131520 港口建设对上海自由贸易区的重要性_自由贸易区的重要作用

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131520 港口建设对上海自由贸易区的重要性

港口建设对上海自由贸易区的重要性王厚强

一份关于上海自由贸易区的文章，内容主要涉及港口建设方面，对我们这些老港口而言还是值得一读，主要是围绕洋山港的建设问题，对外与新加坡展开争斗。

我在长江口深水航道工程工作六年期间，也充分领略到对内也充满争斗，主要是交通部、上海市和浙江省之间的明争暗斗，交通部坚决不同意上洋山港，而上海则坚决要上，我们的长江口工程一上来很窝囊，上海市下令不得采访、不得报道，这一百多亿的工程投在上海地区为何不给报道，原因是上海市怕失去上洋山港的机会，所以一再压着不予报道，后来上洋山港以成定局，上海市也尝到长江口深水航道的甜头，据市里说每增加0.5米水深，上海市日可获40万美元的收益（也可以说是少损失40万美元），这才让出头露面。上海和交通部在这个问题上是争锋相对，交通部召开有关长江口工程的讨论会，会务费30万，紧接着上海召开洋山港的论证会，会务费100万，对着干！上海财大气粗不必求助与交通部，并说邀请交通部参加会议仅仅出于礼貌，被无他求。

两位港工界的大佬严恺和邱大洪都支持上洋山港，但洋山属于浙江省管辖，浙江省坚决不让，矛盾再起，上海航道局的挖泥船是第一批入驻洋山的，结果锚缆被剁,，玻璃窗被打碎，船员肋骨被打断，现在看来上海市的决策是正确的，交通部太保守了，浙江有点地方主义..。

又：5.1前见到范期锦，得知现在长江口的水深已达到12.5米的设计要求，但维护的挖泥量太大，接近1亿立方，现正跟上海市协商，想把这些泥吹填到横沙岛东侧，再造一个新上海。厚强