成都公交车燃烧事件案例_7路公交车燃烧事件

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成都公交车燃烧事件

一． 背景

成都的城市交通

成都市中心城区现已建成以一环路、二环路、三环路、人民南（北）路、蜀都大道等城市快速路为骨架的环加放射状的城市交通网络体系。中心城区现有城市道路1445公里，道路面积3686万平方米，人均道路面积达8.9平方米/人；拥有公交车4401辆/5220标台，公交车辆万人拥有率为10.5标台/万人，公交站点300米和500米服务半径覆盖率分别达到86.1%和98.8%以上。

然而近年来随着西部大开发,成都的经济快速发展，周边农村务工人员大量涌入城市加上城区改造规划的不合理，导致成都的交通状况面峻考验。路线长，车辆少，车况差，乘客拥挤不堪；早上上班高峰期，那趟车拥挤不堪，人满为患，车靠站，既不能上，也不能下，车上站的位置都没有，严重的超载现象等等普遍存在。

2009年6月5日上午8点半左右，四川成都一辆9路公交车在川陕立交下桥处发生燃烧，造成27人遇难74人受伤。7月2日该案告破，系故意放火案，犯罪嫌疑人张云良已当场死亡。出事的车型为成都客车厂生产的CDK6110，属于票价两块钱的空调车，后置发动机，柴油动力，是成都客车厂在多年以前推出的第一款空调低地板高档公交车.。

二.事件经过

2009年6月5日上午8点半左右，四川成都9路公交车（动物动物园附近9路公交车)在川陕立交下桥处发生燃烧，现场大火熊熊浓烟四起，据网友拍到的照片，有幸跑出来的人衣服和头发都被烧焦。据消息，这辆9路公交车是从天回镇开往火车北站，因为是上班时间，车上人员爆满，约为50多人.在上立交桥的时候，公交车上就传出了燃烧的恶臭，乘客要求立即开车。公交车司机为了交通安全，拒绝开门，要求下了立交桥后再开门处理。但是几秒后车辆就发生了爆炸。这辆公交车是空调车，当时车上门窗紧闭，而且爆炸比较突然，50人被困在燃烧的公交车上.......现场只有7、8人砸破车窗逃生，剩下的人全被困在车内........公交车司机被救出后也积极参与救援！成都市消防总局，警察局，医院急救中心接到报警后也迅速赶往现场紧急救援。

随后四川省委常委、成都市委书记李春城，四川省副省长李成云等已赶赴现场指挥救援，善后。接到事故报告后，国家安全监管总局局长骆琳、副局长王德学、梁嘉琨立即派总局监督管理二司、国家安全生产应急救援指挥中心有关人员赶赴现场，核查原因，指导伤员救治和事故调查等工作。安监总局要求，四川省安全监管局配合有关部门全力做好伤员救治工作，调查事故原因，吸取事故教训，认真贯彻落实全国安全生产电视电话会议精神，强化责任，狠抓落实，加强防范，坚决遏制重特大事故的发生。

事件发生后，公安机关全力以赴，开展了大量的勘查检验、侦查实验和走访调查工作。经过大量艰苦细致的工作，现已认定成都公交车燃烧事件为一起故意放火刑事案件，烧死在车内后部的张云良是故意放火案的犯罪嫌疑人。经调查，6月5日7时40分左右，张云良携带装有汽油的塑料桶在9路公交车天回镇始发站上车。有乘客证实当车辆由北朝南向城内方向行驶至三环路川陕立交桥处时，张云良在车内倾倒所带的汽油，点燃并引起车辆燃烧。7月2日，四川省公安机关通报了对这一事件调查的最后结果：侦查机关认定，此次惨剧是一起故意放火案。公安机关确认，62岁的犯罪嫌疑人张云良，由于悲观厌世，经过充分准备后，在9路公交车上点燃了随身携带的汽油，用最为极端的方式结束了自己的人生，同时带走了另外27个无辜的生命，另外4人受伤，只有6名乘客安全脱身。

从最初的公交自燃、恐怖袭击的传言，到最后人为放火的定论；从事发后市民对公交车安全状况的担忧，到成都公交改革的全面启动；从一个月前事发时，部分公众的恐慌，到一个月后完全恢复的社会秩序……成都交出了一个处置突发公共事件的样本。

三.事件启示

1.成都公交车没有存在的必要

政府为了体现成都国际大都市的现代化形象，将普通车改造为空调车，说是为了城市美观，但是空调车里空气十分污浊，而且严重超载，试想一下100多人拥挤在没有通风实施也没有开空调的狭小空间里该有多么难受啊！据成都市民讲空调车很不透气，常常沦为摆设。又处在四川盆地内部成都的暑期只有2-3个月，冬天基本都不用空调。因此成都其实最好全部不要空调车，应多增加些高档非空调车。

2.应该改进公交车的门窗

据有关数据统计现在大多数公交车门都是内旋转式和折叠式，一旦车上发生意外情况，乘客第一时间想到就是向车门冲，这样车门必定堵死，司机根本没有办法控制开门。建议有关部门应该研究，设计更人性化，便捷化的车门。公交空调车应增加一扇或者两扇逃生门，即使遇到紧急情况致使电线断路电 路不通造成自动门无法打开时，无论人在车内还是在车外都能马上打开，平时不用时就加锁锁上，当发生紧急情况时就马上启用空调公交车的车窗玻璃应统一由驾驶员控制（在紧急时能够瞬时打开），或者在车窗下安装紧急击破装置，令车窗在遇紧急情况时可快速向外打开。

3.严厉打击公交车的超载问题

解决最重要的是多增加班次或者由政府引导错开上下班时间，每次车上人少些，就安全多了。每辆公交车上除了驾驶员外还应该增加一名工作人员。发生突发事件时工作人员的工作素质会直接影响事件后果，所以在选拔工作人员时一定要选择那些有责任心，处理突发事件能力强的的人员，也可以监督公交车超载问题。对于超载的车辆给予严厉处罚，比如扣驾驶员驾照，处罚公交公司缴纳大量金钱。

4.应按装危险品检测设施

可以借鉴国外发达国家危险品的检测设施，安装在乘客刚要上车时可以检测易燃易爆物品的设施，然后在车厢不同角度安装带有红外线的自动报警灭火头可以遇到高温会报警和喷水的。加强危险品的安全宣传，让每一位乘客做到不携带任何易燃易爆的危险品，并且及时发现危险品汇报，制止。

5.定期检查公交车的安全设施

安排专门的工作人员定期检查公交车上的安全设施，如灭火器，安全小锤等。并且在车内显眼地方张贴关于这些安全设施的使用方法，让乘客可以随时学习。

小知识：公交车起火逃生指南

1、冷静面对火灾

当乘坐的公交车发生火灾时，千万不要惊慌失措，要保持头脑冷静。寻找最近的出路，比如门、窗等，找到出路立即以最快速度离开车厢。如果乘坐的公交车是封闭式的车厢，在火灾发生的时候应该迅速破窗逃生。现在封闭式公交车均配备有破窗用的救生锤，可以在危急时刻砸碎车窗逃生;如果没有找到救生锤，可以利用一切硬物来砸碎车玻璃逃生…

2、司乘人员要疏散

司乘人员在火灾发生的时候应该将车辆驶往人烟稀少的位置，将乘客迅速疏散至安全地点…

3、远离易燃易爆区

如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火，司乘人员应该立即将车驶离，以免造成更大的事故…

4、利用车载灭火器

当公交车起火时，视火情大小，当起火的程度很低时，司乘人员应该立即使用车载灭火器将火扑灭。如果不能解决，请立即拨打119求救

5、起火地点要说清

在发生火灾的时候，报警人员应该学会如何报警。首先要说清楚起火场所、火势和燃烧物，其次是把报警人员的联系方式留下，最后是要到路口迎接消防车，以便让消防人员尽快到达火灾现场。如果在逃生过程中，衣服不慎起火来不及脱，可就地打滚，将火压灭。发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或用其他布物，将他人身上的火捂灭，切忌着火人乱跑或用灭火器向着火人身上喷射