骑行川藏梦 我的亚青梦2_骑行川藏线要多久
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骑行川藏梦 我的亚青梦
自控系
检测1121班
邵长亮
一点左右在莫尼村的前方路边停下，一是到吃饭的点了，二是阿楠和何姑娘还没有赶上来，等一下他们。等我吃完两个大饼喝掉一瓶水，又休息了半个小时后还不见他们上来，于是拿出手机给他们打电话，却无法接通，也不知什么原因。觉得他们应该离我不远，决定骑慢点等他们，走走停停骑了一两个小时，正想着他们怎么还没上来时，何姑娘来电话了，说她和阿楠准备搭车到垭口，问我在哪。不怕神一样的对手就怕坑一样的队友，哥算是彻底体会被坑的感觉了。我气呼呼的说，还能在哪！在等你们！问为什么不早告诉我，害我白等了一个多小时。后来才知道，我打她电话时，她不在信号区，等她给我打电话时我又不在信号区，结果就这样，等我这边有了信号时她俩已经上车了。这就意味着我将成为最后一个人，必须要加速了！20多公里的缓上坡，12公里的陡上坡，外加下午山上的逆风，要命的节奏！20多公里的缓上坡休息了好几次才骑完，谁成想最要命的还在后面的12公里。最后12公里休息时碰到昨天在逛长青春科尔寺见到的一个骑友，于是我们俩一起骑向垭口。从最初的3公里休息一次，到2公里休息一次，1公里休息一次，最后是累了就歇。在距垭口最后的2公里多时，我已经开始出现高反，头疼的厉害，像想炸了一样，神智也开始模糊，身体迟钝，明显开始跟不上大脑的反应，好几次险些骑到路边的山沟里。远远的看到一个铁牌，以为是垭口的海拔牌，于是开始冲刺骑过去，等气喘吁吁骑到地方时才发现是个提示路牌！气急攻心，呼吸不上来，连下车的力气都没有了，趴在车把上大口的呼吸，感觉鼻孔不够大，嘴巴不够大，吸的氧
图11 海子山
气太少，等好不容易呼吸稳定下来了，抬头看了一下，经幡在前方，有经幡的地方就是垭口，还有1公里不到，这次吸取教训，保持节奏慢慢骑，数着地上的格子线，一格一格的往上爬……后来计算了一下，这12公里骑了3、4个小时才骑完。海子山，海拔4685米，想说爱你不容易。等到垭口看到许多人都在等，等什么呢？等人多一起走。因为我的头疼还没减轻，得去低海拔的地方，在垭口随便拍了几张照片，便准备下山。下山一公里从观景台远远看到山下的海子山姊妹湖，翡翠般，姊妹湖的美，不是相机能拍摄出来的，因为拍不出那种灵气，也不是文字可以叙述的，因为文字无法叙述那种独特的触觉。姊妹湖——无法用相机拍摄出美丽的风景。
7月10日从成都出发，骑行已经10天了，走了833公里。此时此刻，我连西藏的一棵树一方土都没见到呢！10天的时间都在川西的横断山脉中上上下下……而今天我们终于要进藏了！想想都激动，从早上大家出发时的状态就可以看出。出巴塘，见巴河和金沙江汇流在一起，交界处泾渭分明，黄绿相隔，清者自清，浊者自浊，也是一大景色。而金沙江仗势欺人，巴河注入的清水进入金沙江后葬身江底了。一路的美景抵消不了我对西藏的渴望，以金沙江河心线为界，这边四川，那边西藏，自川入藏只有这一条路可走，那就是金沙江大桥。还没上桥就看到旁边有个路牌，上书三条大
图12 渴望的路牌
道，条条大道通天堂：香格里拉、稻城亚丁、拉萨。
原来的金沙江大桥属于军事要地，两端都有武警把守，严禁照相。如今，和平与发展是当今世界的主旋律，崭新的金沙江大桥也就没那么多讲究了！你在桥中间的界牌处拍几张照片，兵哥哥也懒得管了。于是我们这群闹腾的孩子在西藏的界牌处拍的肆无忌惮，拿队旗照，拿学校亚青会的旗子照，单人照、集体照，举起车子照…...我在桥中间则留下了自己的足迹，此时的我一脚踏在西藏的净土上，一脚还留在四川的土地上，我进藏了。
体会8：低碳之旅
环保之旅
公益之旅。西藏界的路牌上有很多涂鸦，骑友抑制不住自己的兴奋可以理解，但随意涂鸦就不对了。每一位骑友都应该带着公益的心在完成自己的西藏骑行。作为大学生的我，即使没有能力去改变，也有责任去关注。我视南京为我的第二故乡，我视亚青会为青春盛会，所以一路上我也没有忘记宣传亚青会精神！
图13 西藏界 过桥拿出身份证登记，在这里没有身份证你使进不了西藏的。看到旁边有骑友的留言：身份证丢了，回家拿户口本接着来，想着这孩子能有多倒霉啊！过了大桥继续向前进入山谷，开始沿金沙江支流海通沟前行。不得不说，国家在西藏的投入还是相当大的，修的路那叫一个好，平整宽阔，两旁飞石滚落较多的路段也都用钢筋网罩了起来。如果通麦天险那也能有此投入的话，今年川藏线上那位被飞石直接砸中头部的兄弟或许可以幸免于难了，可惜没有如果，他永远留在了川藏线上。飞石这东西，防不胜防！只有亲眼看到才能体会它的威力，一路上也曾在我身前身后飞下几次，万幸我攒了人品！本来准备今天杀到芒康的，但考虑到等我们到的时候，芒康可能已经没有住宿的地方了，因为芒康是川藏、滇藏的交汇点，自此川藏、滇藏成一条线一直到拉萨。这里不光有川藏的骑友还有滇藏过来的骑友，更有一些背包客和自驾的游客，住宿肯定会很紧张，于是我们决定在半路的温泉山庄住宿。感谢这次决定，在这我们虽然过着没电没信号没网络的生活，但我们很快乐。藏民家大通铺，8人睡一排，哈哈！
如果住在温泉山庄，泡温泉是免费的，但早已客满。我们只好住在半山腰的一户藏民家，没住温泉山庄泡温泉就要另外收费10元，但很值。小池子，清澈温和的泉水舒服极了。这边的泉水排进金沙江中，那边的温泉水源源不断的流进池子，始终保持泉水的活性。我们住的藏民家小孙女叫益西卓玛，暑假后就要上初中了，这边的条件也的确有些艰苦。后来老兵提议我们力所能及的给予这个小姑娘一些帮助，最后大家商量，老兵说等回去后资助她一些学费，阿楠要买200支笔寄过来，何姑娘把她穿不着的衣服给她，而我决定将这两年学校发的很多用不着的笔记本给她，于是一个小小的资助计划就在我们吃饭间定下了，也许这些东西对于我们来说没有什么，但这对于一个藏族小姑娘来说，这可能是她这个暑假最大的盼望了。
体会9：勿以善小而不为 勿以恶小而为之。①随手乱丢垃圾这种没素质的事情在川藏线上很常见，真的很无语。离拉萨越近，游客聚集越多的地方，垃圾状况越令人担忧，无论是当地居民还是游客，对当地的环保意识较薄弱。政府对旅游景区、景点的基础设施建设投入不够，很多地方垃圾桶、垃圾箱的欠缺。②给藏族小姑娘寄点铅笔、书包、本子，那些对我们微不足道的事，对她可能会很深刻，也许这会改变她的求学困境，让她以后也有能力去帮助别人。
早上告别小姑娘和阿妈，我们开始上路。昨天由于偷懒在温泉山庄停下，今天就要并一下行程，要骑到如美。而且还要连续翻2座海拔4000米以上的山，宗巴拉山和拉乌山。刚出发没多长时间，何姑娘和我又是最后了，队友又都跑前面去了，不是我体力不行，而是不放心何姑娘一个人在后面，要是出了什么事都没人知道，当初答应把她一路安全带到拉萨的。好几次小智笑我说：“队长，怎么不行了？每天都骑那么慢”我说：“队长不是第一个到达目的地的人，而是陪最后一个一起到达目的地的人。”于是我成了每天最后一个到达的人，队长就是殿后的命！出发没多远，看到前面有几个骑友停下来围着几个人拍照，骑上前一看原来是五个朝拜者，这还是第一次亲眼见到。双手合十，举过头顶击掌，俯身下去，双手再次在头顶击掌，起身，走三步然后再磕……我不知道他们从何处开始的叩拜，我只知道从我现在的位置到拉萨还有1000多公里。假如他们叩拜和人步行的速度一样为1.5米/秒，一个小时可以走5.4公里，一天走10个小时就是54公里，而1000公里就要走185天，整整六个月！我不知道他们有着怎样的信仰支撑着，我只知道他们的信念坚如磐石。就这样三步一磕直到拉萨的大昭寺前，用自己的身体丈量着朝圣的路。没忍心打扰他们，只是从远处拍了一张照片。
他们每天晚上到住宿地问我最多的话就是“队长，明天多少公里？”“队长，明天多少公里上坡？多少公里下坡？”“队长，明天中午在哪吃饭？有吃饭的地方吗？需要准备干粮吗？”而白天他们最常问的就是“队长，还有多远到垭口？”“队长，你们到哪了？”“队长，晚上什么时候吃饭？”又一次他们差点把我逼疯，问我路况怎么样，我说还不错，他们说要是错了怎么办，我说攻略上这么说的，错了我也没办法，我也是第一次来骑川藏线，哥哥姐姐们，你们就饶了我吧！每天晚上都要考虑好第二天的行程，还得把可能出现的各种情况考虑进去，早上给他们检查车子装备，胎爆了还得帮着补胎，天天在队伍后面断后，有时还得帮
图14 朝圣者 某些人洗衣服，保镖保姆的活哥算是全干了，体会10：能力越大 责任越大。队长不是第一个到达目的地的人，而是陪最后一个一起到达目的地的人。作为队长，我很骄傲。在学校有“我的区域我负责”，在川藏线上有“我是队长我断后”。
体会11：信仰的力量 我的中国梦。信仰是精神世界中发出的巨大力量。它能托起沉沦的人生，点亮心灵的灯盏，给人一种精神的仰望和生命的活水。作为一名当代大学生，作为一名90后，我也有着属于自己的梦想。一是我在大学剩下的时间里合理安排工作与学习的时间，出色地完成我的大学学业，在课堂上不给自己的大学留下遗憾。大学毕业以后，可以回到家乡，为家乡的建设贡献自己的一份力量。通过自己的不断努力奋斗能够在某一个领域留下属于自己的一点成绩。这就是我的梦想。仰望星空固然美好，但我知道更需要脚踏实地。圆梦，唯有实干。让梦成为现实，路很长，还有很多汗水需要付出。
今天又和昨天差不多，荒山野岭，前后几十公里不见一个村庄，除了我们骑行的人，连个背包客都少见了。午饭依旧是大饼，榨菜，山泉水；何姑娘的则是面包，鸡蛋。同时一个队，差别也挺大的。何姑娘看到我这么可怜，拿出一个面包说：“队长，看你可怜的，给你一个吧！”我的脸皮一向很厚，直接接过来了。这些卡车也是的，我们不吃饭时没有一辆车，等我们坐在路边吃饭时，卡车是一辆接着一辆，你们是看准我们吃饭才过来的吧！结果就是一口饼一口灰，一口饼一口灰。迅速吃完饭后稍作休息，接着上路，依旧是荒山野岭，没有一点人气，丝毫提不起任何兴致，骑在车上都快睡着了。
在一个转弯处前方突然出现四个藏族小伙子，在我们前方30米的地方并排走着，再往前时清楚地看到他们的腰后面每人都别着把40厘米长的藏刀……往四周看了一下，前方没有骑友，后面也没有骑友，左边是金沙江，右边是绝壁，整个山谷间，除了我们就是他们，困意顿时烟消云散，心跳一下提到180，警惕性也答道最高点，心里嘀咕：刚才一路过来也没见有什么村庄，荒山野岭间怎么会出现四个人？趁他们还没发现我们，猛踩两下到何姑娘旁边小声地说：“加速，赶快骑过去！”何姑娘没有回答，但从车子的速度来看，我知道她听到我说的话了。就在从他们身边快速骑过的时候，听到身后传来：“扎西德勒！”的声音，我忙回头答道：“扎西德勒！”此时看到他们灿烂的笑容。就在我们快速骑了300多米后，岩石一个大转弯，看到五个大字：海通沟兵站。是我军，一直七上八下的心瞬间轻松起来，解放军给人的安全感真是大大的。这时何姑娘说：“队长，你不知道刚才突然看到他们几个我有多害怕，荒山野岭突然出现四个人，还都带着藏刀，吓死我了。”我说：“我比你还害怕，心跳都180了！”
图15 路牌合影
马上就要爬宗巴山了，海拔4170米。距垭口还有20公里时。等看到宗巴山的经幡时，我知道我们快到垭口了。在距垭口一公里处，马路在翻修，路况很差，在这一段连我都推车了，也是何姑娘这一整天唯一推的几百米。垭口没几个人了，我们算是晚到达的。没做停留便开始下山，因为今天我们要赶到如美住宿，一个和名字般美丽的镇子，而后面还有一个拉乌山没翻。
一路下坡到芒康，刚进镇子就一个警察把我们拦下，登记身份证，早已习惯了。看看快空空如也的水壶，找了家超市补充水，一瓶大瓶农夫山泉水要5块!何姑娘买了瓶小瓶的，又买了袋火腿肠。忽然想起包里的大白兔奶糖没了，没了大白兔这怎么爬坡啊！爬坡全靠它了，给我提供动力，哈哈！有人爬坡嘴里不能吃东西，不好调节呼吸，而我正相反，爬坡没劲了一颗大白兔立马原地满血复活。又花了15个大洋买了袋大白兔，心在滴血啊！出芒康时又要检查身份证，这是什么节奏，双卡双查啊，从东面进的芒康查身份证，从西面出芒康还要查，芒康作为川藏、滇藏交汇点，军事战略地位的重要性不言而喻，也是一路走来唯一一个查两次身份证的地方。也就是从拉乌山脚下开始，何姑娘才摸出我们早都知道的爬山的诀窍，呼吸平稳，保持节奏踩踏，这时还怪我没早告诉她，害她前面那么累的爬坡，这绝对冤枉啊！不光我说了，阿楠说过，肖老师也说过，只是你没听进去罢了。从拉乌山开始我们每骑一公里就休息一次，每次休息30秒至1分钟，最长不能超过2分钟，否则腿就酸的骑不动了，这也是我们摸索出来的，一直到后来的许多山，20公里就休息20次，每次休息1分钟，就这样不算太累的爬上去。等我们到拉乌山时已是6点多了，整个山顶就我们俩。拉乌山也被骑友涂成了拉鸟山，想拍张照相机没电，智能机没电，何姑娘的苹果手机也没电了，最后还是找到我的破古董平板手机互相拍了张照，都不知道是几百的像素，但总算把“拉鸟山海拔4376米”的字样拍下来了，凑合着看吧！天开始黑了，垭口的山风也开始吹得冻人，此地不宜久留，带上护膝立马下山。下山一半时天空出现大片黑云，我知道不妙，立马加快速度下山，同时骑到何姑娘的前面，压着速度，让她不要超过我。平路或上坡跟在她后面是为了让她知道后面有人给你断后，你不是最后一个，给予她心理上的安全感，要不然你一不小心骑快了，她跟不上会很着急的。下坡骑在她前面，一是防止她速度太快控制不了出事，另一方面是前方要是有车辆过来或者坑洼的路，可以及时提醒她，避免她反应不及出事，即使出事也是我先出事。也希望每个骑行川藏线队伍的领队能注意这方面的小知识，这样可以避免很多意外。拼命想骑出这片云，可老天不给力，山雨来的很快也很大，砸在脸上生疼，停车穿雨衣，接着在暴雨中骑行。此时后刹车片已经磨光，完全不起作用了，前刹必须刹到底才能起点作用，本以为马上就能到如美了，没多远了，准备到如美再修理，可是后来发生的一件事让我毕生难忘，即使现在回到家回想起来仍心有余悸。事情是这样的，就在下山一个急向左转弯时速度也就40多码，照平常这是在我可控制范围内的，就在我想刹车减速时，发现后刹一点作用都没有，于是去握前刹，前刹也没作用，心里立马就急了！拐弯处左边是绝壁，右边就是几百米深的悬崖，虽有半米高的铁护栏，但这个速度形同虚设仍旧会冲出悬崖外，如果此时我转车把龙头转弯肯定会摔车，全是本能反应，立即凭借身体惯性把整个身子往内侧倾斜，车子后面的驮包擦着护栏拐了过去，如果此时危机解除也没什么可说的，双手握死刹车，但速度仍没有降下来，码表上的时速数字仍在增加，已经升到47了！而前面就要右拐弯了，左边是山体岩石，右边是悬崖，而这段悬崖却没有护栏！如果速度再降不下来我就会选择撞在岩石上，肯定会受伤，也可能会摔断胳膊摔断腿，但最起码我能保住命，如果转向右边的悬崖，跌落谷底那我生存的几率……当时脑子一片混乱，也不知道想的什么，突然脑中闪现小时候骑车没刹车我们会选择用鞋底摩擦前轮胎或者摩擦地面来使车子减速停下，马上伸出右脚摩擦地面，速度开始逐渐慢下来，但下降得很慢，于是我开始往路面的坑上过，开始故意往路面的小石子上骑，最后再骑到一块篮球大小的石头上时，车子停了下来，此时距拐弯处也就七八米的距离，鞋底也磨损了很多，后面的何姑娘看到我停下来，便停下来问到：“队长，你怎么了？怎么老往石头上骑？”其实她没有看到雨水下我的脸有多苍白，没有一点血色。怕她看到担心，我下车别过头淡淡地回答说：“没事，刹车有点问题，整下就行了。”后刹是没得救了，彻底磨光了，于是紧了紧前刹，试了几下，应该足够我刹到如美了，后来证明这次紧的很有必要，下面还有十几公里的下坡，后来我特意查了一下，这段下坡足足37公里！到如美时已是晚上八点四十多分，其他队友早在五点多时就到了，那时还没下雨，我俩是最后到的，也是全队唯一淋雨的两个人，何姑娘穿的是分体雨衣还好，而我披的是连体雨衣，全身湿透。到现在回忆这段路时，仍旧心跳加速！何姑娘是最怕走夜路和下坡的，这我是知道的，后来她告诉我，如果不是我保证把她安全带到如美，她决定就是死在山顶也不会赶夜路下山。她在日志中写道：“队长谢谢你陪我翻完那两座山，下山时一直念着：我会在天黑前把你安全送到如美的。标准的一根筋，绝对的大好人。”
体会12： 生命只有一次 安全第一。
1、骑行时必须带头盔，除非你的头比路面的水泥或石头还硬。
2、下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效。
3、下山速度不能过快！十次事故九次快！
4、下山时注意靠右行，避免与上山的汽车相撞！特别是转弯的时候，不论你速度多快，请减速到30码以内。
5、因出隧道光线很亮，眼睛不适应，为避免撞车或摔车，出隧道一定减速！昨天到达的太晚，没注意住宿的地方，早晨醒来一看，旅馆依着悬崖而建，下面就是翻滚而流的澜沧江。
爬觉巴山时，上坡时不时滑下的沙土和小石子让我们提心吊胆。觉巴山，让人绝望的山。一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!如果要我再说一点，那就说一下我们经过的教授客栈吧！出如美没多远久就可以看到一个招牌，上书四个大字：教授客栈。关于教授客栈有这样一个故事：有这么一个在西藏做小学教师的男人，胖胖的，穿一件军装。后来，小学拆了，他离开学校，带着同样胖胖的太太，来到澜沧江悬崖边的几间房子里，开了一家客栈！站在客栈门口看出去，前后左右都是山，头顶是蓝蓝的天，白白的云，屋后是教授自己布置的花园，房前则是澜沧江，滔滔滚滚流淌千年！客栈前边有个猪栏，里边住的是一条狗，大多数进到猪栏里的人，却只因为一个理由：只有在那里，手机才有信号！想必当年教授就是算准卫星位置才建的这个猪栏吧？男人有名姓，但是原来做老师时候，十里八乡的人喜欢开玩笑地称他为教授。后来，慢慢地大家就忘了他本名叫什么了，都管他叫教授！这家客栈也就因此得名“教授客栈”。
图16 澜沧江
图17 觉巴山
图18 教授客栈
图19 东达山
东达山的天气变化莫测，愈是接近垭口，变化愈发诡异，这几百米米还是晴天，前方几百米就是暴雨。在距垭口还有4公里时，再次给何姑娘打电话询问情况，无法接通。这在川藏线上很常见，可能不在信号区„„
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