出租客运市场分析_出租车市场分析
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出租客运市场分析
对出租车市场而言，三个字概括就是“打车难”。其原因有三，一是出租车绝对数量供给不足，出租车数量的国家标准为“大城市每万人不宜少于20辆”，多数城市都远远达不到这个标准。出租车市场出租车数量的绝对需求大于绝对供给导致卖方市场，司机处于优势一方，乘客处于劣势一方，所以导致出租车价格较高。二是由于信息不对称，出租车相对数量供给不足。想打车的人不知道哪里有车，同时出租车不知道哪里有人打车。这样必然会造成出租车有效资源的大量浪费，在绝对数量不足的情况下，雪上加霜更加会出现不可思议的空驶率高和打车难并存的怪现象。三是部分司机选择性停运，原因在于出租车司机不愿出车或选择性出车，导致道路上行驶的出租车数量少。正是由于出租车市场的不均衡，需求远远大于供给#出租车司机处于优势地位，便会去挑选客人、路线、地点等。往往会产生拒载，多数是一闪而过，不理睬你。
打车软件对出租车市场影响
(一)产生背景
“%!# 年，上海出租行业兴起一款 &手机打车软件，用户在网上下
载软件后，输入起点和目的地，自愿选择 &是否支付小费%，出租车司 机则可根据线路”是否有小费等选择接受订单#9O 咨询机构发布的报告 显示，截止到 “%!# 年 ’ 月.日，安卓平台上！家主流应用商店的打车 类软件客户端总体下载量已超过百万，用户主要集中在北上广等一线城 市#嘀嘀打车和快的打车的价格战”烧钱战“口水战，已经改变了打车
软件的格局，形成了两强争霸，两强对峙的局面#嘀嘀打车和快的打车
两大软件的竞争如今已到了白热化阶段，部分消费者和出租车司机成为 这场竞争的直接受益者#
(二)打车软件对出租车市场的积极影响
打车软件出现后，由于软件本身的互动性，对信息不对称这个打车
难的不利因素有所缓解#其积极作用在于，对于使用打车软件的司机来
说，可以减少空驶率和多赚取打车软件高额的补贴;对于使用打车软件 的乘客来说，普遍都会尝到两个 &甜头%: 一是迅速打到车;二是迅速
节省钱#当然，打车软件对于电子商务的发展和深入，也是颇具意义#
(三)打车软件对出租车市场的消极影响
当一部分人在这场打车补贴的盛宴里尽情狂欢时，也有一些人为之
黯然伤神#
!(一些出租车司机为赚到额外的钱，会选择使用打车软件的乘客#
而在街头直接拦车的市民，常常无法拦到出租车，甚至会因为没有打车 软件被拒载，不常使用移动互联网产品的中老年人成为最吃亏的群体#
”(电商巨头操控打车软件之间的恶意竞争，既没有对市场经济的自由竞争起到一个好的示范，又同时侵犯到了公平和效率#大量出租车
司机为了集中精力抢单，为了补贴，很多司机都已经不再载路边的客
人，这明显地违反了公平，而且也没有实现市场经济的最大效益，没有 实现资源的有效配置#
#(有部分出租车上装了多台终端，司机还不断推荐用微信等支付方式使用打车软件接单，司机每天最高可额外获得!“’ 元奖励#然而安装终端太
多”司机频繁查阅，对于行车安全所造成的影响却令人担忧#
$(由于需要输入起点与终点，使得一部分司机开始挑活，不符合 自己心理预期的活就不拉了#而且打车软件似乎也惯坏了许多司机师
傅，如果不加钱，或者乘客不加点电召费(最高 ’ 元)，司机基本无动 于衷，但如果软件奖钱了，马上就会有所活动#这似乎意味着，以后如 果不用打车软件，或者你所走的路线不好打车而软件又不奖钱，你将很 难打到车#
’(针对软件的技术漏洞，目前市场卖的 &抢单软件%，可以提前两 秒听到优质订单;也有乘客结账时干脆用两家软件分开结，各得!% 块 奖励#而近日嘀嘀出现的支付故障，也被一些人认为是恶意竞争的结果 2(采用如此大的成本来争夺客户并不看好#支付宝与微信已经可
以说是家喻户晓，如果仅仅是为了告诉大家有什么功能，显然不值#现 在打车用支付宝和微信付费有优惠，所以人们才会用#如果没有优惠的 时候，谁会浪费时间在移动支付上呢? 如果一直优惠，势必还要继续烧 钱，就像一个无底洞
.(在通过打车软件接单的同时又遇到路边的客人，这就涉及到商 业伦理，到底该拉谁会产生伦理争议#
(四)相关政府部门已经对打车软件的措施
!(深圳市交委内部下发(关于强制要求司机卸载手机打车应用的通知%引发争议#在市交委的官方回应中，叫停软件的主要原因在于，打车软件中 &加价’的模式以及不利于监管，特别是黑车可能会因为没 有准入门槛的限制而进入市场的漏洞#
“(北京市交通委日前也发布了(北京市出租汽车电召服务管理试
行办法#，将于 ”%!# 年 2 月!日开始实施#按照这一新政策，北京市将 规范出租车电召服务，并强制统一在线打车 0--#北京交通委提出的政 策依据与深圳基本一致，即打车软件中提供加价叫车功能#
#(上海市交通港口局 “%!$ 年 ” 月 “2 日晚发布(加强出租汽车运
营服务管理相关措施%中明确: 从 # 月!号开始，在早晚高峰(即每天 的.: #% 至 &: #%”!2: #% 至!*: #%)时，严禁出租车驾驶员使用打车
软件，在此时间段内，乘客扬招顶灯为绿色&待运’的出租车，如果不停，则被视为拒载而被处罚;严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听“使用手 机等终端设备;租赁车辆安装使用&打车软件’也将被禁止#
(五)对策
国家通过立法规范进一步商业活动，尤其是电子商务，迫在眉睫#
中央政府和地方政府应该配合对类似打车软件这种乱象，除利用市场经 济的自身的道德规范，还有加以引导，或是直接采取措施#而挑起事端 的互联网巨头应该以身作则，而不是恶意竞争，损害市场经济运行，影 响人民群众正常生活#部分司机不要因为过于看重经济利益，而失去行 业的职业道德#
四”小结
总之，打车软件作为一个新的事物，有其积极的一面，也有其消极 的一面，应该辩证的“一分为二的看待，绝不是一刀切#对其积极合理 的一面要加以推广，包括司机和客户良好的互动性”减少空驶率等;对
其消极的一面要加以规范调整，通过市场“政府”企业“司机”消费者 的共同努力来维护这个市场，净化这个市场，完善这个市场!
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