编组站复习题1_编组站复习题
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-编组站复习题
1.编组站：在铁路网中凡用于办理大量货物列车解体和编组作业的，并为此而设有专用调车 设备的车站。
2.驼峰主体信号机：在峰顶设置高柱信号机用于指挥调车机车进行推送车列和解体车列。
3.轨道电路：用于监督线路区段内有无车辆占用和线路完好的设备。
4.QLJ：清零继电器，用于清除储存器中的残余进路代码，使其处在开始工作状态。
5.车轴传感器：用于检知车辆的到达或车辆的轴数。
6.驼峰信号的主要联锁特点。
答：根据驼峰信号的显示意义，驼峰信号既有防护信号外方（推送进路），又要防护信号内方（溜放进路），还要防护信号机侧方（禁溜线、迂回线）。在开放溜放信号时，检查推送线上的道岔和溜放进路上的背向道岔，不检查溜放进路上的分路道岔和区段。
7.驼峰轨道电路的特点
答：为了保证溜放车辆的安全，分路道岔前设保护区段；为了防止轻车跳动瞬间失去分路作用，采用双区段轨道电路和轨道反复式继电器缓放的方式；为了使轨道电路应变速度快，采用轨道继电器线圈并联和硒整流堆的方式。
8.溜放作业过程
答：根据解体计划（调车单）对车列进行解体，驼峰信号机，溜放信号机开放，驼峰机车推送车列到峰顶，提钩员提钩，脱钩的车组由峰顶向调车线溜放，机车不停地推送，提钩员根据调车单一组的提钩，脱钩车组一组接着一组的往各自的去向（调车线）溜放，若有禁止溜放的车组则需要送往禁溜线。
9.溜放进路控制系统中编码环节的作用：
答：溜放进路控制系统中的编码环节作用是以溜放进路上的分路道岔位置编制的进路代码，一般定位为“0”，反为“1”，即将十进制的进路按钮转换成进路代码进行储存。
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