【逛上海】徒步苏州河.b._上海市苏州河

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【逛上海】徒步苏州河.b.小介：

上海总商会旧址，北苏州路470号。

上海总商会号称“中国第一个商会”，它是中国最早成立的商会团体。最初名为“上海商业会议公所”，成立于1902年正月（清光绪二十八年），“上海总商会”名称始于民*国元年2月。上海总商会号称“第一”不仅因为其成立时间早，更重要的是，由于上海是中国商业贸易中心，商人力量雄厚，上海总商会在旧中国社会影响巨大，不仅各地商会、就连社会其他各界，也唯其马首是瞻。

清末至民*国期间，就是在北苏州路这幢大楼里，上海总商会做出过不少重要决定，在抵制美货、五*四运动等许多重要事件中都曾发挥了不小的作用；而连续组织中国展品参展美国旧金山巴拿马、美国费城、法国巴黎三届世博会，可谓上海总商会的得意之作。

上海市商会旧址位于北苏州路470号，此处原系清政府出使行辕旧址，近代上海已是个江海之通律的城市，中国派外大使大多从上海港出发，为了保佑海上的安全，仿照闽南渔民建“妈祖庙”或“天后宫”祭神保佑平安的习俗，光绪十年（1884年）在这里征地8000平方米分别建造天后宫和出使行辕。

清光绪二十八年（1902年），上海商业会议公所会址在大马路（今南京路）五昌里。光绪三十年（1904年）二月，公所会址迁到爱尔近路（今安庆路），并为上海商务总会沿用，以后易名为商埠公所、上海总商会。宣统三年十月（1911年11月）至十二月十九日，上海军政府划定铁马路（今河南北路）天后宫（原清政府出使行辕），作为上海商务公所的办公地址。民*国元年（1912年）二月，上海商务公所与上海商务总会合并成立“上海总商会”后，在天后宫原址建造议事厅和办公楼，新会址就设在今北苏州路470号。

1915年迁入原出使行辕旧址建造的上海市商会旧址新址，占地3300平方米，沿苏州河大门牌楼用西式柱和花饰装饰，额匾上书写“上海市商会”五个大字。进门是甬道，甬道北端西辟小花园，内有童子军四烈士纪念碑一座（童子军罗云祥、毛征祥、应文达、邹正武四人，于“一·二八”之役赴前线救护伤员，被日军杀害）。主要建筑有南大楼和北大楼，均是三层钢筋混凝土结构，为古典主义建筑风格。建筑由通和洋行设计，建筑决算计十二万余两白银。南大楼建筑面积4100平方米，底层系会场，二、三层为办公室。北大楼建筑面积3016平方米，系是商品陈列所、国货商场和商业夜校等。两幢建筑外墙采用清水红砖墙，壁柱、门窗等有巴洛克装饰，会场两边为回廊及包厢，风格典雅、雕饰精美。总商会会所仪门是一座仿罗马梯铎凯旋门式样，一对复合柱式，威武庄严。透气窗5个，象征辛亥革命胜利后的五族共和。商会新址为当时显赫的工商界名流的聚会之地，共谋发财大略，成为民营经济社团中心。

1929年上海市商会改为上海特别市总商会，翌年又改为上海市商会，并分设南市、江湾、浦东、吴淞四个办事处。解*放后改租为上海市工商业联合会，1979年迁往香港路51号，北苏州路的建筑由电子元件研究所等单位租用。现在原建筑已破旧，内部作了很大改动，唯有陈旧的西式门楼还可以使人们追忆起那个辉煌的年代。在“鬼楼”前张望了一下，大栅栏门紧闭，估计是进不去滴，于是继续前行......从该旧址西侧到西北侧一大片都是被围起来的拆迁空地，一直延伸到山西北路。围墙上广告做得很大：“苏河湾壹号”，看起来是巨大手笔咯。

对岸还停着几只大驳船，只是一路上都没见到航行中的驳船，有点奇怪的：

第五座，山西路桥

Next one，山西路桥。

是个新造的人行桥。跟河南路桥的厚重不一样，山西路桥倒是座轻巧的钢拱桥，桥上还立着欧式景观灯，只是，桥身刷的颜色，呃！放在这个环境里，一点也不漂漂。

小介：

山西路桥的老桥已拆除，现在此桥新建成于2007年底。为钢结构的一座便民桥梁，整座桥在水中不见桥墩，可谓一气呵成，属于一跨过江，河面净跨达到51米。为了体现钢结构的魅力，整座桥面上两侧的栏杆及扶栏装饰的图案，非常类似外白渡桥，以给行人别样的感受。而桥身上8盏路灯的灯杆也力争体现线条美。

站在桥头，看高楼大厦夹缝间的老石库门：

山西路口以东，是一片未来火热待建的工地，嗯，未来，那个价钱也一准地火热烫手啊！

下桥，步行河岸：

对面的破房子明显被粉刷一新，好看了很多，只是仍旧感觉颤巍巍的，像是卡通火柴盒搭出来的呢：

而它们的对岸，就是偶滴身后，却高耸着崭新的“双子楼”新宅。......呵呵，苏州河岸如今也抖起来啦，以后可都是“阔”房子咯！

北岸是漂亮的景观步道，南岸却还是以前的防波堤：

脚下踩着的是，步道改建时的盖子：“上海堤防.2008”，嗯，为什么不能做得好看些呢？比如，带有城市本地色彩的图案或logo？？：

第六座，福建路桥 这一篇比前一篇进展快，呵呵，已经到第六座了，福建路桥。

小介：

福建路桥，俗称“老闸桥”，桥北面为闸北区福建北路，桥南面为黄浦区福建中路，桥长97米，宽20米。

据记载，清代康熙十四年（1875年）这里附近的建了一座三洞石闸，上设浮桥可供行人通过，就是后来所称的“老闸”（闸北地名也正源于此）。同治三年（1864年）建成木桥，光绪十一年（1885年）6月，工部局将旧木桥拆除，新建一座7孔木桥，故名“老闸桥”。民*国35年（1946年）因旧桥毁损严重，遂将旧桥拆除重建成长长61.6米的新木结构桥，并更名“福建路桥”。

1966年，木桥拆除，改建成长71.4米，宽11.58米的钢筋混凝土双曲拱桥，并于1968年建成。因桥遭遇多次船撞事故而变为危桥，2001年，旧桥拆除。新桥2004年2月开工建设，2005年9月主桥面完工，期间因种种原因停工，新桥于2007年底竣工通车。

下桥前行，呃，这一段没有景观道了！居然还是80年代的河堤高墙，民居大部分已拆掉圈起来。......正看着异样的“景致”，哗哗哗，迎面走来两个年轻的洋鬼子，背大包、短袖T恤、牛仔裤+徒步鞋，呃~~典型的外国驴子装扮喔，四季皆此状！他们卸下背包停下来，对着围墙上的涂鸦“咔嚓咔嚓”，又转身对着河对岸“咔嚓咔嚓”，很老练的样子哈！

来看看老外眼中的焦点咯，拆迁中的老房子：

拆*迁~~拆哪儿~~ 拆！拆！.......是一种痛？或许也有人欢笑？？

用心不错的宣传口号：

第七座，浙江路桥 下一个，呵呵，除外白渡桥之外的第二座钢桥来了！它就是——只比外白渡桥小一岁的百岁桥“浙江路桥”！

小介：

浙江路桥，是苏州河上“桥龄”仅次于外白渡桥的百年老桥（启用于1908年），为鱼腹式钢桁架结构桥梁，桥南接黄浦区浙江中路，北连闸北区浙江北路。

清光绪六年（1880年），上海工部局应苏州河边浙江路附近业主外侨的请求，从今浙江路架起步行木桥。因当时租界内生活垃圾多在桥旁码头外运，俗称垃圾桥。

1899年泥城桥建成称新垃圾桥后，此处乃称老垃圾桥。

1887年，桥已朽损，马车不能通行，工部局拨银5400两，拆除旧桥后另建宽5.19米的新木桥。1893年，原是小路的桥北堍设警筑路，桥的使用率增高。

为通行有轨电车，光绪三十二年十月（1906年），工部局又拆木桥，改建为鱼腹式简支梁钢桁架桥梁，下部结构为木桩基础重力式桥台，改建后的钢桁架桥为木板桥面。桥长61米，宽14.81米，其中快车道为6.79米，两边慢车道各为2.71米，两边人行道各为1.3米。载重量15吨。桥下单孔，通航净宽度58.52米，梁底标高6.31米，除特大潮位外，驳船常年可以通航。

光绪三十四年（1908年）,桥上铺设单轨，通行英电5路、6路有轨电车。

民*国13年（1924年），为配合电车复线运行改铺双轨，将木板桥面改建水泥混凝土桥面，人行道亦改铺预制水泥混凝土板。1942年，更名为浙江路桥。民*国35年（1946年），进行油漆养护。1954年，加宽桥台。

1955年，加固横梁。

1965年，桥体修理加固。

1974年，加高桥台，升高桥面；拆除有轨电车轨道，改驶无轨电车；人行道改为非机动车道，两侧再加建人行道。

1986年，全桥大修。

1993年，加固非机动车道。

1997年，桥梁加固设计、施工。

2008年，桥梁加固、部件更换、除锈涂装、摊铺沥青，于2009年1月完成。目前，浙江路桥为北向南机动车单向行驶桥梁，同时通行14路、15路无轨电车。

站在浙江路桥上回看！因为河道的拐弯，只能看到一座刚刚经过的福建路桥：

桥下，继续是一排七八十年代的街区旧景，怀旧ing，不过，呼呼，它们总免不了被扫进历史的沉淀中吧，相信，接下去的拆迁很快就会扫过来......好在，下桥后的景观栈道已经修好了，木栈道、花花草草，很不错：

继续走啦！

桥边一小段残留的老房子之后，又见到静待的拆迁工地。跟前一段的开发商是同一个，大手笔的“华侨城.苏河湾”！

拆迁围墙过掉，接着的是一排红色的老仓库。老仓库如今身价高呀，被遗忘了几十年，总算被世人重新捡起来咯：

对岸也是一排刷成红色的房子，不过是住宅老房子了，歪歪斜斜的乌瓦顶和老虎窗，不晓得是故意造成这样的吗？

又见驳船停靠：

老房子的外墙细节：

老仓库开的商店，80年代气息很浓啊：

过了甘肃路，大楼底部搞了一圈马路展览，咦！突然就变得文化起来了哈。细细一看，原来都是上海旧建筑的黑白老照片啦~~很惊艳啊

沿河一整排的老照片呢，有看头喔~~ 凑上去瞅瞅！

放上来老照片特写2枚：

河对岸，镜头摄入了一座深灰色老仓库，很有气质。镜头拉近一看，上书“衍庆里.1929”，活活，也是个八十多岁的“老祖宗”了！遗憾的是回家百度google了一番，却几乎查不到什么资料，倒是有提到厦门路的老式弄堂“衍庆里”，原为上海滩地产大王周纯卿的产业，又据说大街小巷中，但凡见到中间带有“庆”字的弄堂，大多是周家的祖产，比如著名的南京东路西藏中路口的大庆里、以及八仙桥的余庆里、茂名北路的德庆里、七浦路的顺庆里……等等。

小介：

“衍庆里”英式老仓库，南苏州路991号。3层砖结构英式仓库，层高最低处为5米左右，高处为10米左右。

呃，这座标致的老名媛，当年又是怎样的一个身世呢？

在“衍庆里.1929”老仓库的河对岸咔嚓了几张，一回身，发现一处竹叶隐隐的小门，门口放了一块不太起眼的招牌“苏河湾：主题展”，哟，难道有免费展览？？ 拉着同伴探头探脑地闯了进去，呵呵，果然是一处有意思的展览喔！貌似开发商搞的，里头设计理念蛮时尚，利用老仓库，加有文字、影片、旧物、投影、苏州河老地图等等各种手段进行展出，连前头浙江路桥下那个“鬼屋”也是在这里先找到了答案：“上海总商会”旧址，嗯，相当滴不错！......哈哈，最主要是免费啊！嗯，第一次对“开发商”这个贬义词有了一点点好感哈！（Ps.篇幅有限，展览的PP放在下一篇讲解）念着赶路，只花了半小时匆匆看了展览，下次还要再来过~~

继续前行，西藏路桥在望啦

~~，而“北苏州路”也将在此桥后变为“光复路”。

“光复路”的由来呢，是1912年因纪念辛亥革命而更名的一批新路名之一。

徒步苏州河......未完待续