中国战争史上的桥梁_中国桥梁工程发展史

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中国战争史上的桥梁

——道路与桥梁工程导论论文

姓名：王娟娟 学号：2012301040247 院系：化学与分子科学学院

桥梁大多位于河流的水流平缓地段，连接两岸的交通，因此很多桥梁都是陆路交通的交会处，这就使得这些桥梁不仅成为连接交通的中枢，同时也具有很重要的军事意义。因此，在中国古代常常把桥梁与关隘并称“关梁”。在一些战役中，对一座桥的争夺，往往成为决定最终胜负的关键，这在我国战争史上不乏其例，而一些桥梁正是由于与一些重大战役联系在一起而为人们所熟知。

一、东汉时期的江关浮桥

古语云：“天下未乱蜀先乱，天下已治蜀未治。”这种情况的出现与四川盆地独特的地理位置有很大关系。四川盆地由于控扼长江上游，四周且有高山峻岭使其与关中等其他地区隔绝，从而形成一个独立的地理单元。由于盆地土地肥沃，经济发达，因此四川盆地经常形成地方割据政权，如东汉初期的公孙述，三国时期的刘备，五代十国时期的前后蜀，明末的 张献忠等。这些地方政权依凭四川盆地有利的地理条件，进可顺长江而下，退可据险自守。要想打败这些地方政权，实现统一，就必须跨过这些天险，因此，很多著名的和桥有关的战役便发生在这里。

公元25年刘秀称帝，东汉建立，但是此时刘秀并未统一全国，还有一些地方政权在各地存在。如占据四川的公孙述政权等。建武五年(29年)刘秀派征南大将军岑彭讨伐公孙述。公孙述的军队在长江南北两岸的荆门、虎牙二山安营扎寨，并在江关架起浮桥，取名江关浮桥，并修造关楼，立攒柱，放铁钩，设重兵把守。这是中国历史上第一座有明确记载的架设在长江上的浮桥。由于这座浮桥横亘长江，切断了东汉军队进入四川的水陆要道，而且这座浮桥可以连接南北两岸，使荆门、虎牙二山守军能够方便地相互呼应，因此争夺这座浮桥成为决定这次战争的关键。

为攻克浮桥，岑彭从军中挑选善战勇士百余人，组成敢死队，登桥纵火，以便大军突破关口。敢死队乘船逆流而上，当时恰值东南风大作，敢死队乘战船虽是逆流而上，却是顺风，因此直冲江上的浮桥而去。当靠近浮桥时，被攒柱上的铁钩挂住，危急之际敢死队员挥刀奋力砍杀，与蜀军展开了肉搏战。敢死队员各个手持火炬，顺风向浮桥投掷，火借风力，一时火光大作，最终将浮桥烧毁。浮桥一毁，蜀军阵容大乱。岑彭趁机下令全军水陆并进，战船万箭齐发。陆军攻上荆门山、虎牙山，占领蜀营。两边山上战鼓震天，江面浓烟滚滚，蜀军四处逃窜，溺死者数千人。蜀军将领任满被斩杀，汉军乘胜追击，长驱直人四川，翌年攻克成都，歼灭蜀军，公孙述被斩杀。

在这次平公孙述之役中，江关浮桥的争夺战成为战争胜负的关键，正是由于汉朝军队烧毁浮桥才打败了公孙述的军队，进入四川，直到一千五百多年后，清人宋兆元在《荆门山》一诗中还写道：“西塞浮桥断，公孙霸业沉。阿童江上渡，铁锁复千寻。”

二、三国时期的长板桥与阴平桥

当阳地处湖北沮水、漳水中下游，荆山山脉以南,东与荆门市接壤；东南与江陵相邻，是著名的三国古战场，108回的《三国演义》 中发生在湖北的故事有76个，而在当阳的就有37个，因而当阳被称为“三国胜地”，也留下了众多的三国遗迹三国时期的长坂桥与阴平桥和古战场，而其中最为出名的莫于长板桥与阴平桥了。

公元208年，曹操率大军进攻占据荆州的刘表军队，正赶上刘表病死，次子刘琮代为荆州牧，根本无力抵抗曹操大军，只好投降。此时寄人篱下的刘备仓皇南逃，希望与割据江东 的孙权联合共同抵抗曹魏。曹操得知刘备向江南逃走，急欲将其消灭，于是亲自率骑兵连续追击了一天一夜。当追到当阳附近的长坂坡时，眼看就要追上刘备，刘备也顾不上妻子和儿子，扔下众人独自逃走，只留下猛将张飞带领20名骑兵断后。张飞带领这20名骑兵扼守长坂桥，据水断桥。曹操追兵一到，张飞骑马立在桥上横矛大喝：“燕人张翼德在此，谁敢过 来与我决一死战?”曹操追兵闻后大惊，无人敢靠近前，于是刘备得以逃脱。此事成为千古趣闻，长坂桥也因此战声名大作，后来曾特意改名“横矛处”。至今尚有清朝雍正九年(1731年)所立石碑，上刻“张翼德横矛处”。有诗赞云：“长坂桥头杀气生，横枪立马眼圆睁。一声好似轰雷震，独退曹家百万兵。”张飞在当阳长坂桥上的神勇气概在京剧名段《长坂 坡》中得到大力渲染：“当阳桥头一声吼，喝断桥梁水倒流。”从此，“喝断当阳”也成为形容人武勇盖世的典故。

阴平桥是三国时期位于今甘肃文县白水上的一座桥梁，由于从魏人蜀的阴平道就经过这里，而且白水是嘉陵江上游的支流之一，所以这座桥控扼嘉陵江上游，位于蜀魏战争的最前线，军事地位十分突出。魏景元四年(263年)，魏国从各地调集兵力，大举进攻蜀国，邓艾、诸葛绪、钟会等分别率兵分道进攻。蜀国大将姜维得知魏国正在筹划进攻，赶紧上书后主，要求派张翼、廖化率军前往阳安关口、阴平桥头等入蜀要道防守，防患于未然。但是蜀国的黄皓迷信鬼巫之术，根本没有向后主说明这件事。结果痛失阴平桥。姜维只好转而与张翼合兵全力保卫剑阁。凭借剑阁天险，魏军屡攻不克。于是邓艾率军从阴平桥出发经过汉中的德阳，深人无人之地七百余里，凿山通道，造作桥阁。经过在高山深谷中的行军，直趋涪县，这样就绕过剑阁，突然出现在蜀国腹地。随后在绵竹打败前来阻截的诸葛瞻，直入成都。在这种情况下，蜀国后主只得请降，蜀国于是灭亡了。魏灭蜀之役主要是由于蜀国黄皓贻误军情，使阳安关口、阴平桥等防守要地兵力不足，导致蜀军处于被动地位。这些主要防守关隘被攻破后，蜀军先机已失，只能节节败退，本以为依靠剑阁天险防守，但正是由于先前阴平桥的失守，使得邓艾可以率兵绕过剑阁天险，直捣成都。可见有时候一座桥的得失，将最终关系到整个战役的胜负。

三、明时期的绍兴浪桥

在今浙江省绍兴市柯桥镇西，有一座石板长桥，桥板两侧刻有“万安桥”三字，这就是著名的浪桥。在历史上，浪桥曾经谱写过一曲抗倭的正气之歌。

姚长子，明代嘉靖年间人，因个子高，人称姚明时期的绍兴浪桥长子。他是柯桥独山的一名长工。明嘉靖年间，日本浪人（倭寇）入侵绍兴沿海，无恶不作。嘉靖三十三年十月的一天，姚长子在田里割稻，与流窜的倭寇相遇，姚长子奋起与倭寇搏斗，终因力单，为敌所缚。倭寇要他带路。他遇乡人，用方言密约：我带倭寇去化人坛，你们速将前桥拆去，待我入坛后，再将后桥拆去，将倭寇围在绝地，合力围歼。众 乡亲依计行事，当时绍兴总兵、典史得知率兵围敌。倭寇方知中计，杀害了姚长子。当时战的徐渭提出以船诱敌之计。将船底凿通，塞以棉絮放入化人坛，敌人见有船，争相上船。船重下沉，棉絮脱落，水涌船舱，船沉江心，倭寇落水，军民奋勇起，全歼敌兵。姚长子的英名伴随浪桥永世长存。桥上刻有“乾隆三十三年建”、“此桥周迥，八面威风，通衢大路，古名浪桥。”、“万安桥”“匠人孙其府造”等字样。桥头立有“姚先烈（长子）绝倭纪念碑”。

浪桥的取名是一迷案，有人以为桥型如浪峰得名。有人以为此桥形同古代游戏的浪船而得名。也可能是因为这是姚长子围歼浪人之桥，故将此桥称为浪桥。

四、抗日战争中的名桥

在中国的抗日战争历史上，因战争而出名的桥梁也数不胜数，例如卢沟桥、钱塘江大桥、泸定桥和惠通桥等等。

卢沟桥是永定河上唯一的桥梁，是出入北京的咽喉要道。卢沟桥东有一座城池名宛平城，原是护卫北京的军事城堡。卢沟桥及宛平城相连，就像一座雄关，扼守北京的西大门，在 军事上占有重要的地位。卢沟桥在建成之后，因其地理位置的重要，在桥附近发生了多次战争。而震惊中外的“七七事变”的发生，更是宣告了抗日战争的全面爆发。1937年7月7日，盘踞于永定河西岸的日本侵略军以一名士兵失踪为借口，强行要过卢沟桥到宛平城内搜 查，遭到了国民党二十九路军的严辞拒绝。于是日本侵略军就大举武装进攻桥东，这就是震惊中外的“七七事变”。“七七事变”揭开了中华民族反抗日本侵略者的序幕。经过八年艰苦卓绝的战斗，中华民族终于打败了日本侵略军，维护了民族的独立与自由，卢沟桥也成为中华民族抵抗外来侵略，维护民族独立的见证被写入史册。目前，卢沟桥已经成为全国重点保护文物，建立了卢沟桥史料陈列馆，同时在桥北另建了一座新公路桥，叫京石公路桥。卢沟古桥只准许行人步行通过。

钱塘江大桥位于杭州市西湖之南六和塔附近的钱塘江上，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，该桥是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。大桥如虹飞架南北，铮铮铁骨肩负重任。钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。他首次采用气压沉箱法建造基础获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。1937年抗日战争爆发。茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预感，从而作出了惊世的重大决定——他在大桥南2号桥墩上留下一个长方形的大洞。对于这个原设计中没有的重大改变，茅以升没有向任何人解释原因。淞沪抗战爆发后，上海陷落，杭州也危在旦夕。11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。当晚，茅以升以一个桥梁工程学家严谨、精准的态度，将钱塘江大桥所有的致命点一一标示出来。整个通宵，100多根引线，从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。怀着亲手掐死亲生婴儿一样的痛楚，茅以升一直陪伴着历经艰险建造起来的大桥，直到亲眼看到最后一根引线接好。这是茅以升一生中最难忘、最难受、最难捱的一天，在事后来对家人的回忆诉说中，那种痛苦，那种无奈，真使他欲哭无泪。1937年12月23日，随着一声巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。钱塘江大桥最终在通车的第89天瘫痪在日寇侵略的烽火中。大桥炸毁的这一天晚上，茅以升满腔悲愤地在书桌前写下8个字：“抗战必胜，此桥必复”。他的愿望直到全国解放之后的1953年才得以实现。人们永远怀念这位中国杰出的桥梁专家、深沉的爱国主义者，人们也不会忘记钱塘江大桥的这一段惨痛的传奇历史。

1935年，北上抗日的红军为了摆脱后面国民党几十万大军的追击，来到大渡河边。大渡河向以河流湍急、易守难攻而著称。太平天国的翼王石达开就是在大渡河边数次渡河不成，而最终全军覆没的。蒋介石叫嚣要红军重蹈石达开的覆辙。国民党军为了阻止红军过河，不仅在桥对面布置了猛烈的火力封锁，还撤去了桥面上的木板，只留下了光秃秃的铁索。但是红军战士不畏艰险，奋勇向前，经过激烈的战斗，终于占领此桥，同时在下游红军搜集当地船只，强渡大渡河。最终，红军打破了国民党的妄想，粉碎了国民党军的围追堵截，取得了长征的胜利，使得昔日的“翼王悲剧地”变成了今朝的“红军胜利场”。毛主席曾在诗中赞扬道：“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。”目前泸定桥已经成为首批国家级重点保护文物，桥东建有展览馆。

纵观中国历史，就是一部分分合合、充满硝烟的历史，桥梁以其重要的地理位置、易损毁易搭建等特性而受到特别的关注和利用。有时候对一座桥的争夺，往往成为决定最终胜负的关键。重视桥梁、关注桥梁、充分地利用好桥梁，才能使物尽其用，才能更好地为人类造福。