1222城市街旁绿地概念_街旁绿地规划设计

1222城市街旁绿地概念由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“街旁绿地规划设计”。

2城市街道绿化的概述

城市街道是构成城市的框架和纽带，既是交通运输的通道，又是城市居民户 外活动最主要的公共场所，是城市功能正常运作的保障，街道建设发展水平反映 了城市的文明程度。随着城市的快速发展、人们生活水平的提高和观念的改变，对街道的要求早己不仅仅是交通功能，也是塑造城市景观和城市形象的主要构成 部分。道路环境是城市三大空间(交通空间、建筑空间、开放空间)之一，街道 景观是城市风貌、特色的最直接体现，是人们认识城市的主要视觉和感觉场所: 优秀的城市街景可以使城市居民有愉悦感、自豪感，使外来者对该城市留有亲切、美好的印象t‘.J。凯文.林奇(KevinL-ylld、)在茱城市意象》中将道路列为构成 城市形象的五个要素(道路、边沿、区域、结点、标志)之一「91，可见城市街道 对于创造良好的城市形象的重要性。

街道景观的构成包涵了多个方面的要素，受自然环境、社会、政治、经济、民俗文化等因素的影响。以有生命的植物作为主体材料的街道绿化是其中重要的 组成部分，也是最主要的自然元素，有其独特的景观特征「均一“〕。街道绿化将街道 建筑景观、各类人工景观以及其它自然景观进行有机的连接和协调，在实用功能、景观营建、生态效益二方而所发挥的作用，是街道景观其它构成因素所无法替代 的。因此，街道绿化的设计、建设、管理质量直接影响了街道景观的效果乃至城 浙江大学硕士学位论文上海松江中心城区街道绿化调查与分析 市的形象。

本文关于城市街道绿化的概念采用建设部生，邺年颁布的《城市道路绿化规 划与设计规范》中的概念:道路及广场用地范田内的可进行绿化的用地。分为道 路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地f21l。2.1城市街道绿化的历史

最早的城市街道绿化是公元前10世纪在喜马拉雅山麓的连接印度加而各答

与阿富汗的干道上，种植了三行树木。此后的不同时期，国外的很多城市都开始 在重要的街道上种植行道树，如罗马时代(公元前7一公元前4世纪)在罗马城 的主要街道都种植了意大利丝柏f31I。

文艺复兴以后，欧洲一些国家的街道绿化有了较人的发展，如法国在卞要

道路卜种植欧洲榆.，1647年柏林建设了菩提大道，对后来巴黎大道有极大的影 响。1625年伦敦建设了第一条散步道，开创了都市林荫步道的先河，对以后各 国的林荫大道有着深远的影响。工业革命以后，各国城市规模迅速扩大，街道和 街道绿化的建设得到了空前的发展。1958年巴黎的香榭丽舍大道，成为近代园 林景观的典范，对欧美各国的城市道路建设产生了极大的影响。

近几l、年来由于工业的高速发展，交通运输日趋发达，特别是汽车的普及，城市需要建设密集而便捷的交通网，交通发展的需要以及由此产生的城市环境问 题，对城市街道绿化的形式和内容提出了更高的要求，城市规划者提出了街道绿 化应该是城市的绿色生态廊道并付诸实践。很多城市在新的规划中，增加了街道 绿地的面积，街道绿化的形式和内容也更科学合理。

我国的街道绿化在周秦时代就开始出现了。公元前5世纪的周朝由首都至洛

阳的街道列植了许多树木，来往路人可在树荫下休息。秦代在连接城市与城市之 间的驰道上，一大规模地种植青松，在世界是罕见的。西汉的长安城南北有n条 道路并行的大街，东西有14条，街道两侧多种植成行的槐树。唐宋时长安街道 的行道树主要是槐树、垂柳、桃、杏、榆，而南方的行道树多用木棉。至宋代时，城市街道绿化的形式则更加丰富。清朝中期以后，沿海城市受国外影响，一些新 建街道种植了从国外引入的刺槐、悬铃木和意大利黑杨等行道树树种。我国古代 的街道绿化不仅历史悠久，而且内容和形式丰富，并有较严格的管理制度。唐么 宗时期制定了路树(行道树)制度，路树制度通过遣唐使传入日本，对日本后来 的街道绿化影响很大。

建国以后，我国城市街道绿化有了很大的发展。特别是改革开放以后，随着

各地城市建设的高速发展，城市面貌日新月异，城市绿化包括街道绿化迅速发展，许多城市都有了高水平的、富有特色的街道绿化，如南京的悬铃木林荫大道，气 势恢弘，己经成为城市形象的标志之一;南宁在街道绿化中选用了大量果树，极 具地方特色。街道绿化的形式不再仅限于行道树的栽植，形式多样、层次和季相 浙江大学硕士学位论文上海松江中心城区街道绿化调查与分析

变化丰富的街道绿化随处可见，对街道绿化的生态效益的研究也越来越深入。2.2城市街道绿化的作用

城市街道绿化的作用主要有气方面，即;实用功能、营建景观和改善城市生 态环境。

2.2.1实用功能

组织交通和遮荫是街道绿化最土要铂实用功能。通过不同的种植方式可以使 道路人车分流，创造安全有序的交通环境;高人的乔木尤其是行道树在夏季可为 有效地为行人遮荫降温，是城市居民使用街道的最基本要求之一。有些街道绿化 还设有活动休憩场地和设施，成为行人的休闲场所。2.2.2营建景观

植物是具有生命的有机体，是街道景观中最为特殊、活跃的元素。植物在形 态、色彩、质地等方面独具的自然美使城市更接近自然，植物在生长中产生的各 种变化，使城市中的人能体验到时间、季节的变化更替，从而也使得街道景观更 为自然生动。

街道绿化不仅是街道景观重要的组成部分，还是协调街景其它构成元素最有 效的方式。街道最基本的功能是交通，道路景观的营建必须在首先满足此基本功 能的前提下进行，因此连续的带状走廊式的走向，明显的方向性和流动性是街道 主要的特征;街道两侧往往缺乏丰富、良好的自然环境，而以建筑和人工设施为 主:建筑的立面一般较为生硬严谨，缺乏亲和力，建筑的体量、风格、质感、色 彩非常复杂，同时街道上各类人工设施的大量存在，使得街道景观难以协调。而 绿色植物则是统一各类街景最为理想的软质景观材料。通过植物的色彩、质感、外形可以形成统一的基调，使各类硬质景观得以协调，同时软硬景观可以形成对 比，相互烘托，达到丰富而和谐的景观效果。

此外，还可以利用绿化进行街道空间的组织，通过绿化创造出或虚或实、或 开或合的不同空间变化，使街道空间更加柔和、自然、丰富多彩。2.2.3改善城市生态环境

建设生态城市，实现城市的可持续发展已经成为21世纪城市发展的趋势，市绿地系统在这个大趋势中发挥的作用将显得更为突出。街道绿化是城市绿地 系统中的“脉络’，通过带状的街道绿地，将城市绿地中的“点”和“面”连接 成网络状的绿地系统，成为城市生态系统中极为重要的组成。

城市街道上车辆、各类设备产生的大量粉尘、有害气体、噪音，是城市污染 主要来源，不断释放的热能产生了热岛效应，使得街道的生态环境比城市其它 域更为恶劣。绿化是改善街道生态环境最有效的途径。街道绿化改善城市生态 浙江大学硕士学位论文上海松江中心城区街道绿化调查与分析

环境的效益主要有:吸滞粉尘、降温、增加湿度、吸收有害气体、减弱噪音、防 火、防风、保持水土等。2.3城市街道绿地的景观特性

街道绿地和其它街道景观以及其它绿地景观相比较，具有以下景观特性。2，3.1功能性

街道绿化受各类客观条件的限制明显，与人的活动关系密切，必须在先满足 功能的前提进行。即首先要保证各类街道的不同功能要求，同时要满足各类城市 设施的需要，包括管线、沟道等市政设施，公交站、电话亭、指示标牌等服务设 施以及广告等商业设施。城市的发展使得道路绿化的功能要求更为复杂。2.3.2自然性

植物材料的自然特性，使街道绿地景观与街道其它景观的特性有着最大的区 别。良好的街道绿地景观必须是通过生长健壮的各种植物体现的，植物的生长良 好与否取决于足否有合适的光、温、水、土、等自然条件，在设计时就必须要遵 循科学的原则，不能随心所欲，只片面追求艺术性。2.3.3连续性

街道是直线或者大半径曲线的线形布局，这样的布局使得绿化只能是沿纵轴 方向演进的景观序列，注重连续性，景观的组织强调有节奏的有秩序的渐变，连 续性也是绿地能够协调其它街景的特征。2.3.4导向性

为保证交通的安全和畅通，街道绿化的方向性必须明显，才能限制车辆和人 的运行方向。交叉口、交通岛、立体交叉绿地的设计中对导向性的要求尤其要重 视。2.3.5流动性

街道的最基本功能是交通，街道的使用者处于运动中，对街道的感知是动态 过程。视觉效果与观赏速度有关，处于不同的交通方式中的人(架车、骑车、步 行)，运动的速度不同，对景观有着不同的感受。因此，流动性是街道绿地景观 的重要特性，是设计者必须考虑的，要着重于景观的动态连续观赏，充分运用视 线的流动，形成连续的景观变化。2.3.6生态性

街道绿化是城市生态系统中的绿色廊道，所发挥产生的生态效益使街道景观 更为清洁、健康而亲切自然，对人的感官、心理和情感产生了良性的影响，满足 浙江大学硕士学位论文上海松江中心城区街道绿化调查与分析 了人类与生俱来的对自然的亲近和依赖。2.3.7时序性

绿化形成的空间是四维的景观空间，植物处在不同生长阶段、不同季节会在 姿态、色彩、质感等方面发生明显的变化，表现出不同的观赏效果，景观具有了 时序性，不再是一层不变。城市中的人们可以从中感受到自然的气息、时间的魅 力，这是其它街景所不及的。2.4城市街道绿地的设计f4l一38J 2.4.1影响街道绿地布局形式的因素()l街道的性质与功能要求;(2)街道的宽度及断面形式;(3)用路者的行为规律和视觉特性;(4)红线外的用地类型及其绿化;(5)街道周围的自然山水景观;(6)建筑及其它街景要素。2.4.2街道绿化植物选择的原则(1)生物多样性的原则: ‘2)适地适树、因地制宜的原则;(3)美观性与特色性原则;(4)满足生态功能的原则:(5)经济性原则。2.4.3街道绿化植物配置的原则

(1)满足使用功能，以人为本的原则;(2)突出生态效益的原则;(3)形式美和艺术性的原则。第一章城市街旁绿地概述 1.1城市街旁绿地的定义

中华人民共和国建设部2002年颁布的《城市绿地分类标准》(CJJ/T85一2002)中将城市街旁绿地定义为:“指位于城市道路用地之外，相对独立成片的绿地，包括 街道广场绿地、小型沿街绿化用地等”，“是散布于城市中的中小型开放式绿地，虽然 有的街旁绿地面积较小，但具备游憩和美化城市景观的功能，是城市中量大面广的一 种公园绿地类型”。1.2城市街旁绿地的功能与特点

1.2.1城市街旁绿地是一个多层次、多含义、多功能的共生系统

现代城市是一个大的综合体，往往是一个地区甚至整个国家的政治、经济、文化

中心，城市本身就集多种功能于一身。同时生活在城市的居民存在着年龄、知识结构、文化背景以及不同职业等等诸多的差异，这些差异就形成了千差万别的生活习惯和方 式。城市街旁绿地作为一种与城市居民生活息息相关的活动场所，如果要满足不同人 群不同的需求，那么它理应是一个多层次、多含义、多功能的空间，往往集节庆、交 往、流通、休息、观演、游乐、健身、文化、教育等功能于一体。1.2.2城市街旁绿地的开放性

城市街旁绿地的最大优点就是“开放”，不仅仅是体现一种民主(delnocratic)—所有人群都可使用，保证行动自由，而且还意味着其使用功能的多样性与灵活性。1.2.3城市街旁绿地为市民提供室外活动及公共社交的场所

城市街旁绿地是人们社会生活的发生器和舞台，它们的形象和实质直接影响市民 大众的心理和行为。如今，城市居民的居住条件逐渐改善，人均住房面积也在逐年递 增，渐渐地人们不再满足于住房“内部”条件的改善，也不愿在业余时间总是窝在自 己的小空间中，而缺少与外界的交流与接触，他们更加愿意在闲暇时“走出去”。但 是不少居住小区，特别是过去开发的小区中，其内部并不能为居民提供足够的户外活 动场所，而城市公园距离自己的居住地又有一定的距离，于是城市街旁绿地这种广泛 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

分布于城市各个角落的城市开放空间便以它们极强的可达性成为人们茶余饭后就近 散步、运动、交流的主要场所，为城市居民提供了大量的户外游憩空间，从而进一步 改善了城市居民的生活品质。1.2.4改善旧城区人居环境 不少城市的老城区由于受建设初期时代背景的影响，或是城市建设过程中缺乏超 前性，使得建筑密度过大，绿地严重缺乏，城市生活环境十分恶劣。但是由于旧城保 护和改造的难度很大，大多以“见缝插针”的形式来建设绿地，所以城市街旁绿地就 以其位置选择的灵活性及其功能的多样性成为旧城改造中绿地建设的主要形式。在旧 城的更新过程中，通过建设城市街旁绿地来降低建筑密度，为市民提供了户外活动空 间，在一定程度上改善了城市居民的人居环境。而且通过建设绿地，还能够对历史文 化街区以及文保用地进行适当的隔离和保护，防止破坏性建设向内的渗透，所以城市 街旁绿地对于保持旧城风貌，丰富旧城景观也能起到积极的作用。1.2.5改善城市生态环境

我国在过去的儿十年里，对于城市道路的绿化基本是以“中心绿化分车带+行道

树”的模式来进行的，一般道路红线与建筑红线重合。但是这种沿用了多年的道路绿 化模式已经逐渐体现出它的不足，不但使得街道景观过于单调，而且对于改善城市环 境来说，效果也不是十分明显。据有关研究表明，在街道两侧仅仅栽植行道树，对城 市生态环境的改善作用是极其有限的，有时甚至会产生负面影响。当城市道路没有污 染源的时候，行道树能起到降噪、美化、遮荫的效果。但是当道路上挤满了的机动车 辆，这些污染源排出的大量废气就会被行道树的树冠罩在道路上空无法扩散，街道就 形成了一个峡谷，称之为“街道峡谷”，两侧的行道树反而加重了道路的空气污染。过去的城市规划中往往通过种植行道树，将城市土干道作为城市空气置换的“绿色廊 道”来改善城市的空气质量，这种想法在过去的中国可能还是行得通的，但是到了今 天，城市的汽车数量越来越多，每天都要排出大量的尾气，那么这就可能是一种错误 的做法了，它无异于一条废气通道，将汽车排放的尾气输送到千家万户。

要改变这种状况，就需要在道路两侧留出足够的空间作为绿化用地，在车行道两 侧种植灌木和直立乔木，并沿城市道路开辟大量的城市开放空间，加快废气的扩散。在目前的城市规划中，除了要划出明确的建筑红线、水系蓝线之外，国家规定还必须 划出城市绿地的“绿线”，一般就采取了建筑红线退后，加大与道路红线之间的距离，在道路红线和建筑红线之间建设城市街旁绿地的措施，这样城市的绿地面积就大大增 加了，改变了以往仅仅在道路两旁栽植行道树的简单做法。这样城市的带状街旁绿地 第一章城市街旁绿地概况

就成为城市的线性开敞空间，将公园、城市广场等块状城市开敞空间联系在一起，以 “点”、“线”结合的方式将整个城市的绿地“编织”成一张“绿网”，提高了城市绿 地整体的生态效益，改善了城市的生态环境。1.2.6改变城市面貌，提高城市品位

凯文·林奇在他所著的《城市的印象》一书中，将构成城市图像的基本要素归纳 为五类:道路(path)、边界(edges)、区域(distriet)、中心和节点(nodes)与

标志物〔landmarks)。人们对于一个城市的印象就主要来源于这五个要素，一个城市 景观的好坏也就与这五个要素密切相关。而城市街旁绿地对于构成这五大要素的起着 举足轻重的作用。道路(path)两侧的绿化景观带构成了城市景观的“骨架”;城市 广场、城市休闲绿地等城市开放空间则构成了城市的中心和节点(nodes);这些中心 和节点上的构筑物又能构成城市或区域的标志物(landmarks);位于城市道路旁的水 系、城墙等城市边界(edges)上的绿地也能作为体现城市地域特色的景观序列来强 化人们对于城市的印象;所有这些成景要素的综合便形成的这个城市的区域景观特 征，所以一个城市的街旁绿地景观质量的好坏将会直接影响一个城市品位的高低。环 境优美、特色鲜明的城市街旁绿地景观必然会极大地提高一个城市的整体形象，给游 人更加深刻的美好印象。1.2.7兼具防灾、避难的功能

当城市遭到如地震、火灾等灾害时，城市街旁绿地能够成为城市居民紧急疏散和 救灾的通道，其中的公园、广场等开敞空间还能作为居民的临时居住点。而且大量的 绿地还能有效的降低建筑密度，降低灾害的破坏程度，并能对火灾等起到一定的隔离 作用。

3城市街旁绿地的类型 1.3.1道路绿化带

道路绿化带是指位于城市道路中，以植物种植为主，基本不安排或很少安排游赏 设施的长条形绿地(如图1一1)。这类绿地主要以创造植物景观为土，起到美化环境 和组织交通的作用。一般没有步道或其它设施，不鼓励市民进入其中。浅析城市街旁绿地细部的人性化设训 1.3.2街旁带状绿地

是指沿城市道路方向呈带状分布，具有一定宽度，而且比较连续的长条形 绿地，根据带状绿地的宽度、面积、位 置和性质等，在其中安排一定的游赏设 施，如步行道、休息设施、户外健身设 施甚至小型茶室、售货亭等，主要功能 是在美化城市环境的同时，为市民提供 户外活动和休憩的开放空间(如图

1一2)。这类绿地还可以结合水系、城墙 等其它要素共同构成具有城市地方特 色的地域文化景观。它与道路绿化带的 主要区别就在于市民能够进入其中游 赏憩息，开展各种户外活动。1.3.3街旁小游园

指紧邻城市道路呈点状分布、面积 较小的绿地，其中安排简单的户外活 动、休息设施，为周边居民和路人提供 一处就近休憩和停留的场所(如图 1一3)。

1.3.4街道广场绿地

相对于街旁小游园，街道广场绿地 面积更大，呈块状分布，它的功能综合 性更强，除了美化环境、为市民提供户 外活动空间之外，还有集会、户外展览、组织人流交通等功能(如图1一4)。它 是反映一个城市精神风貌和体现城市 特点的重要窗口。

第一章城市街旁绿地概况 1.3.5建筑前庭绿地

指位于临街建筑前的小型绿地，土要由此建筑的业主投资修建和管理，起到衬托 主体建筑的作用，同时对普通市民开放(如图1一5)。图1一5建筑前庭绿地 1.4城市街旁绿地的位置与服务半径 1.4.1城市街旁绿地的基本位置 根据城市街旁绿地与城市道路系

统之间的关系，大致可以将它的位置主 要归纳为四种基本形式:街角城市街旁 绿地、沿街城市街旁绿地、临街建筑前 庭绿地以及跨街区的城市街旁绿地。(1)街角的城市街旁绿地

位于两条道路交汇处，一般绿地的 两边面向人行道，而另外两边面向街区 内的建筑，所以这种位置的城市街旁绿 地开放性比较强，用地比较集中，一般 比较容易形成开敞性空间，常常是作为 城市休闲广场以及街旁小游园的理想 场地(如图1一6)。

因为斜边的长度要短于两条直角

边长度之和，所以这种位置的绿地具有 图1.6街角的城市街旁绿地

图1一7街角的城l1]街旁绿地2 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

很强的穿越性的特点，另外加上绿地中的环境优雅，也是各种社会生活集中的场所，并且与城市车流有一定程度的隔离，所以具有更强的亲和力和安全感，十分受过往路 人的青睐。

还有一种城市街旁绿地位于两条斜交道路的“鱼头”的位置，一个角呈锐角(如 图1一7)。这种形式的绿地一般以绿化种植为主，土要起到绿化隔离的作用。(2)沿街的城市街旁绿地 11 鼠严|刚粤

这种形式的城市街旁绿地一般就

是沿城市道路、城市水系以及城墙等呈 条状分布，一般宽度相对较小(如图

1一8)。其中又分为两种形式，一种是以 绿化种植为主，以丰富的植物景观来创 造宜人的城市景观。大多应用于宽度较 窄的城市街旁绿地中，由于很难在其中 安排更多的户外活动设施，所以一般不 鼓励市民进入其中。在美化城市的同 时，还起到与沿街建筑、水系、城墙或 居住小区等独立院落隔离的作用。当沿街城市街旁绿地宽度较大时，就能在其中布置大量的户外休闲活动 设施供市民使用，为周围居民提供户外 活动的场所。由于与人行道平行分布，穿越性较强，所以使用率较高。沿街城市街旁绿地经常与街角的城市街旁绿地相结合，构成贯穿整个街 区的完整绿色空间，儿乎完全替代了紧 靠车行道的人行道的作用，成为市民沿 城市道路的土要步行空间(如图1一9)。有时与城市水系或是城墙遗址等相结 合，共同构成具有地方文化特色的城市 开放空间。

图1一8沿街的城市街旁绿地 厂

图卜9沿街城市街旁绿地与街角城lIj街旁绿地的结合 第一章城市街旁绿地概况(3)临街建筑前庭绿地

llee!esles过厂不少紧邻城市土干道的建筑前修建了比较大型的绿地或广场作为衬托 主体建筑的前庭，同时兼作停车场(如 图1一10)。这种绿地一方面体现一定的 企业文化，另一方面在一定程度上也向 社会开放，在美化城市环境的同时为市 民提供一处开展户外活动的城市开敞 空间，不过由于权属的问题以及土要服 务对象与一般公园等公园绿地不同，普 通市民在使用这样的城市开敞空间时 有一定限制，也就是说临街建筑的前庭 绿地是属于半公共性开敞空间，一般在 工作时间并不鼓励市民在其中自由开 展户外活动，而在休息时间则不太加以 限制，可以进行一些干扰性相对比较小 的户外活动，如散步、交谈、以及中老 年人的集中锻炼等等。

有时建筑前庭绿地与沿街街旁绿

地相结合，成为“绿色长链”上局部放 大的一个空间，同时也是城市街景中的，’亮点”所在(如图1一11)。〕图1一10临街建筑前庭绿地

图1一11临街建筑前庭绿地与沿街街旁绿地的结合(4)跨街区的城市街旁绿地图1一12跨街区的城币街旁绿地 是指绿地位于两条城市主要道路

之间，绿地的两端分别与两条道路相接(如图1一12)。这种位置的街旁绿地将 两条道路连接起来，可以让路人以及周 围居民十分方便地穿行，并且还十分有 效的扩大了绿地的服务半径。这种绿地 多数禁止机动车辆进入和通行，一般会

在绿地两侧开辟小路供车辆通行。例如图]一13南礼十路公l祠J两入口 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

位于阜成门大街和南礼十路之间的南礼十路公园就是属于这种情况(如图1一13)。1.4.2城市居民的活动圈与城市街旁绿地的服务半径 城市居民的出行活动圈是指在城市

居民外出活动中，由其出行的时间、活动 的半径和频率以及出行的范围所组成的 不同活动层次的空间分布领域。它分为基 本生活活动圈、扩大邻里活动圈、市域活 动圈和集域活动圈(如图1一14，l一15)。基本生活活动圈是指在城市居民日

常生活中，其使用频率最高和停留时间最 长的场所。主要局限在家庭和周围领域，交往的对象土要是亲属(指家庭成员)和 令日居。

扩大邻里活动圈是指以小区(或居住 区)为出行规模的活动范围，是城市居民 长期生活和熟悉的空间。

市域活动圈是指以市区为出行规模的活动范I$J，前往此处的出行频率远远低 于扩大邻里圈。

集域活动圈是相对于扩大邻里活动

圈和市域活动圈而言的，它是介于两者之 间的城市居民出行活动范l#I，它往往与市 内行政区划的规模相近。

在一般情况下，一个健康人心情愉快 的步行距离为300米，步行400一500米 的距离到达目的地是可以接受的，当超过 500米时，人们便希望借助交通工具前往 目的地了。另外不同年龄的城市居民之间 也存在着差异，特别是对于老年人，步行 距离的远近对于他们使用城市街旁绿地 的频率的影响尤为突出。一般老年人的基 本生活活动圈的活动半径为180~220米，控制在老人5分钟的出行距离范围内。老 昌家庭撰地 22111.、、“离家活动 范围、|J、‘、l 毛Jee护、_、、、~_一一一世界范阴

图卜14离家活动范困层次(弓{自《环境行为学概论)))A市域活动圈C基本活动圈 B扩大邻里圈O集域活动圈

图l一15城llJ居民的出行活动圈(引白《老年人行为活动特征之研究)))l匕厂习习

图卜16建筑前庭绿地服务‘}性径示意 第一章城市街旁绿地概况

年人的扩大邻里活动圈的步行活动半径 不大于450米，这是老年人10分钟的疲 劳极限距离。其他年龄阶段的城市居民 的活动范I$I相对 一

于老年人来说，就要宽

泛一些，因此在确定城市街旁绿地的服 务半径时，以老年人的活动圈为标准是 比较适宜的。

目前，中国城市居民居住地主要还 是集中在城市中比较繁华的地段，不少 居住小区都是沿城市道路分布，而且不 少居住小区内部的户外活动空间是十分 有限的，有的甚至根本就没有，所以城 市街旁绿地在为城市居民提供户外游憩 场所方面就有着更为重要的意义。街角的城市街旁绿地和临街建筑前 庭绿地一般相对于城市公园来说，面积 和规模都要小很多，在城市中基本属于 点状的绿地，老年人和儿童等人群是其 主要的使用者，所以它的最大服务半径 应该以主要使用者的最适步行距离为标 准，一般为250米左右。临街建筑前庭 绿地的影响距离基本是绿地两侧及街道 对面各250米的范I$1内(如图1一16)，街角城市街旁绿地的影响范围基本上是 十字路口相邻四个街区的街角(如图

1一17)。当位于城市土干道旁时，由于横 穿马路的安全考虑或是需要跨过人行天 桥，所以绿地所在的那个街区的居民使 用绿地的频率要高于其他街区的居民。当沿街城市街旁绿地的延伸距离比 较长时，那么就属于是线状分布，通过 在其中安排多个活动中心，使其沿延伸 方向形成多个辐射圈，这样它的服务范 围就能基本覆盖绿地一侧或两侧250米 的范围，并能提供大量的步行空间，对 图l一17街角街旁绿地服务半径示意 ~~~ 认厂一厂一一

图l一18沿街城l]J街旁绿地服务，!性径示意 图1一19跨街区街旁绿地服务平径示意 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

于美化城市环境和丰富居民业余文化生活有着更为重要的意义(如图1一18)。对于跨街区的城市街旁绿地，它的服务范围较大，除了紧邻的两个街区能够十分

方便的到达之外，其辐射范Ifil能够扩大到城市干道对面的街区，所以与其相邻的四个 街区的居民都能成为受益者(如图1一19)。第一章城市街旁绿地的服务对象及其特点 第二章城市街旁绿地的服务对象及其特点

首先必须明确的一点，城市街旁绿地作为公园绿地一种形式，是城市开放空间的 重要组成部分，它的服务对象就是社会的全体成员，其中主要包括城市的普通居民以 及游人，它对所有的社会成员都是公共的、民土的。2.1城市居民的人群细分

城市居民的年龄结构对于城市开放空间的使用情况有着很大的影响，因此城市居 民的人群细分就土要从年龄结构上来考虑不同年龄的人群对于城市街旁绿地的不同 需要。

世界卫生组织提出的新的年龄划分标准中规定:44岁以下人群为青年人;45一59 岁的人群为中年人;60一74岁的人群称为准老年人(老年前期或准老年期);75岁以 上的人群称为老年人;90岁以上的人群称为长寿老人。这个标准既考虑到发达国家，又考虑到发展中国家;既考虑了人类平均预期寿命不断延长的发展趋势，又考虑到人 类健康水平日益提高的必然结果。其中，根据儿童心理发展的各个时期的综合特征(活 动形式、智力水平个性、生理发展的语言水平等)，一般又把儿童发育的年龄阶段划 分为六个土要阶段:①乳儿期(从出生到一周岁);②婴儿期(或称先学前期1一3 岁);③幼儿期(或称学前期，3一6、7岁);④童年期(或称学龄初期，6、7一11、12岁);⑤少年期(或称学龄中期，11、12~

14、巧岁);⑥青年初期(或称青春期，14、15一17、18岁)。

说到“人性化”设计，也就是为全体社会成员服务的设计，因此，除了考虑健康 人群的需要之外，也要充分考虑到残障人十的特殊要求，以体现真正的“人性化”。所以从个体的生理状况考虑，又可以将城市居民分为生理上的健康人和残疾人两大 类，这两类人都是我们在设计中应当平等对待的服务对象。

因此，可以根据城市居民的年龄和生理状况将其大体分为两大群体:弱势人群(老、幼、病、残、孕)和相对的健康人群(除弱势群体以外的人群)。

除了在年龄上和生理上将城市居民进行人群细分之外，还可以从性别的差异、不 同的文化程度、不同的工作性质、不同的民族、不同的文化背景等等诸多方面对社会 成员进行人群的细分，这些因素都会对城市街旁绿地的“人性化”设计产生或多或少 的影响。2.2中国社会的人口老龄化

人口老龄化问题是人类发展的必然趋势，是一个世界现象，它是人口年龄结构的 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

变化。目前国际上对老年人的起始年龄的标准并不统一，许多西方国家沿用65岁是 老年的起点，我国一般以60岁为老年的起始年龄。联合国一般在统计上给出60岁和 65岁两种数据。现在国际上把60岁及以上老年人口占总人口比例达到10%或65岁及 以上老年人口占总人口比例达到790的人口类型叫做老年型人口，进入老年型人口的 社会就称之为老龄化社会。

根据1995年的人口抽样调查，我国65岁以上老年人口的比例为6.7%，高于这

一水平的有H个省市:上海、浙江、天津、江苏、北京、山东、四川、辽宁、广东、湖南、安徽。人口老龄化在我国京、津、沪以及沿海许多城市己经成为事实，并正向 严重的程度发展。总的地区分布情况是人口密度较高地区，老年人口所占比例也高，以东南沿海地区为土;人口密度较低的地区，老年人口所占比例也低，以西北、西南 边远地区为土。到2000年我国60岁以上老龄人口比例己超过10ry0，65岁以上老年人 口接近7%，大致步入或接近老年型社会。到2040年，我国人口老龄化将进入高峰期，预测将达4亿，届时老龄人口将占总人口的1/4。

随着我国人民生活水平的逐年提高，人均寿命多年来一直稳步增长，据国家统计 局最新统计资料显示，以2000年进行的第五次全国人口普查资料计算，我国人口平 均预期寿命已达71.40岁，其中，男性平均预期寿命为69.63岁，女性为73.33岁，人口的平均预期寿命比世界平均水平高5岁，比发展中国家和地区高7岁。我国法定 的企业职工退休年龄是男年满60周岁，女工人年满50周岁，女干部年满55周岁。老年人在退下工作岗位后，仍然有一二十年的时间来享受自己的晚年生活，这些老人 为我们的社会奉献了大半辈子，当国家和社会给予他们休息权利的时候，我们社会的 每个人也应当去尊敬他们、关心他们，因此，被许多老年人钟爱的城市开放空间，它 们的设计就更加应该给予他们更多的关怀。2.3不同年龄阶段人群的活动特点及对场地的要求

不同年龄阶段的人群由于在生理状况、心理特点、生活习惯、思维模式、作息时 间等等诸多方面都存在着差异，所以就形成了各自日常活动不同的特点。2.3.1少年儿童的活动特点

处于婴儿期以前的儿童(0一3岁)，还没有基本活动的能力，需要有专人进行看

护。外出都是由父母、爷爷奶奶或是保姆看护，一般都是抱在怀里或是使用婴儿车，所以对于这一年龄阶段的儿童并不需要开辟单独的活动区域，但是由于婴幼儿身体各 方面机能还不完善，自身免疫力相对较弱，所以对于环境的要求就要更高一些，以减 少不良外界环境对于他们身体上的伤害，比如说要求没有空气的污染、环境噪声小、绿色空间大等等。在场地硬件的考虑上，反倒应该更多地考虑婴幼儿看护人的需要，第飞章城市街旁绿地的服务对象及其特点

因为这些带孩子的成年人需要更多的休息和交流的空间，他们在携带孩子外出散步 时，经常需要坐下来休息或是逗孩子玩耍，而且更加愿意与其他孩子的父母聊天，共 同交流经验。所以需要一个环境良好、相对比较安静、干扰较小的活动空间。婴幼儿 外出活动的时间土要取决于监护人的作息时间，如果土要监护人是在职的父母，那么 外出活动的时间基本都集中在下班后和周末，一般在晚饭前后至天黑之前。如果主要 监护人是离休的祖父母或是保姆，那么外出活动的时间就相对比较灵活，只要天气比 较适宜，除了吃饭时间，白天都是外出活动的可选时间。

幼儿期的儿童(4一6岁)己经具有走、跑、跳等基本的活动能力，这一年龄阶

段的儿童的特点就是比较好动，而且对世界充满了好奇感。但是由于心智发育的不完 全以及生活经验的缺乏，导致他们很难预见和估计事物的危险性，所以一般都不会独 自活动，离家都需要有专人陪同，而且时刻都处于监护人的视线范l$I之内。活动场地 也要求远离事故多发地，如马路、河流、山坡等等，以免在活动中发生意外。因此，在为这些儿童提供足够的活动空间的同时，也应该为儿童的监护人提供足够的休憩场 所，如坐凳、休息亭廊等等，而且场地要求远离城市道路、山坡等，并做好防护措施，相对比较独立，避免外界对儿童的活动造成干扰，同时也减少儿童的嬉戏追逐对其他 人的影响。幼儿期儿童的活动时间基本与婴儿期儿童外出活动的时间相同。7~12岁的儿童正处于上小学的阶段，已基本具备独立活动的能力，并且己初步

具有抵御外界危险的能力。他们比较喜欢三五成群的结伴玩耍，由于自身活动能力的 逐步完善，对于跳跃性、攀爬性比较强的活动项目十分感兴趣。我国大多数的小学生(特别是中高年级的小学生)放学后一般都是自己回家，所以马路、街旁绿地便常常 成为了他们放学后和小伙伴玩耍的游戏场。因此，他们的活动场地要求空间较大，活 动项目具有一定的难度和挑战性。户外活动的时间主要集中在放学后和周末。少年期(12~15)和青年初期(或称青春期，巧一18岁)的青少年，正处于发

育期，身体变化(如身高、体形等等)比较大，这一年龄阶段的人群一般都处于中学 阶段，己经能够完全独立的活动，他们的特点就是精力旺盛，热爱运动，相对于年龄 较小的儿童，更加喜爱冒险;叛逆性较强，不太愿意继续受到成年人的监管，私密性 和独立性是这一年龄阶段人群的强烈要求;喜爱群体活动，一般都是结伴在户外活动;有时会对公共设施实施一些破坏性行为，但是一般都是出于好玩或是打发无聊的时 间。活动时间一般也集中在周末和放学后，但是在其它时间，如上课时间、天黑以后，也不乏在户外见到他们活动的身影。2.3.2老年人的活动特点

人到老年，其社会角色由土导变为辅助，相应的闲暇时间更加多，由以社会工作 环境空间为土变为主要依赖于社区居住环境空间。而且老年人在生理、心理方面也发 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

生了变化。从生理上来讲，老年人脑的重量进行性减少，表现出记忆衰退、思维减少、反应迟钝、行为缓慢、平衡控制能力降低。知觉一般下降，嗅觉和味觉迟钝，前庭觉 功能减退，容易摔倒。循环系统功能减退，容易导致心血_管疾病。视力障碍和听力障 碍的发生率也在增加。骨组织处于萎缩和肥厚交错的状态，骨的容积逐渐减少，骨质 疏松症是构成骨的本身的钙的含量减少，骨的脆性增加，容易发生骨折。从心理上来 讲，多数老人爱静不爱动，并且害怕孤独，害怕无人关心自己;心理上容易产生失落 感和无用感。针对老年人的这些特点，就需要给老年人提供更多的户外活动场所，让 他们能够与其他老人接触与交流，并时刻保持与整个社会的联系。由于老年人的时间 比较充裕和自由，所以他们外出活动的时间随机性也相对较大，但是一般还是集中在 清晨和傍晚。活动场地要求比较安静，最好与年轻人的活动区域有一定隔离，避免年 轻人过于激烈的活动给老年人造成不安的感觉。活动内容土要分为以下儿类: ①运动一健身型:是以体育运动、养身健体为特征的活动。常见的有门球、健身 操、老年迪斯科、羽毛球、舞剑、慢跑、垂钓、游泳、放风筝等等。

②娱乐一情趣型:是具有世俗性、娱乐性与情趣型为特征的老年活动。土要内容 有戏曲弹唱、棋牌、评品说书、遇鸟、园艺种植等等。

③文化一教育型:是以老年人高层次心智结合为特征的活动。主要内容有书法绘 画、讲座、演讲、文学评析与艺术欣赏。

④社团一交往型:是老年人己社群交往、社会支援为特征的活动，常见的有集体 郊游、登11了远足、娱乐联谊、团体互访、技术咨询及社区活动等。

我们应该为老年人提供更多的活动空间以丰富他们的户外生活，让他们在融洽、和睦的社会环境中安享晚年。2.3.3中青年人的活动特点

中青年人作为社会成员的土体，是社会价值的土要创造者，一般都忙于下作无暇 休闲。但是随着人们生活水平的提高和生活观念的改变，对于业余生活的质量要求也 相应的有所提高。青年人群中，特别是20一35岁之间的年轻人，由于恋爱、交友需 要以及身负培养下一代的重任，所以对于城市开放空间的需求也十分强烈。一般在户 外进行休闲活动的时间一般都在业余时间，比如说在周末或是傍晚，参加的活动土要 是与朋友、家人交流聊天，或是参加一些体育运动。第止章人类行为、心理的一般规律 第三章人类行为、心理的一般规律 3.1人与环境的关系

人类作为自然的一个组成部分，时时刻刻都与大自然发生着各种各样 的相互作用。人类生活在一个环境之 中，无论是自然的环境或是人工的环 境，都不能将这个环境简单地理解为 人类活动于其中的一个容器。人不仅 是环境中的一个客体，同时人类依靠 自己的主观能动性，也是影响和改变 环境的主体，正如心理学家

W·RoSS·Ashby所说:“一个有机体，机体行为环境

图3一1机体与环境的关系(引自《环境行为学概论》)它的环境是被定义为那些周围的可变因素(variables)，这些因素的变化，既影响着 这个机体，也被这个机体的行为所改变。”

机体与环境都是一个复杂的体系，各有特征，两者是从一个整体中被劈开，两者 间主要媒介是行为(如图3一1)。(李道增，1998)达尔文的生物进化论很好地证明了 环境对于生物演化的决定性作用。但是，环境决定论这种企图说明物质方面的因素是 主宰一切得因素，同时具有一种不变的因果关系的论点，是比较片面的，有时甚至是 极端错误的观点。人类是地球上智商最发达的生物，无论自然环境如何的恶劣，地球 陆地上的每个角落都有人类的存在，即使是在南极这种人类几乎无法生存的环境当 中，依靠现代的科学技术手段，大量的科考人员依然在那里正常的生活和工作。早在 上个世纪六十年代，人类就将自己的脚步留在了月球上，如今又在探测火星的道路上 迈出了巨大的一步，人类就是通过这样不断的努力去适应和改造自身所处的环境，以 适合自己的发展。举一个大家都比较熟悉的例子，湘西的吊脚楼，被认为是最具湘西 地方特色的建筑形式(如图3一2)。一栋栋的小木楼有的临水而建，有的依山而筑，每栋建筑都有挑出的部分，挑出部分下方用木柱支撑在河中或地面，高低错落，变化 丰富。为什么在湘西会出现这种独特的建筑形式呢?究其原因，原来湖南地处中南地 区，夏天炎热潮湿，冬天寒冷，空气湿度相对其它地区(比如华北地区)要大得多。春季属于梅雨季节，一年中降水也集中在四到七月，雨季到来，紧跟着就是河水的上 涨。而且湘西地处山区，地貌变化大，因此很难找到十分平坦的区域建造村落，这就 迫使湘西勤劳聪慧的劳动人民去适应这些不利的自然条件，将房屋修建在地势较高的 地方，用木柱将建筑的局部支起，使室内地坪基本保持在同一高度上，这样既有利于 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

建筑的使用，同时也可以减少湿气对身体的不利伤害。为了贴近河流，更好地利用水 上交通，同时又不被涨落的河水淹没房屋，就将住房修建在高高的河岸之上，将建筑 的一部分伸入河中，并用柱子支撑，建筑下部多为自家码头，直接通到岸上或建筑内 部。这种独特的建筑形式就是人与环境相互作用的一个例证。图3一2湘西的吊脚楼是人与环境相互作用的一个例证

因此，邱吉尔有一句名言:“我们塑造了环境，环境又塑造了我们”，就是人与环 境之间关系的最好写照。3.2人的基本需要

根据马斯罗(MaSlow)的层级理论，将人的需要分为以下六个层级: 生理的需要(physiologiCalneeds)，如:饥、渴、寒、暖等;安全的需要(Seeurityneeds)，如:安全感、领域感、私密性等;相属关系和爱的需要(affiliationneeds)，如:情感、归属某个小团体、家庭、亲属、好朋友等;尊重的需要(esteemneeds)，如:威信、自尊、受到人们的尊重等;自我实现的需要(aetualizationneeds);学习与美学的需要(leaningandaesthetieneeds)。马斯罗认为:人的基本动机 就是以其最有效和最完整的方 式表现他的潜力，即:自我实现 的需要。在人的发展中，在后一 较高层级的需要得到满足之前，比它低级的需要必须得到适当 满足。每一低级的需要不一定要 完全地满足，较高一级的需要才 出现，它更多像是波浪式演进的 性质(如图3一3)。一一4一生理的 一一一一安全的 —爱的 琢重的 自我实现的 一二

妮名习套锹衡年公麒霍 心理的发展

一图3一3五种主要需要渐进变化曲线(引自《环境心理学)))第止章人类行为、心理的一般规律 3.3人类对其聚居地的基本要求 3.3.1安全

这是人类生存的最基本条件，只有在这个基本条件得到满足的前提下，人类才能 得以繁衍，得到发展。因此，拥有土地、空气、水源、适当的气候、地形等等，人类 才能抵御来自大自然及其他的侵袭。3.3.2选择与多样性

在满足了基本生存条件的前提下，就要满足人们得以根据其自身的需要与意愿进 行选择的可能。“钟爱多样性”是生物界的本性。3.3.3需要满足的因素 ①最大限度的接触;②以最省力(包括能源)、最省时间、最省花费的方式，满足自己的需要;③任何时刻、任何地点都要有一个能受到保护的空间(protectiveSpace);④人与其生活体系中各种要素之间有最佳的联系，包括大自然与道路、基础设 施以及道路;⑤根据具体的时间、地点以及物质的、社会的、文化的、经济的、政治的等种 种条件，取得四个方面的最佳综合与平衡。3.4人的领域性

3.4.1领域性与领域

阿尔托曼(Altman)对领域性和领域作了以下定义:领域性(Territoriality)是个人和群体为满足某种需要，拥有或占用一个场所或一个领域，并对其加以人格化 和防卫的行为模式。该场所或区域就是拥有或占有它的跟人或群体的领域(territory)。

领域性是所有高等动物的天性，人的领域性不仅包含生物性的一面，还包含社会 性的一面。正如ReneDuboS所说:“要求占有一定的领域，且与其他人保持一定的空 间距离，恐怕是人真正的如同其他动物一样的生物性本能，但其具体表现出来的是受 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训 到不同文化调节的”。因此，人类的领域行为有其生物性基础，但很大程度上受文化 因素的影响与调节。3.4.2领域性的作用

人类领域行为有四点作用，即安全、相互刺激、自我认同与有管辖范I$I。安全

不少动物(包括人在内)对于自己的“领域”都有一种自然的趋向性，觉得身处 其中能够得到很大的“安全感”。记得自己很小的时候和小伙伴做游戏时，就喜欢在 家中用凳子、床单、竹席等东西搭起一个小小的“窝棚”作为自己的“房子”，待在 这个既狭小有黑暗的“房子”里面就特别有安全感，这也许就是人的领域行为所起的 作用之一。领域还说明每一“个体”的地位与权力，协调某种统治秩序。相互刺激

刺激是机体生存的基本元素，一般常从其同类中寻找刺激。个体如果完全失去刺 激，会出现心理与行为失常，无论动物或人类均如此，一般在领域中心有安全感，领 域的边界是提供袭击的场所。自我认同

即维持各自具有的特色，表现他在群体中的角色地位。人类或是动物都有一种强 烈的表现自己特色的感情。中国不少地区或是民族都有自己独特的装扮、服饰、生活 习惯以及宗教信仰，因此形成了十分丰富的地方文化特色。现在的年轻人号称是“新 新人类”，也是尽量地张扬自己的“个性”，这也是自我认同的一种表现。在进行景观 设计的时候，景观设计师也常常是尽力挖掘当地独特的地方文化和地域文脉，希望从 中找到区别于其它地域的“特色”，这样才会避免设计的千篇1律，实际上这也是在 自我认同道路上的一种探索。管辖范围

既然有领域，那就必然有一个管辖范围的问题。大到国家，小到个人，都是在不

同层次上的管辖范围。同一层次的不同管辖范围的边界上，会产生矛盾、刺激和竞争。3.4.3领域的类型

(1)主要领域(primaryterrit。ries)包括由个人或小群体所有，相对永久性，为日常生活的中心，可限制别人的进入，是使用者使用时间最多、控制感最强的场所，包括家、办公室等对使用者来说最重要 的场所。

第止章人类行为、心理的一般规律(2)次要领域(5econdaryterritories)次要领域比起主要领域不那么具有中心感和排他性，对使用者的生活不如主要领 域那么重要，不归使用者专门占有，属于半公共性质，是土要领域和公共领域之间的 桥梁。

(3)公共领域(publicterritories)个人与小群体对公共领域没有任何管辖权，只是暂时占有，属社会共有的空间。

比如说公园、图书馆、步行商业街等等。但是当一个公共领域长期被某个群体占有时，那么这个公共领域对于这个群体来说就成为了他们的次要领域。本人就有过这样的经 历，某个下午自己独自一人在一个街边的小广场上徘徊，手上拿着照相机漫无目的地 拍了儿张照片，这是儿位老太太从我身边走过，用一种审视的眼光盯了我一会儿，走 出儿米后隐约听她们说:“这个人瞅着点!”在此后的一刻钟内，我的行动始终没有离 开过她们的视线。这儿位老太太很明显是紧挨着这个广场那栋住宅楼里的住户，她们 儿乎每天傍晚都在广场上溜达聊天，这个广场对于她们来说渐渐的从公共领域转化成 为次要领域，当陌生人有不轨行为的倾向时，就会引起她们的警惕和不快。3.4.4领域行为的层次

RosS提出领域行为可分解为四个层次(如图3一4): 最大行程(range):动物活动的最大行程范围;领域(territory):被防卫的区域;中心(corearea):要占有的空间;家(home):睡觉的地方。中心 领域

最大行程个人身体 家

交往空间 公共领域

图3一Ro的领域行为层次(引自《环境行为学概论》)图3一5Lyman与Scott的领域行为层次(引自《环境行为学概论》)浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

Lyman与Scott的观点反映所谓高度流动性社会的领域观，家己不是土要的中心，而只是睡觉的地方(如图3一5)。公共领域(publie)家(home)交往空间(interaetion)个人身体(body)3.4.5领域空间的空间层次(1)微观环境(m1erospace 也就是人的个人空间，它就像是一个围绕 在人体周围的一个气泡，随身体的移动而移 动，是一个无形的空间，当微观空间受到别人 的干扰时，都会让人作出下意识的积极防范。微观空间有时也可以扩展到一张桌子、一把凳 子甚至是一个房间的周围。

微观环境(个人空间)的大小并不是固定

不变的，有许多因素都影响着它。比如说不同 的文化背景和种族、年龄的差别和性别差异、与他人的亲近关系、社会地位的不同、个人的 个性、周I%l的环境以及个人的情绪等等这些因 素都会影响一个人的个人空间。

研究者们普遍认为个人空间的形状和大

小，腰以上部分为圆柱形，自腰以下逐渐变细，呈圆锥形(见图3一6)。有的学者通过观察和试 验，还绘出了一张个人空间大小的示意图，由 图形中可见，个人空间的前部较大，后部小些，两侧最小，同时男性和女性之间也存在着差别(见图3一7)。

心理学家Hall在他的《TheSilent Language》一书中，将人与人交往时的空间距 离概括为以下四类: 亲密的距离(intimatedistance)(引自《环境心理学》)图3一7个人空间的吊度(引白《环境心理学》)第三章人类行为、心理的一般规律

0一0.45米，小于个人空间距离，是男女间谈情说爱的距离，可以互相感受到对 方的体温、气味和呼吸。在公共场合与陌生人之间保持亲密距离是十分不合适的，会 让人感到严重不安。但是在一些特殊情况下也有例外，比如说在拥挤的公共汽车上，但是还是会引起人的不适或不快。个人空间的距离(personaldistance)。.45一1.2米，在这个距离上能够很好地观察到对方面部的细节，说话声音的响 度也是适度的，是适合于亲友、熟人之间言语交流的最佳距离。社交距离(Socialdistanee)1.20~3.60米，在这个距离上接触的双方均不会扰乱对方的个人空间。当距离

1.2一2.14米时，能看到对方身体的大部分，往往是人们在一起工作、社交时保持的 距离。距离2.14一3.60米时，能看见对方的全身，认为是更正规一些的社交场合保 持的距离。

公共距离(publiedistanee)3.60一7.6米甚至更远，在这个距离上说话声音比较大，对人体的细节看不大清 楚，在动物界大约是可以逃跑的距离。

一般地说，在0.6一0.9米以内，如果不是受到对方的邀请或默许，就侵犯了对 方的个人空间，与陌生人接触中要保持在个人空间的范I$l以外。(2)中观环境(mesospaee 是指比微观空间范围更大的空间，属半永久性，由占有者防卫。可能是个人的，也可能是群组的、小集体的、属一于家庭基地与邻里。(李道增，1998)中观空间行为 包括家与邻里两个层次。家是大多数人心目中最温暖最安全的地方，中国有句俗语: “金窝银窝，都不如自己的草窝”，所以“家”对于每个人都是一种无法替代的心灵 安慰，对于远离家乡的人来说更是如此，已经超出了简单的一栋建筑或一间房间的范 畴。

家对于一个人来说是不可侵犯的，人们总是对自己的家要求个性化并进行必要的 防范。现代人流行家庭装修体现土人的个性，厌倦了家庭陈设的千篇1律。很多人都 十分向往居住在独门独院的别墅之中，因为院墙之内都是自己家的范伟!，界线十分明 确，而且给人更强的安全感和私密性。

邻里(theneighborhood)指的是带有集体性的家庭基地，是一种地理上的空间。

(李道增，1998)有时进入邻里也会给人带来家的感觉。融洽的邻里关系会增强邻里 之间的凝聚力，特别是在共同面临困难和危机时，会体现得更加明显，所以好的邻里 关系会增强人的安全感。邻居之间经常是低头不见抬头见，交流的机会也十分多，就 有了“远亲不如近邻”的说法。但是由于现在大城市的生活节奏加快，以及电视、电 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

话、互联网等现代信息通讯手段的普及，人们下班回家后就很少出门活动，泞致了邻 里关系的淡化，从一定程度上来讲也降低了整个邻里的防范能力。一般邻里要维持两 方面的平衡:其一，住宅要有自己的私密性;其二，居民在相互尊重各自私密性的前 提下，有相互间的交往接触与支持。(李道增，1998)(3)宏观环境(maerospaee 指机体离家外出活动的最大范围，属公共空间，交通愈方便，这个范围愈大。(李 道增，1998)第四章创建“人性化”的城市街旁绿地 第四章创建“人性化”的城市街旁绿地

“以人为本”作为“人性化”设计思想的精髓，应该是目前城市街旁绿地设计工

作的指导思想。所以作为设计工作者就要充分了解“人性化”设计的内涵，要明确“人 性化”设计不仅仅只是满足使用者生理上的需求，给予他们心灵上的慰籍以及情感上 的交流也是“人性化”设计需要重点考虑的问题。这种情感的交流可以体现在视觉上 的享受、设计者与观赏者情感上的共鸣，另外地域文脉的凸现与地方文化的展示也是 联系城市街旁绿地和城市居民的情感纽带，让居民有更加强烈的归属感和亲切感。因 此，“人性化”设计是一门与人的情感紧密相连的设计思想。4.1“人性化”设计的内涵

所谓“人性化”设计，就是“以人为本”的设计，更加注重人的需要，这种需要 除了对于其基本使用功能的要求之外，还要体现出设计对于人的心理、生理、风俗、文化、生活环境、历史背景等等诸多方面的充分考虑。“人性化”设计主要体现在以 下儿个方面: 4.1.1设计的实用性和安全性

设计出的物品是为人服务的，因此就要满足人们对于它在使用功能上的要求，对 人没有任何用处的东西是没有任何存在的意义的。另外在物品与人的直接接触中，要 避免物品给人带来的麻烦和伤害。确保人的人身安全是“人性化”设计最为基本的要 求，如果连这一点都不能保证，那又怎么谈得上设计是“以人为本”呢?比如说一个 小游园里面到处都存在着安全隐患，人们很容易就受到伤害，人们就根本不会去使用 这个小游园，那么这个小游园就失去了它本应具备的功能，也就没有继续存在的必要 了。所以设计的实用性和安全性是“人性化”设计的基本前提。4.1.2设计要体现出对人的关怀

“人文主义”(Humanism)最早起源于文艺复兴时期，是关于人类价值和精神表

现力的思想。广义的人文主义思想是对人性、人伦、人道、人格、人的文化、人的历 史、人的存在及其价值，均愿意全面加以尊重和关怀。“人性化”设计就是要处处体 现“人本主义”的思想，能够让人感受到设计对人无微不至的关怀，尤其是在细节的 处理上。

浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

4.1.3与使用者情感的交流及地域文脉的凸现

人是有感情的动物，所以设计出的物品在人的眼里也往往变成与情感的事物。设 计者和使用者的感情交流，实际上就是通过设计出的作品这个中介物产生的。设计者 对于事物有自己的看法和情感，当设计师将自己的全部情感倾注到自己的作品之中，而使用者在使用或观赏的过程中能够与设计师产生共鸣，那么他们之间就形成了很好 的情感的交流。要与使用者产生情感的交流，就要求设计者更多地去关注使用者，包 括他们的喜好、文化背景、生活习惯、宗教信仰。地域文脉的凸现，也是与使用者建 立情感交流最为有效的途径，通过独特地域景观的构建，可以让使用者不由的产生一 种归属感和亲切感，“家”的概念从居所 的范畴扩展到整个社区乃至周边的城市 开放空间中去。

4.1.4对弱势群体的关注

老人、儿童、孕妇以及天生或后天有 残疾的人群，这些弱势群体都是人类社会 的一员，他们有着和正常人平等的生存权 利，虽然在日常生活上有诸多不便，但是 不能因为这些不便而剥夺了他们和正常 人一样享受生活的权利，设计师在设计中 应该给予这一群体特别的关注，因为正常 人可以正常使用的东西，对于他们来说就 有可能成为一种障碍，所以就要通过合理 的设计来弥补他们生理、心理方面的缺 陷。如无障碍设计就是设计师对于残疾人 日常生活中不便所进行的一项专项设计。4.1.5设计的“可持续发展”

一个好的设计作品，不论是不是可以 再生，至少应该不影响人类的“再生”。设计的“可持续发展”就要求设计师设计 出的作品不仅要满足当代人的需要，而且 要考虑到子孙后代继续发展的需要，不能 第四章创建“人性化”的城市街旁绿地

自私地以“杀鸡取卵”的手段来满足目前的需要而不去考虑后果，要大力提倡环保、节能的“绿色设计”。设计应该为人类赖以生存的自然负责，这也是为人类自身更加 长远的未来负责。1995年，波兰人安东尼·捷林斯基发明了一种叫“Mater一Bi”的 餐具(如图4一1)，是用淀粉和纤维素添加剂混合成的Mater一Bi颗粒制成，能够自然 降解并溶解，可以在很短的时间里被分解，40天里重量的90%被分解掉了。人们赞誉 这些餐具并不是因为他们的设计，而是生态保护的设计理念。4.2城市街旁绿地的尺度 4.2.1空间尺度

一个空间给人的尺度感，与视点到被观赏对象的视距大小有很大的关系。一般认 为，人的眼睛一大约60“顶角的圆锥为视野范围，熟视时成为1。的圆锥。有的学者 将D/H=1(D为视点到观赏对象的距离，H为被观赏对象的高度)作为空间尺度感觉 的界线，在D/H

按照卡米洛·希泰关于广场大小的说法，他认为广场宽度的最小尺寸等于主要建 筑物的高度，最大尺寸不超过其高度的2倍。实际上，对于外部空间而言，可以采用 内部空间尺寸的8一10倍的尺寸，称之为“十分之一理论”(one一tenththe二y)。一 般室外空间可采用一行程为20一25米的模数，称之为“外部模数理论”。户外空间的 尺度在1一7倍模数时是合用的;尺度在8一10倍模数时，作为一个统一的户外空间，则逐渐是上限尺寸了。但是，在构成户外空间时，可以把儿个这样大小的空间连接起 来，在空间上形成一定的秩序，也就是可以采用“化整为零”的手法，将空间尺度过 大的整体空间划分成若干个相对较小的空间，从而创造出尺度宜人的户外空间。这种 处理手法对于沿城市道路分布的城市街旁绿地来说，是一种十分奏效的空间处理手 段，能够形成多个活动中心为不同的组团服务。4.2.2心理尺度

一个空间的大小除了其自身真实的空间尺度之外，另一个影响人们空间感受的重 要因素就是不同的围合方式。比如说有A、B两个城市中的广场，它们的面积和形状 等条件都是一样，但是B广场的四个角被建筑物所封闭，而A广场的四个角则是四个 路口，那么这两个广场给人的空间感受是不一样的。B广场由于四个角都构成了阴角 空间，大大提高了内部空间的封闭性，A广场由于四个角形成了缺口，所以削弱了空 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训 黝矍蘸黝馨 瓢爵

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瓢癫图4一2不同lfi]合方式对J二空间感觉的影响(引自《外部空间设计)))间的封闭性，两者相比较，B广场给人的感觉就要比A广场的面积大。这就是不同的 空间围合方式所形成的不同空间感受(如图4一2，4一3)。肚A一

图4一3A、B、C表示空间封闭性的止个阶段，A至C封!汾性逐渐增强(引自《外部空间设计》)除了围合方式会影响空间尺 度的感受之外，围合空间物质的 高度与视线高度之间的不同关系 也会使人们对于空间的主观感受 有很大的差别。比如说有一面墙 体，当它只有30厘米高的时候，只是达到勉强能区别领域的程 度，儿乎没有封闭性;在60厘米 高度时，基本上与30厘米高的情 况相同，空间的在视觉上有连续 性，还没有达到封闭性程度;即 使是90厘米高，情况也大体相同;当达到1.2米高时，身体的大部 分逐渐看不到了，产生出一种安 30em60em90Cm 120Cm150em180em 图4一4不同高度墙体对J几空间感觉的影响(引自《外部空间设计》)第四章创建“人性化”的城市街旁绿地

心感，与此同时，作为划分空间的隔断性格加强起来，在视觉上仍有充分的连续性;当达到1.5米高度时，就产生了相当的封闭性;当达到1.8米以上高度时，人就完全 看不到了，一下子产生出封闭感(如图4一4)。就像这样，所谓封闭性就是由比人高 的墙体隔断了地面的连续性时所产生的。当人感觉到空间的连续性时，空间感觉比较 开敞，对一于空间的心理尺度也要大一些;而当人们的视线受到阻挡，特别是当阻挡物 紧逼观赏者时，空间感觉就会相当封闭，那么空间的心理尺度就要减小不少。对于城市街旁绿地来说，围合空间的要素除了墙壁、护栏和建筑之外，还有一个 更加重要的要素就是植物，草地、地被植物、灌木、乔木等等都有不同的高度，不同 高度的植物围合而成的空间给人的空间感受也是不一样的(见表4一1)。表4一1植物围合空间的基本尺度 序序号号植物类型型植物高度度植物与人体尺度关系系对空间的作用用 11111草坪坪

22222地被植物物

77777乔木木5一2011111人可以在树冠下活动动上围下不围围 引白《城市道路·广场植物造景》

所以在进行城市街旁绿地的设计时，需要根据设计意图的需要，对不同的空间进 行不同的处理，当需要塑造比较开敞的空间时，可以在绿地边缘多使用高度低于正常 人视线的草坪地被和低矮的灌木，保持空间在视线上的连续性，使人们在主观感觉上 产生空间扩大的效果。当需要创造比较幽静的空间时，就可以在边缘种植高大的乔木，并且注意乔灌草的搭配，减少视线的穿透，通过加大封闭性从而加强围合空间的私密 性。4.3城市街旁绿地的边界处理

城市街旁绿地的边界的处理主要包括三个方面的内容:绿地外边界的处理、绿地 内边界的处理以及入口的处理。4.3.1城市街旁绿地外边界的处理

城市街旁绿地的外边界是指其与其周边道路的交接区域，主要起到界定绿地范

围、围合绿地空间的作用。不同位置、不同功能和性质的城市街旁绿地的外边界处理 浅析城市街旁绿地细部的人性化设计

都是有差别的，是一个弹性较大的柔性区域。常见的有以下儿种形式:(1)栏杆

有一些街旁绿地使用铁制的栏杆将绿地和周边道路隔开，以达到围合空间的目的，实际上这是一种不太可取的方法(如图4一5，4一6)。城市街旁绿地作为城市开放 空间的组成部分，是对大众开放的公共活动场所，应该是极具亲和力的户外“起居室”，但是如果使用铁制的栏杆，难免会给人不友好的感觉，和挂着“闲人免进”警示牌的 图4一5用栏杆围合的街旁绿地不利于人们的使用(地点:车公庄地铁站出口街旁绿地)图4一6栏杆的阻隔降低了绿地的可入竹(地点:车公庄地铁站出口街旁绿地)效果相差无几，令人望而却步。而对于 在绿地中活动的人来说，观察路人的活 动本应是一种很好的休闲方式，但是当 人们向外望去首先看到的是一排高高 的铁栏杆，那将会是一种什么异样的感 觉，不但不会给人们应有的安全感，而 且还会感觉自己像是身处牢笼，这些都 是和城市街旁绿地的设计初衷相悖的。有一些栏杆的高度也只有50厘米左 右，对于成年人来说根本达不到阻拦的 作用，有些甚至还在栏杆上加上十分尖 锐的装饰物来进一步震慑靠近者，这无 疑会增加人们的反感(如图4一7)，从 照片中可以看出人们对于这种装饰物 的厌恶，己被人破坏得所剩无儿。而且 对于在绿地中活动的人，特别是对于好

动的儿童来说，绝对是一个极大的安全娜司，~V不狡(引自卜.IJ11二一又‘J二暇日J，几11《景观设计》)第四章创建“人性化”的城市街旁绿地

隐患，万一他们被绊倒在这些栏杆之上，那么这些栏杆就成了名副其实的“杀人凶器”。因此，在城市街旁绿地的边缘应当尽量避免使用栏杆。如果在特殊情况下一定需 要使用的话，就应当尽量消除栏杆给人带来的“牢笼”的不快之感，比如采用装饰性 更强的形式(如图4一8)，而且要考虑到栏杆可能会给人们造成的人身伤害，让人们 远离危险和不必要的人身伤害。(2)绿化隔离带

这是经常使用的城市绿地外边界的处理方式，因为通过在隔离带中种植 各种植物，一方面能够形成丰富的植物 群落景观，起到很好的美化效果，而且 还能够增加城市绿地面积，改善城市生 态环境;另一方面，使用植物来围合城 市街旁绿地，对于绿地的使用者来说在 心理上更加能够接受一些，层次丰富的 植物景观构成一道柔性的“围墙”，既 起到了很好的阻隔效果，防止行人任意 的穿行进入绿地，而且也有很好的暗示 和引导效果，因为疏密有致的植物群落 使城市绿地内部的空间若隐若现，吸引 路人进入其中看个究竟。图4一9以花坛作为隔离带(地点:知春路某街旁绿地)图4一10以疏林草地作为隔离带图4一H有挡土墙的绿地隔离带(地点:复兴门外大街街旁绿地)(地点:中关村大街街旁绿地)绿化隔离带的形式也有很多种。在宽度有限、地势平坦的地段，一般采用花坛的 作为隔离带，这种形式的人工意味较强，花坛的边缘如果设计合理将会成为很好的户 外休息场所(如图4一9)。在宽度较宽的平坦地段隔离带的宽度也相应地比较宽，就 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

可以采用疏林草地的形式来围合内部空间(如图4一10)。这种形式的隔离带比较容易 创造出自然植物群落的效果，给人以“城市山林”的感觉。有的城市街旁绿地与城市 道路并不在同一个平面上，这时绿化隔离带就能起到连接道路和绿地活动空间的作 用，使它们之间有一个很好的过渡和衔接。有的直接使用挡土墙直接将绿地抬高(如 图4一11)，这时能将挡土墙做更加灵活的处理，比如说局部向绿地部分渗透，在人行 道上形成若干个小型的内聚型空间，供过往的路人休息，这样既丰富了挡土墙的边界，打破了原来过于平直单调的感觉，而且也会使坐下来休息的人和正在路上行走的人减 少相互之间的干扰。还有不少隔离带采用缓坡草地的形式实现不同高程空间之间的平 稳过渡，这种形式使人感觉更加亲切和自然，而且面向道路的缓坡面也能构成一个效 果极好的观赏面(如图4一12)。图4一12以缓坡草地作为隔离带(地点:元1二城遗址公园)(3)休息设施

在绿地边缘安放休息坐凳或设 置休息亭廊等设施，也能起到很好 的分隔效果。这种形式在绿地空间 比较开敞时能起到很好的效果，因 为它不会遮挡视线，保持了空间的 完整性和连续性，对空间的划分起 到了隔而不分的效果，所以在城市 广场中运用得比较多(如图4一13)。坐凳不但方便了行人的休息，而且 设计构思新颖的坐凳也能为城市景 观增添一些亮点，成为城市开放空 间中引人注目的景观小品。

图4一13绿地边缘的休息设施对空间的划分起到了隔!(lJ不分的效果

(地点:西单文化厂一场)第四章创建“人性化”的城市街旁绿地(4)不同形式的铺装

在有的城市街旁绿地中，特别是在 一些城市广场的边缘，为了保持空间的 整体性，常常在立面上弱化广场与城市 道路的边界，用不同的铺装形式来划分 空间(如图4一14)，使广场空间与人行 道空间两者合二为一，使广场的开敞性 更强，空间感觉更加开阔，这在一定程 度上也弥补了一些街旁绿地面积较小 的不足。因此广场和人行道的界线在空 间上就表现得十分模糊，主要依据人的 主观感觉来区分广场内外空间。这种不 同主要表现在铺装在色彩、构图、质感、材料等方面的差异，差异越大，那么区 分空间的效果也就越明显。但是通过不同形式的铺装区分场

地时，应该避免给行人的通行造成的不 便。比如在西单文化广场的边缘，设计 者为了将人行道与广场内部进行划分，使用高出地面约10公分的仄立条石，行人在广场边缘步行时，极易踢到它，严重影响了步行的安全性(如图4一15)。所以在使用铺装划分场地时，两个场地 之间既需要有差别，又要考虑到行人的 通行安全。

图4一14以不同的铺装形式区分空间使J’一场空间与 人行道空间两者合二为-(地点:西单文化广场)图4一巧仄立的条右给仃人带米于小使(地点:西单文化广场)4.3.2城市街旁绿地内边界的处理

城市街旁绿地的内边界是指绿地内部空间的边缘区域，它与外边界一样，也是一 个柔性的区域。对于一些开放性比较强的城市广场来说，也许其内边界并不是十分地 明显，比如说西单文化广场，由于它是一个完全开放的外向型空间，基本以道路、草 地和雕塑性较强的构筑作为主要成景的要素，围合感较弱，内向型较差，因此就很难 确定它的内边界。而一般与城市道路和人行道有适当隔离的城市街旁绿地，其内边界 就比较明显。一般构成绿地内边界的要素主要是绿化隔离带和建筑的立面，但是它并 浅析城市街旁绿地细部的人性化设计 不是一条边界线，而是这些要素向绿地 内部适当延伸的一个条形的相对比较模 糊的区域。特别是对于人们常常作为休 息场所的林缘来说，树木的树冠边缘参 差不齐，有进有退，而且树荫随着日照 的变化而时刻变化着，因此很难划定其 具体的界线。

城市街旁绿地的内边界对于绿地的 使用者来说有着十分重要的意义。因为 受欢迎的逗留区域一般是沿建筑立面的 地区和一个空间与另一个空间的过渡 区。心理学家德克·德·琼治提出了颇 有特色的边界效应理论。他指出:“森林、海滩、树丛、林中空地等的边缘都是人 们喜爱的逗留区域，而开敞的旷野或滩 涂则无人光顾，除非边界区己人满为 患。”边界区域之所以受到青睐，显然是 因为处于空间的边缘为观察空间提供了 最佳的条件，沿空间的边缘行走既可以 体验到大空间的尺度，又能欣赏到空间 边界的细微末节，令人赏心悦目。当人 身处空间边缘的时候，比站在外面的空 间中暴露的要少一些，并且不会影响任 何人的通行。这样，即可以看清一切，自己又暴露得不多，个人领域减少至面 前的一个半圆区域。当人的后背受到保 护是，他人只能从面前走过，观察与反 应就容易多了(如图4一16，4一17)。一般在建筑物和绿地的凹处、空间 边缘的亭廊和坐凳甚至是花坛边缘等内 边界区域内，常常是人们乐于停留的场 所，因此，在处理城市街旁绿地的内边 界时，就要遵照边界效应理论，在这些 区域安排更多的休息设施供人们使用，并且还要注意这些地方的遮荫和防风，第四章创建“人性化”的城市街旁绿地 使人们的逗留场所更加舒适和安全。4.3.3城市街旁绿地入口的处理 城市街旁绿地的入口作为连接城市 道路与绿地内部空间最为重要的一个环 节，它的设置与绿地使用的便捷性有着 很大的关系。作为城市开放空间，城市 街旁绿地首先需要有很好的可入性。但 是不少城市街旁绿地的可入性较差，有 的带状绿地的两个入口之间的距离有一 两百米，有的街旁小游园只有一个入口，这就造成了人们践踏绿地或是直接翻越 较低的围栏进入其中，这样既不利于绿 地的管理和维护，还给使用者造成不便 的同时埋下了诸多的安全隐患。所以在 设置街旁绿地的入口时，首先要对主要 人流方向有正确的预计，然后在适当的 位置安排入口。

城市街旁绿地的出入口因为处于比 较醒目的位置，而且是人们进出绿地的 必经之地，所以常常成为人们约会、见 面的地点，一些具有集散空间的出入口 也经常是人们驻足畅谈或是临时休息的 场所，所以在入口处可以适当的设置一 些休息设施，或是结合其它构筑(如花 坛、树池等)安排一些供人们小坐的座 椅(如图4一18，4一19)。一些绿地将入 口处理成林荫广场(如图4一20)，经过 多次观察，发现它是人们乐于驻足的场 所，因为它是连接绿地和城市街道的过 渡地带，绿地中的游人可以随时享用，而且在人行道上走累了的行人也可以十 分方便的进入其中小憩一会儿。一些街旁绿地为了确保绿地内行人 浅析城市街旁绿地细部的人性化设计的安全、营造一处纯粹的步行空间，一般都在入口处设置了防止机动车辆和自行车进 入的隔离设施和栏杆(如图4一21，4一22)，也不乏是一种“人性化”的考虑，而且有 些设计构思巧妙的隔离设施也能成为城市的一道景观。但是有些入口设置了防止自行 车进入的栏杆，却又没有设置相应的自行车停车场，结果就造成了骑车来的市民只能 将自行车停在入口附近的人行道上，给城市交通造成了诸多不便，也有损城市的整体 形象(如图4一23)。所以在这种情况下，就要考虑到问题的方方面面，既然不希望自 行车进入，那么就要解决好自行车的存放问题。图4一22绿地入口的车辆隔离设施(地点:元土城遗址公园)图4一23入口处随便停放的白行车(地点:少乙土城遗址公园)4.3.4绿地边界对于改善城市街旁绿地环境的积极作用(1)调节阳光的照射

阳光在凉爽或寒冷的季节，使人感到温暖和光明，让人心情舒畅、倍感惬意。但 是阳光也并不是任何时候都受人们的青睐，在炎炎的夏日，阳光是人们最为害怕和恼 日....目..........铃子

火的东西，时时刻刻都躲着它。所以 人们对于阳光的喜好是与季节息息相 关的，寒冷时需要它，炎热是躲着它。落叶乔木的生理特点刚好促成了这种 调节能力的形成。在寒冷的日子里，落叶乔木的树叶落尽，只剩下枝干，阳光可以毫无遮挡地照在坐在树下的 人们，给人以温暖。在炎热的夏季，浓密的枝叶像一把撑开的大伞，为人

们提供一片凉爽的树荫。所以在绿地圈4一24林卜罕】国足人11」水J一退阳明物)方(地点:元一l二城遗址公园)第四章创建“人性化”的城市街旁绿地的边缘可以都种植一些落叶的乔木，并在下方设置坐凳等休息设施，为人们提供更多 的“冬暖夏凉”的绿色休息空间(如图4一24)。

其实绿地位于建筑的阴面有时并不是一件坏事，特别是位于一些塔楼的阴面，有 时甚至还是一种不错的位置选择。因为塔楼一般相对比较“瘦长”，不像板式建筑那 样有较宽的立面，当塔楼的间距较大时，并不会完全挡住其北面的阳光，而且阳光地 带会随着季节和一天中时间的变化而变化。通过长时间观察人们停留地点的变化会发 现，在气温较低的季节，人们总是随着阳光区域的变化而不断改变停留的场所，而在 气温较高的季节，人们刚好相反，总是愿意待在建筑的阴影之下来避开阳光的照射，所以在建筑的阴面修建绿地，只要做好防风的措施，有时能取得比在阳面更好的效果。(2)阻隔和降低噪声

室内噪声对人们的身心健康危害极大。强的噪声可以引起耳部的不适，如耳鸣、耳痛、听力损伤。据测定，超过115dB的噪声还会造成耳聋，尤其对儿童造成聋哑机 会更大。噪声会降低工作效率。研究结果表明，噪声超过85dB，人们会感到心烦意 乱，无法专心工作。噪声会损害心血管，加速心脏衰老，增加心肌梗塞发病率。医学 专家经大量人体和动物实验表明，长期接触噪声可以使体内肾上腺分泌增加，从而导 致血压上升。另外，噪声还可能引起神经系统功能紊乱。在高噪声的环境中，人们容 易出现头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退以及恐惧、自卑甚至精神错乱。噪声对 妇女和儿童的危害更大。噪声还会损害视力。实验表明:当噪声强度达到90dB时，人们的视觉细胞的敏感性下降，识别弱光反应的时间延长;噪声达到95dB时，40% 的人会出现瞳孔放大，视觉模糊;而噪声达到115dB，多数人的眼球对光的亮度的适 应都有不同程度的减弱。所以长时间处于噪声环境中的人很容易发生眼疲劳、眼痛、眼花等眼损伤现象，同时，噪声使人对红、蓝、白三色视野缩小80%。

《中华人民共和国城市区域噪声标准》中明确规定了城市五类区域的环境噪声的 最高限值:疗养区、高级别墅区、高级宾馆区，昼间SOdB、夜间40dB;以居住、文 教机关为主的区域，昼间55dB、夜间45dB;居住、商业、工业混杂区，昼间60dB、夜间50dB;工业区，昼间65dB、夜间55dB;城市中的交通干线道路、内河航道、铁 路主次干线两侧区域，昼间7OdB、夜间55dB(夜间指22点到次日晨6点)。按照国家 标准规定，住宅区的噪声，白天不能超过SOdB，夜间应低于45dB;若超过这个标准，便会对人体造成危害。

城市街旁绿地一般都紧邻城市道路，因此行使在道路上的机动车辆产生的噪音会

对绿地的环境造成一定的影响，一般城市交通干线噪声的等效A声级可达75一85dB。但是通过在绿地边缘种植一些植物，则可以在一定程度上减弱噪声(见表4一2)。浅析城市街旁绿地细部的人性化设计 表4一2不同林带类型的消声效果举例

绿绿地类型型绿带宽度(m)))绿带距声源距距通过绿带后后相应空地衰衰绿化树木净净 离离离离(m)))衰减量(dB)))减量(dB)))衰减量(dB)))无无绿化化(25m空地)))OOOlOOOOOOO 悬悬铃木(3行)))2555000l6661OOOl666 悬悬铃木(l行)))1OOO6.555777666lll 龙龙柏、海桐水杉、、***222444 山山核桃等(4行)))))))))))))雪雪松、水杉、山山2222***888 核核桃等(4行)))))))))))))毛毛白杨纯林带带***555 雪雪松、桧柏林带带1888666l666666l000 秽秽木、海桐、绿绿444llll8.5552.555666 篱篱篱篱篱篱篱篱

引白《城市道路·广场植物造景》

通过上表可以看出，通过设立绿化隔离带，一方面加大了活动场地距离声源的距 离，更重要的是层次丰富的植物种植能够有效的提高噪声的衰减量，从而在绿地内部 空间形成一个相对比较安静的休憩场所。(3)提高空气质量

城市街旁绿地是很有效的城市道路空气“净化器”，能有效减少道路上汽车尾气

以及烟尘所形成的物理污染及化学污染，如二氧化硫、氟化氢等，而且也能有效地防 止空气中的生物污染，降低细菌含量(见表4一3，4一4)。表4一3常见的树木单位面积滞尘量单位:g/了 树树种种滞尘量量树种种滞尘量量 榆榆树树12.2777丝棉木木4.7777 朴朴树树9.3777紫薇薇4.4222 木木谨谨8.1333悬铃木木3.7333 广广玉兰兰7.111石榴榴3.6666 重重阳木木6.8111五角枫枫3.4555 女女贞贞6.6333乌柏柏3.3999 大大叶黄杨杨6.6333樱花花2.75 第四章创建“人性化”的城市街旁绿地 刺刺槐槐6.3777腊梅梅2.4222 械械树树58999加杨杨2.0666 臭臭椿椿5.8888黄金树树2.0555 构构树树5.8777桂花花2.0222 三三角枫枫5.5222海桐桐1.8111 桑桑树树5.3999桅子子1.4777 夹夹竹桃桃5.2888绣球球0，6333 引自《城市道路·J‘一场植物造景》 表4一4几种树种的杀菌时间比较 树树种种时间(min)))雪雪松松1OOO 白白皮松松888 柏柏木木777 悬悬铃木木333 柠柠檬按按1.555 黑黑胡桃桃0.08~0.2555 弓}自《城市道路。广场植物造景》

所以用绿化隔离带作为街旁绿地的边界，能够提高绿地内部空气的质量，使人们 能够在更加洁净的环境中参与户外活动，更加有利于人们的身体健康。(4)改善局部大气环流

城市的户外空间经常受到大风等不利因素的影响，使得户外活动的减少。以北京 为例，到了春季，大风卷带着沙尘席卷而来，在户外活动的人群寥寥无几，除非是要 进行必须的活动，否则不会待在户外(见表4一5)。表4一5风对行人的影响 风风速速行人不舒服的程度度

小小于1.78m/SSS没有明显的感觉觉 111.78一3.57m/脸上感到有风吹过过 333.75一5.80m/风吹动了头发、撩起了衣服，展开了旗杆上的旗帜帜 555.81一8.46m/风扬起了灰尘、干土和纸张，吹乱了头发发 888.49一11.62m/身体能够感觉到风的力度度

1111.62一1519m/撑伞困难;头发被吹直了，且行人无法走稳稳 引白《人性场所—城市开放空间设计导则》 浅析城市街旁绿地细部的人性化设计

但是我们也有这样的亲身感受，就是即使在大风的天气，在一些植物茂密的户外 小环境中还是能够忍受的，就是因为植物阻挡住了大部分的风沙。因此，在风沙较大 的地区，需要在绿地的上风方向设立一定宽度的绿化隔离带。实验证明，绿化隔离带 的植物层次越丰富，对于大风的阻挡能力就越强，所以还要保证绿化隔离带层次的丰 富性，使其有效地抵御不利的风沙天气，以保证人们在一定程度的大风天气里依然能 够进行适当的户外活动。

第四章创建“人性化”的城市街旁绿地 4.4城市街旁绿地的竖向处理

由于位置和规模的特点，一般情况下城市街旁绿地在竖向上的变化都不是很大，基本上以平地为主。但是出于划分场地和空间的需要，有时设计师们也将原本比较平 坦的场地做一些高差上的处理以丰富整个空间。竖向上的处理无外乎三种形式:平地、地面的局部抬高以及地面的局部下沉。4.4.1平坦场地的利弊

平坦的场地便于人们的使用，特别是对于老人、儿童以及残疾人来说，没有由于 地面高差的变化而产生的诸多不便。由于没有高差，特别是在平坦的广场上，人们可 以没有任何阻碍的穿行广场，选择最为便捷的路线到达自己的目的地。儿童也可以在 平坦的场地上尽情地追逐，相对于有高差变化的场地来说，发生意外的可能性就要小 得多。最重要的是对于一块没有任何高差 变化和空间划分的场地来说，人们可以在 其中任意地根据需要来安排和组织自己 的活动，体现出场地使用上的灵活性。比 如说位于北京的西外文化休闲广场，位于 北京展览馆以南，横跨于西直门外大街一 段下沉式道路的上方，中央的主广场空间 就是一块完全平坦的场地。由于周围均为

人口密度较大的居民区，所以广场的利用4一25平坦的场地更加方便残疾人的使用 率很高。到了傍晚时分，周边刚吃过晚饭(地点:西外文化休闲广场)A人头预动田)物B踢毽于田人拼

图4一26充满生机与活力的广场空间(地点:西外文化休闲J’一场)浅析城市街旁绿地细部的人性化设计的居民就不约而同来到广场。人们可以在广场上开展各种户外的文体活动，如打羽毛 球、跳舞、踢毽子、滑旱冰、放风筝等等，甚至还专为小商贩划定了一个的区域，整 个广场成为周围居民开展户外业余文化活动的主要场所，连不少行动不便的老年人也 坐着轮椅来到广场，整个空间都充满了生机与活力(如图4一25，4一26)。不过过于平坦的场地存在一个最大的弊病，就是容易产生单调和缺乏变化的感

觉，特别是在使用率较低的时间，容易造成荒凉和“空而无物”的感觉，因此在这种 情况下，广场主景的作用就显得尤为突出了，这个主景可以是一栋建筑、一尊雕塑、一处水景或是一个纪念碑，只要是与空间的尺度以及周围景观相协调，它都能成为吸 引人们视线的焦点，在一定程度上缓解广场过于空泛的问题。4.4.2抬高地面的利弊

将活动空间地面进行局部的抬高，就能使抬高的部分成为人们视线的焦点，上面 的雕塑等构筑物就很容易成为空间的主景。不少人比较喜欢坐在通向高处的台阶上，A东边界的微地形得处理B南边界的微地形得处理 图4一27A、B为西外文化休闲]’一场边缘的微地形处理(地点:西外文化休闲厂‘场)这些台阶也为人们提供了不少休息的场 所。人们一般也比较喜欢站在比较高的地 方，因为正所谓“站得高看得远”，在高 处人们可以把周围的景观看得更加清楚，也将会是一种愉悦的体验。高居于喧闹和 汽车废气之上，并超脱于过往行人，无论 在心理上还是在生理上都会令人心旷神 ‘ 冶。

另外城市开放空间的边缘通过局部图4一28通过局部地面的抬高划分出休息空l’ed(地点:知春路某街旁绿地)第四章创建“人性化”的城市街旁绿地的抬高，塑造微地形空间，一方面可以阻挡人的视线，进一步围合空间，加大空间的 内聚感，增强空间的私密性，另一方面还可以在一定程度上阻隔噪音和污浊的空气，提高内部环境的质量(如图4一27)。通过把局部空间的地面抬高，能够 在原本平坦的地面上划分出另一个异 质的空间。这一点对于划分小型空间有 十分积极的作用。可以将绿地边缘空间 的地面适当的抬高，并结合休息设施开 辟成为安静休息区，这样实际上就将休 息区从整个大空间中分离出来，形成了 十分明确的边界，可以给在此处休息的 人更多的安全感和归属感(如图4一28)。但是将局部地面抬高也并不见得

总能产生正面的影响。特别是对于小型 的街旁绿地来说，局部地面的升高更加 需要慎重的考虑。以北京林大北路东口 的小游园为例，其中央就是一个高出地 面近50公分的圆形舞台，台阶朝向入 口，而另一侧用矮墙与周边分隔，舞台’ 周围是3一5米的园路，整个小游园的 活动空间有将近一半的面积被高出地 面的舞台所占据(如图4一29)。通过作 者长时间的观察发现，虽然穿过舞台的一 直线距离要比绕过舞台的距离要近一 些，但是穿行于小游园的行人几乎从不 走上舞台的台阶。而在小游园里活动的 居民除了年龄较小的儿童偶尔会在家长 的陪同下在舞台上玩以外，也很少有人 会走上舞台(如图4一30)。设计者的本 意可能是想为居民提供一个户外翩翩起 舞的场地，但是事与愿违，傍晚在小游 园里跳舞锻炼的中老年朋友却选择了舞 台旁边的空地。因为将地面抬高，对于 老眼昏花的老年人来说，无疑是一个隐 藏的危险，一个不小心就有可能在台阶 浅析城市街旁绿地细部的人性化设计的边缘滑倒。所以这个面积不小的舞台实际的利用率是很低的，而且还相应的减小了 小游园的其他活动面积，可以说在这样的一个场地中央设置这样一个舞台是不适合 的。可见将局部地面抬高的地点选择以及功能确定是十分重要的。

有时将地面抬高后即使位置和尺度都十分合适，但是如果处理不当，同样得不到 预想的效果。比如说在北京复兴门大街旁的一块街旁绿地，在其南北方向的尽端出入 口设置了一个圆形的小广场，高出地面将近70公分，是这块街旁绿地南北轴线和南 入口轴线的交汇点(如图4一31)。但是这个圆形广场基本上占据了整个入口广场的面 积，仅在其周边留出一条宽约2米的小路，使得人们从南入口进入绿地后感觉十分的 压抑和局促。而且在抬高的广场上也没有设置任何的设施作为主景，使得这个轴线的 交点上缺乏一个“亮点”，而且广场背景也没有做任何处理，人们看到的只是其后方 的一栋体量和绿地十分不协调的住宅楼。由此可见，做局部抬高处理的小型广场对于 景观的好坏有很大的影响，如果运用了这种设计构思，那么就要处理好它与周边设施 的关系以及它在整个景观构建中的重要位置。4.4.3下沉式空间的利弊

在目前的景观设计中，下沉式广场常常被景观设计师使用。下沉式广场一般都低 于人的正常视线，所以它要引起过往路人以及游人的注意，就要具备更强的吸引力，低于地面越多，那么它的吸引力就要越强。它的优点就在于内聚性很好，如果做得好 的话有很强的吸引力，特别是结合旱喷泉等景观能够极大的渲染空间的气氛。但是它 与地面局部抬高的设计手法一样，穿越性较差，路过的人们宁可绕着它的边缘走过，也不愿先下到广场底部然后再爬上地面这种费力的穿行方式。所以它的位置安排也不 应该是以不影响行人的正常穿越为前提。而且下沉式空间如果处理或管理不当，如垃 圾清扫不及时，雨水无法及时地排走等等，就容易成为“藏污纳垢”的场所，不但会 成为无人问津的“死角”，而且也会成为影响城市卫生环境的不受欢迎的场所。在对城市街旁绿地进行竖向处理时，首先是要因地制宜，尽量利用原有地形来塑 造不同的空间;其次是根据设计意图的需要对原地形进行适当的改造。当地面的高差 出现变化时，要充分考虑到老人和儿童，特别是残疾人的特殊要求，如尽量使用坡道 或在台阶一侧设置坡道，还可以设置残疾人专用通道。当高差变化过大而无法设置坡 道时，可以考虑安排专门的装置，如轮椅升降台、升降滑道等供坐轮椅的游客使用，从而实现地形处理上的“人性化”。第四章创建“人性化”的城市街旁绿地 4.5城市街旁绿地设施的“人性化”设计 4.5.1道路设施

街旁绿地中的道路设施主要包括供游人通行的 园路、集散广场、坡道、台阶等等，它是一个街旁 绿地的重要组成部分。对 一

于绿地的道路系统来说，良好的可达性是十

分重要的。因为人都有一种习惯，总是希望最快、最便捷地到达自己的目的地，特别是当能够看到目 的地时，人们急于到达的心情就越明显，因此在一 些绿地中就经常能够看到行人“修”出的穿越草地 的小路，这就体现出道路系统设计中可达性的不足。所以在进行道路设计时，就要充分考虑到行人 的行走习惯，使行人能够十分便捷地到达目的地。从中国人口素质的实际情况出发，如果是不希望行 人穿越的区域，就要采取一些有效的阻隔手段，如 遮挡视线或是加高加密绿篱等等，避免由于行人的 穿越对绿地造成的破坏。

图4一32穿越草地的“小路”(地点:元土城遗址公园)A被践踏的草地B被破坏的绿篱

图4一33被行人长期践踏而成的“道路”(地点:车公庄地铁出口街旁绿地)对于绿地的道路来说，系统性应该是值得设计师注意的问题，道路的布置不应该 只是仅仅考虑到平面构图上的需要，更重要的是它的合理性。但是在一些街旁绿地的 实例中却有一些不尽人意的地方。比如说西单文化广场上的道路系统，总的来说还是 比较合理的，但是在一些局部处理上却有考虑不周的地方。比如其中一条东西向的支 路，当它延伸到一块绿地的中部时，竟然莫名其妙的断开，难怪行人会不顾前面绿地 浅析城市街旁绿地细部的人性化设训 的阻挡继续前行，小路在行人的脚下继 续向多个方向“延伸”开来(如图4一34)。地面硬质铺装也是道路系统的重要

组成部分，它的设计主要在平面内进行，色彩、构形和表面质感处理是它的主要 组成要素。它除了具有美化环境的基本 功能之外，还具有划分场地、警示、诱 导和指示等功能。

户外一般不要大量使用表面过于光 滑的地面铺装，因为落在上面的雨水和 冰雪极易使人滑倒，特别是对老年人来 说，在这样的道路上行走，简直就是一 图4一34穿越草地的行人(地点:西单文化)’一场)A地面铺装质地不利于人的行走(地点:元土城遗址公园)B过于光滑的地面容易使人滑倒(地点:北京林业大学)图4一35不当的路面处理方式会带给行人诸多的不便 次“探险”，随时都有摔倒受伤的危险。还有一些地面铺装的表面纹理过于粗糙 或孔洞太多，一方面走在上面脚底感觉 极为不适，另外对于一些穿高跟鞋的女 士来说，根本就没有办法在上面行走(如 图4一35)。所以铺装的质感和表面纹理 对于行人的行走感觉有直接的影响，好 的地面铺装应该是走在上面既舒适又有 安全感，应该是“人性化”的设计。道路“人性化”设计的另一个重要 方面就是道路的无障碍设计。供轮椅通

图4一36缓坡处理的街旁绿地入口便于残疾人的出入(地点:芡兴门外大街街旁绿地)第四章创建“人性化”的城市街旁绿地

过的道路宽度至少要在1.2米以上，纵向断面坡度在1/25以下，当这种坡度持续50 米以上时，应设置1.5米以上水平部分作为休息平台以便休息，铺地应采用防滑材料，平坦没有凹凸的地坪，不宜铺设石子路。当绿地与人行道之间有高差时，一般入口最 好全部或部分采用坡道的形式，方便轮椅的进出(如图4一36)。当园内有不同高差的 场地需要用台阶连接时，也应该在台阶附近设置坡道方便残疾人的上下(如图4一37，4一38)。在一些需要设置台阶而又无法设置坡道的地方，可以使用供轮椅上下的专用 设备。

图4一37供轮椅通行的坡道(地点:元土城遗址公园)图4一38不同的坡道形式(引自《无障碍设计)))4.5.2休息设施

休息设施包括座凳、座椅、休息亭廊以及台阶、花坛边缘等能够为让游人坐下来 休息的各种设施。因为城市街旁绿地的主要功能就是为城市居民提供优美舒适的户外 休憩空间，所以休息设施质量的好坏将直接影响到城市街旁绿地使用率的高低。鉴于 休息设施对于城市街旁绿地的重要作用，因此本文将专门对这个专题进行更加深入的 探究和全面的论述(见第五章“城市街旁绿地休息设施的‘人性化’设计”)。4.5.3游乐健身器具

户外游乐健身器具是十分受居民

青睐的设施，因为人们可以在一个开敞 的空间中锻炼身体，而且还可以与其他 参加锻炼的人交流聊天。近些年，随着 我国全民健身运动的开展，在一些大中

城市的街头或公园中出现了很多设置出4一j，秋rlJI封刃琢工巴’1’刚1迁封切地(地点:知春路某街旁绿地)浅析城市街旁绿地细部的人性化设计 了大量健身游乐器具的小型场地供周围 的居民免费使用(如图4一39)。这些健 身器具一般都是由专门的厂家设计和生 产，因此比较容易在城市中很快地普及，而且器具的品种也比较丰富，是配备城 市街头绿地中健身活动区器具的不错选 择。另一个值得注意的地方就是游乐健

身场地自身的质量，也应该为人们提供图4一40儿童游戏组合设施 可以遮阳的场地，方便人们的锻炼和休(引自《景观设计)})息。设置儿童游乐设施的场地地面应该比较柔软，可以使用沙子或橡胶的地面。器具 要足够牢固，避免出现过于尖锐的部件等等(如图4一40)。而且场地应该与周边环境 有适当的绿化隔离，特别是在靠近马路的城市街旁绿地中，既可以减少活动人群与城 市交通之间的相互干扰，又可以在一定程度上 减少汽车排放的废气对活动人群的不良影响。_ 4.5.4景观构筑与小品

城市街旁绿地中的景观构筑常常能够成为某栋建筑、某个地区甚至是整个城市的标志 性景观。每个地区都有它的历史和独特的地方 文化，设计师应该充分利用这些地方文化中的 精华，用现代景观的语言来营造极具地域文脉 的城市景观，这也是在现代城市景观设计中避 免设计手法趋于雷同的有效手段。景观构筑的 形式和体量应该与周围环境相协调，内容积极 日 l 卜_ _.„_，..„

图4一41西单文化广场上的“风筝”雕塑

图4一42金融街街旁绿地中的主题雕塑图4一43中关村街旁绿地「11的雕塑 第四章创建“人性化”的城市街旁绿地

向上，才能称得上是城市中的精华与“亮点”(如图4一41，4一42，4一43)。一些局部 的小品与装饰常常也是渲染整个街旁绿地主题的“点睛之笔”，可以让人在细节上更 加深刻地体味地域文化特征，从而从多个层面向游人展示丰富的地方文化(如图 4一44)。ABC 图4一44A、B、C为北京金融街街旁绿地中的景观小品，紧贴“金”的主题，充分体现了地域文化的特初 4.5.5照明设施

城市街旁绿地的夜间照明对于

绿地的使用率来说有很大的影响，因 为城市街旁绿地的使用高峰期一般 都集中在居民晚饭后的傍晚至天黑 的这段时间，如果没有任何照明设 施，人们便很难在黑暗中继续正常使 用街旁绿地，即使勉强能够使用，也 会因为治安问题造成许多难以预料 的后果。所以夜间照明设施对于延长

绿地使用时间、提高绿地使用率有着图4一45设置照明设施能有效地提高绿地使用率 十分重要的意义(如图4一45)。(地点:西外文化休闲广场)在进行室外照明规划时，要注意 以下几个要点: ①配置光源时，应避免使光源直接进入视野范围。同时，为避免产生侧面眩光，或选择可控制眩光灯具，或挑选合理的布光角度。

②为安全照明、庭院灯等照明设置开关、布线等，都应视照明灯具的具体用途和 使用时间而定，而灯具数量则应根据电力而定。

③自室内观赏室外庭院照明时，如室内光照强，会在室内玻璃上映照出室内光源，从而影响观赏效果。因此应在室外靠近窗口的地坪上布置照明，以减小反射。④午夜后应关闭树木照明，以使树木得到“休息”并节约能源。⑤水下照明应尽量采用低压灯具，以备安全。浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

表4一6不同照明方式和灯具的特点与用途 照明方式、照明灯具特点、用途

井燕井井.壁灯是一种安装在建筑外墙、门扉、围墙上的照明器具。口*，一}.常作为安全照明、饰景照明使用，一般安装在建筑人口、广场等 些舌苏」}。尸人二。:r*，}J勿少夕「阴l币I工而巨。脚灯 聚光灯 投光灯

.脚灯有附墙式和高度约0.3m的低矮庭院灯2种。

.主要用作导向照明。附墙式一般安装在台阶部分，低矮庭院灯则 布置在园路旁。

.聚光灯有3种:壁式、灯杆式、插入式。

.常作为景观，饰景照明使用。一般壁式用于花坛、小庭院的整体 照明;灯杆式用于草坪、树木照咀插入式用于纪念物、树木、草坪 照明。

.投光灯有3种:埋人式，固定式、插装式(与聚光灯相同)。

.主要用于景观、饰景照明。通常，埋人式、插装式用于纪念物、树木照明;固定式用于建筑照明。水下照明

.水下照明主要有2种:埋入式和插装式。另外还有1种低压水下 照明灯。

.主要用作景观、饰景照明。通常瀑布、喷水中以仰角布光，泳池、池塘以水平布光展示景观。彩灯等

.主要作为景观、饰景照明，有用于装饰圣诞树的彩灯、用于地面 照明的发光二极管，以及突出台阶等部分轮廓的特殊管型照明灯具 等。

弓}自《风景建筑小品设计图集》

第四章创建“人性化”的城市街旁绿地

近些年，随着科技的发展和环保意识的增强，出现了一些科技含量较高的照明设 施。如利用太阳能发电的庭院灯就己经悄悄地走进我们的生活，如在北京中关村的某 绿地中就使用了这项技术(如图

4一47)。它的照明部分和一般的灯具并 没有太大的差别，主要区别就在于立 在旁边的一个所谓“Shellsolar”的 太阳能板(如图4一46)，它本身就成 为了现代景观的一个组成部分，它所 收集的太阳能转换而成的电能就足够 广场上所有灯具的夜间照明，这正是 体现了“人性化”设计中的一条重要

原则—环保和可持续发展的原则。图4一6太阳能电池 图4一47A、B为以太阳能作为能源的新型庭院灯(地点:中关村大街某城市广场)4.5.6服务设施

包括电话亭、商亭等小品设施，这些小尺度的形态在空间布置上有很大的适应性，并可以新颖的造型、鲜明的色彩及布列方式成为景观因素。根据服务范围适当设置，宜成组布置于通行人流附近，形成吸引逗留的因素。

公共厕所是城市街旁绿地设计中应该多加考虑地因素。它的相间距离一般为:商

业街公共厕所之间的间距宜为300一500m;流动人口高度密集的街道公共厕所之间的 间距宜小于300m;一般街道公共厕所之间距离以750一1000m为宜;居民住宅区公共 厕所间距为100一150m 公共厕所的建筑面积规划指标为:车站、广场、体育场等人流集中场所的公共厕 所。千人(按一昼夜最高聚集人数计)建筑面积指标为巧一25耐居民聚集稠密区，浅析城市街旁绿地细部的人性化设计

千人建筑面积指标为20一30m2街道公共厕所，千人为5一10mZ;新区住宅区内，千人 为6一10耐。城市街旁绿地的指标就可以根据其位置的不同而采取与周边环境接近的 标准。

4.5.7卫生设施

指垃圾箱、烟灰缸、洗手器、公共厕所等。这些设施的造型也应该与环境相协调(如图4一48)，特别是要勤于管理，否则不但不能服务于景观，而且还会严重破坏原 有的环境(如图4一49)。

图4一8结合卡通人物的分类回收垃圾箱图4一49疏于管理的卫生设施对于环境反而是一种破坏

(引自《景观设计》)(地点:复兴门外大街街旁绿地)4.5.8信息系统

主要是指为游人提供相关信息的各

种标志标识、宣传展板以及警示牌等等，这些看上去不太起眼的小型设施的设计 却能在细微之处体现出“人性化”设计对 人无微不至的关怀，它不仅能够向游人指 引游览路线(如图4一50)，而且在某些重 要景点用文字和图画向人们介绍，起到了 引导游人如何观赏景物的作用，让游人对 于设计者的设计意图有更加深刻的理解(如图4一52)。同时绿地中的宣传展板也 是进行科普教育的重要工具。即使是一些 警示牌，也应该尽量避免使用例如“禁 止”、“严禁”之类带有强烈命令口吻的话图4一51充满人情味的警示话语 第四章创建“人性化”的城市街旁绿地

语，而是应该使用诸如“小草在生长，请勿打扰”之类既能够起到警示作用，又充满 人情味的话语来提醒游人哪些事情可以做，哪些事情不该做(如图4一51)。这些标识、标志的尺度、色彩以及造型都应该和周围环境协调一致，并可以与其他设施相结合，使之成为成景的一个要素(如图4一53)。避免造成视觉环境破坏、空间次序混乱、视 觉信息过量刺激等不良后果。

图4一52景点说名牌使游客对景点有更加 深刻的理解

(地点:元土城遗址公园)图4一53座凳与信息牌相结合的园林小品(引自《景观设计》)浅析城市街旁绿地细部的人性化设计

第五章城市街旁绿地休息设施的“人性化”设计 第五章城市街旁绿地休息设施的“人性化”设计

有的人进入城市街旁绿地是为了活动身心，如散步、健身或是游戏，在他们活动 累了之后就需要休息，在这个时候他们最需要的就是休息的场所。而有一些人进入城 市街旁绿地是为了找一个安静优雅的环境，坐下来与家人、朋友促膝长谈，这时，各 种休息设施在为人们提供交流场所的同时，也让他们充分享受了户外的轻风与阳光。还有一些人到城市街旁绿地中不为别的，就是想静静地坐在那儿观察其他人的活动，“‘人看人’是人的天性”，(阿尔伯特J.拉特利奇，1989)有时看与被看能够成为

一种乐趣无穷的娱乐和消遣，这时为这一部分人提供一处既舒适又不会被打扰的体息 空间就显得十分的必要了。因此，城市街旁绿地中的休息设施就成为其中必不可少的 要素，它的设计是否合理和“人性化”也将成为评价一处街旁绿地设计水平高低的重 要标准。

5.1休息设施的类型

城市街旁绿地中凡是能够供游人休息小坐的设施都属于休息设施的范畴，因此，一般将休息设施分为以下两种类型: 5.1.1基本座位

基本座位也就是我们常见的座凳、座椅、休息亭廊等等。它是绿地中休息设施的 主要形式。只要有足够的空闲座位，人们总是会挑选位置最佳、最舒适的座位，这就 要求有充裕的基本座位，并将它们安放到精心选定、章法无误的地方，这些地方能为 使用者提供尽可能多的有利条件。(扬·盖尔，2001)5.1.2辅助座位

辅助座位包括台阶、矮墙、栏杆、花坛等各种能够暂时为人们提供小坐条件的其 他设施(如图5一1)，这些辅助座位常常能够成为人们喜爱停留的场所。辅助座位还 有另一个重要的功能，就是能够对座位的数量起到调节的作用，“根据相对较少的基 本座位与大量的辅助座位的相互关系所作的空间设计还具有一个优点，它能在只有少 量使用者的情况下合理地发挥作用。否则，众多空空荡荡的凳椅容易造成一种萧条的 印象，似乎此地己被人抛弃和遗忘了。”(扬·盖尔，2001)浅析城市街旁绿地细部的人性化设训 C花坛边缘(地点:中关村大街某城{1衬~场)D雕塑与小品

(地点:知春路某街旁绿地)图5一l受到人们青睐的各种辅助座位 5.2符合人体尺度的休息设施

这里所说的休息设施的尺度主要就是指主要座位和辅助座位的尺寸。根据普通成 年人休息坐姿的尺寸测量，一般将普通座椅的尺寸设计成为:座面高38一40cm，座 图5一2人体休息坐姿的相关尺度

(弓}自《现代城市景观设计与营建技术》)第五章城市街旁绿地休息设施的“人性化”设计

面宽40一45cm，标准长度为:单人椅60cm，双人椅120cm左右，3人椅18Ocm左右，靠背座椅的靠背倾角为100。一10。(如图5一2)。

一般尺度比较接近人体坐姿尺度的相关设施，如花坛边、台阶、矮墙等等，都是 人们小坐休息的设施。特别是在人流量波动比较大的街旁绿地，应该更加有意识地将 这些设施的尺度更加接近人体的坐姿尺度，在人流高峰期主要座位不够的情况下为人 们提供更多的休息场所。5.3座椅的材料和质感

座椅的制作材料十分丰富，有木材、石材、混凝土、铸铁、钢材、塑料等等，各 种材料在质感上都有较大的差别。

木材是一种极好的制作座椅的材料，它触感、质感好，热传导差，所以其触感基 本上不受夏季高温和冬季低温的影响，易于加工，而且色彩比较中性，容易让人产生 亲切感。但是普通木材耐久性较差，容易损坏，所以常常在木材中注入防腐剂等药剂 来改变木材的质地以增强它的耐久性。

石材的质地坚硬，触感冰凉，且夏热冬凉，不易加工，但是它的耐久性极好，而 且比较美观，如果布置得当，同样也是不错的户外座椅的材料。

现在在不少公园或街边经常能看见的就是用仿木材料制作的坐凳，这种仿木材料 一般为强度较高的塑料，触感和质感都较好，也易于加工。但是耐久性较差，在室外 比较容易变形，且表面老化较快。

不锈钢也是户外休息设施经常使用的材料，由于它光洁度很高，比较美观。但是 由于金属的热传 一

导性极强，受环境温度的影响较大，所以在夏季炎热、冬季寒冷的地 区大量使用就很不合适了。

总而言之，制作座椅的材料质感要求较好，并具有足够的强度，这是保证休息设 施舒适性和安全性的基本前提。5.4座椅的朝向与位置

根据“边界效应”理论，人们都比

较倾向于在一个大空间的边界上逗留，这 样可以满足人们“人看人”需求的同时又 可以减少别人对于自己的干扰，而且还可 以随时离开自己的座位参与到人群的活 动中去。所以在大型空间的边缘可以多布 置一些座位(包括主要座位和辅助座位)，一般朝向活动发生比较多的广场空间，可 以让人们随时观察到周围人群的动态。当

图5一3人们更加愿意选择面向活动场地的座位(地点:西外大街休闲文化广场)浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

然，如果人们能够根据自己的喜好自由地选择座 位朝向，那么这样的座位将成为人们更加乐于使 用的设施。比如说在西外文化休闲广场边缘的若 干个方形的立方体就是一个能够让人们自由选择 座位朝向的休息设施，通过观察就可以发现，往 往面向广场空间的座位的使用率要大大高于面向 广场边缘的座位(如图5一3)。

我们经常能够看见公园的座椅往往都是沿园 路方向紧贴道路边缘放置，通过大量的观察和调 查发现，这是一种不太合适的布置方式。特别是 布置在一些宽度较窄、周围环境比较幽静的小路 旁的座位，常常是人们促膝长谈、或是年轻人卿 卯p我我的场所。每个人都存在个人空间，特别是 进行比较亲密的谈话时，就更加不希望受外界环 图5一3被踏平的草地说明了人们对J二 就坐朝向的选择

(地点:元土城遗址公园)AB 图5一4A与B两张照片说明同一位置不同的人在不同时间选择的座位朝向都是背对着道路(地点:元土城遗址公园)境的干扰。但是如果座位离道路太近而且 直接面向道路，过往的行人就会坐在座位 上休息和谈话的人形成极大地干扰，坐在 座位上的人也会影响过往的行人的通过，所以人们为了避免这种干扰，只好背对道 路而座，坐凳另一侧的早已被踏平的草地 就是人们选择座位朝向的最好见证。所以在道路旁的休息设施应该退后 道路一段距离，或是在道路两旁使用凹空图5一5凹空间能够减少行人和休息人群之间的卜扰

第五章城市街旁绿地休息设施的“人性化”设计

间，形成一个半私密性的空间，避免休息人群与行人之间的相互干扰，后部最好有一 定遮挡和围合，以增强人的安全感(如图5一5)。

人们在选择座位时，除了朝向是一个需要重点考虑的因素之外，阳光同样也是人 们选择座位时考虑的重要方面。冬天有阳光，夏天有树荫的地点总是人们的首选位置。所以绿地边缘或者林下的座位就成为人们最佳的休息场所，特别是在一些落叶乔木的 树下，夏天能够遮挡炙热的阳光，冬天又能让温暖的阳光洒在座椅上，这里的座位往 往是最受人们青睐的，而没有任何遮挡的座位则常常受到人们的冷落(如图5一6)。AB 图5一6A、B为同一时1’ed拍摄的两张照片

气温较高时，有树荫遮挡的座位受到人们的欢迎(A)，而仅隔数米之遥在阳光下暴晒的座位却无人问津(B)。

(地点:元土城遗址公园)当座椅周围缺少遮挡阳光的树木时，也应当尽量避免阳光的暴晒，可以结合亭廊 来设置休息设施，这样，既能形成良好的景观效果，又能遮阳挡雨，加大了休息设施 的适应性，并且还提高了设施的使用率(如图5一6，5一7)。

图5一6供植物攀爬的木制廊架给人们带来了一丝清凉图5一7带玻璃顶棚的长廊是人们良好的休息场所

(引自《景观设计》)(地点:西直门某街旁绿地)浅析城市街旁绿地细部的人性化设训 5.5座位的形式

无论是座位的构造与造型还是它们之间摆放的相对位置，都会对人们选择如何使 用它们有很大的影响(如图5一8)。单.下复合异，景 口去侧 甲甲二，适合于:..日.......不适合子: 观景...口 交谈 观峨......交谈 交谈.曰...交谈 小 交谈

罕习习辱二刃 内外圈弧形凳

图5一8不同座凳形式对行为与使用的影响(引自《现代城市景观设计与营建技术4》)从图中可以看出，不同的座位形式在很大程度上会限制或引一导人们对它们的使 用。一般当人们面与面之间的角度等于或大于180“时，便会给人们的交流带来不便，同时也会减少陌生人之间目光的干扰;相反，当两人面与面之间的角度小于180“时，则会方便人们的谈话和交流，同时也会促使两人目光的交义和干扰。所以基于这个特 点，在进行座位的设计和布置时，就要充分考虑到不同人群的不同需要。

一般呈弧线或成角度布置的座位比较容易达到预定的效果。当需要促进人们之间 的交流时，往往让人们面对弧线的圆心方向就坐，就构成一种内聚性空间。如围绕着 树干设置的桌子和园椅，就可以为家人朋友进行户外的野餐提供了方便。或是围绕着 一小块绿地设置一圈座位，使人们不用费力就能和其他人方便地交谈，这种形式的休 息设施实际上就构成了一种内向型的场所，可以在这里举行小型的聚会(如图5一9)。第五章城市街旁绿地休息设施的“人性化”设训

Al$1绕树干设置的园桌和园椅BI$1绕绿地设置的休息座凳(弓!自《景观设计》)(梁伊任教授拍摄于法国拉维莱特公园)图5一9促进人们交流的内聚性空间

相反，当人们背对圆心方向就坐时，就会产生相反的效果，只要相互之间保持一 定的距离，就可以互不干扰的干自己的事情。这种外向性的座位布置方式更加适合于 观景而不是谈话和交流(如图5一10)。

A围绕树十议置的小锈侧座位B树池与座凳相结台的外rrtJ型座位形式 图5一10促进人们交流的内聚性空间(引自《景观设计1》)有时座位布置方式是属于内向型或是外向型也不是绝对的，一些座位的形式可以 让使用者十分方便地选择他们所需要的方式。如“S”型的长凳就是一个比较典型的 例子。人们通过调整自己就坐的方向就可以很快地改变与他人之间的空间关系，就可 以随意的选择是与他人交谈还是观赏周围的景致。浅析城市街旁绿地细部的人性化设计___ 图5一11“S”型长凳(地点:西直门某街旁绿地)目前，国外一些休息设施在“人性化”设计方面进行了大量的探索和实践，其中 有不少值得国人学习和借鉴的经验。比如在法国巴黎的拉维莱特公园中就有一种可以 自由旋转的座椅，这种座椅一般在一个场地中或沿园路成组放置，座位之间保持合适 的距离(如图5一12，5一13)。使用者可以根据自己的需要自由选择座椅的角度，陌生 A相互之间没有干扰的座位形式B促进相互交流的座位形式 图5一14通过旋转成不同的角度来改变座位的形式(梁伊仟教授拍摄于法国拉维莱特公园)第五章城市街旁绿地休息设施的“人性化”设计

人之间可以将座椅旋转成背靠背的状态，互不干扰;亲朋好友之间可以将其旋转到面 对面的位置方便谈话(如图5一14)。坐在园路旁的人既可以选择面向园路，也可以选 择避开行人的干扰，面向内部的活动场地而坐。

还有一些户外放置的座椅是可以自由移动的，这样使用者就可以更加自由和方便 的依据个人的需要来调整座位的布置方式了(如图5一15，5一16)。CD 图5一17A、B、C、D分别是不同人对于同一坐凳的不同使用方法(地点:元土城遗址公园)浅析城市街旁绿地细部的人性化设训

有一些座位的形式能够给使用者提供多种功能的可能性。比如说元土城遗址公园 的座凳就是一个很好的例子。这些座凳长约180公分、宽约80公分，相对比较宽大 而且没有靠背。在进行实地调查的时候，就发现了这种座位的多种用途。人们既可以 把它当作床一个人躺在上面睡上一觉，还可以背靠背坐在上面看书，甚至可以在上面 跳来跳去，这种园椅就不单单是座凳了，而是成为了一件室外的多功能“家具”(如 图5一17)。

但是在很多的街旁绿地中，常常能 够看见一些设计上不是十分“人性化” 的休息设施。比如在北京金融街的街旁 绿地中有一种座椅，采用花岗岩和不锈 钢管制作，从外形上来看还是很不错的，粗糙的花岗岩与光洁的不锈钢管从材料 的质感上形成了巨大的反差，而且制作 工艺也比较好，显得既朴实又细腻。但

是通过对使用者的现场调查，就发现了图5一18设计缺乏“人性化”的座椅 它的问题。首先不锈钢管组成的坐面十(地点:西直门某街旁绿地)C一人宁愿蹲在一旁也不愿被挤在中间D两人宁可挤在一块也不愿使用中间的位子 图5一19某种园椅的使用状况调查(地点:展览馆路街旁绿地)第五章城市街旁绿地休息设施的“人性化”设计

分不平整，让人坐在上面感到不舒服，另外它的靠背过低，人们根本无法倚靠，但是 下凹的坐面又使人自然向后倾倒，这样，人们就很难正常的使用这张座椅了。作者在实地调查中还发现一种坐凳，长约150公分，但是却被金属的扶手分成三 个部分，每个部分宽度仅仅50公分左右，刚刚好够一个人坐下。通过对数个这样的 座位使用状况的调查发现，中间的那个位子儿乎就没有人坐，人们宁愿蹲在旁边的空 地上或是两个人挤在一个两侧的座位上，也不愿被夹在中间(如图5一19)。实际上这 种设计的不合理就是因为它没有考虑到人的个人空间的存在。和陌生人坐在一起，虽 然中间有扶手隔开，但是这样的距离未免太近，而且坐在中间还会感到十分地局促。和亲近的人坐在一块，中间的扶手又成为了一种障碍，所以可以说这种座位的设计是 很不成功的，起码它的利用率是大大地降低了。5.6休息设施的景观效果

图5一20座凳的设计结合夜景照明的灯光效果，既给游人的夜间活动带来方便，也使得夜晚的景 观更加辉煌。

(梁伊任教授拍摄于法国拉维莱特公园)图5一21将经过仔细加工和打磨过的自然石头放 置在活动场地之中，既为人们提供了休息的座 位，同时也成为场地中的主景(引自《景观设计)))图5一22草地中与自然石块结合的木制座凳成为 了绿地的主景

(引自《景观设计)})图5一23座凳的平面布局与帆形构筑相结合，共 同反映了“远航”的主题(弓l自《景观设计)))浅析城市街旁绿地细部的人性化设计

休息设施除了为人们提供户外停留空间之外，有时也能作为景观的一个重要组成 部分为城市街旁绿地增色不少，如结合城市雕塑、置石以及夜景照明的其他景观要素 共同构成丰富的景观效果(如图5一20，5一21，5一22，5一23)。