1007北京雾霾的痛与因_北京雾霾事件案例分析
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北京雾霾的痛与因
从今年一月份开始，北京地区的PM2.5就已经严重爆表了。虽然政府承诺会推出措施来换回民众的一片蓝天。但是五月份夏季的PM2.5再次反弹。研究人员说如果把今年PM2.5超标以及臭氧算上的话，那么除了下雨天和一两天的蓝天几乎没有空气污染不超标的天。北京PM2.5究竟是如何形成？而这里的道路又会为什么如此的艰巨呢？
北京雾霾的痛与因，全球应战空气污染系列：北京
在雾霾天气之下，无时无刻地堵在路上，这就是北京的现实。而还有一个现实或许听起来会更加的残酷，就是这座城市的雾霾，民众屏住呼吸的生活，至少还需要二十年的时间。从一月份PM2.5爆表再到五月份之后的一路反弹，空气污染的影响日益深重。而新一届政府强烈地推出治理大气污染的国十条，就号称要让民众看到空气变好的希望。
中国首都北京在快速发展中先后被冠上了“首堵”、“首毒”的称号。世界中污染的城市，中国占到16个，而中国最污染的城市，北京名列第二。在北京北三环上的？？几乎没多少人知道它的作用。中科院大气物理研究所研究员王跃思带领着他的团队03年以来就独立地对空气污染物颗粒进行系统检测。这座325米的气象环境观测塔分作5个梯度，纵向客观地给出了北京PM2.5的来源。
中科院大气物理研究所研究员王跃思：空气污染是从哪里来的。比如说我们观察到我们北京的那个铁塔280米的高空的二氧化硫的浓度永远比地面要高十几或者二十几个ppb。为什么呢？证明二氧化硫根本就不是这个地方排放的，是周边来的。为什么说我们北京是个氮氧化物排放的大源呢？因为我们随着塔上梯度的升高，我们的氮氧化物下降了。正因为我们地面也高，是我们自己的汽车尾气。
雾霾最本质的原因就是京津冀污染源高排放。工业燃煤，京津冀鲁煤排放占内地排放的22%、全球11%。其次突破530万辆的汽车保有量对PM2.5的贡献率达到22.2%。更不用说令人质疑的油品质量。餐饮油烟对PM2.5的贡献率达到13%，并且还有快速上升的趋势。
虽说英国伦敦的烟雾事件、美国洛杉矶光化污染并非是没有先例，但王跃思说中国遭遇的是一加一大于二的叠加。原因就是之前的东西没有治理好。
中科院大气物理研究所研究员王跃思：我们京津冀呢？我们二氧化硫治理过吗？我们说氮氧化物下降，氮氧化物降了么？而且还有我们这个天然的条件不好的沙尘。我们是二氧化硫没有治理好，氮氧化物上来以后就会使二氧化硫向PM2.5的转化加剧。氮氧化物是什么？在空气中可以转化成硝酸。硝酸是什么？把所以的东西都能溶解掉。溶解掉后，这些东西就会变得松散飘浮在空中，长时间不走的话，就形成雾霾。
第一届政府推出大气国十条，给出硬性指标：京津冀地区PM2.5五年要下降25%；工作不力导致持续三天重污染的天气将问责当地官员；而屡次偷排偷放的企业将对法人追究环境污染犯罪刑事责任。面对政府的此番决心，公众期待中更有疑问。
中科院大气物理研究所研究员王跃思：在这里边最主要的就是我们应该怎么去扎扎实实地执行到位、监管到位。不能再照以前那样子——应付，只是出来一个政策，执行不执行，前面执行，后面不执行。这是我们执行政策中的一个弱点。所以我们要真正地克服才能做到这一点。否则的话，想治理住PM2.5的污染基本上是没有可能的。
曾经一段时间，？？社会是逃离北京？？热议。但伴随着空气保卫战的深入，相信大家都能看到没有任何一个人或者是任何一个城市可以独善其身。政府提出京津冀联防联控，但如何从口号变出具体的措施，甚至给到这片区域独立的执法和？？知识都是外界相当关注的。
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