喷漆作业指导书_作业指导书喷漆

2020-02-26 其他范文 下载本文

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喷漆作业指导书

1、前车身表面处理工序1、1清除旧漆膜

用漆工工具将旧漆膜浮漆除掉,并将其打磨干净(允许留有少量原底膜豁口四周要做成斜口,以便于刮涂原子灰时接口的过渡。

1、2清除铁锈

用漆工工具,采用敲、铲、刮、刷、磨等方法达到清除铁锈。

1、3清除油污

先用干净纱头沾上除油剂在车身表面揩擦,再用清洁精白棉纱通体揩擦。

2、金属底漆、原子灰、面漆底漆施工工序2、1汽车车身外表金属底漆施工工序

喷涂金属底漆的目的是为了增强车身与原子灰之间的附着力,因此在车身上要先进行金属底漆喷涂,如果是局部修补,未破损原金属底漆,可以不喷涂金属底漆。

2.2原子灰的施工工序

原子灰的刮漆和打磨一般需要两至三道,根据施工要求,也可增刮几遍。

2.2.1涂刮第一道原子灰

刮涂第一道原子灰的目的是填平较大的凹坑,可用较宽的硬刮具刮涂。原子灰涂刮时可以较厚,涂刮时,刮刀与被刮表面成约60度角,并略呈弧形涂刮。施工要求:只求刮平,不求光滑。

2.2.2打磨第一道原子灰

原子灰干透后,用木块或橡胶块包粗号水砂纸(100-180号)沾水湿磨,打磨过程中,应充分注意露出的最高点,并以最高点为准,多次用手摸出平整度,加以整修。对于波浪形的平面,可选用长一些木块作衬块,打磨动作幅度可长些。对于局部补刮的原子灰,打磨时要注意原子灰层边缘的平整性,即原子灰口要磨平,以防产生灰层痕迹,并为第二道原子灰的刮、磨带来方便。

2.2.3刮涂第二道原子灰

第二道原子灰的目的仍是以填平低凹处为主。若是局部补刮,则面积要略大于第一层。平面可用硬刮刀,圆弯处可用橡皮刮刀;刮涂时应注意顺着汽车造型水平方向,从右到左,从上到下;为减少涂刮接头,刮涂时尽可能拉长一些、施工要求以刮平低处为主。

2.2.4打磨第二道原子灰

第二道原子灰的打磨一般采用湿磨。视原子灰的厚薄可采用细水砂纸(180-300

号)。打磨时用木块或橡胶块衬平水砂纸沾水打磨,对于满刮原子灰的打磨仍以汽车流线型方向为主,横向打磨过程中要经常用手摸摸纵横的平整性,切勿出现高处未磨去,而将低处磨去的“凹填”现象;对于物体边缘残余原子灰用砂纸将其磨光滑。打磨后要求达到:基本平整、手摸无低凹;表面粉浆清洗干净。

对于打磨补刮的原子灰,既要注意平面的平整度,又要注意磨平原子灰与旧漆交接处的“口子”。

2.2.5刮涂第三道原子灰

涂刮第三道原子灰的目的,主要是涂刮前一道原子灰留下的孔隙,砂纸打磨印。施工前用弹性较好的橡胶刮具,并施以一定的压力,使涂刮的原子灰层光滑而少孔隙。

2.2.6打磨第三道原子灰

第三层原子灰的打磨仍采用湿磨法。用手直接衬着300-800号水砂纸湿磨,打磨时不能顺着手指方向打磨,而应与手指成一不定角度打磨,以免出现手指尖凹痕。打磨时,手掌要摊平,用力要均匀。顺汽车流线型方向打磨不宜横磨防止出现横向砂纸磨痕。

打磨后要求达到 :平整光滑,无缺陷,无砂孔,物体边缘无原子灰缺口利齿型形状。

如果第二道原子灰能够达到第三道原子灰的工艺要求,可以不做第三道,如果第三道原子灰仍不能达到工艺要求,必须再做一道或二道,最终要达到平滑、圆、流畅无砂眼缺陷。

2.3喷涂面漆、底漆

当完成最后一道刮涂原子灰和打磨原子灰后,必须喷涂面漆底漆,增加原子灰层与面漆的附着力,为面漆的喷涂施工做好准备。

3、面漆的喷涂施工工序

3.1面漆表面准备工作

3.1.1喷涂第一道:喷涂宜少宜薄,喷枪至物面距离可适当

远些,枪头喷出扇面可适当拓宽,重叠宽度约1/2-1/3个扇面。喷涂间隔时间约5min左右。施工要求:喷涂均匀、光滑、无流柱、无咬底。

3.1.2喷涂第二、第三道;可采用横喷、纵喷再机喷,以使

所喷漆膜均匀。

施工要求:喷涂均匀,色泽鲜艳、无流痕、无灰粒、无桔皮。

3.2喷漆表面的准备工作

3.2.1用400-800号水砂纸沾水湿磨整个车身的底漆层。要求;

打磨动作要平稳均匀,用手打磨时,打磨方向要与手指方向呈一定角度,防止出现手指痕,不要将底漆层打穿(若打穿需重新补喷底漆),使整个漆面平整光滑,无“桔皮”、无刷痕。

3.2.2用漆工铲刀清除边角处残留原子灰块和其他污物,并用砂纸打磨光滑,用水冲

洗干净,然后用压缩空气橡皮管吹掉水迹、晾干。

3.2.3对不需喷涂的部位或部件,应用胶带加纸覆盖封闭。

3.3涂料工具的准备

3.3.1喷枪的准备:根据涂料的不同选用合适口径的喷枪。

3.3.2气源的准备:检查气源是否含水蒸汽,如果有水蒸汽,应重新更换干熔剂,根

据涂料的不同,选择适合喷涂的气压。

3.4面漆的喷涂施工

3.4.1喷涂第一道

3.5银底(金属)色漆喷涂施工

3.5.1薄层预喷:按色要求,调整漆料粘度,喷枪距离约20-25CM,枪的移动速度要稍

快一些,将漆雾洒喷在汽车物面上。

喷涂要求:检查涂膜必须连成一片,检查无缩孔。

3.5.2着色喷涂:粘度、喷枪距离、喷涂方法与预喷一致。但喷枪移动速度可适当放

慢,大约40-50CM/S。

喷涂要求:为保证涂膜颜色均匀一致,每道喷幅的重叠必须达到:移动要均匀,不得出现跳枪、漏枪现象。

3.5.3银底色漆喷涂注意要点:

A)

B)

C)

D)喷涂前,对补喷物面必须用二道底漆封闭,防止产生色差。喷涂施工中,涂层一定要采用喷洒漆雾法,涂层不能喷得太厚。稀释剂要采用快干溶剂,以减少膜未士之前的流平性; 一般喷涂约2-3层,以全部遮盖、颜色均匀为准,每层间隔时间相对要

长一些。

E)一定要选用喷涂漆雾均匀的喷枪,防止产生“跳枪”现象。

4、烤漆施工工序

4.1使用烤漆房烤漆

4.1.1升温阶段:喷涂完毕的物体可在烤漆房室盖状态中静

置10min左右,然后开始升温,升温时间春秋季节控制在15-20分钟;冬季控制在20-25分钟;夏季控制在10-15分钟,温度控制在55℃-60℃。

4.1.2保温阶段:烤干时间控制在30-40分钟,温度控制在55℃-60℃

温。

4.1.3冷却阶段:冷却时间控制在10-15分钟,由保温温度冷却至室温。

4.2使用小太阳灯烤漆

4.2.1凡属于小面积喷涂,采用小太阳灯进行烤漆。

5、喷涂后的补救工艺

5.1气泡修正方法:

5.1.1若气泡不十分严重,可600号水砂纸打磨再用原子灰填平,重新补喷面漆。

5.1.2严重时则铲至铁板,重新做原子灰及喷涂。

5.2漆膜桔皮修正方法:

5.2.1漆膜干透后,用2000号水砂纸沾水轻度打磨后,再用粗砂蜡研磨抛光。

5.2.2严重时可用粗水砂纸整平后重新喷涂。

5.3灰粒修理方法:

5.3.1待漆膜干透后,先用2000号水砂纸打磨后,再用粗砂研磨抛光除去灰尘。

5.3.2灰尘粒子大而多时,应整平后刮快干原子灰,重新喷涂。

5.4流痕或流挂修正方法:

5.4.1待漆膜干透后,用2000号水砂纸沾水打磨后,再研磨抛光。

5.4.2严重的,应打磨后补刮快干原子灰,重新喷涂。

新乡市新通汽车销售服务有限公司

售后服务部

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