X高档小区车库顶板行车支护方案_车库顶板行车支护方案

2020-02-28 其他范文下载本文

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X高档小区车库顶板行车支护方案

一、概述

我公司承建的X高档小区BHF-2-1地块I标段9#、12#、13#、14#、15#、16#、17#、18#、19#楼及周边地下车库项目，目前，除12#、17#楼因桩基未施工完毕而未开工外，其它均已开工，单体工程最高施工至九层结构，地下车库已施工到一定规模，随着地下车库结构施工的面积增加，各单体工程的材料运输、钢材加工制作等均需水平运输道路、使用场地，地下室顶板上行车势在必行，特别是混凝土搅拌车的行驶更是不可避免。经与本工程设计单位充分讨论，采取以下支护方案，对地下室顶梁板进行加固处理，以达到行车的安全要求。

二、加固范围

1、根据施工现场各栋号对施工水平运输线路的具体要求，规划施工运输线路，确保施工材料运输到位，并优化运输线路，确保运输线路的简洁、通畅（具体见线路规划图）；

2、对规划的线路确定后，对车辆运输所经线路的梁板跨内全部进行加固（具体按3.8m层高和4.8m层高跨内及相关开间尺寸进行具体加固，见附件2、3）；

3、对规划的运输线路需跨过温度后浇带的部位，采用钢板铺垫，确保车辆通行顺利（具体见附件4）；

4、地下室顶梁板混凝土强度达到100%以上的线路范围可拆除模板后进行加固，混凝土强度未达到100%，但强度达到80%及以上模板未拆除前可通行车辆，对跨度≥8m的梁板，混凝土强度必须达到100%方能拆模进行加固或不拆模和加固处理后可通行车辆（见附件2、3两个方案）；

5、对必须通过的温度后浇带混凝土强度确保达到100%并进行加固后，方能通行车辆（见附件4）。

三、加固措施

1、行车线路对应的相应板跨，采用钢管支撑，立杆网距700×700mm，按尺寸中分至大梁边间距不大于700mm；

2、钢管上口设置顶托，下口设置螺旋调节杆，旋转螺旋调节杆使之上口的顶托与混凝土梁板密切接触，确保顶撑牢固可靠有效；

3、对3.8m层高的支撑部位设置上下两道纵横水平拉杆，对4.8m层高的支撑部位设置上中下三道纵横水平拉杆，拉杆全部拉通，钢管对接采用对接扣件，确保支撑系统的整体性；

4、剪刀撑设置：对行车方向两侧以45°角连续设置剪刀撑；对行车方向的横向每隔三跨斜向对角设置一组剪刀撑。

四、行车管理