关于火车票涨价社会成本_为啥k9664火车票涨价

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茅先生在这篇文章中做出了他关于火车票势必涨价的的假想，我有几点疑问。

首先茅先生尖锐地指出了，铁路春运不涨价，让消费者和政府付出了相应的社会成本，这时候，假票，黄牛倒票，很合时宜地应运而生了。这种现象仅仅是我们的铁路春运才有的吗？按照茅先生的看法，是否所有相似问题都应该用涨价来解决？这种毫无技术成分的解决方法，真不像是一个经济学家应该说的话。这些问题都存在疑问，毋庸置疑的是，火车票的涨价，会给边缘消费人群带来影响，票价引起的排他中，最难以接受却不得不接受的是我们春运中的主体外地务工的农民工们，春运不涨价受惠的消费者们所付出的一项成本叫做“额外的排队成本”，赶春运的人，不是冲着票价便宜就买票，涨价，并不会减少这种“额外的排队成本”。

在当前的市场经济时期，我们的公共服务型财政应该在公共服务的固定设施建设中充当主角，我们的税收变成的固定资产，如今却要我们为几十年没有改进的购票缺陷买单，这实在是没有道理的。

这篇文章里充满了茅先生对于春运现实一厢情愿天真的想象，以及在互联网看一些图片就开始大肆地意淫春运壮观场面的勇气，我想就我近年参与春运的切身体验谈一点看法，相信比茅先生的观点更贴近现实、更真实。他文章中我最认同的一点是，春运涨价的假想里，硬座不涨价，卧铺涨价。

其实这一点，已经运用到了我们学生票的打折机制中。可惜的是，我们的铁道部门，似乎没有很好地规划与协调硬座与卧铺的数量。在硬坐的车厢里，往往人满为患，过往车厢的过程中人贴人是常有的事，甚至在人们困得不行的时候，他们直接睡在硬坐的下面，或者车厢衔接处的狭小空间里。大家可能难以想象，当一个人早晨迷迷糊糊醒来走在车厢走廊的时候，他要时刻注意脚下，因为一不注意，就可能踩到那些买站票站不住最后睡下的朋友们。2014年春节，我买到K486列车的卧铺火车票，车厢人异常少，我甚至可以在一个床吃饭，在另一个床玩手机，再换一个床睡觉，可以说，在那节车厢的很多床，都留下了我疑惑的睡姿。在海口开完成都的列车上，为什么人会如此之少呢？这仅仅因为我是在发车站上的车吗？ 后来30几个站里一如既往空却的铺位们给了我答案。事实上，在春运与学校放假同时间里购买卧铺的人群中学生占了不小的比例（我们有购票的折扣，可以用最少的钱买到最相对优质的服务）。不要问这些缺位的乘客们去哪了，他们也许就是硬座车厢里那位睡在人家座位下被你踩到的朋友。实际上这就造成了很大一部分资源的浪费，相对与茅先生所说的春运期间涨价，我更愿意相信，如果铁道部门协调这二者之间的关系，我们不说有降价的空间，至少不用再涨价。

评价一项政策的好坏要看后果而不是愿望。真该好好想想这句话

文渝寒

20***6