浅谈煤质掺假鉴别方法_鱼粉掺假快速鉴别方法

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浅谈煤质掺假鉴别方法

煤场俗称发电厂的“食堂”，入厂煤煤质优劣直接影响电厂运营成本及安全，煤场值班员如何在煤质检验过程中鉴别出煤质存在的问题，首先要了解煤质掺杂使假的手法，以下是我在煤场工作期间总结的几点，供大家参考：

一、在车辆某一部分掺夹次煤（分层）：

1、顶部放置次煤。由于部分车辆超载超高，顶部高于取样器，过磅后需平掉高出车档部分煤再取样，这部分煤取样器取不到，个别供煤商就在顶部放置次煤。

2、厢底掺次煤。由于取样器构造问题，箱底5-10cm燃煤无法取到，个别供煤商将次煤放至煤车底部。

3、车厢门之间的拉条处掺次煤。由于车厢门之间有拉条，取样器无法取样，个别车辆在此处也掺有次煤。

二、煤中掺有大石块，由于取样器受口径影响，对部分超口径的大石块无法取到，使煤样热值偏高而不具代表性。

三、在煤车表面、前后箱板、底部不易取样的地方，向煤内另外的掺水，以增加重量。

四、煤中掺夹白煤（热值高、挥发份低，不适合燃烧）等不符合锅炉燃烧的煤种。

五、同一矿两车煤，煤质差异较大，差煤一车数量大，好煤一车数量偏少，在取样点相同的情况下合样热值应高于两车加权平均热值，导致公司利益受损。

六、根据公司规定的进厂时间，拖至下午最后进厂，进厂后利用过磅、取样工序拖延时间，进入煤场后利用煤场人员急于下班的心理及天色微暗煤质不易分辨的情况投机取巧。

解决以上问题： 首先应加强煤场人员责任心，在煤质检验过程中认真检查，及时了解各供煤客户的进煤特点，发现异常及时分析。

其次制定符合实际的检验路线，逐项排查，每节检查，在卸车过程中也随时检查推卸其中一节后出现的断层及车底煤质情况，以及铲车在打堆时煤质有无异常情况，真正做到煤质检验“三检查”即：卸车前检查、卸车过程中检查、卸车后检查，对存在问题的车辆及时汇报或按公司相关规定进行退车或取二次样，以维护公司利益不受损。

最后，煤场人员要加强业务的学习，提高煤质的辨别能力，并对不同时间段的来煤进行总结、交流，严格把关确保入厂煤质量。