吴中区航道管理处_吴中区智能交通

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吴中区航道管理处

2008年上半年度养护工作情况汇报

2008年是“十一五”规划实施的关键之年。半年来，在上级主管部门及单位的正确领导下，通过全体科室人员的共同努力，以科学发展观为指导，紧紧围绕年度目标计划，抓机遇、重实干、求突破，认认真真地进行学习、扎扎实实地开展工作，圆满地完成了半年度计划任务：

一、航道养护计划的安排与完成情况： 1．航道养护改善工程：

2008年3月我处委托江苏科佳工程设计有限公司张家港分公司完成了苏西线木渎、胥口段“六改五”航道整治护岸、疏浚专项工程的施工图设计，设计新建悬臂式钢筋砼护岸4000米、疏浚水下土方12.3万立方米、拆除石砌护岸4000米。3月底完成预算资料的编报，上报预算经费1739.0958万元，其中护岸新建1452.486万元，疏浚土方198.8716万元，拆除项目87.7382万元。5月9日，施工设计图纸通过了由省局、市处有关领导及专家组成的审查组的审查。根据苏州市航道处苏市航(2008)15号文批复，2008年5月进入苏州市建设工程交易中心进行公开招投标，经过公开、公平、公正的激烈竞争，最终由江苏华源建设集团有限公司中标，中标价1681.4387万元。开工报告经苏州市航道处批复核准，施工队伍按照签订的施工合同要求，于5月25日已正式进场开工，按计划于2008年11月底竣工。经我处委托该工程由苏州市路达工程监理咨询有限公司负责施工监理，并通过积极与海事部门进行沟通,水上水下作业许可程序已申请办理，政府质量监督手续也已同步办理完成。目前工程正积极进行施工准备工作，预计至六月底可完成护岸300米、疏浚土方3600立方米。

2．一般航道养护工程：

完成苏西线姑苏桥段航道养护工程，计完成新建悬臂式钢筋砼护岸353米，维修护岸10米，计完成工程经费270万元，工程自07年11月20日正式开工，按照计划于08年5月20顺利竣工。

3．航道日常维护

（1）在航道日常维护中我区航道处优先考虑的安排与落实，并于5月初已按规定及时编制清障扫床计划上报市处。按计划将分别于8月份和春运前12月份对辖区6条等级航道进行汛前与汛后的两次扫床，总计划扫床里程336.52公里，计划经费8万元。

（2）对辖区内航道、航道设施的监测，并按要求对辖区已建护岸的技术状况进行检查、观测和统计并上报。

（3）认真落实安排了上半年每季度的苏西线胥口间隙点流量观测工作，并做好统计分析及时上报市处。（4）完成苏西线胥口镇区段航道损坏护岸的现场踏堪及维修方案的编制,经请示市处,并在镇、村地方政府的协调配合下,目前维修工作已顺利开始,预计至六月底完工。

（5）完成太湖浙江小梅线、东西山线航标的调查及维修方案的设计、预算。

（6）及时准确地提供航道工程建设情况汇报及信息报导。

4．其他工作

（1）完成苏西线航道管理用房的建设。

（2）做好2007年苏西线航道整治工程的结算送审工作。（3）协助苏西线沿线乡镇做好航道工程征地拆迁工作。（4）协助做好吴中区交通志资料的补充完善工作。（5）全面总结07年航道护岸建设情况，编报TQC成果。

（6）根据吴中区航道网规划，认真调查和分析辖区航道现状，做好废弃航道的上报。

二、航道养护管理及实施情况：

2008年我处对航道养护工程项目的实施能根据省、市有关规定，认真覆行和执行工程建设手续与工程建设程序，并严格按照航道等级标准建设，在上级部门的正确领导下，各级地方政府也给予了很大的支持并承担了应尽的职责，使得我们的航道养护工程得以顺利实施，其中针对航道养护工程的实施与管理，我们主要做了以下几个方面的工作。

1．规范工程建设程序

为了进一步规范工程建设程序，保证工程项目的有序实施，我处根据《苏州市航道、船闸养护工程管理实施细则》的规定，在我区交通局招标办的监督下，对符合施工招投标要求的苏西线航道护岸、疏浚工程进行了招投标，以公开、公正、公平、竞争的原则择优选择施工队伍，为工程质量创优打下了基础。另外，为建立完善有效的质量管理体系，工程建设项目全面实行工程监理制，并报请政府建设工程质量监督部门进行政府质量监督，使行业管理与施工监理两方面职能有机结合，形成相对完善的质保体系。实现了项目法人责任制、工程建设监理制、招标投标制在我处航道养护工程实施建设过程中的具体落实。

2．健全质量管理体系，落实质量创优措施

提高全员质量意识，健全质量管理体系是做好航道养护工程的一项基础工作，为此，首先我们通过各种形式，加大对工程技术人员的专顶培训力度，并督促组织各工程有关人员学规程、规范、标准、技术等，普及质量知识，全面提高工程建设从业人员的业务素质和技术水平，以此强化全员质量意识。同时，为切实落实各项工程建设管理制度，将质量创优工作落实到每一项工程中，促进我们的养护工程质量水平再上新台阶，我处专门成立了“吴中区航道处工程质量创优领导小组”，并且充分发挥办事机构的职能作用，及时制定切实可行的创优实施方案和实施细则，根据养护工作目标，在重点突破、逐步推广的基础上使全新的质量理念、规范的质量行为得到普及，形成结构合理，秩序严密，制约有效的质量运行机制，确保我处养护工程质量创优工作整体走上规范化、制度化、科学化的轨道。

3．强化施工现场管理、严格控制工程质量

工程施工现场管理是工程质量创优的关键，我处紧紧围绕这个中心开展工程管理工作。

（1）坚持把施工现场质量管理工作的重点从„事后把关‟转移到„事前控制‟，做到防检结合，实行对工序严格把关，加强对施工过程的检查，把质量问题消灭在施工过程中。

（2）针对护岸工程，我们着重配合监理做好了四方面的工作：第一，严格把好材料质量关，对所有进场材料都要求经监理检验，对不合格的原材料坚决清理出场；第二，把好施工工艺质量关，凡达不到施工工艺要求和质量的工序，监理人员坚决责令整改，以免造成永久性质量缺陷；第三，严格把好隐蔽工程质量关，每一项的隐蔽工程覆盖前必须经过监理人员的签认，对不符合标准的分项和分部工程坚决要求返工；第四，对于施工队伍的违规行为，根据合同条款坚决进行违约处罚，决不姑息迁就。

（3）针对疏浚工程，第一，我们做好了工程前期准备工作的同时，积极会同落实抛泥区问题，为疏浚工程顺利开工奠定了基础，并积极协调相关部门解决问题，确保工程顺利进行；第二，经常派员深入施工现场会同监理一起督促检查，随机抽测，发现问题及时反馈，同时要求施工单位技术人员常驻施工船组，负责工程质量现场检查，严防欠挖，尽量减少超挖，不断提高施工水平与保证施工质量；第三、坚持工地例会制度，定期召开生产调度会，检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作，协调人、机、物，控制工程形象进度，督促调整施工方案，严格执行计划，形成程控网络，确保各项规章制度的有效运作。

4．发挥地方积极性，加快航道建设。

随着水运各方面优势的发挥，以及在地方经济发展交通运输中的重要作用，使得发展水运事业逐渐得到了普遍的重视，继去年以来，经过我们的努力，充分调动了地方的积极性，并继续得到了苏西线沿线地方政府的大力支持，共同筹资，本着互惠互利、造福地方的原则，实施建设苏西线航道整治工程，以逐步彻底改善苏西线航道通航环境。工程所在地方政府除承担征地、拆迁外，还承担了相当部分的建设资金，弥补了航道基础设施建设资金的不足。在城镇一体化建设过程中，把城镇基础设施建设与航道整治建设相结合，取得互利双赢的局面，既整治了航道又建设了地方，为航道养护工程建设开辟了一个新的实施模式。5．结合安全管理活动，确保安全施工

我们一直把安全工作作为一件大事来抓，认真落实各项具体的安全措施，要求施工队伍建立健全的安全管理制度，不断强化施工队伍的安全意识，明确各自的职责，把安全工作落实到各个工序、各个班组。同时，结合各部门开展的安全检查督查活动，加强安全检查，做好安全检查记录，发现问题及时解决，确保养护工程建设无事故。

总之，在2008上半年的航道养护工作中，我们做了一些工作，取得了一些成绩，为年初目标计划的实施开辟了一个良好开端，在下半年的工作中，我们将继续努力，保证年度计划的圆满完成。