中国汽车发展统计报告_中国汽车行业发展报告

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进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。在新中国62年大庆即将来临之际，让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。下面就以上海大众为例：

1984年10月10日 上海大众合营合同在北京人民大会堂签约

1983-1990年

1983年 04月11日 第一辆桑塔纳轿车组装成功。

1984年 10月10日 在人民大会堂举行上海大众汽车有限公司公司合营合同签字仪式。

1984年10月12日 上海大众举行奠基仪式

1984年 10月12日 李鹏同志和联邦德国总理科尔为上海大众奠基。

1985年 02月16日 国家工商行政管理局向上海大众颁发营业执照，上海大众汽车有限公司成立。

1985年 03月20日 上海大众在上海召开第一次董事会会议，组成第一任执管会，负责公司日常业务。

1985年 03月21日 上海大众汽车有限公司正式成立。

1985年 11月30日 上海大众与首批八家特约维修站在上海签订售后服务协议。

1986年 04月19日 江泽民同志视察上海大众。

1986年 08月04日 首次上海Santana轿车国产化工作会议在上海举行。

1983年4月11日 第一辆桑塔纳驶下流水线

1986年 09月29日 上海Santana轿车累计达到1万辆。

1986年 11月18日 胡耀邦同志视察上海大众。

1987年 10月23日 上海大众发动机厂装配线投产。

1988年 07月01日 上海桑塔纳轿车国产化共同体成立。

1988年 08月24日 上海大众培训中心落成。

1989年 03月06日 江泽民同志视察上海大众。

1990年 4月18日 上海大众一期工程建成投产,达到年产6万辆整车和10万台发动机生产能力。

1991年2月06日 邓小平同志视察上海大众

1990-2000年

1990年 04月18日 上海大众一期工程建成投产，生产能力达年产6万辆整车和10万台发动机。

1991年 02月06日 我国改革开放的总设计师邓小平同志视察上海大众。

1991年 10月20日 上海大众汽车有限公司第二次补充协议签字，其核心内容是：增加投资25亿元人民币和注册资本8.5亿元，与德国大众、巴西拉美汽车公司联合开发新车型并改造汽车二厂。

1993年 12月29日 上海大众年产的第十万辆桑塔纳轿车下线。

1994年 07月 上海大众为“上海发展汽车工业教育基金会”捐资100万元人民币。

1994年 09月29日 第二十次董事会议批准把现有的两个汽车厂的生产能力扩大到年产30万辆，并且新建一个发动机厂，决定把公司的注册资本从原来的12亿元人民币增加到23亿元人民币。

1995年 03月24日 上海大众汽车有限公司第三次补充协议签字，增资11亿人民币，使公司的注册

资本达到23亿人民币。会后，全体与会者出席了增资协议签字仪式，四方股东代表签署了这一协议。

1995年 11月28日 上海大众通过ISO9001质量体系国内认证，累计生产桑塔纳轿车50万辆。

1995年 11月29日一、二期技改工程项目通过国家验收。

1996年 04月29日 中共中央总书记江泽民视察上海大众。

1996年 12月28日 上海大众捐赠200万元的“爱心助学热线”开通。

1997年5月30日 上海大众技术中心扩建工程奠基

1997年 05月30日 上海大众技术中心扩建工程奠基。

1997年 12月 上海大众通过ISO14000环境管理体系国际认证。

1998年 02月 上海大众生产的第一百万辆桑塔纳系列轿车下线

1998年 03月25日 上海桑塔纳2000Gsi时代超人投放市场。

1999年 07月01日 上海大众汽车有限公司第四次补充协议签字，增资20亿人民币，使公司注册资

本达到46亿元人民币。

1999年 11月03日 德国总理施罗德访问上海大众，并为上海大众题词：上海大众是中德合作的典范，祝你们一切顺利！

1999年12月15日 上海大众第三代桑塔纳轿车PASSAT下线

1999年 12月15日 上海大众帕萨特轿车下线。

2000年 04月15日 上海大众汽车有限公司汽车三厂举行建成投产仪式。

2000年 05月12日 上海大众帕萨特轿车40%国产化阶段鉴定核定会议。上海大众帕萨特普通型轿车GLI（SVW7183 AGi）国产化率超过52%；上海大众帕萨特豪华型轿车GSI（SVW7183BGi）国产化率超过45%。

2000年 10月19日 上汽大众销售公司正式成立。上汽大众销售公司总投资二千九百九十八万美元，由上海大众汽车有限公司（20%）、上汽（集团）公司（50%）、大众汽车（中国）投资有限公司（30%）

共同投资组建。

2000年 11月01日 桑塔纳中文名为“俊杰”的2000GSI-AT（自动档）轿车隆重上市。

2001年12月30日 上海大众首辆POLO轿车在汽车一厂总装车间驶下流水线

2001-2003年

2001年 03月29日 上海大众 “世纪新秀”正式上市。

2001年 04月16日 中共中央政治局常委、国务院总理朱镕基视察上海大众。

2001年 09月03日 配备1.8T涡轮增压发动机、手动/自动一体的变速箱、EDS、定速巡航系统、双安全气囊、自动空调、全镀锌车身等先进装备的帕萨特1.8T豪华型，在北京、上海、广州、成都、哈尔滨五大城市率先上市。

2001年 09月29日 上海大众荣获国内首次颁布的含金量最高的奖项---全国质量管理奖。

2001年 10月31日 上海大众汽车有限公司第三代桑塔纳轿车、EA827发动机技改、试制试验基地项目竣工验收。

2001年 12月 上海大众装备2.8升V6发动机的PASSAT轿车上市销售。

2001年 12月30日 上海大众首辆POLO轿车下线。

2001年 12月30日 上海大众第200万台发动机下线。

2002年 04月08日 上海大众最新车型POLO投放市场。

2002年4月12日 在德国狼堡举行上海大众续签合营合同签字仪式

2002年 04月12日 江泽民主席出席《德国大众公司和上海汽车工业公司修订和延长合资协议》签字仪式。重述后的合营合同将上海大众的合营合同延长了20年。

2002年 05月16日 桑塔纳２０００型最新一代产品--“时代骄子”，正式投入批量生产。

2002年 06月05日 上海大众桑塔纳2000“时代骄子”上市仪式在北京举行。

2002年 06月28日 上海大众第200万辆轿车下线仪式在上海大众汽车三厂举行。

2002年 09月12日 “POLO 1.6L中国上市仪式暨上海大众 POLO网球公开赛星光大道揭幕典礼”在上海仙霞网球中心POLO HOUSE隆重举行。全新动力的上海大众POLO 1.6L全新上市

2002年 12月31日 上海大众首次突破了年产２８万辆轿车，全年销量首次突破３０万，创下了中国轿车工业之最。

2003年 02月08日 上海大众03款桑塔纳上市。

2003年 02月26日 上海大众的所有产品：Santana、Paat、Polo、Gol系列轿车全部通过了中国产品强制性认证。（简称ＣＣＣ认证）

2003年 02月28日 来自全国的媒体记者和各界嘉宾200余人出席了隆重而“Let'sGol!-GOL中国上市典礼”，共同见证了Gol上市一令人兴奋的历史时刻。

2003年 04月14日 上海大众帕萨特轿车天窗版在全国全新上市

2003年 05月08日 上海大众桑塔纳2000“时代阳光”上市。

2003年08月09日 上海大众GOL四门轿车正式上市

2003年 08月09日 上海大众GOL四门轿车正式上市。

2003年 10月11日 越南共和国副总理阮晋勇一行对上海大众进行访问。

2003年 10月20日 上海大众居2002年度全国外企纳税百强榜首。

2003年 11月28日 上海大众生产的Polo轿车出口到澳大利亚。

2003年 12月11日 上海大众荣登2002年度上海百强企业榜首。

2003年 12月22日 Polo轿车荣登2003年度全国轿车用户满意指数榜首。

2003年 12月31日 上海大众2003年销量突破39.6万辆。

2004年06月09日 上海大众途安亮相北京国际车展

2004年 01月11日 03年上海大众以破纪录的396,006辆的年销量继续领跑中国汽车市场。同2002年相比，增幅超过32％。

2004年 03月02日 上海大众在2004年推出的第一个新车型，Santana 3000超越者上市。

2004年 03月21日 越南共产党中央书记处书记阮文芝一行访问上海大众。

2004年 05月02日 温家宝总理在访问德国期间，参加并见证了上海汽车工业(集团)总公司与德国大众汽车公司关于在上海大众汽车有限公司新增15亿元人民币注册资本的合同签字仪式。经过六次的增资发展，上海大众注册资本将达到78亿元人民币。资产总值近300亿元人民币。

2004年 06月09日 上海大众多功能轿车系列 Touran在第八届北京国际汽车展览上首次亮相。

2004年 06月10日 德国大众成为２００８年北京奥运会惟一的汽车企业合作伙伴。

2004年 07月28日 中共中央总书记胡锦涛一行视察了上海大众汽车三厂和造型中心。

2004年 10月29日 上海大众汽车有限公司20周年庆典在汽车三厂隆重举行。全国人大常委会委员长吴邦国，国务院副总理吴仪、曾培炎，上海市政协主席蒋以任发来贺信贺电，对上海大众成立二十周年表示祝贺。

2004年 11月05日 原中央军委副主席张震一行40余人参观上海大众，汽车三厂的车身、冲压和总装车间。

2004年 11月23日 上海大众途安上市仪式在广州新体育馆隆重举行。

2004年 12月30日 上海大众“Gol旋彩”系列正式上市，这是继今年4月Gol旋风上市后，对现有的Gol系列产品的再次完善。

2004年 12月31日 由国内多家媒体联合举办的2004年度中国车市总评榜发布了评选结果。经过20年的发展取得辉煌成就的上海大众在评选中获选“最佳合资汽车品牌”。

2005年04月11日 斯柯达品牌正式落户上海大众

2005年 01月 2004年上海大众各款产品的总销售额为378.9亿元人民币；销量达355006辆，在全国同行中冠军依旧。

2005年 01月10日 上海大众因在环保领域的重大贡献，被国家环保总局和中华环保基金会授予“爱心环保企业”称号。

2005年 02月23日 南京军区党委常委、副司令员、东海舰队司令员赵国钧中将，南京军区党委常委、副政治委员、东海舰队政治委员刘卫东中将，舰队军、师、旅、团单位党委书

记共计180人在上海市市委副书记刘云耕等领导同志的陪同下参观考察上海大众。

2005年 04月11日 上海大众与SKODA汽车公司在捷克共和国签署了合作协议，从而标志着在欧洲享誉百年的SKODA汽车品牌正式落户上海大众。

2005年 04月21日 上海国际车展的媒体日上，上海大众总经理陈志鑫宣布途安1.8T正式上市。

2005年 05月13日 05款帕萨特2.0系列上市销售。

2005年 06月28日 上海大众Polo 1.6L 6档手自一体Tiptronic车型正式开始上市销售，使Polo的产品系列更加丰富，也进一步体现了上海大众打造POLO精品车形象的决心。

2005年 07月05日 上海大众第300万辆轿车在汽车三厂总装车间下线，上海大众成为国内首家也是惟一一家累计生产达到300万辆的轿车生产企业。

2005年 07月21日 上海大众正式推出全新的帕萨特增值版。

2005年 08月18日 上海大众与国内最大的购物网站eBay易趣达成合作协议，在国内率先推出网上“特选二手车”拍卖，从而成为国内第一家在网上二手车的轿车企业。

2005年 09月08日 上汽股份与大众汽车公司在德国狼堡共同签署了联合声明，将在上海大众生产的途安轿车基础上，联合开发一款混合动力轿车。

2005年 10月18日 上海大众的推出全新服务品牌形象“Techcare大众关爱”

2005年 11月24日 上海大众专为中国市场度身打造的全新旗舰产品PASSAT领驭在北京上市。

2005年 12月31日 第12020台PASSAT领驭在汽车三厂顺利下线，标志着上海大众提前一天完成了2005年新产品领驭的生产任务。

2006年06月23日 上海大众POLO劲情、POLO劲取正式上市

2006年 03月01日 SKODA品牌销售网络组建工作正式启动，上海大众在全国范围内招募SKODA品牌的经销商。

2006年 03月31日 05年度最佳CRM（客户关系管理）颁奖典礼在上海国际会议中心举行，上海大众夺得了中国最佳汽车CRM实施企业大奖。

2006年 04月13日 PASSAT领驭2.0MFI（手动标准型、自动标准型）正式上市，与1.8T、2.8V6形成衔接，完成对中高级市场的全覆盖。

2006年 06月23日 上海大众POLO劲情、POLO劲取正式上市。

2006年 06月 上海大众桑塔纳3000型2.0L上市。

2006年 07月06日 上海大众营销服务中心搬迁至在安亭新办公大楼（昌吉路188号），预示着营销体制改革和营销能力提升的一个新起点。

2006年 07月24日 国内第一张汽车联名信用卡——上海大众龙卡首发。

2006年 09月22日 上海大众汽车正式启动了新引入的德国大众旗下的明星品牌Skoda，同时宣布其中文名“斯柯达”和品牌口号“睿智感悟恒久魅力”。

2006年 11月18日 2006年北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心正式开幕。上海大众举行了概念车NEEZA、斯柯达第一款国产新车Octavia明锐的揭幕仪式。

2006年 12月27日 国家环保总局授予上海大众系列产品“中国环境标志”认证证书。

2007年06月6日 上海大众斯柯达Octavia明锐上市

2007年 01月01日 上海大众发布正式声明，将统一管理和执行斯柯达品牌的进口车售后服务业务。

2007年 01月16日 上海大众累计产量达到350万辆。

2007年 03月28日 上海大众斯柯达首家经销店在河北石家庄落成。

2007年 04月20日 在2007上海国际汽车展期间，上海大众正式揭幕CroPolo，并正式宣布

CroPolo即将在上海大众生产在中国上市。

2007年 06月6日 上海大众斯柯达Octavia明锐正式宣布上市。

2007年 08月28日 上海大众斯柯达Octavia明锐1.6L四款车型正式上市。

2007年 12月23日 上海大众跨界精品CROSS POLO正式上市。

2008年 上海大众向奥组委提供2102辆工作、服务用车

2008年 01月03日 中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声在上汽集团董事长胡茂元等领导的陪同下视察上海大众。

2008年 01月06日 上海大众Santana Vista志俊上市。

2008年 01月09日 国内首款搭载人机互动DVD导航娱乐系统的中级车——上海大众斯柯达明锐导航版正式上市。

2008年 01月15日 SKODA汽车集团董事长Reinhard Jung一行来访上海大众。Jung先生表示，斯

柯达集团将大力支持斯柯达品牌在中国的发展，因为中国市场已经成为斯柯达品牌越 来越重要的海外市场。

2008年 01月25日 上海大众途安新一代以别开生面的网络上市形式正式登场。

2008年 01月28日 首个2007中国汽车品牌满意度调查报告——中国汽车品牌销售满意度调研报告出炉，上海大众斯柯达以831分的成绩名列榜首，其率先推出的“销售与服务无缝链接”服务模式成为国内汽车销售市场上的最大亮点。

2008年 02月04日 上海大众与解放日报报业集团、普陀区人民政府、上海市体育发展基金会联合举办的“共享奥运情 一路卓越心——为奥运健儿加油喝彩”活动举行，刘翔、刘炜等征战北京奥运会的上海运动员代表接受了上海市民的亲切祝福。

2008年 03月21日 欧洲议会议员Malcolm Harbour先生及夫人、德国欧洲议会议员Andreas Schwab先生来访上海大众。上海大众总经理刘坚、副总经理赛曼接待了来宾。

2008年 03月24日 北京奥运圣火在希腊古奥林匹亚遗址成功点燃。上海大众奥运形象大使、雅典奥运会游泳冠军罗雪娟成为第一个举起北京奥运圣火的中国人，也是奥运历史上第一位持火炬走出古奥林匹亚遗址的非希腊火炬手。

2008年 03月31日 奥运圣火抵达北京，上海大众作为北京奥运会境内火炬接力供应商成员企业，旗下的火炬接力用车（PASSAT领驭、途安新一代和明锐）首次亮相，开始它们护航奥运圣火的第一次任务。

2008年 04月18日 上海大众汽车有限公司南京分公司举行开业典礼。

2008年 04月20日 上海大众LAVIDA在第十届北京国际汽车展览会上全球首发，并正式公布中文名朗逸。这是上海大众第一辆全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众全球产品战略的重要组成部分。上海大众斯柯达携全新Fabia系列在中国车市首次亮相，并宣布新一代Fabia将于年底在国内上市。

2008年 5月4日 北京奥运火炬接力到达境内传递的第一站——海南三亚，上海大众火炬接力用车PASSAT领驭、途安、Octavia明锐正式开始护航之旅。

2008年 5月14日 5月12日，四川省汶川县发生里氏8.0级强震。获知灾情后，作为2008北京奥运汽车合作伙伴成员企业的上海大众，中外双方迅速决定向地震灾区捐赠200万元，为灾区人民恢复生产、重建家园尽绵薄之力。上海大众万名员工也通过内部区域网络系统，自动发起民间捐赠活动，捐款总额达到183万元。

2008年6月25日 上海大众LAVIDA朗逸在杭州上市

2008年 6月25日 上海大众LAVIDA朗逸在杭州西湖举行上市仪式。LAVIDA朗逸是上海大众推出的第一款全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众全球产品战略中为满足中国消费者需求而精心打造的一款全新产品，作为大众模块化战略新产品，其开发、设计水准都达到了国际水准。2008年 8月8日 作为北京奥运会汽车合作伙伴成员企业，2133辆上海大众奥运官方用车PASSAT领驭、途安新一代、Octavia明锐全面服务奥运。

2008年 8月17~18日 北京奥运会马拉松赛事举行，上海大众PASSAT领驭氢燃料电池车全程为比赛

护航。

2008年 10月8日 中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心在天津公布了今年第三批的测试结果，上海大众LAVIDA朗逸以47.4分的优异成绩一举获得该测试评级中的最高级别——五星级安全评价级别。

2008年 11月9日 由国务院国资委研究中心、中国汽车工业协会、中国质量协会、中国环保协会等权威机构创立的独立第三方调研活动——“2008中国汽车品牌销售满意度调查”结果出炉，上海大众斯柯达品牌以837分的满意度指数高居榜首，继去年之后再度荣获中国汽车品牌销售满意度冠军。

2008年 12月15日 由荷兰CRF 集团主办的2009中国杰出雇主颁奖典礼在上海举行。凭借在人力资源管理方面的独特理念与卓越文化的感召力，上海大众再度荣膺“中国杰出雇主”称号。这也是上海大众连续第三年获得这一称号，同时也是今年唯一获此称号的汽车企业。

2008年12月22日 上海大众斯柯达Fabia晶锐上市

2008年 12月22日 上海大众斯柯达的第二款车型Fabia晶锐上市。

2009年 03月2日由国内权威汽车杂志《动感驾驭》主办、上海交通台及新浪网联手打造的“TOPCAR名车榜2009” 评选结果揭晓，斯柯达Fabia晶锐凭借出众的综合实力荣膺“09年度小型车”大奖。

2009年 03月10日 由中国质量协会（CAQ）全国用户委员会汽车质量与服务跟踪站暨信息搜集网站——“车人网”和《国际商报》共同举办的“2008年度汽车用户最佳口碑”评选，在京正式揭晓七项大奖。上海大众再次蝉联“年度最佳服务品牌”、“最佳合资品牌车型”（PASSAT领驭），Octavia明锐获得“细分市场最佳质量车型”——最佳中级轿车。

2009年 03月26日 被誉为“中国版J.D.Power”的2008中国汽车品牌满意度调查报告揭晓，上海大众斯柯达品牌以833分的综合评分位列汽车品牌综合满意度排名榜首。

2009年 04月16日 中国汽车技术研究中心公布今年第一批C-NCAP碰撞测试结果，斯柯达Fabia晶锐以超过45分的优异成绩一举获得该测试评级中的最高级别——五星级安全评价级别。

2009年 04月20日~28日 第十三届上海国际汽车展在上海新国际博览中心举行。PASSAT新领驭正式首发，即将引进生产的斯柯达新一代Superb正式公布中文名——昊锐。大众汽车集团董事长文德恩、大众汽车中国总裁兼CEO范安德、上海大众总经理刘坚等领导出席了新闻发布会。

25日 上海大众帕萨特新领驭上市

2009年04月

2009年 04月25日 上海大众新中高级旗舰车型PASSAT新领驭在上海科技馆举行“志·领先机”上市盛典。总经理刘坚宣布PASSAT新领驭正式上市，并公布价格。

2009年 05月04日 专为时尚运动的城市新锐人群度身打造的一款运动车型——POLO Sporty在5月4日正式上市。

2009年 06月03日 上海大众斯柯达红牛车队正式宣布成立，Fabia晶锐赛车将出征2009全国汽车拉力锦标赛。

2009年08月18日 上海大众斯柯达昊锐正式上市

2009年 08月18日 上海大众斯柯达全新B级车 昊锐正式上市

2010年上海大众新POLO上市

第五代Polo已在日内瓦车展上正式亮相，从外观、内饰到动力操控，第五代Polo都可以说是革命性的。新一代Polo大量借鉴大众尚酷和第六代高尔夫的整洁而有力的车身线条，整体设计回归大众家族

设计风格。

从Tiguan到“途欢”，再到“途观”，从名字的变化中也可以看出中国消费者对这款大众紧凑型SUV的期待。在日系车当道的休闲SUV市场，国产途观的入市会为这一市场注入新的活力，因为它在公

路性能方面的表现非常出色。

二、汽车企业走势 最详尽数据图表分析报告

1、主要汽车集团年度销量和增长分析

2、主要汽车集团1-5月产量与07年1-5月的增长分析

3、跨国集团中国乘用车市场表现

中国乘用车（本文指其狭义，即轿车、SUV、MPV）市场的销量前三车企长期以来为上海大众、一汽大众、上海通用所把持，销量冠军只从这三家企业中产生（参见表1）。对照2003年以来三者的排名，可以发现：从2004年到2006年，上海大众逐渐从第一滑至第三。而之后至2009年，上海大众的销量又逐渐回升至第二、第一。

从2008年至今年6月来看，每个月都进入乘用车销量前三的车企只有上海大众一家，而一汽大众和上海通用也并非每个月都能进入前三。这个时期内，曾经闯进乘用车销量前三的企业是奇瑞和东风日产。（参见表2）

近两年半上海大众有12个月争得销量第一，今年其已有3个月——2月、3月、6月——位居第一。

从上不难看出上海大众销量之稳健。这与上海大众没有大的决策失误、公司管理水平高，以及上汽集团这个强有力合资伙伴的支持有关。

从汽车品牌和车型上来看，上海大众也培育了新的销量增长点。到今年上半年，上海大众的大众和斯柯达品牌汽车销量比已达到8:2。斯柯达品牌是其增长点之一。今年1-6月，斯柯达品牌销量已达88683辆，比上年同期增长84.5%；而大众品牌各车型销量为361996，仅同比增长36.1%。

在上海大众品牌内部，也有一个新的增长点——朗逸。朗逸今年6月已成为中国乘用车中销量第一的车型。今年上半年朗逸销量为119177，已占到上海大众的大众品牌总销量的32.9%。这款针对中国市场需求设计的车型，后继销量估计仍会非常可观。

综上所述，在斯柯达品牌和朗逸的销量增长带动下，上海大众今年全年的销量仍有可能居第一。

改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求。一时间，外国轿车洪水般涌入我国。1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引 进消化外国先进技术的发展道路。

具体方式基本都是从进口全部散件组装开始，逐渐提高国产化率。80年代中期可以视为第一阶段，建立了上海桑塔纳、广州标致两个合资企业，还引进了夏利、奥迪等车型。这一阶段是引进的摸索阶段，引进的车型和技术也不是很先进。90年代前期和中期是新时期轿车工业发展的第二个阶段，中外合作以及技术引进都进一步深入，两个新建的合资企业一汽－大众和神龙富康起点都比较高，富康引进的是90年代的车型，一汽引进了先进的20气阀发动机制造技术，并向德国出口这种发动机部件。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显著提高，价格不断下降，国产轿车又占据了绝大部分市场销售份额。我国的轿车工业初具规模，整体实力显著增强。同时，国家也把轿车生产作为汽车工业发展的重点，并鼓励私人购车，轿车开始迅速进入百姓家，市场上80％的轿车由私人购买，1000万人口的北京已经有五万多辆私人轿车。1998年，我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％，汽车产业结构已经发生根本性的转变。1998年以来，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶，广州本田、上海通用和一汽－大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪a6，这是我国轿车生产技术实力大大增强的必然结果，这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。

在经历了近半个世纪的风风雨雨之后，在共和国62华诞之际，中国轿车终于崛起，迎来了可喜的收获季节，站在了世界腾飞的起跑线上.