大熊山国家森林公园生态旅游开发研究_大熊山国家森林公园
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大熊山国家森林公园生态旅游开发研究
摘要：通过对生大熊山国家森林公园态旅游开发的优势条件和制约因素的分析，在此基础之上，提出了促进大熊山国家森林公园生态旅游发展的相应对策，以促进娄底生态旅游的发展。
关键词：大熊山国家森林公园；生态旅游；对策
一：大熊山国家森林公园生态旅游资源概况
大熊山又名熊胆山，神山，位于新化县北端，与安化县接壤，距新化县城50多公里，总面积73平方公里。这里险峰如林，古木参天，多出异兽，是新化重要的林区和美丽壮观的风景区。
司马迁《史记》有“黄帝„„南至于江，登熊湘”的记载。据考证，“熊湘”即指大熊山。南宋祝穆名著《方舆胜揽》亦称“山川熊山，己昔黄帝登熊山，意其此也”。近年该山古寺遗址发现有“轩辕黄帝游此山”的碑记。当地民间盛传，黄帝南巡，大熊山引导至此，故名熊山。这里是蚩尤的故里，苗瑶族的发祥地；这里群山逶迤，最高点九龙峰海拔1662米，属湘中最高峰，与海拔1602米的了望台遥相耸立。40余座海拔1000米以上的山峰，组成宏大的山体，横亘湘中，连绵百里，蔚为壮观；座座山峰上，云雾绕绕景象万千。二：大熊山国家森林公园发展生态旅游的SWOT分析
（一）优势
（1）独特的自然生态旅游资源
大熊山国家森林公园有林地面积占总面积的80％，森林覆盖率90%以上，林木蓄积量40余万立方米；境内有0.12万公顷原始次生润叶林，蕴藏着极为丰富的物种资源；原始红豆杉等20多种国家级保护植物，云豹等10多种国家级保护动物。这里是湘中唯一的物种基因库，植物品种多达1800多种，有中华银杏王，千年银杏，冠幅320余平方米，中华金星凤丫蕨（全国仅此一处），有三万亩原始次生阔叶林。野生动物出没山岗，珍稀物种多达20余种。
大熊山是一座难得的自然植物园。九龙池四周是莽莽苍苍的原始
次生林，有许多珍贵树种，其中有被誉为“活化石”的银杏，有濒临绝灭的连香树、金钱柳、罗柏、天师栗等。还有许多珍稀的飞禽走兽，如豺狼、穿山甲、花面狸、山鸡、锦鸡、画眉等。更令人陶醉的是那一年四季开放不尽的烂漫山花。孟春时节，望春花、杜鹃花满山吐香；仲夏时令，金针红妍，百合垂铃；金秋十月，山菊花漫山遍野；入冬，白兰送旧，红梅迎新，傲霜斗雪，蔚为壮观
（2)独特的人文生态旅游资源
轩辕黄帝曾来此游览，这里是蚩尤的故里，苗瑶族的发祥地，是蚩尤故里，这里民风淳朴。大熊山水，吸引了上至皇帝，下至平民。这里有“昔黄帝登湘熊”留下的圣迹，也有乾隆游大熊山留下的翰墨。熊山古寺、西泉寺等48座庵堂寺院，千百年来香火旺盛，香客云集。大熊山陶冶了大熊人。在与自然和谐相处的过程中，大熊山人形成了勤劳、纯朴。
(3)良好的发展机遇
近年来娄底市委、市政府把旅游作为支柱产业重点培育和建设，不断挖掘、整理旅游资源娄底喜获首批“中国最佳生态旅游城市”殊荣
在旅博会上娄底市旅游外事侨务局局长方建荣表示，将以对接融入长株潭为契机，把娄底打造成长株潭生态旅游休闲基地，“相信在不远的将来，娄底必将成为3+5城市群旅游行业中的一颗璀璨明星。”
二广高速正在建设中，益娄衡高速年内也将开工，同时，新化机场也有望进入十二五规划，未来的娄底将是纵横交错的交通枢纽。
（二）劣势
（1）交通状况不利
目前新化的交通以公路为主、铁路为辅。2007 年, 新化县内湘黔铁路长 67km , 航道通航里程
93km , 公路通车里程3 639.2km。全县公路技术等级低, 境内没
有高速公路和一级公路, 路况差, 断头路多, 交通严重制约了旅游业的发展。
从新化县城坐车去大熊山森林公园需要2个小时左右，走沿河路，从新化东站座车有二个班车，早班（6：00）和中班（11：30），或者座到圳上再转车到大熊山。去往大熊山的车不多，如果错过了时间的话就等等到第二天才能去大熊山国家森林公园。使得游客的出行时间很受限制。
（2）旅游景点原住居民缺乏生态环境保护意识, 保护乏力。
在大熊山等原始次生林中存在毁林滥伐现象, 部分人文和自然资源保护乏力。大熊山宾馆盘山公路的终山，位于半山腰，是登顶的必经之路。也是游客食宿的首选场所，大熊山宾馆的左侧，宾馆的生活垃圾场。也是游客前往峡谷景区听泉观瀑的必经之地，这里垃圾遍地都是，而且无人打扫，严重的破坏了大熊山的坏境（3）生态旅游专业人才匮乏
目前既懂生态学和旅游学知识，同时又能正确把握生态旅游内涵的专业人才和经营管理人才严重缺乏，大熊山目前有景区导游讲解人员，都缺乏旅游学、生态学、环境学和经济学等多学科的知识结构背景，难以把大熊山地质地貌的形成、动植物的分布及秦岭生态系统的意义等自然知识讲解给游客，达不到让游客认识自然，增强环保意识的目的。
（4）基础设施条件仍然薄弱
旅游接待配套能力低下，其中星级最高的也只是三星级酒店而且只有三家，二星级酒店只有一家，其他酒店均没有星级，部分小旅馆、小饭店档次低，服务素质参差不齐，服务水平不高，卫生条件差。现有的娱乐项目内容单调、设施简陋、场所分散、规模档次不高，缺乏大型的娱乐设施，同时电力、通讯、医疗救护等设施也有不足，无法满足游客高层次、全面的需要，也不能满足旅游业发展的需要，影响了旅游业的健康、快速发展.（三）机会
（1)生态旅游业面临着巨大的市场需求。据专家预测, 长株潭的一体 化, 对旅游的需求将会 越来越大, 生态型度假休闲旅游将是人们的一大需求, 因此为未来新化的生态旅游提供了潜在的机会。
(2)在未来的几年, 随着沪(上海 昆)(昆明)高速铁路及新 新(化)怀(怀化)高速公路的建成, 现有湘黔铁路加速,以及县内旅游公路路线的改造, 二广高速正在建设中，益娄衡高速年内也将开工，同时，新化机场也有望进入十二五规划，未来的娄底将是纵横交错的交通枢纽。
将基本形成较协调配套、功能齐全的旅游设施供给体系, 势必增大到新化旅游的旅客流量。
(3)构建新化生态旅游区是《娄底市旅游发展总体规划》确定的目标之一。这为新化生态旅游区的开发和建设提供了一个良好 的宏观环境。
三、大熊山国家森林公园生态旅游开发的对策建议
（一)加大宣传力度
联合企业和政府, 加强生态旅游的促销力度。要实施政府主导企业参与的营战略, 开展有计划、有重点、有主题的宣传促销, 将有特色的旅游产品进行组合设计包装, 统一向外展示大熊山生态旅游新形象。
（二）加快基础设施的建设
加大对交通和住宿等基础设施建设的投资，满足游客的需求，“吃、住、行、游、购、娱”是旅游的六要素，而交通和住宿是限制大熊山旅游发展的重要因素，要加大熊山的生态旅游发展，必须要解决这一难题。
(二）科学地完善各项生态旅游规划，进行合理布局
科学的规划是生态旅游开发的前提，旅游区规划建设中应充分发
挥生态系统结构的严密性和生态功能的积极性，防止“只取不还”、“只用不护”的掠夺性开发，确定开发的目标、规模，确定开发区位和空间形态，确定区内各功能小区的布局，确定基础设施和旅游线路，确定客流容量及游览时间、方式，完善市场开发、营销策划、人力资源等各项支持性规划。
（三）提高生态旅游的科技含量
生态旅游的开发离不开科学技术的支持。长期的对环境资源的透支性使用使环境造成的损害，必须依靠环保技术加以修复。加强环保技术的研究和应用，加大资金投入，应得到各级旅游规划部门的重视
(四)重视生态旅游方面知识的教育，加强生态景观的现场管理
在整个生态旅游的全过程中倡导生态教育，所有的旅游管理人员和生态旅游导游都必须对生态旅游知识有所掌握，使他们都能主动宣传环保知识。对已开发的生态旅游区要实行严格的现场管理。加强生态旅游管理人员的技术培训，提高现场管理人员的素质，动员和鼓励当地居民积极参与资源保护工作，以增强生态旅游的吸引力。
四．参考文献
[ 1 ] 伍先福, 刘琼艳.新化县旅游资源开发价值评析 [J ].湘潭 大 学学 报(哲学 社 会 科学 版),2005, 29 5 : 171～ 173.()
[ 2 ] 钟林生.生态旅游规划原理与方法[M ].北京:化学工业出版社, 200311～ 203.[ 3 ] 秦安臣, 孟宪宇, 刘健, 等.生态旅游品牌规划相关概念的界定[J ].生态经济, 2006,(6 : 106)～ 108.[ 4 ] 吴金林.浅谈生态旅游的品牌形象定位[J ].发展研究, 2006,(1): 61～ 63.
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