措施_具体行动措施
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国务院：甘肃幼儿园校车事故暴露监管漏洞
2011-11-29 11:14:30 来源: 中央人民政府网站 有12995人参与 手机看新闻 转发到微博(22)核心提示：日前，国务院安全生产委员会办公室就甘肃省庆阳市校车事故发出通知，称事故暴露出一些地区存在车辆违法严重超载、非法擅自改装车辆以及有关部门在校车安全管理方面责任不落实、措施不到位、监管有漏洞等突出问题。
微活动：为《校车安全条例》建言献策
各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会：
2011年11月16日9时15分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆号牌为甘MA4975的运送幼儿的校车（核载9人、实载64人），由西向东行驶至正宁县正（宁）周（家）公路榆林子镇下沟村一组砖厂门前路段时，与由东向西行驶的号牌为陕D72231的重型自卸货车发生正面相撞，造成21人死亡（其中幼儿19人）、43人受伤。据初步调查分析，事故原因是甘MA4975小客车严重超员，在大雾天气下逆向超速行驶，导致事故发生。该事故暴露出一些地区存在车辆违法严重超载、非法擅自改装车辆以及有关部门在校车安全管理方面责任不落实、措施不到位、监管有漏洞等突出问题。
事故发生后，国务院领导同志高度重视并作出重要批示，要求相关部门全力以赴做好伤员救治和善后处理工作，认真查明事故原因，依法依规严肃处理相关责任人员，切实加强校车安全管理工作。依据有关规定，国务院安委会已对该事故查处实行挂牌督办，查处结果将及时向社会公布。为认真贯彻落实国务院领导同志重要批示精神，进一步加强校车交通安全工作，有效防范和坚决遏制此类事故的发生，现提出以下要求：
一、高度重视中小学和幼儿园校车交通安全工作，建立完善校车交通安全监管的长效机制。中小学（幼儿园）校车安全工作是当前交通安全管理工作的一项重要内容。各地区、各有关部门要切实把保护广大中小学和幼儿园学生上下学安全摆在突出位置，以高度的责任感、使命感和紧迫感，全面构建校车安全监管工作的长效机制。要坚持谁主管、谁负责的原则，切实落实相关主管部门的监管责任和属地监管责任，依法严格监管，促进各类中小学校（幼儿园）落实校车安全主体责任；要加大校车购置经费投入力度，引导学校（幼儿园）购置符合国家安全技术标准的校车；要创新校车经营管理模式，完善公共财政支持补贴政策，提高校车的普及应用程度；要细化校车安全管理规章制度，确保校车安全出行。
二、全面开展中小学和幼儿园校车安全隐患大排查。地方各级教育部门要逐校逐园逐生对学生上下学乘车情况进行全面检查了解，对学校（幼儿园）租用的车辆进行安全检查，存在安全隐患的要立即停用维修；公安交通管理部门要加大路面巡视检查力度，结合公安部开展的集中整治超速超员超载和疲劳驾驶违法行为专项行动和“护卫天使”行动，通过警力下沉、区域联勤联动、交叉巡逻等措施，严查校车超速、超员等违法行为，对违法行为实行“零容忍”，发现一起、处理一起；交通运输部门要认真核实交通运输企业的包车情况，对于被租赁从事接送中小学生（幼儿）业务的车辆，要严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术关和驾驶员资格关，督促运输企业切实落实安全生产主体责任。
三、进一步加大对中小学和幼儿园校车安全的宣传教育力度。各地区、各有关部门要集中进行一次中小学生及其家长交通安全教育，以这起事故为反面教材，教育中小学生坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆和超员车辆上下学，教育提醒步行上下学的中小学生遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆，并要提醒学生家长提高安全意识和监护人责任意识，不得租用不符合安全规定的车辆接送学生。要认真开展对校车驾驶员的安全教育，增强驾驶员的安全意识、责任意识和守法意识。要督促中小学、幼儿园注意防范冬季大雾、降雪及路面结冰对学生和幼儿上下学交通安全的不利影响，严格遵守雪、雾天气安全驾驶的规定，必要时可采取停运接送学生上下学车辆或调整上课、入园时间等安全措施。
四、认真执行事故查处挂牌督办制度，严肃事故查处。各地区、各有关部门要严格按照《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）的规定，坚持“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则，在查清事故原因、认定事故性质的基础上，严肃处理对事故负有领导、监督、管理责任的单位和人员。要认真执行事故查处挂牌督办制度，确保按期结案，及时向社会公布查处结果，并跟踪督促事故责任和整改措施的落实。要认真吸取事故教训，举一反三，切实搞好道路交通安全尤其是中小学（幼儿园）校车安全工作。
国务院安全生产委员会办公室
二〇一一年十一月二十三日
(本文来源：中央人民政府网站)责任编辑：NN078
温家宝：1个月内制订校车安全条例
2011-11-28 04:35:54 来源: 京华时报(北京)有25046人参与 手机看新闻 转发到微博(261)核心提示：11月27日，温家宝出席全国妇女儿童工作会议。他称已责成有关部门在一个月内迅速制订校车安全条例，抓紧完善校车标准；做好校车工作所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集。要明确地方政府和部门责任，严格责任追究制，对发生的恶性事故要依法严肃处理。
、又是一起令人震惊的重大校车安全事故。昨日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇发生一起交通事故，该镇一幼儿园接送校车与一辆卡车相撞，据甘肃省安监局介绍，目前已经造成18名幼儿、一名司机及一名陪护教师死亡，44人受伤。据悉，发生事故的校车核载9人，实载64人。
事故只能用触目惊心来形容。痛心之余，我们忍不住要发出一声怒吼：到底要用多少孩子的生命，才能换来校车的安全？究竟要到什么时候，才能真正重视起孩子的安全？
事故中被撞的校车超载55人，超载率高达600%。此情此景又是何等的熟悉：两个月前，河北迁安市一辆核载8人的面包车校车里，竟塞下了64名小孩。而更具反讽意味的是，就在甘肃刚刚在全省范围内开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动之时，为之心碎的惨剧却发生了。
单纯谴责校车司机是如何不尽责，车速过快且逆向行驶，理由貌似很充足，毕竟有很多超载的校车都没有发生事故。而且当全国各地接二连三地发生校车闷死学生的事件时，忽视校车司机的责任，大谈什么校车安全，更经不起推敲。但“偶然中有必然”，私改车辆充当校车，甚至三轮车、报废车也作校车用，再加上超载的常态，不出事也只能说是幸运。看到被大货车撞成废铁似的“面包”校车，再对比网络盛传的悍马也撼不动的美国校车，如此强烈的反差，已远远超过了GDP上的差距。
因而，面对频繁发生的校车安全事故，简单地把责任推给肇事司机，甚至怪罪于超载，并非治本之策。追根究底，摆在我们面前的问题无非有二：其一，何时能加大教育投入，让校车强悍、豪华起来？其二，保护孩子的校车何时能享有特权？
早在2007年，我们就出台了校车的国家标准，去年，国家又发布了首个专门规范小学生校车安全的强制性“国标”，单从规定来看，这无疑称得上是一部内容详尽、面面俱到的“国标”。可惜，标准依然系不牢校车的“安全带”。相关规定成一纸空文的顽疾为什么就不能从校车身上突破呢？而且百万豪车能进入政府公务车采购名单，校车难道不更有理由率先豪华起来吗？
而若相较于一些特权车，校车这个最该享受特权的车辆，却往往被忽视。在美国，校车是特权车，其安全系数是坐私家车和坐公交车上学的40倍，只要校车进入接送孩子区域，其他车辆一律停下，超车将面临严重的处罚。反观我们，社会普遍缺乏对校车应有的尊重，背后透露的实则是对孩子生命权的冷漠，最脆弱、娇嫩、应该得到保护的却没有得到应有的呵护。
按照整体规划，2012年全国教育投入要占到国内生产总值的4%，然而，当本应为公益的校车连安全都得不到起码保障时，奢谈4%的目标是多么苍白？
政府的行动效率不能落后于惨剧的发生频率。今年教师节前夕，温家宝总理在河北一学校考察时说：有条件的地方，要把校车制度建立起来，配备最好的车辆和最好的司机，为孩子们建起安全的“绿色通道”。面对消逝的一个个幼小生命，我们真的等不起了！
当悍马撞上美国校车……
比普通车安全40倍
美国民众是非常反感特权的，但是有一点是个例外，就是校车这一“黄色的特权”。
美国政府对校车的重视程度可以说是登峰造极。有人形容美国的校车是客车的设施、卡车的骨架，安全性是普通车辆的40倍。油箱四周有保护钢板，非常厚，将近4厘米，如果被撞倒，油箱不会漏油，不会着火或爆炸。全国有超过500部校车法规。
（作者阿宝 摘自《辽宁日报》）
由政府严格规范
2007年，在明尼苏达州有一个桥梁突然坍塌，而当时正是交通高峰期，60辆汽车掉进水中，造成很多人死亡、重伤。其中也有一辆正在运送学生的校车，但值得庆幸的是只有几个孩子受了一点点轻伤，其他人几乎都毫发无损。
能做到这一点，校车本身的质量必须要得到绝对的保障。校车业是美国少数几个由政府严格规范和介入的行业，政府涉入之深，远远超过其他行业。（摘自《岩松看美国》）
火线评论:甘肃校车事故警示人祸猛于车祸
来源：京华时报
2011-11-18 14:45 我来说说(0)复制链接 关键词：校车 车祸 孩子 家长 超载
[提要]每桩事故似乎都顺着震惊、悲痛、查处、遗忘的形式演进，然后一切依旧。倘若不从人的因素下手，健全相关制度，完善相关措施，很难想象今后还会发生怎样的悲剧。每桩事故似乎..每桩事故似乎都顺着震惊、悲痛、查处、遗忘的形式演进，然后一切依旧。人祸猛于车祸。倘若不从人的因素下手，健全相关制度，完善相关措施，很难想象今后还会发生怎样的悲剧。
甘肃正宁一辆货车与幼儿园校车相撞，已造成20人死亡，44人受伤。让人心痛的是，其中18名遇难者是幼儿园的孩子。所有关心此事的人恐怕都想问：事故怎么可能以这种形式发生？
运载幼童的是一辆面包车，核载9人。但在这个早上，包括两名成人在内，这辆车足足载了64人。为了载更多小孩，该车内部应该进行过非法改装，否则难以容下这么多孩子。我们还看到，不只是严重超载，这辆车甚至在雾天里逆行。如此，把这辆校车称为“死亡列车”，一点都不为过。
可以肯定，这辆车并非事发当天才超载，而是天天如此。但是，幼儿园似乎不觉得这样做有何不妥，家长多半也默许了，相关部门更未采取什么有效措施阻止这种危险行为。上述这些，才是真正可怕之处。这意味着，在如此明显的安全隐患面前，所有相关者都抱着极其疏忽和侥幸的态度。这根本不是什么车祸，而是典型的人祸。正因为事发前没有人去阻止这一切，这场车祸才会以如此惨烈的方式呈现。
这样的惨剧已经不是第一次发生了。去年12月，湖南衡南县一辆运送20名小学生的校车坠河，14名学生遇难。那辆所谓的校车，实际上是由农用三轮车改装而成，车内只能坐10人左右。今年9月，湖南邵阳发生沉船事故，包括9名学生在内的12人遇难。事故的主要原因之一，同样是严重超载。然而，每桩事故似乎都顺着震惊、悲痛、查处、遗忘的形式演进，然后一切依旧。
曾经在网上看到一段视频，核载6人的小面包车里挤了66个孩子。后来在交警指挥下，孩子们像从鸟笼里出来一样，一个个走下车。看着那一幕画面，既痛心，又愤怒。这并不仅是教育机构利令智昏的问题，也不全是监管缺位的责任，这实际上是一种集体冷漠所致。
必须承认，我们愧对孩子们。因为我们没能给孩子们提供更好的交通工具。更必须承认，我们害了孩子们。因为无论是教育部门、教学机构还是老师、家长、司机，都没有真正把孩子的安全放在心上。这所学校用如此野蛮的方式运载孩子，有关部门却不闻不问，而家长也习以为常，这都足以表明这一点。
人祸猛于车祸。倘若不从人的因素下手，健全相关制度，完善相关措施，很难想象今后还会发生怎样的悲剧。
重庆渝北区政府成立校车公司
2011-11-23 02:46:00 来源: 人民日报(北京)有69人参与 手机看新闻 转发到微博(0)核心提示：11月22日，由重庆市渝北区政府联合重庆公交集团组建的渝北区校车公司挂牌成立。首批由区政府出资采购的10台校车将在下月投入使用，这也是全国首批由政府买单的校车。
图为11月22日，重庆渝北区部分学生参观即将投入使用的校车。
新华社记者 陈 诚摄
图为11月22日，重庆渝北区部分学生参观即将投入使用的校车。
本报重庆11月22日电 22日，由重庆市渝北区政府联合重庆公交集团组建的渝北区校车公司挂牌成立。首批由渝北区政府出资采购的10台安全校车将在下月正式投入使用，这也是全国首批由政府买单的校车。三年内，渝北将逐步投入3000万元，将符合国家标准的大中型校车数量增至80辆。
据了解，校车公司采取由渝北政府出资购买专用校车，实行统一管理的方式进行运营，属非盈利机构，享受财政补贴。成立后，校车公司将对辖区内中小学、幼儿园学生的乘车进行统一安排和调度。
据介绍，渝北今后将在部分路段划出专门通道供校车通行，校车还将被赋予优先通行权。下一步，校车公司会挑选现有公交线路中驾龄3年以上的优秀驾驶员，经过安监、教委等部门培训，组建校车驾驶员队伍。此外，他们还将对辖区内各所学校用车情况进行调查，统计乘坐校车的学生流量，将各学校串联起来，制定专门的校车行驶线路。
这批安全校车具备防撞、无盲区、专用停车信号臂、每个座位配安全带等特点。校车采用发动机前伸式设计，当车辆发生碰撞时可以起到缓冲作用，能够最大限度地吸收撞击能量，为车内学生提供安全保障。
(本文来源：人民网-人民日报作者： 刘志强)责任编辑：NN046
甘肃“11·16”重大交通事故嫌疑人李军刚被批捕
2011-11-21 07:15:00 来源: 人民网(北京)有10人参与 手机看新闻 转发到微博(1)正义网甘肃11月21日电 11月19日，甘肃省正宁县检察院依法对“11·16”重大交通事故(本报曾多次报道)犯罪嫌疑人李军刚以交通肇事罪批准逮捕。
李军刚是正宁县榆林子街道“小博士”幼儿园的董事长，在经营幼儿园期间，购买营运金杯面包车一辆，随后对该车后座进行私自改装。事发当天，这辆核载9人的面包车，却载入了64名孩子。11月16日9时10分，“小博士”幼儿园聘用司机杨海军在送幼儿园孩子回家途中，与另一相向而行的东风自卸货车迎面相撞，造成连同杨海军在内的21人死亡、43人不同程度受伤的重大交通事故。同日，该县公安局以涉嫌重大责任事故罪对李军刚刑事拘留。
正宁县检察院认为，犯罪嫌疑人李军刚作为“小博士”幼儿园董事长、幼儿校车的所有人，违反交通运输管理法规，私自改装车辆，指示他人严重超载驾驶，造成正宁“11·16”重大交通事故，其行为已触犯《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之规定，决定以交通肇事罪批准逮捕。
(来源:正义网)
(本文来源：人民网作者： 李郁军)
中国网络电视台综合消息：-对话背景
11月16日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆核载9人、实载64人的校车与重型自卸货车正面相撞，造成21人死亡，其中幼儿19人，另有43人受伤。
11月26日，辽宁省丹东市凤城市宝山镇中心小学校车发生翻车事故，内有32名幼儿园儿童。车上一名4岁女孩受伤颅骨骨折。
11月29日，河南省濮阳县八公桥镇小哈佛幼儿园一辆金杯面包车，因雨雪天气道路湿滑与一辆货车碰撞发生交通事故。事故造成重伤4人，轻微伤6人。
一连串校车交通事故让人揪心，人们在责问校车安全监管不力的同时也在发出疑问：我国是否有安全校车及制造标准呢？什么样的校车才是安全校车？在校车安全设计上，我们应该注重那些问题？
达到技术安全标准并不难 成本太高是关键
主持人：我国有没有现行的校车安全生产的技术指标？
中国有专门对校车的特殊安全要求，去年我国刚出台了《专用小学生校车安全技术条件》。其中，滚翻条件的要求是可以缓冲到2012年1月1号实施的。这是针对汽车制造企业的一项技术规定，是对车本身性能的要求。不过，这个法规没有动态特性，就是当碰撞发生时没有对客车变形程度有具体要求。在美国，对动态的碰撞过程是有要求的，比如，在时速五十公里每小时的时候发生碰撞，变形程度要在指标要求范围之内。
主持人：和普通客车相比，校车在安全设计上有什么不同？
在外观上没有特别要求，但是对碰撞安全性是有一定要求的。安全性要求有两个：乘员舱结构完整；前部要有吸能结构的设计。甘肃这次的校车事故，我们看到整个车身都被撞扁了，严重变形，不少孩子因此被挤伤。所以，乘员舱在发生碰撞时应给车内乘员提供足够的生存空间。同时，吸能结构的设计相当于提供了缓冲，以防乘员二次撞伤。
校车要求必要设施，包括安带、座椅(前倾、后倾性能)、座椅前的隔板等设施要把孩子有效地约束在座位上，并且在碰撞过程中有缓冲性能。车身要有抗翻车能力，一旦发生事故，车本身要有一定的强度。
校车的隔板、连接、滚翻、座椅等安全指标也要比普通客车的要求更严格。校车的座椅安全性考虑更多，刚度要求、前倾后倾、隔板等要求都要有考虑。
主持人：校车生产与设计中是否存在困难？
从目前技术上看，技术安全标准是能达到的，没有困难的。问题是怎么样降低成本比较困难。设计、实验、制造会增加些成本。而且，我们能不能很好执行标准也是一个困难。
【中央决定】
温家宝：1月内制订校车条例
第五次全国妇女儿童工作会议27日在北京召开。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝出席会议并讲话。温家宝强调，国务院已责成有关部门迅速制订校车安全条例。
教育部发布紧急通知：将开展中小学和幼儿园接送车辆管理检查
开展中小学和幼儿园接送车辆管理检查，积极配合当地公安机关、安监等部门做好上下学车辆的监管工作。学校租用社会车辆时，必须经教育主管部门或有关部门核准，必须与车辆出租单位签订安全责任书，明确安全责任，严禁使用安全状况达不到要求的车辆上路。要认真开展对车辆驾驶员的安全教育，增强安全意识、责任意识和守法意识。
全国人大代表拟提出校车立法案 网上征集意见
全国人大代表周洪宇在微博上呼吁法律界人士在校车管理立法上为他提供支持，以帮助他形成立法建议稿，以便明年在全国人代会上领衔提出校车立法议案。周洪宇在今年人代会上已经提出过实施全国校车安全工程的议案。甘肃庆阳校车事故发生后，周洪宇认为要推动国家层面出台校车安全的立法。他前日已经和几位法律界人士交流，认为先推动国务院或部委出台校车管理条例，待条件成熟后再由全国人大制定类似校车安全法是可行的办法。
我国正讨论建立校车制度 全国开始督察校园交通
教育部新闻发言人续梅22日在接受记者采访时表示，现在包括教育部在内的十多个部委正在讨论我国校车制度的建立问题，但当前的当务之急是做好各地的校车排查工作。
教育部：10多个部门参与制定校车制度 将有国标
针对甘肃校车事故引发全社会对于校车安全问题的关注，教育部新闻发言人续梅今天上午接受法晚记者采访时表示，10多个部门在参与制定校车制度，之后将形成国家标准。【各地反应】
甘肃实行有奖举报制度奖励举报校车非法改装超员
据甘肃省公安厅交警总队11月24日介绍，为严厉打击校车严重交通违法行为，坚决遏制校车发生道路交通事故，省公安厅、省财政厅决定，在全省范围内对校车严重交通违法行为实行有奖举报制度。甘肃省公安厅交警总队规定，凡发现校车有严重交通违法行为的，群众可以向违法行为发生地公安机关进行举报，举报一经核实，即兑现奖励。规定明确，对于举报非法改装校车的，一次奖励1000元
北京通州教委新规：校车不合格将追责校长园长
日前，通州区教委、区交通支队联合组织召开了通州区校车整治工作会，将从本周开始对全区有校车的学校、幼儿园进行检查，重点检查校车承载人数是否超限、校车是否进行改装、保险年检是否有效以及校车安全管理等相关情况。对查出的问题限期整改，同时追究校长、园长的行政责任。
福建：政府要为农村贫困与交通困难学生配租校车
11月25日，某网记者从福建省教育厅获悉，福建省政府要求要为农村贫困与交通困难地区学生配租校车。
福建省清理不合格校车686辆 市民可打电话举报
11月24日至12月4日，省教育厅、公安厅、交通厅和省安监局将联合组成4个督查组，对全省各设区市及部分县（市、区）、乡镇和学校开展校车和学生接送车辆安全大检查。在为期半年的校车和校园周边道路交通安全专项整治行动期间，我省共排查各类中小学幼儿园13662所、校车2483辆、社会集中接送学生车辆1354辆，清理不合格校车686辆，完善校园周边道路交通设施5770处。
重庆成立首个校车公司 首批10辆校车由政府出资采购
据新华社重庆11月23日电（记者 姚刚 张海舟）重庆市首个校车公司22日在重庆渝北区成立，首批10辆安全校车由政府出资采购。3年内，渝北将逐步投入3000万元，将符合安全标准的大中型校车数量增至80辆。
吉林校车可用公交专用道 车牌号享专用号段
据吉林省公安厅交警总队介绍，今后，吉林省全省的校车将统一采用专用号段“XS”（“学生”拼音字母缩写），按地区发放。而享有城市专用号段的车辆可在公交专用道行驶、优先通行。
广州校车明年将全部安装GPS监测是否超载
广州市教育局还要求明年全市所有校车都安装GPS，以便对校车的运行实行有效监控。
广西加强校车管理 校车超载司机被扣12分罚2000元
为深刻吸取甘肃正宁“11.16”特大事故教训，广西公安交管部门在全区范围内采取一系列措施，加强中小学生和幼儿护学工作，如南宁交警对不符合条件的车辆运送学生，一律从重处罚。
【热点声音】
媒体呼吁政府监督落实校车标准 彻底取缔黑校车
借鉴国外经验 完善校车制度
主持人：根据您的了解，其他国家的校车情况是如何的呢？
欧美和中国都有专门对校车特殊的安全要求。在美国，专门针对校车的就有四项技术要求，而相关的就很多安全法规。美国的校车有很高的优先级，相当于警车、救护车，别的车是要避让它的。美国校车停车的时候，别的车是不能靠近的，这样可以保证周边环境的安全。
我国《专用小学生校车安全技术条件》的出台很大程度是参考美国《校车乘客座椅和碰撞保护》的法规。
在美国，法律规定学生有免费乘坐校车的权利，所以校车可以有政府保证运行。而我们国家，有些学校是买不起校车的。这次幼儿园校车是根本不满足要求的，如果是满足校车条件的车，发生的灾难完全可以避免，而且他们使用很不规范，行车安全，乘员安全都违反规定了。
此次制定《校车安全条例》可能会明确要求技术的进一步完善，对校车的使用、资金上的保证也可能会有具体要求。
-新闻进展
国务院安全生产委员会办公室日前通报了造成19名幼儿死亡的甘肃省庆阳市“11·16”重大道路交通事故。通报指出，这起事故暴露出一些地区存在车辆违法严重超载、非法擅自改装车辆等诸多问题。
国务院总理温家宝在第五次全国妇女儿童工作会议上说，国务院已经责成法制办在一个月内制定出校车安全条例，把校车安全问题真正纳入法制的轨道。温总理称，近来，一些地方连续出现令人痛心疾首的重大校车安全事故。这件事情提起来，我心里也很不安。校车安全必须引起各地、各部门的高度重视。国务院已经责成有关部门迅速制定《校车安全条例》。我要求法制办在一个月内制定出《校车安全条例》，也就是说，把校车安全问题真正纳入法制的轨道。这样才能引起人们的重视，并且从根本上解决问题。
国务院法制办在11月29日召集教育部、公安部等多个相关部委的负责人，针对《校车安全条例》开会征求意见。
目前，公安部交管局秩序处处长李哲介绍，全国校车的总数比较大，车辆种类复杂，已要求对校车和驾驶员拉网式清理检查，落实责任，并且将会赋予校车跟公交车同等的路权。
-他山之石
美国如何确保校车安全？
在美国有关校车近40项的安全标准中，有四项专门的标准。《校车翻滚保护》：此标准要求校车顶部有足够的保护，以便校车在翻滚事故中车顶能够承受更多力量，以降低学生死亡数量和受伤严重程度。
《校车车身连接部分强度》：此标准要求校车车身钢板强度，目的是为了降低在遇到车身碰撞事故的结构损坏，给车内学生带来的伤亡。
《校车乘客座椅和碰撞保护》：此标准要求校车对乘客座椅、轮椅固定装置等安装保护装置。该标准目的为了降低由于碰撞。突然变速等对内部乘客造成的伤害。此标准覆盖所有种类的校车。
《学童客车行人安全装置》：此标准要求在校车停止、学生上下车时，校车左侧要伸出停止标志，以警示校车前后的其他车辆，提高校车附近学生的安全性。
据统计，在美国，校车的安全系数是家庭轿车和公共汽车的40倍。校车事故发生率是所有交通工具中最低的，百万公里事故发生率仅为0.01，火车是0.04，飞机是0.06，其他公路车辆是0.96。此外，美国校车的“待遇”与警车、救护车、消防车相仿，甚至优于救护车和消防车。美国50个州大都明确规定了校车的“优先权”。在美国，联邦、州以及地方政府共同管理校车服务。美国中小学校车的资金主要通过发行市政债券来筹集。同时，各级政府财政对校车产业给予补贴。据了解，每年每个学生的校车补助为400多美元。
主持人：郝 枫(本报实习生)
嘉 宾：马春生(清华大学汽车工程系助理研究员，主要研究领域包括汽车
结构碰撞安全性设计、汽车碰撞中的乘员保护等)
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