290太阳能路灯安装设计方案_太阳能路灯设计方案

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太阳能路灯安装设计方案

太阳能LED灯是新一代节能环保产品，这一产品结合了两个方面的技术：太阳能发电技术和LED照明技术，两项技术实现了优势互补，真正实现了节能环保的目的。但是由于太阳能电池效率和蓄电池技术发展的局限性，因此完全利用太阳能的电力难以维持足够的照明时间，特别是连续阴雨天情况下。为了避免这种情况下路灯光照度不足，因此我们开发了一种市电太阳能互补的路灯照明方案。具体方案如下：

其工作原理为，有阳光的时候太阳能电池转换的电能通过充电器向蓄电池充电，中心控制器随时采集蓄电池的信息，防止过度充电和放电，保护蓄电池；在夜晚时，蓄电池蓄积的电能通过逆变器转化为220V的交流电向路灯供电，当中心控制器采集到蓄电池的电能不足时，将切换到市电系统对路灯进行供电。这一方案具有可靠性高、模块化设计，各个环节都具有高度可靠的产品和设计，而且能量利用效率也很高。

相关组件选择

24VLED：选择LED照明，LED灯使用寿命长，光照柔和，价格合理，可以在夜间行人稀少时段实现功率调节，有利于节电，从而可以减少电池板的配置，节约成本。每瓦80-105lm左右，光衰小于年≤5％；

12V 蓄电池（串24V）：选择铅酸免维护蓄电池，价格适中，性能稳定，太阳能路灯首选；

12V电池板（串24V）：转换率15％以上单晶正片；

24V控制器：MCT充电方式、带调功功能（另附资料）；

6M灯杆（以造型美观，耐用、价格便宜为主）

一、40瓦备选方案配置一(常规)

1、LED灯，单路、40W，24V系统；

2、当地日均有效光照以4h计算；

3、每日放电时间10小时，（以晚7点－晨5点 为例）

4、满足连续阴雨天5天（另加阴雨前一夜的用电，计6天）。

电流 ＝ 40W÷24V ＝1.67 A

计算蓄电池 ＝ 1.67A × 10h ×（5＋1）天

＝ 1.67A × 60h＝100 AH

蓄电池充、放电预留20％容量；路灯的实际电流在2A以上（加20％

损耗，包括恒流源、线损等）

实际蓄电池需求＝100AH 加20％预留容量、再加20％损耗

100AH ÷ 80% × 120% ＝ 150AH

实际蓄电池为24V /150AH，需要两组12V蓄电池共计：300AH 计算电池板

1、LED灯 40W、电流：1.67A2、每日放电时间10小时（以晚7点－晨5点 为例）

3、电池板预留最少20％

4、当地有效光照以日均4h计算

WP÷17.4V ＝（1.67A × 10h × 120％）÷ 4 h

WP ＝ 87W

实际恒流源损耗、线损等综合损耗在20％左右

电池板实际需求＝87W × 120％ ＝ 104W

实际电池板需24V /104W，所以需要两块12V电池板共计：208W

综合组件价格：正片电池板208W，31元/瓦，计 6448元

蓄电池300AH，7元/AH 计：2100元

40W LED灯： 计：1850元

控制器（只）150元

6米 灯杆 700元

本套组件 总计：11248元

二、40瓦备选方案配置二（带调节功率）

1、LED灯，单路、40W，24V系统。

2、当地日均有效光照以4h计算，每日放电时间10小时，（以晚7点－晨5点 为例）通过控制器夜间

分时段调节LED灯的功率，降低总功耗，实际按每日放电7小时计算。

（例一：晚7点至11点100％功率，11点至凌晨5点为50％功率。合计：7h）

（例二：7：00－10：30为100％，10：30－4：30为50％，4：30－5：00为100％）

4、满足连续阴雨天5天（另加阴雨前一夜的用电，计6天）。

电流 ＝ 40W÷24V

＝1.67 A

计算蓄电池 ＝ 1.67A × 7h ×（5＋1）天

＝ 1.67A × 42h

＝70 AH

蓄电池充、放电预留20％容量；路灯的实际电流在2A以上（加20％

损耗，包括恒流源、线损等）

实际蓄电池需求＝70AH 加20％预留容量、再加20％损耗

70AH ÷ 80% × 120% ＝ 105AH

实际蓄电池为24V /105AH，需要两组12V蓄电池共计：210AH