绿道2_北京市二道绿隔

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绿道的研究进展及功能的开发

张婧

（福建农林大学 艺术园林学院，福建 福州 350002）

前言

随着中国城市化进程的加快与扩张，生态环境也不同程度的遭到破坏，在当下，人们迫切的希望自然能走进城市，在这种背景下总结归纳了国内外对绿道（greenway）的研究进展，并且总结了绿道的基本功能，并针对如何更好的发挥绿道的功能阐述了一些自己的建议。关键词： 绿道 功能 进展 自然保护 环境

Develepment and study progre of the fuction of greenway Preface With China's accelerating urbanization and expansion, the ecological environment is also different degrees of destruction, in the moment, there is an urgent hope naturally into the city, in this context summed up domestic and abroad greenway(greenway)research progre and summarizes the basic functions of greenways, and on how to better play the function of greenways explains some of my own suggestions Key words： greenway function progre natural protection environment 绿色通道译自英文单词“greenway”，来源于greenbelt和parkway两个词汇。Green意指自然或半自然植被的区域；way是通道的意思，具有移动的意味，是人类、动物、植物、水等的通道(1)，这是绿色通道的2个重要特征。而在景观生态学中绿色通道属于廊道（Corridor）的范畴(2)。

1．绿道（greenway）的概念

虽然绿道在国内才刚刚兴起，但是绿道在国外发展已经比较成熟了，早在一个多世纪之前，就有了如欧洲的林荫大道和美国的大路等绿道。1959年William H W在其《保卫美国城市开放空间》的专著中首次提出绿道（greenway）一词(3)。绿道的内涵很广，在不同的环境和条件下，不同学者们从各个角度给出了定义。Hay K G提出绿道即具有自然特征的通道，它是集生态、文化、娱乐为一体的，也是连接开敞空间的景观链(4)。美国佐治亚洲认为绿道是相互连接的线状的或者近似线状的自然及文化区域，目前这些区域还没有被开发，保持着几乎自然的状态，所以对自然界或者社会具有重要的价值(5)。Rose R L写到绿道的重要特征即人类、动物、种子以及水运动的绿色通道(6)。Little C E则对绿道的定义比较系统、全面，他在《美国的绿道》（Greenways for America）中提出:绿道是沿着诸如滨河、溪谷、山脊线等一些自然走廊，或者是沿着诸如用作游憩活动的废气铁路线、沟渠、风景道等人工走廊所建设成的线型开放空间，它包括全部可供行人和骑车

(7)者进入的人工景观线路以及自然景观线路。

他认为绿色通道主要包括(7): ①沿着河流、小溪、山脊等自然走廊以及沿着已转化为娱乐用途的铁轨、运河、风景道路或其它道路而建的现状开敞空间；②用于人行道和自行车道的自然式道路；③连接公园、自然保护区、文化特征及历史遗迹和人口集中区的开敞空间；④现状或带状的公园。

2．国内的绿道研究进展张文和范闻捷通过介绍绿色通道概念、发展阶段及在城市建设中的作用(8),最先开始绿道概念在中国的推广。许浩在其《国外城市绿地系统规划》一书中，介绍了林荫道、公园路及国外早期绿道的发展历程(9)。

俞孔坚对国内绿道形式与功能的归纳，绿道分为河滨绿道、沿交通线的绿道

(10)和农田防护林绿道三类。他还指出绿道应成为生态基础设施张略的关键要素(10)。

刘滨谊等阐述了新英格兰绿道网络规划对国内绿道建设的启示，认为应从区域、地方及场所这三个层次进行绿道网络的多功能规划(11)。

同时国内的其他学者也介绍了绿道的相关理论，比如车生泉论述了城市绿色廊道的特征和作用，研究了绿色廊道的规模、结构及网络构建(12)。孟亚凡明确了绿道的定义、分类、功能及其理论背景，从尺度、目标、构成、网络结构及横向协调等方面阐述了绿道的规划原则(13)。

除此之外，部分学者还在国外研究的基础上分析了国内绿道研究存在的问题。如：余青、吴必虎等指出风景道在我国缺乏深入、系统的理论研究和学科范式研究，提倡建立风景道学科体系(14)刘滨谊、王鹏提出了中国绿地生态网络规划研究应着重考虑的前沿性问题(15)。

3．国外的进展研究

Gobster对芝加哥大都市区的游憩型绿道进行了调查，划分了地方、区域、国家三级绿道，并提出从游憩角度应利用地方游憩绿道构成大都市系统的基本框架（(27)。

Ryan和Hansel研究了土地所有者对康乃狄克河发展绿道的看法和接受程度，以及对游径扩张的担忧(28)。

Luymes和Tamminga则提出了游憩型绿道的安全性问题，介绍了大多伦多地区游憩型城市绿道的设计原则及安全性建设经验(29)。

Turner以伦敦游径和开敞空间规划概念展开探讨伦敦游憩规划，为伦敦创造一个绿道网络，连接更多类型的城市通道如蓝线和航线(30)。

４．绿道的功能

绿道的功能不同的人有不同的看法，法布士认为绿道具有生态、游憩和文化(24)历史保护的功能。乔格曼认为绿道具有链接城市和城郊景观的功能(25)。杰克．艾亨认为绿道具有生态、游憩、文化、美学以及其他多种功能(26)。在这里笔者总结了绿色通道的几项功能如下。4．1．自然保护功能

绿色通道在自然保护方面最主要的目的是维持和保护自然环境中现存的物理环境和生物资源（包括植物、野生动物、土壤、水等），保护水资源，并在现有的生镜链、生境网，防止生境退化和生境的破碎，从而保护生物多样性。4.1.1 今天人类对自然的影响是前所未有的，全世界只有10%的土地还能基本保持原始状态，4%已经被纳入了保护之列，更多的土地正受到人类越来越大的影响。今天的生态学家与规划师面对的是一个破碎化的景观，前者必须认识到人类的影响，而不是简单消极的忽略和排斥，后者则应该认识到有机体对维持健康宜人环境的重要性(16)）。如今越来越多的动植物面临灭绝的危险，生物数量和种类在不断减少，主要原因就是人类的活动破坏了自然环境的连续性，导致它们的栖息地丧失或者破碎化。

在日益破碎化的景观中，绿色通道规划为生态环境与人类活动间的和谐发展提供了重要的解决策略。4.1.2 随着城市化不断加快，自然植被骤减，许多动物迁出城市，而那些没来得及迁出的生物，城市当中残存的一定面积的绿色通道就成了这些生物的聚集区。

生物多样性是人类赖以生存和发展的多种生命资源的总汇。保护与发展生物多样性，对于人类的生存及社会经济的持续发展有着重大意义。在近代，由于人类活动的巨大干扰，天然生物资源日益减少，生物多样性面临极大威胁。当今，保护生物多样性的紧迫性已超过了历史上的任何时期(17)。

绿色通道能够提高斑块间物种的迁移率，方便不同斑块中同一物种个体之间的交配，从而使小种群免于近亲繁殖而退化，保护了基因多样性。绿色通道通过促进斑块间物种的扩散，能够促进种群的增长和斑块中某一种群灭绝后外来种群的侵入，从而对保持和提高物种数量发挥积极作用(18)。此外，因为绿色通道便于物种的迁移，某一斑块或景观中任何干扰对物种威胁就大大降低。

4．2保护环境功能

城市工业化、机械化的发展，“三废”的排放，光污染，噪声污染已经使得城市的环境不堪重负了，人们每天呼吸着不算干净的空气，住在充满各种“声”污染的环境中，吃着不算干净的食物，人们只会变得越来越“脆弱”。人们渴望走出城市亲近自然，而城市绿色通道能够有助于减缓污染，减少环境破坏。4.2.1 绿色通道和环境保护之间的关系的研究发现，河流及其两侧的植被可有效的降低环境温度５~10℃，植被完全被砍伐的河流，其月平均温度升高7~8℃，在无风的情况下最高时高出15．６℃(19)．植被覆盖良好的河岸对提高整个城市气候和局部小气候的质量具有重要作用，保存良好的植被或新设计的植被特别能改善城市热岛效应，在小环境方面，河流植物不仅可提供阴凉、防风和通过蒸腾作用是城市变得凉爽，而且，还为野生动植物繁衍传播提供了良好的生存环境(20)。

绿色通道如果能有足够的面积那么可以通过绿色植物的吸尘、净化和冷却空气等帮助减少城市的“热岛效应”。最大限度的发挥植物的生态功能。4.2.2 城市中的噪声污染一般表现为局部效应，而研究表明植物的复层种植结构比其它类型的种植类型在防止噪声方面更有优势，并且合理的乔、灌、草的配植，不仅具有良好的通风条件，同时还能避免产生有利于细菌繁殖的阴湿小环境，有利于减少空气含菌量。

植物的多种搭配种植，不仅有利于视觉效果的提高，并且植物的根系一方面能够保持土壤，防止水土流失，另一方面还能涵养水源，净化水源等，现在很多景观设计已经利用植物生态净化作用来治理被严重污染的地区，比如被化学药剂污染的工厂地区，被杀虫剂、除草剂污染的农业地区等等。4．3提供游憩功能

现代生活节奏快，人们压力大，因此，在仅有的一点休闲时间，人们就想好好的放松放松，试想如果是你，你愿意在怎么样的一个地方放松了，当然是距离不远环境较好，如果城市当中为我们提供了这样一个场所那当然是再好不过了，正如奥姆斯特德（Frederick Law Olmsted）认为理想的通道格局应该是“城市的任何一个地方都毗邻公园道路。走在通道内能获得一种持续的消遣娱乐。”

作为休闲设施，绿色通道可供人们散步、慢跑或骑自行车。作为可替代性交通廊道，绿色通道能够连接出行地和目的的，沿途具有美丽风景，使步行者和骑车人能够往返于其间(21)．

4．4保护重要的历史文化资源

随着人口的增长，开放空间的丧失、城市的持续扩张以及交通方式的改变，特别是现代高速路网的快速发展，一些线性历史景观被无情地切割、毁弃。即使许多节点被列为地方、国家甚至世界级的保护文物，但它们早已成为一些与原有环境和脉络相脱离的零落的散珠，失去了其应有的美丽与含义。将这些散落的明珠重新串联起来，与同样重要的线性自然与人文景观元素一起，通过绿地联系起来，可以构成城市与区域尺度上价值无限的宝石项梁。这同时又是无机动车穿行的漫步道和自行车走廊，它将是未来市民的生态休闲与文化教育及环境教育的最佳产所(21)。

现在随着人们对历史文化资源保护意识的加强，出现了遗产保护区域化趋势，这种趋势将自然和文化遗产结合在了一起。

遗产廊道是绿色通道和遗产保护区域化结合的产物，是一种线性的文化景观，在这些景观中人与自然共存，长期的发展形成了“人与自然的共同作品”。尽管其价值未必能够突出到列入世界遗产名录，但是因其代表了早期人类的运动路线，体现着一地文化的发展历程而具有文化意义。一般来说，遗产廊道是“拥有特殊文化资源集合的线性景观，通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善(22)。” 4．5美学、教育功能

绿色通道与城市中其它的公园类似，都能增加环境的美感，绿道中的植物一年四季能呈现出不同景观效果供人们欣赏，同时绿色通道将城市联系在一起使人们交流变得更方便更融洽了。

国外，有些学校就坐落在绿色通道里面，老师可以带学生认识植物，也可将土地分给同学作为实践教学，使同学们得到了知识起到了教育的作用。4．6经济功能

在城市中自然栖息地的保护对城市是有经济效益的，河边植被对控制水土流失、保护分水地域、净化水质、消除噪声和污染控制等都有许多明显的经济效益(23)。5．对于绿道功能建设的建议

纵观我国绿道现状的功能，还是存在一些问题的，比如使用功能还相对单一，有些地方片面地将绿道理解为自行车道或步行道，也还存在建设与管理脱节的问题，如绿道上机动车违规进入并随意停放、垃圾无人清扫、标识系统被人涂鸦破坏等。因此针对上述问题提出下列一些建议。5．1开发多样性的主题形式

比如说，绿道不仅可以供人们游览散步，而且可以开发比如探险、观光、养生等各种形式的主题活动，针对不同的活动进行有针对性的建设。5．2展示人性化的社会功能

比如绿道的建设可以和教育活动结合起来，可以组织一些夏令营活动，带领学生开展绿道骑行、专家访谈、问卷调查等活动，使广大师生能够切身的体会到绿道的多样功能。5．3策划大型活动与赛事

比如可以举办一些自行车赛、马拉松赛等，不仅可以锻炼身体，同时也扩大了绿道的知名度与影响力。

5．4全方位展现绿道的环保功能

现在流行低碳生活理念，而绿道正是这一理念的实施者。比如绿道大量的使用太阳能电灯、废旧汽车轮胎等材料，以及环保公厕的建设等，都在极富创意的同时又体现资源节约、循环使用的低碳环保理念。

结语

绿道在人们生活的方方面面正起着不可替代的作用，相信随着社会的发展，绿道的功能也会越来越丰富越来越完善，而我们也将会从绿道中得到更多有益的好处。

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