国际货运常识_运营中心货运常识
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一.问:向客户回复报价时需注意的几点问题: 答:1.贸易性质:一般贸易报关比较繁杂,容易查验.2.品名:零件或配件及化工类比较繁杂,废品类更繁杂.3,不接企业明确告知有问题的业务,例如:逃检,违报漏报等.4.不代垫法定费用,必须告知委托单位先预付或等费用出来以后立即支付.二.问:美国航线的运价一般包含? 答:主要有海运价(OCEAN Freight)+DDC(目的港提货费)+BAF+SPS(上海港附加费)+AMS(美国反恐单证费).如果去美东的货物,全水陆的,则另加(巴拿马运价费)PTF费用,小陆桥去美东的货物则不存在PTF费用.三.问:什么叫全水陆? 答:全水陆即(特指美东航线)基本港运输的过程全部通过海运来完成的一种运输方式.四.问什么叫MLB? 答:MLB即小陆桥的全称:MINI LAND BRIDGE,一般指船公司将集装箱运倒美国西岸的基本港,在用拖卡拖致美国的内陆点.五.美国航线的集装箱限重要求是多少? 因为美国公路局规定,美线的货物最多不得超过17236KG/20' 19958KG/40'有些船公司可适当超重,但需收取超重费,而却必须事前申请.六.美国线报价时应注意的事项? 答:美国时按照货物的品名来报价的,一般我们报价为普通货的价格,服装,纺织品等货物均需在原来基础上+USD100/40' USD75/20'.七.空运费是以什么计算的? 答空运是以重量计算运费的,重量单位十千克为单位计算的,按照人民币计费 如果是轻货要换算为重量,换算方法是将体积除以0.006,然后与实际重量比较,以大的做为计算运费的数据.八.空运报价要有哪些条件?如何计算? 答空运报价要有重量,体积品名付款条款 重量不一样,单价就有所不同.一般为45KG以内 45KG以上100KG以上 300KG 500KG 1000KG以上来计算空运费，空运费的杂费一般包括报关200/票 单证50/票
九.什么叫空运货物随机文件？
答：每票空运货都有一个随机文件，主要作为航空公司将空运提单其中一联正本随机一起发送，但是重要的文件（如配额证等），最好不要用随机文件方式一起储运，因航空公司将不负责遗失责任。所有随机文件需法发货人提供。十：那些货物不能空运？
答;危险品 半危品液体都不能空运，有些化工品，有磁性的货物货物鲜货不能随意报价，需要航空公司确认。
十一：空运提单和海运提单有什么不同? 答：海运提单是货物所有权凭证，而空运提单不作为货物所有权的凭证，所以如客户有可能付款，扣留空运提单是没有用的。所以，不熟悉的客户必须先付款 十二：集装箱的内径尺寸，立方数及最大吨位为多少？
答，20GP（小柜）宽2.3米X高2.3米X长5.89米最大容量28立方 最大吨位25吨。40GP（大柜）宽2.3X高2.3X长11.8 最大容量58立方，最大 吨 位26.5吨
40HQ（高柜）宽2.3米X高2.6X长11.8米 最大容量68立方 最大吨位26.5吨。十三：什么是框架箱？有何作用？运输途中应注意什么？ 答：框架箱即四面无档板，无顶板及厚板。只剩二支巨大钢轨，属特种箱，它的作用是某些设备因无法装入普通集装箱，为了安全，将设备加固在；良知巨大钢轨，便于运输，因为设备体积超大，现公路运输有限高.宽.重等规定.限高：最高为离地面4.5米。限宽。最宽为车宽左右各超15CM，限重，车辆规定的运输重量，作为操作应非常注意框架箱的木箱尺寸是否符合以上运输条件。十四：集卡车离地面有多高？
答普通集装箱卡车离地面1.4－1.6米，特种车除外，运输框架箱及超大件运输采用低平板车，高度一般为0.4－0.8之间。
十五：什么叫电放？如何电放？他们的优点与缺点在哪里？
答：电放也叫电报放货，指船公司收回全套正本提单，以电传或电报的的方式通知目的港代理放货的一种方式，客户凭提单的COPY件就可以提货，优点是国外的客户可以较快的提到货物，缺点是发货人不能控制货权。
十六：如何进行第三地换单？应注意那些问题？
答：在有中间商的贸易中，发货人在起运地签出一份按照中间商提出的提单交给中间商，中间商有第三地换签一份按照他的收货人的要求的提单，如果船公司在第三地有代理的都有这项服务，如果没有可以通过货代处理。特别要注意美如果发货人与船公司有约价，则在第三地则不能更改发货人，要是更改了发货人，原来的发货人与船公司的约价就不能用了 十七：海洋提单与货代提单的区别在哪里？
答：海洋提单，通常指船公司或其代理签发的提单国外的代理是船公司本身或其代理，在国外收费较为正规，货代提单，是指货代公司出具的提单。货代公司出具一份提单给发货人，的同时船公司会有一份“收发货人”是货代公司的海单，收货人在国外提货时要到代理处换取海单，才能提货，多一个目的港换单费用。在收货人换取提单之前,货物的所有权是国内的货代公司 十八：托单的作用是什么？如何制作完整的托单？
答：托单是用作订舱之用，也是提单的初稿，完整的托单必须显示以下内容：发货人，收货人 通知人的英文全称，具体的英文品名，数量，件数 体积数 正确的起运港 和目的港 所要求的箱型，数量 运输方式以及客户要求的其他条款 十九：出口到那些国家需要熏蒸？
答:熏蒸一般出往美加，欧盟，澳洲，巴西含木包装的货物均需做熏蒸。有些去另外国家的货物应收获人的要求，也可以搬熏蒸。
二十：食品类出口有那些应注意事项？
答上海：订舱时注明是食品箱，通知车队放设备交接单时放食品箱，放单现场会让车队填写一份申请书，然后到设备交接单指定的堆场提箱，堆场会给驾驶员一份商检箱检验简易单，供报关使用，但上海一般对食品箱的要求不严格。检验单一般报关时都未用。宁波：订舱时注明是食品箱，填写出入境集装箱装箱报检单予订舱代理，车队在拿箱单时也同时响货代索取出入境集装箱报检单，车队凭以上两分单子去堆场提箱，提完箱后去商检局指定的堆场办箱检，箱检结束后，会有一张箱检结果单，需报关放行，此分结果单同工厂提供的商检单一起才能去商检局换单。二十一：竹木制品出口时有那些注意事项？
答所有竹木制品出口的货物，必须有通关单才能办理报检报关。竹木制品出往美加，澳洲必须办理熏蒸，输往其他国家必须办理质检。
二十二：哪些不能做电放？答：收货人是to orer 的提单是不能电放的，也就是说电放提单必须是具体的收货人，但是只有民生船公司 TO ORER的提单可以电放。二十三：什么是套约：
答，是指套用某些发（收）货人或是货代与船公司的约价，美加线较为普遍。二十四什么叫分单 答：一个关单号项下的单子，整柜运出，CY/CY条款应客人L/C要求，或是其他交单的要求，分成两分或两分以上的提单，即称分单，一般分单收货人应是同一个人，如收货人是两个或者两个以上则事先与船公司确认是否操作CY/CFS，一般情况下船公司不提供拆箱服务，但是可以找同行目的港代理操作，需付代理费。二十五，什么叫并单？
答两个或者两个以上的关单项号下的单子，整柜出CY/CY条款，并且货物是装在同一艘船上，并运往同一个目的港的货物，可应客人要求，合并成一份提单，一般收货人应是同一个。二十六：什么叫自拼箱？
答：两个或两个以上的的发货人，对运往同一目的港的货物，为节约成本，将货物混装进同一个或几个箱子（一般来讲，船公司是不接受同一个货柜有两个或以上收货人的托单，但可以找代理做拆箱服务，出货代单）
二十七：进口退运货物清关需要哪些材料？
答：1：出口时的全套清关单据复印件（发票装箱单报关单，核销单
2：出口货物未核销退税的要提供正本的未核销报关单，核销单和国税局出具的未退税证明（正本 3：如已退税的，要提供国税局提供的已补税证明
4原产地证明复印件如没有则要提供外经贸出具的原产地证明 5：全套正常的进口材料
6注意与原来出口的资料必须完全符合7退运货物的说明情况交海关（萧山杭州海关还需提供退运协议 备注：进口退运货物是海关必查的 二十八：如何办理熏蒸 答：上海
1向上海代办熏蒸的公司提出申请，需提供发票，箱单，报关单，合同，熏蒸申请书（如木包装，需提供包装生产使用数据录入申请单给熏蒸公司，由熏蒸公司向商检局办理熏蒸申请）
2在委托车队拖箱时，应通知车队将箱子装完后，落到熏蒸公司指定的堆场，并将箱号给熏蒸公司。以便熏蒸公司安排熏蒸（到欧盟和加拿大的熏蒸费用较高）
3报关需用的通关单。一般是提出申请之后的第二天就可以先拿出来提供给报关行报关，证书必须在熏蒸完毕之后才能拿到，一般要事先确认。
4熏蒸时间美加48小时 欧盟4小时，看商检局的情况。
二十九:当车队去船公司现场拿设备单时，说没有预配怎么办？
答：预配是船公司发给现场的同意放箱的一个指令！如果车队说预配没有，操作应马上联系货代及船公司或者船代。一般要求船公司重新下个指令 如果有可能，采取预借的办法 三十:报关行说配舱回单没有海关回执无法报关，怎么办？
答：操作人员可直接将配舱回单复印件传真给船代，要求重新输单发送 三十一: 甩箱怎么办？
答：1向船老大提出漏装申请。
2漏装申请不下的话凭船公司工作联系单及新的船名关单，委托车队去船公司做现场办理改配移箱。并支付相关费用。
3报关行取回新的配舱回单，需先去船公司抽取旧的场站收据，然后向海关办理注销 三十二:已进港区但未办理报关的箱子，如何提离港区？ 答：1整套报关资料（正本）
2船公司未上船证明（正本一式两份）3进港箱单
4配舱回单（正本）凭以上资料委托报关行办理退关证明，然后车队凭证明到港区现场安排提箱计划，至少两个工作日 三十三: 超过报关截关期的报关单应注意什么问题？ 答：原则上，单子最好在截关之前办理报关，进港手续 单子报关完后务必委托报关行及船公司盯箱，否则上船危险 三十四:如果配了船，箱子也提出来了客户退关怎么办？
答：如果客户还走同一家船，可以向船公司提出申请要求用套用箱，如果船公司同意，就没有问题了。
如果另选其他的船，会有箱费产生。
三十四: 已进港且报关的箱子，如何提离港区？
答1：船公司未上船证明 superliu9527（正本，一式两份）2：进港装箱单
3：场站收据（现场抽取）（正本）
报关行凭以上资料办理海关注销，然后车队凭海关的退关联系及船公司的未上船证明到港区现场安排，至少三个工作日。
三十五:箱子进港以后发现箱单毛重或件数有误，如何处理？
答：凭货代或船公司的工作联系单及录入报关单（作者MSN:super_liu9527@hotmail.com）.正确的箱单，委托车队去港区现场更改。
三十六企业因信用证的要求某些特殊条款，必须在提单上显示，但船公司无法显示，该怎么办？ 答：某些L/C要求在提单上显示此特殊条款，我们应尽早与船公司确认，如果不行则要求通知发货人修改L/C或者按照L/C不符点处罚（有扣钱拒付风险）三十七:确认提单时，因与原托单不符，哪些不能轻易更改？
答，在确认提单时发现与原委托书内容不符，有以下内容是不能轻易修改的： 1：起运港－目的港 2：发货人 3：运费条款
三十八:提单修改的时限,改单的原因与后果
答：改单是指船公司规定的单证截至时间后仍有提单内容不符要修改的，这就产生改单，费用由过错方承担。
三十九: 哪些不能分单或者并单？ 答：分单和并单必须是在同一家船 同一个目的港 同一航线 同一付费方式 同一类型，（整箱或拼箱）的情况下才能分单或并单 但是有些船公司是不可以进行分单的，依据具体的船公司而定。四十:拼箱进舱时立方重量有改变怎么办？
答：拼箱体积或重量有变，可要求仓库进行复量，或工厂自己派人去仓库复量或目的港代理复量，产生的费用过错方承担操作与发货人书面确认。
四十一:船名航次，或提单号填错怎么办？
答：船开前凭工作联系单及预录入报关单，委托车队去船公司现场办理修改 四十二:什么叫套用箱？
答：一般为节约费用，进口拆箱完毕的箱子，由船公司同意后用进口箱子直接打扫干净去装出口的货物进港上船，套用箱对货代及车队可以节约内陆费用，船公司也增加了箱子的流转率
指定代理操作的注意事项: 很多客人会碰到国外客人指定国内某个代理作一票货物的操作,可以为什么最后的收费都是国内客人挨宰而国外客人偏要指定呢? 1: 作CIF条款的客人询价时货代公司报出去的是市场价,发货人是核算全程费用的,所以把国内的所有费用都会算进去.有时候为了避免亏还会报的略高一点.而作FOB的货物国外的代理也会报给客人一个市场价,在操作完全以后,向国内客人收取不合理的操作费装箱费文件费,这部分费用等于是强加给国内发货人的.而收货人没有任何损失.2:国内客人拿到是货代提单,这张提单的货权在发货人这里.而海洋提单的货权的发货人是国内的指定代理,收货人为国外的代理公司.如果当中产生付费或者货款的纠纷则非常麻烦
进口清关流程及程序
1.确认订单.合同.发货日期
确认订单——确认货物价格，货量。
确认合同——确认好合同的成交条款，最终发货量，货物价格，最晚出运船期。2.通知国内代理，联系货代
通知国内代理，联系国内货代准备清关单证。清关单证：B/L，发票，装箱单，合同，原产地证，质检证书，包装声明等（单证需根据具体的品名，进口国家等具体而定）3.清关流程
换单——去货代或船公司换签D/O。（根据手中提单来确定是到何处换单。H B/L货代提单 M B/L船东提单）
电子申报——电脑预录、审单、发送、与海关联系/放行。
报检——电子申报放行后，凭报关单四联中的一联去商检局办理报价手续，出通关单或敲三检章。
现场交接单——海关现场交接单（所需单证请见本板块精华贴）
查验——海关根据货物申报品名的监管条件，与当日查验概率给予查验，如有查验会开出查验通知书
放行——海关放行有以下几个步骤：1.一次放行2.开出查验通知书或无查验直接2次放行3.查验后，做关封后放行。4.运输
运输前需注意是否商检局开具动卫检查验联系凭条。如有动卫检查验，则需提前半个工作日预约。动卫检查验必需去查，逃检所产生的 费用是RMB2-5万之间或暂停其单位报检资格。车队需在港区排提货计划，如：港区计划，理货，放箱计划等。一般情况是提前1个工作日 排计划。5.入库.分销
收货人收到货物后安排仓储、分销出运。将税单送到税务局抵扣增值税。进口海关监管货物则在其监管期限内不得转让，如需转让则需向海关再次申报。保险费计算方式: 很多朋友作CIF的贸易方式 需要计算保险的费用.我司的保险计算方式如下: 保险费用的计算方式:(货物价值+运费)*1.1*费率 我司帮客人承保的中国平安保险公司,费率如下: 货物价值在2万美金以上的,费率是千分之1 货物价值在2万美金以下的,费率是千分之1.2 单票保险费不应少于RMB160,少于RMB160按16ORMB收取 注:提单和保险单一道出
