深圳安顺通考场科目三考试经验_科目三考场考试经验
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安顺通科目三考试总结
终于拿到驾照，回想过去的1周过得真快，从上周五第一次练车，到这周三完成科目三考试，练了三次车，跑了6圈，说是简单，其实过程也是挺煎熬的。我是在深圳安顺通考的，这是个社会考场，考完后有个想法，把这次考试的经验共享给需要的朋友，也算是自己对这次经历的一个总结吧.我是5月底完成的长训，在长训回来路上，同车有几个学员已经收到科目三考试的信息，应该是教练承包的学员，所以教练比较积极。长训后我联系报名点要确定科目三的教练，回复要报考后JSD驾校再绑定教练。但是学时还没有刷，后来不断跟催，到6月18日才完成学时，历经了快20多天。个人觉得驾校可以管理得更好，从我科目二考完到长训结束经过半个月，报名点完全是可以先刷科目三的学时，长训结束后就可以马上报考科目三。我也不清楚这个流程，所以建议大家科目二考完，马上联系报名点安排长训，并且提醒她们或者教练刷学时。
刷完学时，就可以进行报考。周一收到信息明确了考试的时间和场次，我马上联系报名点确认科目三教练，还是冷淡的回复，“现在还没有确定，绑定后会通知你的”。好吧，那我等就是。又过去一周，也就是说离考试不到10天，我再次联系报名，说还没有绑定，真不知道JSD内部系统有多复杂，确定一个教练还要这么久。关键马上就要考试了，还没有开始练车。第二天，报名点终于发信息告诉我教练的联系方式。可是一个早上过去，没有接到教练的任何电话，那自己主动联系他吧。我问他什么时候开始练车，听我说是在安顺通考场，他意思是太远了，只能周末去练，也就是说离考试前5天去考场练车，呵呵，就几天时间了。考试前第6天教练突然说要先去练换档，又没有提前说，只好临时请假。
第1次练车，主要熟悉换档1-2-3，重新找离合的感觉（科目2考试过了快两个月），然后上车来回跑2公里，第一天感觉还不错，只是有三个学员一起练，比较花时间，但别人在练车的时间，自己也可以吸取教训，总结经验。
第2次练车，紧跟着第1次练车。11点多从吉XX的总部（百旺）出发，快12点左右到安顺通。但不确定是要考1号线还是3号线，电话进行信息确认后，确定说90%以上是考1号线，这条线比3号线要复杂，高速公路下有掉头，并且要连续变几条道。练车同样是3个人，每人只有三圈的机会。出现比较多的问题是对线路不熟，紧张容易出现熄火，不知道下一步要做什么动作。教练一直在旁边叫啊、说啊，就是打击你，要顶着压力才行。同车三个人都被批了，最多的话是不听教练的话（有时候是反应不过来或者紧张），“像你这样开不要想过来”等等。总结教练的教学方式，着急，但又不说清楚，就喜欢叫，以为说一次别人就完全记住了，方法有待改善。第2次练车在考场练了三圈，我是最后一个练的，先看着其他人练，可以熟悉道路，同样总结别人的教训和经验，但轮到自己练的时候还是有些紧张，做完一步操作，不能很快反应做下一个动作。最后买了一张线路图，重新梳理线路，总结在路上哪些地方要走1档、哪些地方走2、3档。第2天的练车虽然也挨很多批，但总体还是有很大收获，已经在脑海中对线路有印象。离最后一次练车（也就是考试前一天）还有2天时间，因为教练星期天没有安排练车，估计是考虑成本的原因。在这两天里，一有时间我就在脑海里重复科目三的线路，模拟开车，从起点到重点，提醒自己要注意的事项。这样我对线路就越来越熟悉。后面我就训练自己，随意把自己放在路上的1个地方，然后要自己反应马上要做什么事情。经过这样的训练，我对整个线路了然于胸，就差实际操作的练习。
第3次练车是考试前一天，本来教练通知下午2点出发，后来听说安顺通还没有考完，就拖到3点半才出发，还好一路上比较通畅，4点多到达安顺通考场。当天的考试刚刚完成，我们可以马上开始练习。我还是选择先看其他人练，轮到我练的时候已经7点半了。今天教练的方式和上一次差不多，前面两个哥们没有少挨批，教练在路上还会抢着帮你扶方向盘，生怕你弄坏他的车，可是现在已经是考试前一天了。我现在对线路比较熟悉，同时我对离合、刹车的控制还算好，到最后我上车练习比较顺利，虽然还是有些小问题。最后教练安排我们去租考试车跑一圈，用考试同款车进行练习，熟悉离合、档位、油门、刹车等的操作。我练习的时候有两个地方被扣分，主要问题是在直线行驶时2档距离超出200米，原因是2档上3档的时间太久，需要赶紧想解决对策。后来几个人商量一下，决定延迟上2档的时间（不要那么快上2档），然后缩短换3档的操作时间，一听到直线行驶结束后就马上加油、换档。可以后面已经没有多少机会再练习了。当天大家练到10点多才结束，我们几个人只好住在平湖附近酒店，因为我们是第二天考试，也必须住那边，要不然第二天可能会赶不到。
考试当天吃完早餐后，7点多我们就来到考场，这时候还有人在出租考试车练习，离正式考试还有点时间，租车价格是100一圈，比昨天晚上便宜50，立即决定再练习一圈。我这一圈走得还比较顺利，没有扣分项。旁边一哥们模拟考试还被扣30分，然后心情就比较低落，最后都迟迟不想那么早签到。其实这所谓的考试车就是与正式考试车的车型一样，装了播报系统，但我后来发现其实系统和考试的也不完全一样。正式考试车在行驶过程中有扣分就会随行播报出来，模拟考试车不会随时播报，最后一起播报结果。
我拿到签到号码是第一场第23个，所以等待的时间比较多。说不紧张是骗人的，还是有点小紧张，我还是闭目养神，脑海像过电影一样重复每个考试项目的场景，同时提醒自己要注意的地方。终于轮到我，安全员是个严肃模样的大哥，和他打招呼也不回应，难道是规定不能和考生对话？安全员飙车把我送到考场起点。表演时间到了，我坐上驾驶位置，按步骤准备好一切，启动上路。起步没多久就听到前面右转的提示音，可是我还没有将左转向灯归位，马上调整然后打右转向灯（心想惨了，被扣了10分，前一天晚上模拟时就被扣了10分）。接着按考试顺序一步步前进，该停车就停车，从高速路天桥下掉头回来后，走一段后马上就进行直线行驶，然后就变档加速，这个是难点（模拟时也被扣10分）。还好也顺利通过，之后3档走到前面准备掉头。心想下面就没有什么难度了，开始我是在离左边的第2道，我想还是变道到最左边，掉头会比较顺畅点，因为最左边车道上没有车。听到“前方车辆请掉头”后，我马上打左转向灯，变道后没有及时再打左转向灯，掉头中直接播报扣100分，不及格。本来掉头后再一个右转弯，然后靠边停车就OK了，真是太可惜。只能重新再来一下，第二把压力估计会大一点，但自己也放开了，还是平常心一步步走。在加速换档那时，我看安全员的脚都抬起来，那时旁边有车，还好我控制得还算OK，我倒吸一口气。第一把没有扣分，终于有惊无险通过科目三。
关于科目四考试，有个插曲，考完科目三后，报名点和教练都没有通知我要去拿档案，我在晚上吃饭时才听朋友说要拿档案。临时联系报名点的小姐，约好10半在报名点碰面。我10点就到报名点，等了1个小时，报名点的小姐才来。可是尽然没有找到我的档案，明天就要考试了，尽然告诉我没有找到档案。说可能在总部，我让她打手机联系，晚上去取，因为我第二天早上第一场考试（我本来计划不请假，考完试就回公司上班）。回答是没有总部的手机号码，都是用的座机，我说那总有吉X达领导的联系方式吧，回复很强硬就是没有。最后给出答案是，第二天去总部给我找。但是要我去报名点拿，开什么国际玩笑，没有同意。最后沟通结果，他们第二天去总部给我找，找到后送去车管所。第二天我等到9点半，终于拿到档案，又排队1个小时，考完试快11点。想着档案这个事情就很来火，报名点小姐管理不到位，处理态度也不好，我的档案在哪里都不清楚，不准备好档案也不提醒学员取档案。还好我有朋友提醒，要不然第二天到考场了知道要档案就傻眼了。或者找不到档案，那就只能重考，还要重新请假，这些费用谁来出呢？本来想去投诉，后来想想毕竟通过了考试，虽然过程比较坎坷，好事多磨，最后保留投诉的权利。总结以下几点：
1、科目二考完，马上联系报名点安排长训，并且提醒她们或者教练刷学时，可缩短科目三报考的时间。
2、安顺通考场太远了，建议找就近的考场，或者先转报名点到安顺通考场附近的报名点，增加练车机会。
3、科三要先熟悉场地路线，一有时间我就在脑海里重复科目三的线路，模拟开车，从起点到重点，提醒自己要注意的事项。
4、科目三练车，其他学员在练车时，自己也不要放松，吸取别人的教训，和其他学员建立微信群，交流经验。
5、遇到脾气差，教学方法又待改进的教练，自动屏蔽他们的骂声吧。
5、考试前尽量租车训练，多积累考试经验。
6、考试过程中不要大意，稳中求胜，保持一颗平常心。
6、考完科目三后/前，记得找报名点要档案，并且检查档案资料是否齐全。
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