厦漳大桥单程收费25元或成真 收费站设在海门岛（版）_厦漳大桥

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厦漳大桥单程收费25元或成真 收费站设在海门岛

本月底，厦漳跨海大桥将建成通车。届时，厦门市区到漳州港区原本需绕陆路2个小时的车程，直接缩短为30分钟。

同处厦门湾，共饮一江水。对厦门和漳州来说，这座大桥的通车绝不仅仅只是一座交通设施的投用。它将从方方面面给厦漳两地带来深刻而长远的变化。它是连接厦门与漳州的“有形之桥”，更是一座增进和密切厦漳区域合作与交流的“无形之桥”。而对于生活在这两座城市中的人来说，“双城故事”将从此演绎成“同城传奇”。

【进度篇】

厦漳大桥开通运营“万事俱备只欠东风”。昨日，记者驱车从马青路青礁慈济宫下穿通道、青礁互通一路开上厦漳大桥，发现这几个同步建设的工程均已完工，撤掉路障便能通车。在最终的设备调试过后，本月28日，大桥或将通车。两大配套工程已完工

厦门方面在大桥建设时，同期进行青礁慈济宫下穿通道、厦成高速青礁互通两大工程。

厦门市公路局、厦门路桥建设集团介绍，青礁慈济宫下穿通道通过扩容、通道化解决交通堵点，让直连大桥的马青路更为顺畅；厦成高速青礁互通则将厦门、漳州交界处多条道路（马青路、角嵩路、厦成高速）的交叉点“立交化”，并为地面车辆上下大桥提供匝道。

在驱车体验的过程中记者发现，青礁慈济宫下穿通道已经完工，但围挡还没撤掉，表层的土方回填工作还在进行；青礁互通除通往厦成高速雷公山隧道（建设中）方向还没连接外，其余与马青路等道路连接的上下匝道均已完工，沥青、标志标线、路灯护栏等设施一切崭新。

看风景的摩托车太多了

从马青路角美一侧匝道上桥，没开多久，车子就已在高达十几米的引桥上，视野开阔，远处的厦漳大桥北汊主桥清晰可见，是登桥后的第一个“景点”。

正如其名，大桥在厦漳交界处，设置了界碑——雕刻有“漳州”、“厦门”的碑石串在护栏上。在碑石旁，施工单位用渣土、锥桶堵路，禁止社会车辆通行，但看守的警卫依然一脸无奈:“看风景的摩托车太多了，一天起码四五百辆开上来，拦不住。”

越往桥上开，风景越好，在高耸入云的227米北汊主桥索塔下，抬头仰望，斜拉主桥的钢索与钻石形索塔，以蓝天为背景，组合出美丽的几何图案；向桥两侧看，一边是碧海，一边是桥吊林立的海沧港区。

全面具备通车能力

“向厦漳人民致敬”——大桥上的电子提示牌已开始工作，颇具“同城化”意味的标语让人期待大桥将产生的作用。此外，路灯已通电，配以完整的标志标线、粉刷一新的护栏。

在大桥中央，一条绿色的“栅栏”格外醒目——组成“栅栏”的每一片“叶片”，都使用了弹性材料，为了减轻风阻，其上还有数个长型孔，乍一看让人不明白其为何物。施工人员一语道破:“就相当于中分带绿化，阻断对面方向车流灯光影响。”采用绿色，也是模拟绿色植物。

渐近海门岛，路面上出现了车道分流提示，司机可以提前转换到正确车道上，方便继续前行或往海门岛。这种贴心提醒在设计时速80公里至100公里的大桥上，十分有必要。

据悉，目前厦漳跨海大桥桥面铺装已全部完成，钢护栏、伸缩缝也安装完毕，两座高耸的主桥已完成了涂装，焕然一新；已经铺好沥青的桥面上也画好了标线，沿桥的交通指示牌、限速牌和液晶显示屏也基本各就各位；路基填、挖方工程现已基本结束，防水及排水工程现已完成了设计量的99%。

主收费站设在海门岛

大桥与海门岛的直接联系，是蓝顶白柱的收费站，闽南大厝式。

建收费站，削平了海门岛上的半座山丘，但也有了一个俯瞰海门岛的角度。整个海门岛，如同移轴镜中的微缩景观，有山有海，有林有宅；有岸边渔船，有大厝排列；小溪流水潺潺，阵阵鸟鸣禽欢；不知谁家喜事，屋顶飘起气球„„想必将来定是一个极具潜力的旅游海岛。

再向前，就是南汊主桥。当然，相比北汊，这座拥有“H”形索塔的斜拉桥显得小了许多，不过，红色的“厦漳大桥”四个大字置于索塔上，还是显得颇有气魄。

回头再望北汊，已被收费站阻挡，无法看到——近10公里的大桥确实够长，一目不得其全貌，估计只有航拍才能搞定。（记者 徐景明）