营业线知识竞赛试题_创业知识竞赛试题

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营业线施工安全知识题库

（一）通用部分

一、判断题（对打√，错打×）

1.步行上下班时，区间应在路肩或路旁行走。（√）2.通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，确认无车后应垂直通过，严禁抢越线路。（√）3.严禁作业人员跳车、钻车、扒车或以车代步。（√）4.严禁在车底下、车钩上或车钩下传递料具。（√）5.严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧休息。（√）6.可以在不侵入限界的道床边坡上坐卧休息。（×）7.严禁酒后上班或班中饮酒。（√）8.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（√）9.严禁在吊起的物体下方行走或停留。（√）10.禁止在钢轨、尖轨、心轨顶面处站立。（√）11.施工作业中，严禁到江、河、湖、塘中洗澡、游泳。（√）12.在有可能发生落石的路堑内作业，应带安全帽。（√）13.上岗前必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。（√）14.如发生紧急情况时，应及时拦停列车，严格执行“宁停勿撞”制度，确保列车和从业人员的安全。（√）15.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。（√）16.工务人员一旦发现线路设备故障危及行车安全时，应根据故障处理办法，先设好防护，再进行及时处理。（√）17.在离地面2m以上的高处及陡坡上作业，不准穿带钉或易溜滑的鞋。（√）

二、选择题（单项选择）

1.警报信号为（D）。

A一长两短声 B两长一短声 C连续短声 D 一长三短声

2.绕行停留车辆时其距离不应小于（D）并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A、2m B、3m C、4m D、5m 3.线路允许速度Vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离一般应满足（A）。

A、2m B、2.5m C、3.0m D、3.5m 4.线路允许速度60km/h＜Vmax≤120km/h时本线来车的下道距离应不小于（A）。

A、800m B、500m C、1400m D、1000m 5.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（B）。

A、300m B、500m C、800m D、1400m 6.司机鸣笛标应设在道口、大桥及视线不良地点的前方（C）线路方向处。

A、50～100m B、200～400m C、500～1000m D、1100～1600m 7.本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度Vmax≤60km/h来车时（B）

A、本线停止作业 B、本线可不下道 C、本线必须下道 D、本线可不停止作业

8.本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车（A）。

A、可不下道，但本线必须停止作业 B、本线可不下道 C、本线必须下道 D、本线可不停止作业

9.本线不封锁时,邻线（线间距小于6.5m）速度Vmax＞120km/h时，（D）。

A、本线必须停止作业

B、来车可不下道，但本线必须停止作业 C、本线必须下道 D、下道距离不小于1400m 10.复线区段本线来车时，作业人员应（B、D）避车。

A、在两线间 B、在本线外侧路肩上 C、跨越邻线 D、到指定安全地点

11.禁止未戴好安全帽和系好安全带在（A）及以上进行高空作业。A、2m B、3m C、4m D、5m 12.段（B）对安全带、安全绳做一次鉴定。

A、每季度 B、每半年 C、每年 D、每二年 13.当发现水淹道床，洪水有流速或路基两侧有水头差时，要(B)。

A、禁止限速 B、禁止放行列车 C、禁止慢行 D、正常行驶 14.在白天，移动停车信号是（C）。

A黄色圆牌 B、黄色方牌 C、红色方牌 D、绿色圆牌 15.当触电者能自己呼吸时，应（C）人工呼吸。

A、加大 B、继续 C、停止 D、减少 16.遇有山体滑坡、落石、坍塌物侵入限界时，必须设置(B)信号防护。

A、限速

B、停车

C、慢行 D、正常

（二）电气化区段通用部分

一、判断题（对打√，错打×）

1.任何人员及所携带的物件、使用的工具等必须保持与接触网带电部分2m以上的距离。

（√）

2.严禁作业人员在接触网未停电、接地的情况下，攀登车辆顶部或站在货物上进行任何作业。（√）3.在电气化区段搬运高、长物体时，必须两人抬运，禁止单人肩扛。（√）4.允许在接触网支柱下堆积路料、在支柱上晾晒衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。（×）5.不得向接触网上抛掷铁丝、绳索等物件。（√）6.对非电气化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员培训电化区段安全注意事项。（√）7.电气化区段进行人工卸砟时，禁止作业人员攀爬车顶。（√）

二、选择题（单项选择）

1.禁止在接触网导线断裂触地时进入断线落点（D）范围内。

A、2m B、5m C、8m D、10m 2.在与接触网距离不足(A)作业时，必须严格执行停电、验电、接地作业规范。

A、2m B、3m C、4m D、5m 3．电气化区段严禁坐立在装载高度超过（A）货物上通过平过道。

A、2m B、3m C、4m D、5m 4.电气化区段发生火灾时，禁止在不足（C）又未停电的情况下，使用水或一般灭火器灭火。

A、2m B、3m C、4m D、5m5、安全撤离接触网导线断裂触地的正确方法是（C、D）。

A、跑步 B、步行 C、碎步脚不离地 D、单腿撤离

6.距离接触网超过4m的燃着物体使用水浇时，禁止水流侵入接触网（A）内。

A、2m B、3m C、4m D、5m 7．在距离接触网（B）范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。

A、2m B、5m C、8m D、10m 8.电气化铁路开通后，（C）要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。A、电气化开通前 B、每季度 C、每年 D、必要时

（三）线路工部分

一、判断题（对打√，错打×）

1.更换大胶垫，拆垫垫板等作业时，严禁手指直接伸入钢轨底与轨枕间。（√）2.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置稳固并不得侵入限界。（√）3.严禁未穿着绝缘鞋使用电器设备作业。（√）4.禁止未安装漏电保护器使用手持电动工具。（√）5.捣固机上道后，应插好安全销，以防止捣固装置滑出走行架倾覆。（√）6.接到下道通知后，将捣固机推至下道架最外端，落下捣镐，插入定位销。（√）7.野外作业遇雷雨时作业人员应放下手中的金属器具；迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。（√）8.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。

（√）

9.所有作业人员在上道前必须按规定穿着黄色防护服或防护背心，在夜间作业时必须穿带有反光功能的防护服或防护背心。（√）10.使用撬棍翻动钢轨，必须由施工负责人指派熟练的人员操作，撬棍前方不得站人。（√）11.整组道岔在铺设前纵、横向移动时，轨枕间或移动前方不得站人。（√）12.发电机、液压捣固机使用拉绳发动时，应注意周围是否站人。（√）13.严禁未经安全技术教育或虽经教育但考试不合格的新工人上道作业。（√）14.为确保客运专线设备检查的安全，必须避开动车组运行密集时段，应在路局规定的时段内进行。（√）15.站内正线上作业下道避车时，当确认邻线无列车时，也不能在邻线上避车。（√）16.为避免作业人员相互碰撞,使用液压拨道器进行拨道时，左右两股拨道器不能放置在同一枕木孔内。（√）17.凡劳务工无正式职工带班的，禁止上道作业。（√）18.凡施工单位现场负责人未到现场履行职责的，禁止施工。（√）19.下道避车时，允许作业人员将机具摆放在两线间。（×）

二、选择题（单项选择）

1．单轨小车的推行速度不得超过（A）。

A、5km/h B、6km/h C、8km/h D、10km/h 2.使用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（C），防止锯片破碎伤人。

A、左侧 B、前方 C、两侧和前方 D、左侧和前方 3.安全绳左右移动距离不得大于（C）。

A、3m B、4m C、5m D、6m 4.现场配合焊接钢轨时，氧气瓶、乙炔瓶的安放地点，其距离应大于（B），并将氧气瓶，乙炔瓶（液化气瓶）置于火焰上风方向。

A、3m B、5m C、8m D、10m 5.乙炔瓶与明火的距离不得小于（C）。

A、3m B、5m C、10m D、15m 6.小型养路机械上道作业时，（A）应确认设置好防护。

A、施工负责人 B、驻站联络员 C、车站值班员 D、工地防护员 7.分组人工捣固时，前后距离应不小于（C）轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

A、1根 B、2根 C、3根 D、4根 8.分组打道钉时，前后距离应不小于（B）木枕。

A、8根 B、6根 C、4根 D、2根

9.夜间天窗点在零点以后的，参加施工作业的人员（包括把关和包保人员）必须在班前(C)到所在工区休息，确保有充足的精力参加施工作业。

A、2h B、h C、4h D、5h

（四）防护员部分

一、判断题（对打√，错打×）

1.使用小车时，应有专人随车显示停车手信号，并注意瞭望。（√）2.封锁施工时，驻站联络员必须提前30分钟到达车站行车室。（×）3.防护联络中断时，工地防护员必须立即通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车，待联系恢复正常后，方可组织作业人员上道作业。（√）4.指派的驻站联络员，应统一佩戴“驻站联络员”标识，在信号楼或行车室办理登、销记手续；登、销记工作原则上执行谁登记、谁销记制度，做到专人负责。（√）5.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。（√）6.工地防护员站立位置要便于瞭望列车，并能与工地通视，同时也要确保自身安全。（√）7.驻站联络员到达车站行车室确认行车情况后，方可允许作业人员上道前往施工作业点。

（√）

10.驻站联络员与工地防护员、基本防护员、中间联络员在作业中严格执行三确认制度，施工作业时，未经“三确认”不得盲目放行列车。（√）11.上道施工作业前，施工负责人必须与驻站联络员联系确认驻站防护员到岗并按规定设置防护后，方可上道。（√）12.限速施工，限速地点的工地防护员负责接车和现场监护作业人员的安全，来车时以展开的黄色信号旗（夜间以黄色手信号灯）接车。（√）13.施工作业结束后，施工作业人员在路肩上行走返回工区（或乘车点）途中，驻站联络员可以提前离开车站行车室。（×）14.施工作业结束后基本防护员应随同施工作业人员一起返回，并行走在队伍的尾部，与工地防护员共同做好防护，防止施工作业人员上道行走。（√）15.区间上下班，双线区段应面迎列车方向集队走路肩，来车时，应停止行走，面向列车，立队接车。工地防护员须站在作业人员的前列，平举起拢起的黄色信号旗接车。（√）19.防护员要保持视角开阔，听觉灵敏，不准戴无耳孔的棉帽或用毛巾等包住耳朵上道防护。（√）20.驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作；作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况，与车站值班员加强联控，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关之事。（√）

二、选择题（单项选择）1.线路计划封锁施工时，两端显示停车手信号的防护人员距最内方的一只响墩距离为（D）。

A、5m B、10m C、15m D、20m 2.检查和作业人员要相对集中，前后距离不得超过（D）。

A、20m B、30m C、40m D、50m 3.驻站联络员与现场防护员应至少每（B）联系一次。

A、1～2min B、3～5min C、6～8min D、10min 4.各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。通讯信号不良的长大区间、瞭望距离不足的地段，必须适当增加（C）。

A、工地防护员 B、驻站联络员 C、中间联络防护员 D、远方防护员