公路工程黑龙江专业技术人员继续教育交通工程作业_道路工程技术作业

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黑龙江省2010年专业技术人员继续教育知识更新培训

交通工程专业课程作业

6、规划一条高速公诉，其远景设计年限平均日交通量AADT=4500veh，大型车占总交通量的30%，方向系数D=0.6，平原地形，设计小时交通量系数K=0.12，应规划成几条车道的高速公路？（大型车转换为当量小汽车的换算系数为2.0）

答：高速公路车道数的确定：N=AADT/Cd（Cd:单车道通行能力）

在平原理想时速设为100km/h.v/c =0.31 单车道小时通行能力：C小时=2100*fHV fHV =1/（1+大车占的比例*（大车换算系数-1））=1/（1+0.3*（2-1））=0.769 C小时=1615（pcu/h）

单车道日通行能力：C日=C小时/（2K*D）K：高峰小时占全日的比例，取0.074 D:方向系数=0.6 C日=18187（pcu/d）

Cd=C日*0.31=18187*0.31=5638（pcu/d）

那么车道数N=45000/5638=7.98 取8车道。即双向8车道。

7、在无信号控制的交叉路口，次干路设有让路标志，主干路（优先通行方向）的双向交通量Q主为1000辆/小时，主干路可视为连续行驶的交通流，并假设车辆到达的概率分布符合泊松分布，车辆之间的临界时间间隙t0=5秒，次干路车辆间的最小车头时距t=3秒，求次干道的通行能力Q次。

答：Q次=（Q主*e^(-q*to)）/(1-e^(-q*t))q=Q主/3600=1000/3600=0.278（pcu/s）to=临界时间间隙=5s t=车头时距=3s 代人式子得：Q次=440（pcu/h）

8、道路交通大气污染物的产生、危害及控制方法？

答：产生：是由于交通运输中，车辆排出的烟、尘和有害气体，其数量、浓度和持续时间都超过大气的自然净化能力和允许标准，使人们和生物蒙受其害。

危害：对人体有多方面的的影响，主要有

（1）呼吸道疾病

（2）致癌

（3）对心血管系统有影响

（4）对消化系统有影响

（5）其它对人、畜、物的危害

控制方法：

（1）制定严格的排放标准和环境法

（2）建立空气质量监测系统

（3）控制汽车排污量，发展无公害汽车

（4）道路绿化

（5）加强交通管理

是大气被污染的重要源头，其影响面最宽，危害最大。控制汽车排放污染物的措施：1严格执行有关法规，加强环境监测；2改进机动车设备，控制排污量；3改进能源；4合理地布置路网与调整交通流，综合治理交通；5绿化。

9、道路交通振动的产生、危害及防治措施？

交通振源是环境保护中遇到的主要振源之一，它通过地基地坪、建筑物等向道路两侧传播，对道路两侧的建筑物和居民产生巨大的影响。振动的干扰对人、建筑物及设备都会带来直接的危害。振动对人体的影响可分为全身振动和局部振动。全身振动是指人直接位于振动物体上时所受的振动；局部振动是指手持振动物体时引起身体局部振动。人能感受到的振动频率范围为1Hz～100Hz。振动的影响是多方面的，它损害或影响振动作业工人的身心健康和工作教率，干扰居民的正常生活。还影响或损害建筑物、精密仪器和设备等。防治对策：首先，要做到合理规划。在交通干线两侧建造建筑物时，建筑物离道路至少15m，这样可以大大减轻交通振源的影响；对载重汽车、拖拉机等振动大的机动车的通行，要做出合理的规定。其次，要改进交通设施．改进汽车的某些部件，采用一些阻尼材料，如沥青阻尼材料、沥青-石棉阻尼材料，以减少汽车的振动。

10、交通影响评价主要任务及内容？

建设项目交通影响评价的主要任务是： 根据建设项目所在区域的法定规划和交通系统状况，评价建设项目新生成交通量对评价范围内交通系统运行的影响，提出对建设项目建设方案和评价范围内交通系统的改善建议。

交通影响评价主要内容：

1、确定交通影响评价的范围与年限；

2、相关调查和资料收集；

3、评价范围内现状、规划的土地利用与交通系统分析；

4、交通需求预测；

5、建设项目新生成交通量的影响程度评价；

6、提出项目建设方案、评价范围内交通系统改善措施；

7、提出评价结论。