石方爆破施工方案监理部初审意见的回复_石方爆破监理控制措施

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石方爆破施工方案监理部初审意见的回复

1.爆破作业地点为机场，安全防护要求高，爆破施工方案须报机场相关部门及指挥部批准同意后方可组织实施。

回复：确定爆破方式后做出详细的爆破技术方案报指挥部批准后，报区、市公安局。

2.爆破方案为重大施工技术方案，是否需有关专家和公安、消防部门论证审查批准。

回复：由市公安局组织专家进行论证，并由相关部门出具爆破安全评估报告。

3.P3中2.1编制依据《爆破安全规程》（GB6722-2003）已过期，请对照新规范要求编制方案。

回复：方案已修改。

4.爆破应尽量采用浅孔松动爆破方法。

回复：由于爆破地点距航站楼及机场起飞降落点较近，对飞石控制要求较高，不易采用浅孔爆破。方案内采用深孔弱松动爆破，即可有效控制飞石，也可控制震动，不影响建筑物的安全。

5.施工周边除方案所列还有T1航站楼和汉莎食品公司等重要建筑，方案中未有此部分防护措施。

回复：详见方案。

6.方案中未列明乳化炸药和雷管、起爆器的具体型号和详细性能参数，无法进行详细验算。

回复：详见方案。

7.爆破施工单位和人员必须有相应资质，请附有关资料。回复：已附。

8.围护桩周围预留1m作为保护是否可行？请列明依据。回复：可行，详见方案。

9.作业现场是否允许少量炸药就地销毁？

回复：不在现场销毁，由专用车退库，方案内已修改。

10.施工中须充分考虑岩层地质变化较大时装药量计算及石块飞散距离验算。

回复：方案设计已经考虑此影响。

11.在安全距离200m范围内的建筑物（T1航站楼及高架桥等）如何进行防护和交通封闭？

回复：爆破前5分钟对车辆禁止通行。

12.应急预案不详细，不具体，针对性、可操作性不强（应急车辆安

排、急救物品与医院联系方式，急救路线设计等）。

回复：方案已修改，见爆破施工安全专项方案。

13.请另行上报爆破施工安全专项方案。

回复：已上报。

14.对炸药、雷管等重大危险品如何集中管理、运输和贮存？仓库设立地点及相关防护措施要明确。

回复：爆破施工安全专项方案内已明确。

15.方案中所列“最大开挖深度9.85m”仅为停车楼部分，地铁部分最大深度为18.5m, 地铁部分是否采取爆破？请针对此考虑施工方案。

回复：本方案没有对地铁部分的爆破做详细论述，其方法与方式相同，如需爆破，在最终详细方案中进行补充。

16.P4中第3条文字内容与本工程无关，应修改或者删除。

回复：已修改。

17.有围护桩的部分，围护桩质量保护措施及安全距离要根据爆破设计具体情况进行确定和验算。

回复：方案已进行验算。

中交二公局南京禄口国际机场二期建设工程项目部

二〇一一年十一月十日