中国经济型轿车市场趋势观察研究预测分析报告_微型轿车市场分析报告
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2014-2019年中国经济型轿车市场趋势观察研究预测分析报告报告链接：
正文目录 第一章 经济型轿车相关概述1.1 轿车的定义及划分1.1.1 轿车的定义1.1.2 中国轿车分级标准1.1.3 美国轿车分级标准1.1.4 德国轿车分级标准1.2 经济型轿车1.2.1 经济型轿车简介1.2.2 经济型轿车的定位1.2.3 经济型轿车的优点1.2.4 经济型轿车的消费诉求1.3 微型轿车1.3.1 微型轿车简介1.3.2 微型轿车的特点1.3.3 微型轿车的价格区间1.3.4 微型轿车发展的优势 第二章 中国轿车工业发展分析2.1 中国轿车工业发展回顾2.1.1 中国轿车业发展的三个时期2.1.2 中国轿车业起步较晚2.1.3 中国轿车业发展的优劣势分析2.2 中国轿车工业发展环境分析2.2.1 中国轿车工业发展的宏观环境2.2.2 中国汽车产业政策及影响2.2.3 相关产业对中国汽车业发展的影响2.2.4 油价上涨对轿车消费需求影响有限2.3 2010-2014年中国轿车工业发展现状2.3.1 2014年中国轿车行业发展概况2.3.2 2014年中国轿车市场发展状况2.3.3 2014年中国轿车用户满意度水平稳步提高2.3.4 2014年中国轿车市场发展状况2.4 中国轿车工业的存在问题2.4.1 中国轿车多以逆向开发为主2.4.2 中国轿车工业技术研发不足2.4.3 中国轿车业成本压力加大2.4.4 中国轿车海外发展欠缺实力2.5 中国轿车行业发展应重视的因素2.5.1 技术因素2.5.2 消费者因素2.5.3 消费环境因素2.5.4 基础设施建设因素
第三章 经济型轿车市场概况
3.1 世界经济型轿车市场
3.1.1 世界经济型轿车发展概述
3.1.2 欧洲经济型车市场潜力巨大
3.1.3 以色列人青睐日本产经济型轿车
3.1.4 巴西经济型轿车市场销量逐年下降
3.2 中国经济型轿车市场发展回顾
3.2.1 经济型轿车市场发展轨迹
3.2.2 2014年经济型轿车市场上受宠
3.2.3 2014年经济型轿车市场的发展分析
3.3 2010-2014年中国经济型轿车市场现状
3.3.1 2014年经济型轿车市场概况
3.3.2 2014年经济型轿车市场增长压力大
3.3.3 2014年经济型轿车市场有望迎来转机
3.4 2010-2014年经济型轿车市场价格变化动态
3.4.1 2014年经济型轿车一降再降面临微利
3.4.2 2014年经济型轿车价格上涨
3.4.3 2014年经济型轿车市场提价的分析
3.4.4 2010-2014年经济型轿车市场价格体系变化分析
3.5 2014年经济型轿车市场竞争现状
3.5.1 2014年经济型轿车市场竞争愈演愈烈
3.5.2 2014年经济型轿车市场三大车型竞争优势比对
3.5.3 2014年经济型轿车市场三厢车竞争动态
3.6 经济型轿车市场的问题及建议
3.6.1 经济型轿车市场受制于政策冻结
3.6.2 经济型轿车自主品牌市场问题分析
3.6.3 中国经济型轿车生产企业的发展建议
3.6.4 经济型轿车企业要考虑规模经济下的产业发展问题
3.6.5 应大力发展精品微型轿车
3.7 经济型轿车市场的营销策略
3.7.1 信息服务提高产品传播效果
3.7.2 体验式营销让产品和服务说话
3.7.3 互动式营销在沟通中销售
3.7.4 跨界营销实现双品牌共赢
第四章 经济型轿车生产主要数据分析
4.1 2010-2014年全国及重点省市排气量1.0升及以下轿车产量分析
4.1.1 2014年全国及重点省市排气量1.0升及以下轿车产量分析
4.2 2010-2014年全国及重点省市排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产量分析
4.2.1 2014年全国及重点省市排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产量分析
第五章 微型轿车市场
5.1 微型轿车市场发展状况分析
5.1.1 微型轿车市场的发展轨迹
5.1.2 微型轿车市场的特征
5.1.4 2014年微型轿车消费者满意度低5.1.5 微型轿车发展存在的问题5.2 中国主流微型轿车的消费群体分析5.2.1 夏利锁定中年族群5.2.2 自由舰频繁现身城乡结合部及三线城市5.2.3 奇瑞成为时尚人士的最爱5.2.4 奔奔迎合“落寞”年轻一族心理5.3 微型轿车市场发展趋势5.3.1 微型轿车竞争将更加激烈5.3.2 微型轿车第三代产品将成为市场新亮点5.3.3 微型轿车市场短期内无法走出困境 第六章 经济型轿车产业的战略研究6.1 发展经济型轿车的重要意义6.1.1 经济型轿车的发展加快了轿车消费大众化进程6.1.2 经济型轿车的发展促进了轿车工业的技术进步6.1.3 经济型轿车的发展改善了轿车消费环境6.1.4 经济型轿车的发展优化了轿车产业结构6.1.5 经济型轿车的发展有益于社会经济发展6.2 新形势下经济型轿车的发展模式及其要点6.2.1 经济型轿车现行模式的思考6.2.2 “十二五”发展规划对经济型轿车的界定6.2.3 经济型轿车发展模式应具备的特征6.2.4 经济型轿车应将比较优势转化为竞争优势6.3 经济型轿车的发展战略6.3.1 将扩大现有市场额作为短期目标6.3.2 将实现净出口加入全球分工体系作为中长期目标6.3.3 大力推动民营资本进入经济型轿车生产领域6.3.4 逐步实现价值链升级的阶段性发展战略 第七章 重点企业7.1 天津一汽夏利汽车股有限公司7.1.1 公司简介7.1.2 2014年一汽夏利经营状况分析7.2 浙江吉利控股集团有限公司7.2.1 公司简介7.2.2 2014年吉利集团迈开国际化品牌战略步伐7.2.3 吉利转型不意味放弃经济型轿车市场7.2.4 2014年吉利集团的发展战略7.3 奇瑞汽车股有限公司7.3.1 公司简介7.3.2 2014年奇瑞打造自主国际名牌的发展思路7.3.3 2014年奇瑞公司的发展战略7.3.4 2014年奇瑞汽车出口目标18万辆7.4 重庆长安汽车股有限公司7.4.1 公司简介
7.4.5 长安汽车的经济型轿车发展现状7.5 东风悦达起亚汽车有限公司7.5.1 公司简介7.5.2 2010-2014年东风悦达起亚的发展概况7.5.3 2014年东风悦达起亚高端经济型轿车表现出色7.6 海马投资集团股有限公司7.6.1 公司简介7.6.2 2014年海马股经营状况分析7.6.3 2014年海马经济型家轿展现出强大竞争力7.7 江西昌河汽车股有限公司7.7.1 公司简介7.7.2 2014年昌河股经营状况分析7.7.3 昌河股经济型轿车的发展状况7.8 中国众泰控股集团7.8.1 公司简介7.8.2 2014年众泰集团微型轿车热卖7.8.3 众泰经济型轿车的创新发展7.8.4 众泰发展经济型轿车的瓶颈 第八章 经济型轿车的投资分析8.1 2010-2014年政策环境8.1.1 2014年国家鼓励发展小排量车8.1.2 2014年新消费税减轻了小排量车的负担8.1.3 2014年国家再次鼓励企业推动小排量车发展8.1.4 2014年燃料油消费税全额征收助推燃油税的出台8.2 国IV排放标准对经济型轿车的影响8.2.1 2014年北京率先实施国IV标准8.2.2 实施国Ⅳ排放标准经济型轿车压力增大8.2.3 国Ⅳ标准成为经济型轿车“试金石”8.2.4 几款国产经济型轿车积极迎战国IV标准8.3 投资利好因素8.3.1 经济型车倍受青睐的原因分析8.3.2 中国轿车消费结构向健康方向发展8.3.3 中国经济型轿车用钢材基本实现自给8.3.4 经济型汽车发展顺应节能环保趋势8.4 投资状况8.4.1 兵装集团投资发展经济型轿车及其发动机8.4.2 华晨汽车进军经济型轿车市场8.4.3 夏利投资5.67亿用于经济型轿车研发8.4.4 2014年经济型轿车成为厂商投产主要车型8.5 投资风险8.5.1 人民币升值对经济型轿车造成压力8.5.2 高油价亦会短期“制动”经济型轿车8.5.3 钢材大幅涨价对经济型轿车影响巨大8.5.4 经济型轿车面临高风险竞争
容。9.1 轿车工业的前景及趋势分析9.1.1 中国轿车工业发展的机遇和挑战9.1.2 中国轿车市场的未来发展9.1.3 中国轿车行业盈利前景分析9.2 经济型轿车的发展前景9.2.1 经济型轿车将有更大发展空间9.2.2 未来经济型轿车市场增长潜力将高于轿车市场增长9.2.3 经济型轿车将成为家用轿车首选9.2.4 经济型轿车将迅速与国际惯例接轨9.3 经济型轿车的发展趋势9.3.1 未来经济型轿车走向浅析9.3.2 经济型轿车市场的变化趋势9.3.3 未来几年经济型车迫于成本压力或将提价9.3.4 经济型轿车消费将呈现多样化趋势 第十章 2014-2020年中国经济型轿车发展趋势分析10.1 2014-2020年中国经济型轿车产业前景展望10.1.1 2014年中国经济型轿车发展形势分析10.1.2 发展经济型轿车产业的机遇及趋势10.1.3 未来10年中国经济型轿车产业发展规划10.1.4 2014-2020年中国经济型轿车产量预测10.2 2014-2020年经济型轿车产业发展趋势探讨10.2.1 2014-2020年经济型轿车产业前景展望10.2.2 2014-2020年经济型轿车产业发展目标 第十一章专家观点与研究结论11.1报告主要研究结论11.2博研咨询行业专家建议 更多图表：见报告正文 详细图表略…….如需了解欢迎来电索要。本报告实时免费更新数据（季度更新）根据客户要求选择目标企业及调查内
