三峡大坝工程技术讲稿2.0_三峡大坝技术
三峡大坝工程技术讲稿2.0由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“三峡大坝技术”。
一、大江截流和混凝土防渗墙施工技术
大江截流
三峡大江截流设计流量14000m3/s，为了做到万无一失，按截流流量19 400m2/s进行备料及截流准备。同时采用高科技手段为合理安排截流施工进度、选择截流时机、及时掌握截流工程中水下断面形态以及河床变化等情况提供技术支持。如：
1、成功开发无人立尺观测技术，解决了龙口水位观测的难题；
2、采用无人测船技术，成功地实现连续搜索监测口门区的流速变化和水舌位置，实施水情动态跟踪滚动预报；
3、在大江截流整体水工模型上开展跟踪预报试验，模拟动态变化的边界条件跟踪现场施工，预报并分析截流过程中可能产生的影响。
混凝土防渗墙施工技术
1、铣削成槽法。采用从德国进口的液压双轮铣槽机，对堰体、覆盖层和全强风化层铣削成槽，速度快、效率高。
2、两钻一抓(铣)成槽法。先用冲击钻或冲击反循环钻机钻主孔，终孔后用抓斗副孔(或用液压铣铣副孔)该法造孔精度高、效果好。遇块球体和硬岩时，仍用冲击钻砸碎成槽。
3、上抓(铣)下钻成槽法。在槽孔上、中部用抓斗或液压铣成槽，下部有块体和硬岩，用冲击钻或冲击反循环钻砸碎成槽，本法功效也很高，但造孔精度不及以上两法。
4、铣、砸、爆、结合成槽法。在铣削成槽中，遇大块石、块球体和硬岩时，即用SM-400型全液压钻孔爆破或辅以槽内紧密聚能爆破，对块球体密集带则经钻孔预爆后再以重锤冲砸，击碎后再用液压铣清孔，有效地解决大块石问题。
上述各种成槽技术的应用，使成槽速度提高到新的水平，而且攻克了架空层成槽、块球体的爆砸辅助成槽、钻头磨损，铁件打捞等难题，大规模冲击反循环成槽和优质固壁泥浆等都达到国内领先水平。
二、大坝电站高强度混凝土施工
混凝土配合比优化
严格限制水泥熟料中碱含量小于0.5％，要求混凝土中总碱量≤2.5 kg/m3；
1、在混凝土中掺用l级粉煤灰，改善混凝土的和易性，减少用水量，抑制碱活性反应节约淤泥用量，防止温度裂缝和减少干缩；
2、选用品质优良的高效减水剂；
3、采用缩小水胶比增加粉煤灰掺量的技术，从而更有效提高混凝土的耐久性；
4、采用有补偿收缩性能的525#中热大坝水泥，以减少混凝土收缩变形产生裂缝的风险。
混凝土制冷技术
粗骨料二次筛分 冲洗脱水设施 和 骨料一、二次风冷技术。运行实践表明二次风冷效果显著，生产运行稳定，为生产7°C混凝土提供了保证。
塔(顶)带机连续浇筑混凝土工艺
塔(顶)带机具有连续浇筑、生产率高、可实现混凝土浇筑工厂化生产的特点。
塔带机浇筑混凝土，必须解决好运输过程中的骨料分离、砂浆损失、卡料，温度回升以及运行的可靠性等问题。
在实施中做了以下优化：
1、供料线布置要顺畅，尽可能缩短距离和减少转折点，减少皮带的接头；
2、布置上尽可能减少对坝体结构的影响，对仓面施工的影响最小，塔带机工作的盲区和死角尽快减小；
3、在浇筑仓面的平仓振捣设施要尽量配套，调整和减少仓内混凝土分区。
对塔带机浇筑混凝土方面采取了以下措施：
1、拌和楼供料采用液压弧门控制，可以随时任意凋节出料量，做到均匀连续供应；
2、控制塔带机象鼻管下料高度不超过1.5m，并尽可能做到布料均匀，避免堆积；
3、配合比优化，对4级配混凝土减少特大石比例5%，并适当增加砂率；
4、层面接合取消砂浆，每个仓面第一坯层，采用二级配或三级配富浆混凝土。
采用以上综合措施以后使塔(顶)带机浇筑混凝土达到了一个较好水平，一般单台平均浇筑月强度可达3～4万m3/月，高峰可达5万m3/月。在大坝混凝土特高强度浇筑中发挥了关键性作用。
三、永久船闸高边坡施工技术
永久船闸高边坡具有以下特点：
(1)它是在山体中深切出釆的陡高边坡，高度大、形态复杂、泛围广、应力释放充分，呈现出明显的卸货和非均质特征
(2)对边坡稳定，尤其是变形特性有严格要求。长江是我国的黄金水道，作为永久船闸的边坡，不仅整体和门部稳定必须保证，而且对边坡的流变必须严格控制，以满足船闸人字门的正常运行要求。
(3)施工难度大、困扰多、工期紧。船闸工程不仅地面施工强度高，窄、深且陡的闸室直立边墙开挖困难，而且与大量地下隧洞与竖井开挖同步进行。
严格控制施工程序明挖至闸墙顶以下深槽开挖时预留侧向保护层，先进行闸槽中部先锋槽梯段控制开挖，然后再进行侧向预留保护层和直立墙小梯段光面爆破成型开挖，整套控制爆破措施严格控制单位耗药量和单响药量，尽量减少爆破对岩体的损伤。
高强锚杆、预应力锚索永久船闸共施加1 000～3 000kN预应力锚索4000多根，高强锚杆约10万根，长度100万m。
动态设计的综合治理措施对永久船闸外部变形、内部变形、渗流及应力应变等监测资料的综合分析，永久船闸边坡与中隔墩岩体整体无异常变形。
四、电站大型钢衬钢筋混凝土压力管道和蜗壳保温保压浇筑混凝土技术
钢衬钢筋混凝土压力管道及垫层管
三峡压力管道在设计内水压力下，外包混凝土按限裂设计，全部内水压力由钢衬、钢筋共同承担，总的安全系数大干2.2。钢衬钢筋各自单独承担全部内水压力时，安全系数均大于1.0。
为确保垫层管的安全，加厚垫层管四周垫层厚度，由3cm增加到5cm；垫层管底部设置排水，并埋设监测仪器；垫层管外包钢筋混凝土，钢筋混凝土按全水头没计；垫层管轴向长度12m不设加筋环，其两段钢管设置止推环。
蜗壳保温保压混凝土浇筑技术
三峡水轮机蜗壳与外围混凝土结构型式，先后研究了充水加压，半包(上部铺设垫层)和全包(全部铺设垫层)三个方案；经综合分析，为更有利于水轮发电机组稳定运行和结构安全考虑，确定采用打压方案。
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