交通运输工程学资料_交通运输工程学讲义

2020-02-28 其他范文下载本文

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交通

1.交通运输的地位和作用：提高社会经济生产效率，地区开发，军事，产业带动

2.交通运输发展的四个阶段：水运阶段；铁路阶段（高潮，衰落与复兴）1825~；公路阶段（高速公路的兴起）1930~；铁、公、航、管竞争发展阶段1930~；综合运输协调发展阶段 1950~（综合运输：两种或两种以上的运输工具在最优利用的基础上相互结合，实现旅客和货物的直达运输，有更高经社效益，更适应当代多样化，国际化，信息化，网络化，可持续）

3.交通运输业的五大特点：流通过程；适度体现效益；设施在时间与空间上的不可储备性和不可移动性，需求的波动性；过程的连续性；不同方式指向同类需求，协调与调配的必要性。

4.我国交通运输发展趋势：a设施高速发展阶段：国家高速公路，高速铁路网，港口、机场建设；b交通资源的合理布局：扩充运输能力，实现交通资源的合理布局和充分应用；c成倍增长的运量的要求；d不断提高的质量要求：提高运输速度、载重、智能化、环保化

5.交通运输系统存在的突出问题：a脆弱的运输供应能力；b进展缓慢的现代综合交通体系建设；c居高不下的交通事故和死亡率；d不容忽视的交通能耗与环境污染

6.综合运输体系是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作，有机结合，连接贯通，布局合理的交通运输综合体。

三大系统：具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统，综合运输生产系统，综合运输组织、管理和协调系统。现代综合运输体系：运输方式结构合理，优势互补，布局协调；衔接顺畅，快速便捷，安全可靠；智能化，信息化，具有多种选择，经济有效的服务

7.城市道路基本分类：规划设计分：快速路、主干、次干、支、小区道路，步行街；交通管理分类：机动车专用道，非机，公交专用，客运车辆专用，单行道；道路断面形式，四快板。

8.道路网基本形式：方格网，环形放射，自由式和混合式。

路网基本指标：平均路网密度=规划区路网总长度/规划区面积，道路面积率=规划区道路用地面积/规划城市总面积，人均道路长度、车均道路长度、人均道路面积、车均道路面积以及衡量各级道路相对比重的路网技术等级等指标

9.多式联运：联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运抵支付地点的运输。优点：统一化简单化；减少中间环节，提高运输质量；降低运输成本，节约运杂费用；实行单一费率；扩大运输人业务范围，提高运输组织水平。

安全

1.交通环境：广义：原生自然环境，交通建设施工施工环境；狭义：交通建成后的运营环境，不仅包括道路及其附属设施，还有人文和社会性交通环境。

2.研究分类：技术层面：主（预防为主，设计阶段安全设计，驾驶疲劳预防等）、被动安全技术（减少损失为主，护栏设计，驾驶安全气囊）；研究层面：宏观（道路安全设计，交通安全改善的研究）、中微观（事故再现，交通仿真模型研究）

3.我国未来交通运输网布局：经济圈之间，建设运输大通道；经济圈内部，快速交通系统；农村交通，提高覆盖率，通达深度和道路质量。

4.中国交通事故特点：死亡人数多，率高；二级及以下事故占主导；高速公路交通该事故多发；农村公路交通安全问题突出；混合交通现象严重，交通秩序混乱；经济发达区域多发；驾驶员原因占多数。

5.中国道路交通事故多发原因：交通参与者的安全意识淡薄；车况不加，安全性能不高；低等级公路比重大，安全系数低；交通安全管理方式落后。

铁路

1.铁路运输定义：狭义：一种以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，已达到运送旅客或货物的目的。广义：由专用列车车辆依次沿固定的导轨的运行，已达到运送。

本质特征：固定性及定点。设施--车在固定导（钢）轨上运行。运输对象—在特定场所（车站）进出

技术特点：固定导轨，固定站场—不灵活，但可依简单规则运行控制；列车—大容量，有序，大需求下产生高效率；专用路权（连续流，干扰少）

轨道系统的构成：国家铁路，城际铁路，通勤铁路，城市轨道

2.铁路线路的主要技术标准：包括设计行车速度、线路等级、正线数目、最小曲线半径、最大坡度、闭塞方式、机车交路、到发线有效长、牵引种类和机车类型、轨距等。

3.铁路枢纽：由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的设备组成且能够协同工作的技术设备的总称。铁路信号是信号、联锁、闭塞设备的总称。信号设备用于向有关行车和调车工作人员发出指示和命令。闭塞设备用于保证列车在区间内运行的安全和提高通行能力。联锁设备用于保证站内行车和调车人员的安全和提高车站通行能力

4.我国铁路现状：成就：综合交通的骨干；运输效率高；大面积提速、双层客车、高速列车、重载运输、青藏铁路、电气化等。问题：垄断；管理体制较落后；与地方各级政府的协调互动机制弱。当今世界铁路发展方向：国有铁路公司化、民营化；多种经营；铁路客运重新受到重视；旅客列车提速；发展高铁成为世界潮流；重载货运>5000t；新型大功率机车；先进的信息控制技术和指挥系统ATC列车自动控制系统（ATO自动驾驶，ATP超速防护，ATS运营监控）

5.城市市郊铁路依据：摩擦力小-经济条件好；城市人口增-有规模性需求；造价运营成本低于地铁与轻轨；可持续发展需求-环保、节能、节地

6.区间通过能力N：T（周）=∑t（运）+∑t（起停）+∑τ（站）（min）

通过能力n=（1440-T（天窗））/T（周）*f有效*K周铁路通过能力加强途径：提高列车平均牵引总重及平均载重系数；增加行车密度，即行车量（提高速度，缩短闭塞分区长度，间隔时间减少）；增加垒成种类和行车量

7.列车编组：单向横列式一级三场编组站、单向混合式二级四场编组站、单向纵列式三级三场、双向三级六场纵列式

8.轨道交通的运输组织：组成：既有铁路，城市轨道，城际轨道，高速铁路，磁浮交通。

运输组织基本要求：以列车为单位进行运输；运行控制：间隔，安全距离；运输调度：双线越行，单线交汇。基本内容：旅客运输、货物运输、列车运行组织，列车运行调度指挥，线路站场规划设计。

组织计划：运输计划，货物列车编组计划，列车运行图，技术计划。

铁路车站工作组织：接发列车工作，调车工作，客运、货运工作

航空

1.机场由飞行区、航站区及进出机场地面交通系统组成1~5飞行区等级 A~F 跑道导航等级

2.ACN-PCN法。通报起飞质量>5700kg的飞机使用的道面强度。ACN飞机等级序号，PCN道面等级序号，表示道面可供无限次使用的承载强度数字。PCN/(R,F)刚性，柔性/(A,B,C,D)土基强度-高中低极低/(W,X,Y,Z)最大允许胎压/(T,U)T技术方法评定，U经验方法评定。

3.国际民用航空组织 ICAO 国际航空运输协会IATA.水运