海西铁路——坐上福厦高速铁路的感受_福厦高速铁路客运专线

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海西铁路——坐上福厦高速铁路的感受

随着国家经济的发展，国家的进一步重视，2004年底，铁道部和福建省签署《会谈纪要》，提出“构筑快速通道，完善区域路网，改造既有线路，配套港口支线”的海西铁路发展总体规划思路，铁道部将福建作为全国铁路《中长期铁路网规划》中一个独特而重要的区域予以规划布局，并从政策上予以支持。

从2004年开始，福建计划用7年左右的时间投资1000多亿元，基本建成温福铁路（福建段）、福厦铁路、厦深铁路（福建段）、向莆铁路（福建段）、龙厦铁路等“一纵两横”快速铁路网。决心把福建从国家铁路网络的末梢变为重要通道和交通枢纽，为海峡西岸经济区发展提供高标准、大容量的现代化铁路网络的支撑。最为明显的莫过于2010年4月开通的福厦高速铁路。发生在身边的事感受特别的真切。福厦铁路是福建省第一条城际间快速客货运通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒适、节省运费等优势，将有效改善沿线地区交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。

有了动车自然是要体验一下坐在上面的感受。泉州是中国历史上对外通商的重要港口，有着上千年的海外交通史，是一座历史悠久、风光秀丽的开放港口城市。自然有个站点。趁着放假时间回家，一大早坐上大巴去了泉州火车站,咱也去感受一下动车组。到了火车站,没想到和谐号列车居然还有专用售票通道和自助售票,非常方便快捷。动车组共有十六节车厢，首尾两头都是“子弹头”形状，两列动车组可以方便地连在一起运行，到达终点站后，不用掉头就能从另一头往回开。福厦动车每天有25对动车组交替运行，进站的时候，各车厢的门口准确地停靠在站台标出的地方，离划线位置误差不超过30公分，停站时间只有１分钟的时间供旅客上下车，比起飞机航班的时间，要精确得多、准时得多。走进车厢，在车厢行李架上方，还有一排反光玻璃镜，乘客一抬头就可以看见自己的行李，既安全又方便。舒适度与沙发不相上下，头枕、靠垫等舒缓旅途不适的小物件凸显服务的体贴。扶手内的小桌板可随意拉出，放置食品或笔记本电脑，还可以当作牌桌。每个座位前，都有一个可以随意调节角度和高度的踏板，踏板与车厢地面材质相同，都使用了地毯。每一个座椅内侧有两个按钮，白色按钮用来调节椅背倾斜的角度，每一节车厢的头部和尾部均有液晶显示屏,上面用中英双语显示着不断更新着的列车时速。因为考虑乘客视觉感受，所有车厢全部使用降速玻璃，让你坐在上面看风景，不会产生视觉疲劳，更可以和坐普通火车一样享受外面的世界。再者，不得不说和谐号里面的乘务人员都很漂亮,像空姐,哈哈，服务又热情周到。从泉州到厦门,，和从厦门岛泉州两次乘坐和谐号列车都感觉十分舒适，速度又快，而且又节省了时间。

福厦高速铁路的方便、快捷、舒适是有目共睹的，任何一个民众都会对它举手称赞。高铁进一步拉近了福州、厦门、泉州、莆田 四个城市时空的距离，打破了城市之间的隔阂，将催生沿线城市经济大融合。它更是促进海西建设完善的重要一步，是海西铁路的一个重要环节。

新闻表示：从今年起至2015年，福建将新建、改扩建八大干线铁路，建设里程达2000公里，投资约1200亿元。这意味着，未来几年，海峡西岸将形成一个投资2200亿元、长达4800公里的铁路网。这样的建设规模和水平，在全国范围内乃至世界范围内都将处于领先地位。

由此可见，福厦高速铁路只是其中的一小步，它将开拓未来，让我们生活于一个超现代化的世界。它将为促进海峡西岸经济区域发展，提供可靠的基础设施保障，让福建区位优势将进一步凸显。