工 作 总 结(道路)_年度工作总结

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总

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本人自2000年7月参加工作以来，先后参加了永山路面三标、古永路基二标、兰临路基十三标、兰临路面三标等项目的施工，转眼已过了5个年头。在这5年中，我由一个刚出茅庐的中专生渐渐地成为一名高速公路建设的技术人员，面对如火如荼公路建设，我做为一名公路建设者，在这一大潮中学习、成长。现对一年来从事的工作做一个总结：

2004年，我参加了兰临路面工程的施工，刚上工地时，由于我以前没有参加过路面工程的施工。在许多地方都不能将理论和实际结合起来。刚开始我负责全基层工作面的抄平工作，由于工作面多，所以每天都是天亮出门，天黑回项目部。5月份领导将我调到基层工作面中，负责底基层的铺筑，由师傅手把手的给我教会，再由我独立来完成工作，经过一个月的实践，我终于能得心应手的完成工作了。6月份由于垫层大面积翻浆，领导派我处理翻浆，由于机械全部是外租，总的没有本单位机械那样能够灵活调配，在工作中我兢兢业业，吃苦耐劳，由于我以前在路基工作中有所经验，找出问题的根本所在，动员领导下决心彻底将表面一层翻浆砌底清除干净，然后用基层废料来处理的办法处理，在实践中得到证明。7月中旬我负责的垫层全部完工，领导安排我在面层工作面中施工，由于油面标准要求高，平整度、压实度等几项指标必须符合规范要求，属于一次成品工程，所以发现问题要立即做出决定，马上执行。杜绝犹柔寡断，在实践中我发现要保证接缝平整度，摊铺机和压路机的操作是特别重要的，具体做法是：摊铺机在起步时先不要开振动，等前进20~30cm以后再开振动，先弱后强，最后达到标准；压路机碾压时先要横压，先在接缝旧油面上碾压一遍，然后再向新铺油面每次重叠20cm碾压，直到压路机全部压在新油面上，然后再纵向碾压。当然在碾压前先由民工将接缝表面的粗料全部铲出，再用过筛的细料来填补表面。新缝应当比旧路面稍高出一点，这当然要由技术人员的施工经验来决定。提高油面的平整度，最好就是少出横接缝，由于摊铺机每次停机都要产生横向跳车缝，要提高平整度，根本的办法就是摊铺机一直前进，能不停的就不要停，为此我们把原来摊铺机加油时停机加油改为边施工边加油，根据拌和楼出产量定摊铺机行走速度，随时保持工作面和拌和楼的联系。确保摊铺机匀速前进。

这四年中，路基土方、涵洞、附属等方面，路面垫层、基层、面层等方面我都有了进一步的认识，桥梁施工方面还欠缺施工经验。争取以后有机会多学点桥梁施工知识，争取熟悉路基路面各方面的施工。

在工作中，我觉得做为一个合格的技术人才，不仅要熟练本专业知识，而且要有很好的管理才能，你说不出来就说明你不懂。在做好本职工作的同时，培养自己的业余爱好，争取在计算机应用方面得到更大的突破，把自己培养成一个多层次的应用型人才。总之，我觉得现在的技术人才，应做到一专多能，在搞好技术工作的同时，也努力成为一个管理者，全面贯彻质量管理，努力抓好工程质量，有序促进工程进度，彻底做到全员全工程安全生产，无一处重大安全现任事故的发生。在以后的施工过程中，我会不断提高自己，充实自己。

（工地名称：— 2004年11月24日