赣州公交科学规划方案_公共交通规划方案

赣州公交科学规划方案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“公共交通规划方案”。

针对目前公交没有长远规划，我编了一个概念性规划方案，赣州公交科学规划方案(1)。此方案应该比较科学，希望大家发表看法和意见，如果大家觉得有兴趣，我可以继续编写具体各条公交线路的具体方案，公交公司可以直接拿来用，但我要考虑收原创费用！A总体思路(4大方向转乘站+2大新老城区人流量大中转站场+零星小节点始发站)B具体方案Ⅰ》4大方向转乘站a)东转乘站：东河车站(赣县方向101,129；虎岗方向106；马祖岩方向111；七里镇方向123；都到这里终止。有些离枢纽太近的可以直接进城，譬如，时间公园可以考虑人多后，开始发车进城)b)东南转乘站：火车站(南康方向115；龙埠沙石方向102；都到这里终止。另外，农科所，伟创力，医学院和卫校可以考虑开行这个方向的线路)c)西转乘站：西河车站(K2三康庙延伸；803环境工程学院方向107；湖边红旗水库方向108；和乐通天岩方向109；白塔方向116；白田黄沙桥方向118；都到这里终止。另外，譬如108，109等，也有特例，有些离枢纽太近的可以直接进城，譬如18路宝葫芦)d)南转乘站：开发区政府(10，11，128开发区环形线；蟠龙方向103；开发区环线128；另外，唐江方向也应该开通到开发区政府终止)郊区车到4大转乘站终止后，用大容量公交、大密度，加大开行4大转乘站的区间车，或者短线车，或者快速公交串联这4大转乘站，规划方案《赣州公交科学规划方案(1)》。Ⅱ》2大新老城区人流量大中转站场e)南门口地下枢纽站场f)章江枢纽站场(已建成，但规模太小，应该扩建)Ⅲ》零星小节点始发站g)小节点站场：一般选在最旁边的位子，或者小区人流量比较大的，或者特殊的企业厂矿学校；(譬如：最东的砾木坑公园127走梅林大桥或者红旗大道东延，渡口路廉租小区方向12，13；八境公园K1，时间公园，星洲湾小区125)可能有人说这个方案，会增加老百姓的出行成本，但要过渡方案，就是缓建几个人流量不大的枢纽站，或者把几条近郊或者短途线路延长到河套内，减少目前转车的成本！先顶，漫漫看我的原创帖子，竟然不顶?支持建设四大公交转乘站，但是不支持南门口地下枢纽站场，南门口是商业中心，不要跟交通中心混淆了！没有地铁，只能这样！南门口地下枢纽站场不错！来顶了！南门口是予留了地铁站的,是不可能做公交区纽站的.只会在此交叉会合总体认可，细节有待完善。集思广议太笼统，说具体点撒！你发动下撒！1)希望公交公司有关领导重视我的方案！2)最好有哪位朋友把我的方案给公交公司领导?路过看看！太长，懒得看予以批准,请006同志进一步完善该规划.柠檬！你。b)东南转乘站：火车站(南康方向115；龙埠沙石方向102；都到这里终止。另外，农科所，伟创力，医学院和卫校可以考虑开行这个方向的线路)潭口要尽早增加一条线路.赣州还算不上是比较特大的城市，现在建立交通中转站为时过早，按赣州现有人口及面积，应该加大郊区到市内公交车的发车密度，公交车改用大型车型两方面考虑！就象楼上所说，现入城口与市内的交通还不发达，而且人流量都往市内走，务必加大乘客的乘车成本及时间，如果城区与市内交通有快速轨道及地铁接驳，那么可以利用中转的优势分流客源。综上所述，目前应该是合理规划各条交通路线，再者加大公交车型的改进，以及交通站台的合理设置以上为个人意见，欢迎拍砖！我觉得正因为是商业中心，更应该建立交通枢纽，南门口可以做为地铁公交枢纽来规划！未来地铁开通可以减轻公交流量的压力！