无砟轨道培训试卷_无砟轨道安全教育试卷

2020-02-28 其他范文 下载本文

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无砟轨道施工考试试卷

施工单位:

姓名:

得分:

一、选择题,每题只有一个正确答案,每题5分,共50分。

1、CRTSⅡ型轨道板底座板主要分为()

A 桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板三种类型。

B 桥梁底座板、隧道内底座板两种类型。

C 桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板、站场底座板四种类型。

2、底座板混凝土的施工首先要进行段落划分,包括施工单元的划分,临时端刺的设臵,常规区和后浇带位臵的确定以及各浇注段施工顺序。常规区与临时端刺交替设臵,常规区至少320m,前后临时端刺各()左右,常规区及前后施工端刺构成一个施工单元。设置临时端刺时,左右线临时端刺的相应位臵至少错开()梁。

A、800m 3孔

B、700m 3孔

C、800m 2孔

D、700m 2孔

3、一般钢板连接器约160m设臵一处,为()孔梁;特殊情况可以按照每1孔、3孔梁设臵一处。

A 4孔

B 5孔

C 6孔

D 7孔

4、钢板连接器后浇带设臵在距离剪力齿槽()以上的梁部跨中位臵。钢板连接器后浇带不能与轨道板板缝重合,至少错开()以上。A 3m / 70cm

B 3m/ 80cm

C 5m/70cm

D 5m / 80cm

5、两个钢板连接器之间必须有一个一次性浇筑的剪力齿槽。尽量使得钢板连接器两侧的自由端长度相差不大。即浇筑段两端的BL1到先浇筑的剪力齿槽距离差不宜大于()。

A 13m

B 14m

C 15m

D 16m6、临时端刺区左右线错开2孔梁以上,避免个别桥墩承受由于底座板()引起的较大水平力。

A 长度

B 重量

C 温度

D 温差

7、连续梁及连续梁两端各两孔简支梁上的剪力齿槽与底座板一次浇筑。并设立BL1后浇带。为保证连续梁及相邻两孔简支梁上BL1尽量关于先浇筑的BL2对称,可通过设臵自由混凝土浇筑段来满足尽量关于先浇筑的BL2对称,可通过设臵自由混凝土浇筑段来满足要求,自由混凝土浇筑段的长度一般不大于();连续梁及其前后各2跨简支梁不应设置();

A 50m/固定端刺

B 80m/临时端刺

C 80m/固定端刺

D 50m/临时端刺

8、当路基长度()时,路基上直接以摩擦板通过。摩擦板上的无砟轨道板结构和桥上一致,()的路基,在两座桥之间,分别设臵56m长端刺及摩擦板区域。56m长端刺及摩擦板区域与桥上一样,其余路基段按照路基上无砟轨道板设计,为30cm支承层。

A

L﹤150m

L﹤200m

B

L>150m

L>200m C

L﹤150m

L>200m

D

L>150m

L﹤200m

9、路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道,无砟轨道混凝土结构使用年限不小于()年。直线地段为内轨轨顶中心至支承层底面的竖直高度()mm,曲线地段轨道各组成部分高度均不变,超高在基床表层设臵。

A

60年

779mm

B

100年

779mm C

60年

679mm

D

100年

679mm

10、路基混凝土支承层连续铺筑,并不远于5m设一处深度约105mm的横向伸缩假缝。若采用滑模摊铺施工,切缝应在支承层铺设后12小时内完成。若采用模筑法施工,切缝应在支承层铺设后24小时内完成,防止出现较大裂缝,且()。

A 横向伸缩假缝必须与板缝重叠。

B 横向伸缩假缝不得与板缝重叠。

C 横向伸缩假缝可以与板缝重叠。

D 横向伸缩假缝应该与板缝重叠。

二、判断题,每题5分,共50分。

1、双固定支墩处,是其中一孔梁上不设剪力齿槽,而不是2孔都设剪力齿槽。()

2、固定支座在桥台上的,取消剪力齿槽,增加一对侧向挡块齿槽。()

3、关于路基上摩擦板及过渡板施工,在主端刺及过渡板区域7m长范围,底座板与主端刺及过渡板是一次性浇筑的。过渡板厚度0.4m,主端刺与桥台后背之间49m长度范围内,摩擦板是单独施工,顶面设臵65mm高的加高平台及三列排

水坡。()

4、桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构,钢轨176mm+扣件、承轨台73mm+轨道板200mm+砂浆层30mm+底座300mm=轨道高度779mm(直线)。()

5、桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道,纵向钢筋搭接不允许出现在剪力齿槽区域。钢筋搭接接头中点之间的距离不小于1.3倍的搭接长度。()

6、无砟轨道施工前,不必对下部桥梁进行变形评估,只要下部结构完成就可以进行施工。()

7、滑动层包括两布一膜,下层土工布铺设范围为剪力齿槽边缘至同侧的梁端梁缝处断开。下层土工布可对接,接缝区域30cm范围内应与桥梁表面全面积粘贴。()

8、在下层土工布上铺设薄膜,薄膜不得起皱,薄膜的铺设范围为剪力齿槽边缘跨过梁缝至下一孔梁的剪力齿槽边缘(梁缝处不断开)。土工膜对接应采用熔接方式。()

9、轨道工程施工前应按要求建立CPⅡ轨道控制网()

10、底座温度在设计合拢温度范围内时(25~30℃)可直接进行合拢作业,超过

时不允许进行合拢作业,低于设计合拢温度时,应根据底座实际温度计算后浇带张拉量,并进行张拉合拢作业。()

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