地铁非常情况下的行车工作组织_浅谈地铁行车组织

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地 铁 一 号 线 非 常 情 况 下 的 行 车 工 作 组 织

一、列车反向运行

1．凡反向区段具有ATP速度码，其列车反向运行按人工ATP方式办理，行车凭证为列车收到的速度码，发车凭证为行调命令。

2．列车反方向切除ATP运行时，其行车规定如下：（1）

列车行车凭证为行车调度员下达的命令。（2）

列车发车间隔须符合“双区间”空闲的要求。

（3）

列车运行速度为60km/h，进站及调车速度为30km/h。

（4）

行车调度员下达反向切除ATP运行的调度命令时，应封锁与反向运行区段末段相邻一个站间区间，严禁对向列车进入该封锁区间，行车调度员实施扣车措施，确保行车安全。

（5）

行车调度员负责重点跟踪调度指挥，确保反向运行列车的安全。

二、列车推进运行

1．列车推进运行时的行车凭证为行车调度员下达的命令。

2．前部列车司机负责列车运行了望，前后部司机要保持运行联系，确保安全。3．

列车推进运行按人工驾驶方式有关规定进行，推进运行限速为30km/h。

4．遇无线电话故障时，前后部司机应在就近车站领取手持机保持行车联系，确保安全。

5．推进列车的停站站名及停靠站台方式按行车调度员命令执行。

三、列车牵引故障车的运行

1．列车牵引故障车的运行方式，按人工ATP方式进行。

2．牵引故障车的列车，其停站站名及停靠站台方式按行车调度员命令执行。3．

正线牵引运行限速40km/h，进站及侧向通过道岔限速30km/h。

四、隧道内线路积水时的行车

1．当h>=150mm时（h为积水面距轨面高度，h值的测量，以积水最深处为准，以下同）允许列车以正常速度通过积水段。

2．当100mm

3．当50mm

4．当h

5．巡道、巡检人员在作业中发现隧道线路积水时，应立即报行车调度员，行车调度员要及时给司机下达限速命令，司机按规定速度运行。6．

积水区间的列车行车速度按行车调度员下达的命令规定执行，列车运行以人工ATP方式进行，越过积水区间，到前方车站后恢复ATO方式运行。

五、地面站迷雾天的行车

1．列车以ATP人工驾驶方式运行。

2．列车进入地面或高架车站时，司机要鸣笛一长声警示，加强了望，遇有险情，立即采取停车措施。

3．车站要加强安全广播和站台秩序维护工作，遇有险情，立即采取紧急停车措施。