浆砌重力式挡墙设计说明_重力式浆砌石挡墙
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浆 砌 重 力 式 挡 墙 设 计 说 明
一、设计依据
交通部部颁标准《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)、《公路桥涵地基与基础设计规程》（JTG D63-2007）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。
二、设计参数
1.设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级
2.填料内摩擦角取35°，填土与墙背摩擦角取17.5°
三、设计材料
1.设计浆砌块片石墙身采用M10砂浆砌MU40石料，M10砂浆勾缝，龄期28d。2.设计墙背填料容重为18KN/立方米。
四、施工注意事项
1.石料要求采用结构密实、质地均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，其强度及规格尺寸应符合有关技术要求。砌体使用的砂、水泥等材料的规格和质量必须符合施工技术规范中有关规定。
2.片石应具有两个大致平行的面，其厚度不得小于15cm，宽度及长度不小于厚度的1.5倍且不得大于片石所在结构位置最小尺寸的1/4，每块质量约30Kg，卵形薄片状不得使用。
3.镶面块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度不应小于20cm，宽度宜为厚度的1～1.5倍，长度为厚度的1.5～3倍，外露面由四周向内加以修凿。
4.挡土墙沉降缝一般每隔10～15米设置一道，缝宽2～3cm，自墙顶至基底，采用沥青麻絮，沿墙的内、外、顶三侧填塞，深度为15cm～20cm。
5.挡土墙与路堤采用锥坡连接时，墙端伸入路堤应不小于75cm。路肩墙顶部50厘米高度范围采用现浇C20砼，便于波形护栏立柱预埋孔的安置。
6.基坑开挖前必须在其周围挖设排水沟，排除地表水。如边坡陡峭或地质存在软弱层时，开挖基坑应采用跳槽开挖方式，以保证施工安全。
7.砌体严格按挤浆法或灌浆法施工，必须保证砂浆饱满，砌体容重不得低于23KN/立方米，块片石施工前必须清洗干净，砂浆配制应符合《砌筑砂浆配合比设计规程》规定，通过实验确定。
8.镶面块石应分层平砌，严禁薄石立砌，块石上下错缝搭接长度不小于8厘米，应做到一丁一顺，砌缝均匀，做到每层层高一致，平缝顺平，竖缝垂直，缝宽均为2厘米。墙体片石应分层砌筑，宜以2～3层组
成一个工作层，每个工作层的水平缝大致找平，竖缝应错开，不得贯通。
9.砌体中石块应大小搭配，相互错叠，咬接紧密，同时必须注意石块之间必须有砂浆隔开，不得直接接触。砌体中应设置拉结石，并宜均匀分布，相互错开，可按每0.7m2
面积上至少设一块，控制拉结石的布置。支挡工程每日砌筑高度不宜超过1米，并按施工相关规定进行养护。
10.基坑应随砌筑用轻型压实机械分层回填夯实，外侧应及时回填并设3%外倾横坡，以利于排水。11.墙背填料应符合规范要求，应优先采用抗剪强度高和渗水性较好的砂类土或碎（砾）石土分层填筑，当选用粘性土作填料时，应掺入适当的砂砾或碎石。不得选用膨胀土、淤泥质土、耕植土作填料。填料夯实在砌体达到设计强度的80%以上后进行。
12． 泄水孔应从内到外设成排水坡，一般每隔2～3米设置一个，且上下左右交错，根据墙后水量应适当调整间距，孔内预埋Φ55.9mmPVC管并伸出墙背10～20cm，其端头用土工滤布包裹，倾斜坡度3%～5%。最下一排泄水孔的出口应高出施工后地面0.3m，若为路堑墙，最下排出水口应高出边沟水位0.3m。泄水孔进水口的底面，应铺设30cm厚的粘土层，并夯实，以防水分渗入路基，孔口背面应设置粗颗粒材料（大粒径碎石或卵石）堆囊以利排水。当有地下水渗入填料时，应设置排水盲沟，将水体顺利排出墙外。当墙背填料为黏性土或水分不易渗入泄水孔排出时，应在墙后做连续排水层，连续排水层可参见路基防护设计图相关内容。防排水设施应与墙体施工同步进行，同时完成。
13.H≥5米的重力式衡重墙在上墙与下墙连接位置（衡重台上下1.2米范围）为应力集中部位，施工时必须加强该部位的施工质量管理。
14.挡墙与桥梁、涵洞、护脚、急流槽等工程衔接处应过渡顺适。
15.施工时必须注意：a.重力式衡重墙如无墙背填土主动土压力作用则存在向内侧倾覆的趋势；b.支挡设计图中地基不包含路基处治工程，如某段路基设计存在路基处治工程，则设计图中各支挡构造皆处于路基已进行相应处治的基础之上；c.如墙段位置内存在土质台阶，必须按土质台阶设计施工。施工部门应在制订施工计划及施工安全措施时充分考虑到上述问题。
16.挡墙设计承载力要求详见各设计图。基底标高应按设计控制，不得超挖填补。基坑开挖后，不得长时间暴露或扰动、浸泡。如开挖后基底距稳定基岩较近时，继续开挖至基岩并设置垫层后浇筑挡墙。若发现地基实际承载力不能满足设计要求，必须立即通知相关部门，并停止施工等待相应处理措施。17.未尽事项请按照《公路路基施工技术规范》及相关国家标准执行。
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