驻站及现场防护(附件3)_驻站联络员现场防护员
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驻站及现场防护
第一部分 运统—46填写标准
一、总体要求
运统-46（含运统-46施工）由车站提供、管理、保管，供相关部门使用。填记要做到字迹工整清晰，上端横格对齐，且不出格，统一使用兰色圆珠笔。如登记错误，必须重新登记，将登记错误的用直尺横划两道，以示作废，不得涂、贴、刮、改，保证簿册的整洁。
再次登记《行车设备施工登记簿》[运统-46（施工）]与前项不隔格；再次填记《行车设备检查登记簿》[运统-46]与前项隔两格。
《行车设备施工登记簿》[运统-46（施工）]增加“供电”类，用口取纸分四类：即电务、工务、供电、其他；《行车设备检查登记簿》[运统-46]“水电”改“供电”类用口取纸分六类：分别为车站、电务、工务、供电、通信、其他。
二、填记方法：
1.有计划施工（含日历天窗，以下同）在《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）登记；《行车设备检查登记簿》[运统-46]登记计划施工外的相关内容，实行左登右销制度。
2.接触网临时检修或因其他作业接触网临时停电和有计划施工相应地在《行车设备检查登记簿》（运统-46）和《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）“供电”类内登记。
3.影响设备使用的工务、电务、供电临时检修，车站要认真核对检修项目，影响范围和检修时间，与实际不符时，应让其重新登记。
4.影响设备使用的工务、电务、供电临时检修，车站必须与行调请令，行调不给令，不准其检修，也不签认。行调给令后，应在运统—46对应的内容下，由车站填记调令号码和实际给点起止时分，并给予签认。
5.《行车设备施工登记簿》[运统-46（施工）]，具体填写说明如下：
（1）本月施工编号栏：执行顺序编号，按月循环，次月换页。
（2）月日时分栏月日和时分应分行横写。（3）施工项目栏：按计划施工下达的项目填记。（4）影响使用范围及所需时分栏：按下达的施工计划影响使用范围和时分填记。
（5）命令号及发令时间；慢行及封锁起止时间栏：顺序填写调令及发令时间，如“调令12345，17：00”；慢行及封锁起止时间按列车调度员命令确定填记。
（6）恢复使用范围和条件：填记请求开通的相关内容。（7）开通命令号及开通时间栏：顺序填写调令及开通时间。（8）备注栏：填记需要说明事项的内容。（9）施工负责人签名：实际施工负责人签名，若多家单位施工，主体施工负责人签名。设备单位检查人签名：设备管理单位现场负责人签名。车站值班员签名：当班车站值班员签名。
三、有关要求
一）站内接触网停电检修施工（含天窗检修）除按规定办理外，应执行下列规定：
1.在请求停电命令前，检修负责人（或驻站联络员）应在车站《行车设备检修（施工）登记簿》内将施工地段、作业内容、影响范围及是否需要封锁线路等登记清楚，经车站值班员核实签认后，方可请求停电施工。
2.停电的线路，禁止电力机车进入；封锁的检修线路，禁止非施工的机车、车辆进入。
3.接触网正在检修的线路，车站需要使用时，检修但未封锁线路的，车站值班员应提前告诉施工负责人；线路已封锁的，必须取得施工负责人的同意签字后，方可使用。使用线路完毕后继续封锁施工。
4.车站在接发列车和调车作业中，应认真确认线路、接触网及施工人员状态，发现情况及时采取有效措施，防止事故发生。
5.施工结束后，施工负责人在《行车设备检修（施工）登记簿》内销记后，方可请求送电。
二）区间接触网停电检修应除按有关规定办理外，禁止电力机车进入；封锁施工的区间，禁止非施工的机车、车辆进入。三）区间、站内接触网临时故障的抢修，按列车调度员的命令办理。
行车设备检查登记簿——（运统—46）1．月日栏：按实际填写。
2．时分栏：填写工务、电务、供电等部门检查设备，按规定由车站负责安排的维修作业，发现设备隐患须立即克服整治，以及车站遇设备故障，进行登记时的时分。
3．检查试验结果所发现的不良及破损程度栏：
⑴工务、电务、供电等部门检查设备时，应在本栏内登记。对检查的设备不影响使用时，车站按联劳、联控协作要求应办理签认手续。值台人员与车站应加强联系，正确、及时地掌握列车运行或站场内调车作业动态，现场有人员作业时，应加强来车广播。在巡视、检查过程中需扳动道岔时，事先须征得车站同意，车站应给予方便，积极配合。
(2)未纳入路局维修天窗作业计划,按规定应由车站负责安排的站场维修作业（指不影响接发列车作业的行车设备维修）,车站值班员(驼峰作业区为车站规定人员，以下同)签认后,开始作业,并填写实际作业的起止时分。
(3)工务、电务、供电等部门发现行车设备隐患危及行车安全时，须临时要点作业或进行封锁作业进行克服整治，经列车调度员同意，车站值班员签认后，开始作业，并填记实际作业的起止时分（有调度命令时，在起止时间后还需填记调令号码）。
(4)车站行车人员发现行车设备故障或不良时，应将情况在本栏详细记载，并填写登记人姓名。工务、电务、供电人员到达后对车站的故障情况登记进行确认并签姓名。
(5)凡破封使用设备时，应将破封的名称或编号以及破封原因在本栏内详细登记，并填写登记人姓名。电务人员到达后对车站的登记进行确认并签姓名。
4．通知时间栏：车站行车人员发现行车设备故障或不良以及破封使用设备时，均须在本栏填记，将通知的月、日、时、分、通知方法、通知的单位和被通知人的姓名逐项记录。
5．到达时间栏：该栏指第4项接到通知的单位前来检查处理的到达时间，由被通知单位人员填记（根据实际情况，可先处理后填记）。
6．消灭不良及破损的时分及盖章栏：本栏为工务、电务、供电等部门设备检查、维修作业或抢修、故障处理完毕能保证行车安全时，在登记相对应的作业项目内销记，（如有工务、电务、供电等部门相互配合作业应分别登、销记），必须做到登记一项，销记一项。经有关行车设备处理人员及车站双方签名后，恢复正常使用。本栏目月、日、时、分为消除不良销记的时间。
7．有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用设备的通知后，应立即加封、销记；无信号人员驻站的车站，应在24小时内加封、销记。
8．工务、电务、供电等部门相互配合作业时，应由作业主体单位牵头，提前通知，分别登记，登记单位不全，车站不予以签认。
9．供电部门需进行信号供电电源停电检修时，电务部门应提前1小时办理登记手续，由车站利用列车运行间隙安排给点，电务负责将信号工作电源转换至不停电检修的供电电源上，以确保信号设备稳定可靠运行。
10．凡是电务配合工务在驼峰轨道电路区段内更换钢轨、尖轨、基本轨作业（包括单根轨），应由电务人员登记要求压道检验，由车站安排调车作业压道。压道除锈期间，禁止利用进路命令储存方式（自动、半自动）进行溜放作业。电务应在压道作业至测试分路电压符合规定后，方可销记。
11．作业人员必须严格按上述规定和要求，认真、正确填记,不得涂改。车站要督促作业人员正确填记，如发现登记内容不标准、不正确或有涂改，应加盖“作废”章，重新填写。
12．中间站站长（副）或运转干部每旬定期必须检查一次，并在簿册内适当空白处填写检查时间、检查人姓名。
第二部分 驻站联络员作业程序 驻站联络员——接触网检修作业
一、做好充分的班前预想，准备好工作票、命令票、停电作业计划及录音笔、报话机等相关材料，确保次日工作的顺利进行。
二、作业前带齐相关材料到达相应车站运转室办理轨道车出库手续及停电和线路封锁手续。具体如下：
1、按计划“车辆运行方式”到工区所在车站办理轨道车出库及运行手续，及时与轨道车司机联系并引导轨道车出库，待调度命令下达后轨道车运行至要令车站待命。
2、到达要令车站后，及时在《行车设备施工登记薄—运通46》上进行请求施工（慢行及封锁）登记，并交车站值班员审核与调度联系申请。
3、与电调申请停电命令（俗称对票）。
三、提前准备好停电命令内容草稿，准备接令。
四、待停电作业命令、线路封锁命令下达后，及时通知工作领导人，具体情况如下：
1、停电作业命令提前下达时，可以通知工作领导人在做好现场防护的情况下进行现场验电，但应注意在没有封锁前不可接挂地线。
2、线路封锁命令提前下达时，可以通知工作领导人和轨道车司机领取调度命令并提前运行至作业地点待命，但应注意在没有接到停电作业命令前不可接挂地线。
3、停电作业命令和线路封锁命令任何一个命令没有接到时不得通知工作领导人可以开工作业。（驻站联络员没有权利通知开工作业）
五、认真完成停电作业命令的填写，并时刻监视控制盘状态，注意来车信号并及时向工作领导人报告来车情况，对现场工作人员做好防护。
六、分阶段向工作领导人通报距要求完成时间的进程（即：距要求完成时间还有30分钟，20分钟，10分钟），同时做好销记准备。
七、轨道车司机提前与驻站联络员联系作业车返回路线。（即进行进站前联系）
八、待工作领导人下达消令命令后，并经双方确认无误具备送电开通条件后，分别向电调和行调申请消除停电命令和线路封锁命令。
九、待线路开通命令下达后，申请轨道车返回。同时可以联系相应变电所了解接触网送电情况。
十、返回工区，向工作领导人提报相关资料，工作结束。驻站联络员 ——配合停电作业
一、做好充分的班前预想，准备好工作票、命令票、停电作业计划、施工（作业）配合停电通知单（附件1）及录音笔、报话机等相关材料，确保次日工作的顺利进行。
二、作业前带齐相关材料到达相应车站运转室办理停电（线路封锁）手续。具体如下：
1、到达要令车站后，及时在《行车设备施工登记薄—运通46》上进行请求施工（慢行及封锁）登记，并交车站值班员审核与调度联系申请。
2、与电调申请停电命令（俗称对票）。
三、提前准备好停电命令内容草稿，准备接令。
四、待停电作业命令（线路封锁）命令下达后，及时通知工作领导人做好停电配合安全措施。
五、现场停电配合安全措施实施完毕后，工作领导人要及时通知驻站联络员填写施工（作业）配合停电通知单（附件1）并交配合单位。
六、认真完成停电作业命令的填写，并时刻监视控制盘状态，注意来车信号、了解配合施工进度，并及时向工作领导人报告。若配合施工需要延点，必须由需配合方在施工（作业）配合停电通知单（附件1）“备注”栏内填写具体延点的时间后向电调进行申请。
七、待需配合施工方向我方驻站联络员递交了施工（作业）停电配合结束允许送电通知单，确认配合施工结束并签字后通知工作领导人撤除现场停电配合安全措施。
八、工作领导人现场停电配合安全措撤除完毕后及时向驻站联络员下达消令命令后，并经双方确认无误后，分别向电调和行调申请消除作业命令。
九、确认线路开通、接触网送电方准离开车站运转室。
十、返回工区，向工作领导人提报相关资料，工作结束。
第三部分 驻站联络员标准化用语
一、驻站联络员向电调申请停电作业命令及电调发布停电作业命令时，双方必须明确哪些用语？
1、驻站联络员（申请停电作业命令）：
XXX供电工区XXX（姓名），现在XXX车站向电调申请停电作业命令。
工作票号XXX；停电作业范围XXX；作业内容XXX；计划时间XXX；接地线位置XXX；接地线数量共计XXX组；安全措施XXX。（俗称对票）
2、电调询问情况：XXX3、电调发布作业命令：（同时复诵）
批准XXX供电工区执行XXX工作票内容。
发令时间XXX；
批准时间XXX；
要求完成时间XXX；
命令编号XXX；
发令人XXX；受令人XXX。
二、驻站联络员向工作领导人报告电调下达停电作业命令时，双方必须明确哪些用语？
驻站联络员XXX（姓名）报告：电调停电作业命令已下达，发令时间XXX；批准时间XXX；要求完成时间XXX；命令编号XXX。
三、工作领导人向驻站联络员下达消除作业命令时，双方必须明确哪些用语？
1、工作领导人（向驻站联络员下达消令命令）：
驻站联络员XXX（姓名），XXX号工作票结束，XXX号命令完成，作业完毕，全部人员已下网，XXX组地线已拆除，符合送电行车条件，可以消除作业命令，工作领导人XXX。
2、驻站联络员（接受工作领导人下达的命令）：
XXX号工作票结束，XXX号命令完成，作业完毕，全部人员已下网，XXX组地线已拆除，符合送电行车条件，可以消除作业命令，驻站联络员XXX（姓名）明白。
四、驻站联络员向电调消除停电作业命令时，双方必须明确哪些用语？
1、驻站联络员向电调消除停电作业命令：
XXX供电工区XXX（姓名），XXX号工作票结束，XXX号命令完成，作业完毕，全部人员已下网，XXX组地线已拆除，符合送电行车条件，请求消除XXX号作业命令。
2、电调向驻站联络员询问作业及结束情况：XXX3、电调向驻站联络员下达消除作业命令：
完成时间XXX，电调XXX（姓名），消令人XXX（姓名）。
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