密切,在安全上马马虎虎一点也行。
2、缺乏学习热情,新技术掌握不够:
长期以来担任技术部门的骨干,一直是非常注重对相关业务知识、新理论、新技术的学习的。但近年来却有所放松,认为自己的技术水平已有了一定高度,而现在事情多,工作忙,家人也要多加照顾,可以在学习方面稍微放松一点。造成自己很少掌握目前的林业行业发展动态,新技术新设备的更新情况,管内林木的更新改造也就缺乏清晰全面的认识。
3、对线路两侧的危树存在的隐患缺乏高度紧迫感:今年来,频频发生的暴风雨对线路两侧的高大树木造成的倒树影响行车安全原因中占相当大的比例,说明线路伐危的状况不尽如人意。因暴风雨倒树影响行车的情况仍时有发生,说明各分场对线路的整治还不够彻底。树枝侵线引起线路跳闸的现象仍常发生,说明我们的日常巡检和伐危工作还做得不到位。防洪前期工作做了不少,但仍发现部分线路树木倾线的地段存在隐患,说明我们的准备还不够充分。对以上这些问题,和自己缺乏紧迫感,对各分管技术员、各车间要求不严,督促不力是有一定关系的。
二、原因分析
1、作为一名中心技术室的骨干,没有立足于铁路跨越式发展的形势要求,思想境界不高,看问题以偏概全,没有树立“安全责任重于泰山”的观念。
2、对自身要求不严,工作主动性不强,工作作风不踏实,缺乏以往那种艰苦忘我工作的精神。
3、思想上缺乏忧患意识,缺乏紧迫感,对自己主管的工作没有严格要求。
三、整改措施
1、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。
2、改变工作作风,变被动为主动。
3、以身作则,严格管理。
4、加强学习,及时掌握各种新知识、新技术。
5、发扬“钉子”精神,发现问题一追到底,抓好落实。总而言之,必须利用此次契机,迅速改正自己的种种缺点,树立强烈的安全意识、责任意识、忧患意识,严格要求自己,做好每项工作,让此次大反思卓有成效。
2010年8月10日
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