邮件分拣员高级知识点_高级管理员知识点汇编

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2015邮件分拣员高级知识点

1.128码是一种更便捷的符号法，能够代表整个ASCII字母系列。它提供一种特殊的“双重密度”的全数字模式并有高信息安全性能的自动识别技术。其主要特点如下。1.输入速度快。能实现“即使数据输入”。2.可靠性高。误码率低于百万分之一。3.采集信息量大。一次可采集几十位字符的信息，并有一定的自动纠错能力。4.灵活实用。条码标识既可以作为一种识别手段单独使用，也可以和有关识别设备组成一个系统实现自动化识别，还可以和其他控制设备联系起来实现自动化管理。5.条码易于制作。条码标签对设备和材料没有特殊要求，识别设备操作容易，不要特殊培训，且设备也相对便宜。目前袋牌用条码主要配合扫描设备实现邮件总包和散件邮件信息的直接扫描录入。配合网上下载信息实现扫描勾核、扫描汇封、扫描封发、扫描配发、散件扫描封发等业务操作。

2.营业用条码：包裹以PA-PM打头，快递包裹KA-KM打头，挂号信函以XA-XM打头，挂号印刷品以SA-SM打头，不得错用。在挂号信函、挂号印刷品条码使用中，对收寄普通用户交寄的挂号信和挂号印刷品，采用带收据的条码标签；对大宗用户交寄的批量挂号信和挂号印刷品采用不带收据的条码标签。

营业用条码单式采取集团公司、省（自治区、直辖市）公司、市邮政局、县邮政局、支局所五级管理。每年三月、九月，由县邮政局、市邮政局、省（自治区、直辖市）邮政公司逐级上报当年下半年和次年上半年使用量计划，集团公司统一组织生产，并下发至各县、市邮政局及各省（自治区、直辖市）邮政公司结算。市、县邮政局对支局所下发的条码单式不应超过其一个季度的使用量。支局所对大宗用户申请的条码单式应严格审核发放，发放量不应超过其一个月的使用量。

3.用户制作专用条码是指大用户在制作邮件时实时制作的条码。包裹以PN-PZ打头快递包裹以KN-KZ打头，挂号信函以XN-XZ打头，挂号印刷品以SN-SZ打头，不得错用。用户制作专用条码采取集团公司、省（自治区、直辖市）公司二级管理。省（自治区、直辖市）公司对提出申报的大用户做资质审查，审核申报材料，考察生产场地、制作设备等，并对条码单式样品进行抽样。样品检验合格后，获得其制作专用条码的资质，由省（自治区、直辖市）公司分配邮件编号资源，大用户不能突破指定的号码资源。未通过资质审查和样品检测的大用户，不允许自行印制条码单式。省（自治区、直辖市）公司定期对获得印制资质的大用户进行监督检查，对违反相关规定和存在条码单式不合格等问题的大用户，取消该大用户的印制资质。

4.商函制作中心专用条码是指邮政商函中心在制作商函邮件时实时制作的条码，以HA-HZ打头。对其中属印刷品的，可在大用户制作专用条码资源中分配，但不得冲突。邮政商函中心专用条码采取集团公司、省（自治区、直辖市）公司二级管理。其相关管理要求与用户制作专用条码相同。

5.邮区中心局补打条码是指由于各种原因，国内给据邮件在到达中心局后，没有邮件条码，由邮区中心局实时补打的邮件条码。邮区中心局在分拣国内给据邮件时，对于没有邮件条码标识的，应采取以下方式解决。1.网上有条码信息时，应在核对信息后补打原邮件条码。2.网上无条码信息时，应制作新的13位条码并粘贴在邮件上。6.国内普通包裹详情单、国内快递包裹详情单、国内特快专递详情单、国际特快专递详情单、中国速递国际快件发递单、国际包裹发递单等采取集团公司、省（自治区、直辖市）公司（专业局）、市邮政局、县邮政局、支局所五级管理方式，逐级请领下发、成本核算和结算。支局所或其他生产单位在使用中应进行入库、请领、下发和盘库等管理。

7.邮区中心局邮件总包交接的总体原则：1.邮件交接以网上信息为准。邮区中心局间打印总路单用于办理邮件交接。凡实物与网上信息不符的，接收局应据实向发运局发验。2.干线邮件总包（含临时直封总包）必须拴挂128码袋牌。凡袋牌无条码、条码不规范或条码信息与网上信息不一致的，视同实物与信息不符，向上一环节发验，并纳入邮件规格质量考核。

8.邮区中心局内部邮件交接要求：

一、基本要求：1.邮区中心局应按照封闭作业，总进总出的原则组织生产，尽量减少各个内部处理环节之间的交接手续。邮区中心局内部各生产环节之间取消勾核，实现内部交接无纸化。2.邮区中心局内部各生产环节之间通过网上总包信息互联互通，实现数据传递和共享。上下环节之间应按照作业计划及时发送和接收网上信息。

二、作业规范：1.进口处理：a总包转运环节进行信息配发处理后，打印各分拣车间对应的交接单。同时将进口邮件信息发送至各分拣车间。b总包转运环节按照进口时限和频次要求将进口邮件分类送交到各相关车间的指定现场，并在交接单上签字、批注交接时间。c邮件封发部门收到进口邮件后，签收网上信息。

2.出口处理：a邮件封发部门封发生成邮件总包信息后打印交接单，并按发运计划时间要求，将信息随邮件发送至总包转运环节，与转运环节凭交接单办理交接。b转运人员接收封发部门封出的总包后，网上签收总包信息。c特快封发部门必须将封出的总包信息通过接口软件，发送至邮区中心局转运环节，由邮区中心局转运环节进行出口配发，统一制作出口运输路单。

9.国际函件纳费标志：除按照“寄件人总付资费”办法交寄的函件以及用户使用由邮政企业统一印制的邮资信封、邮资明信片和邮资邮简交寄的函件外，函件邮资数额应当由寄件人在函件封面上粘贴邮票或由收寄局用邮资机打印邮资符志或粘贴邮资符志标签表示，邮票应粘贴在封面的右上角或函件背面，不能分贴在函件正反两面，也不可以重叠粘贴或折叠粘贴在邮件封面的两侧。如果重叠粘贴，被遮盖的邮票应视作无效。但首日封、纪念封、邮资封补贴的邮票可以视情况贴在信封背面。明信片的邮票必须贴在正面。对按照“寄件人总付邮资”办法收寄的国际函件，由邮局收取现金，用邮资机打印邮资符志或粘贴邮资符志标签的方式表示邮资已付。

10.国际包裹的付费方式有两种：一是现费方式，即由邮局收取现金或支票，采用在包裹多联单上标注邮资款额的办法表示邮资已付：二是贴票方式，即将邮费换成邮票，贴在相关包裹上。使用电子化支局系统收寄包裹的营业网点应采用现费方式，手工营业网点可采用现费方式，也可采用贴票方式。

11.国际特快专递邮件资费的纳费方式分为交付现金和资费总付两种。邮件封面上不需粘贴邮票。计收邮费后在邮件正面一律加盖带有“EMS”的特快专递邮件收费日戳，或将该项戳记加盖在压敏纸上，然后牢固地粘贴在邮件上。邮资采用总付办法的，应按一个月交寄邮件的邮资向寄件人收取预付款，每月结算一次。各局应于每月10日前将上月应收邮费通知寄件人，并出具邮费总收据。12.国际回信券是在万国邮政联盟范围内使用的一种有价证券，它由万国邮联国际局印制。每张回信券应兑换相当于20g和20g内出口平常航空信函最高资费标准（7.00元）的邮票一枚或数枚，也可以兑换成等值的邮资信封或明信片，但不能兑换成现金。

13机要通信是国家保密通信的重要组成部分，是党和国家赋予邮政部门的一项特殊的政治任务。其主要任务是传递党和国家秘密的载体，内部业务处理统称机要件。其密级分为“绝密”、“机密”、“秘密”三种。机要通信业务的处理原则是：严密制度、手续清楚、责任分明、收发相符、有据可查。

14.邮件承担赔偿责任的情况：1.保价的给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿；部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿。2.未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的3倍；挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的3倍予以赔偿。3.邮政汇款查复期满未查到汇款的，邮政企业应当向汇款人退还汇款和汇款费用。邮政企业因故意或者重大过失造成给据邮件损失，或者未履行前款规定义务的，不得采取法定限额赔偿。

15.邮件不承担赔偿责任的情况：1.邮政企业没有故意或者重大过失造成平常邮件损失的，邮政企业对平常邮件的损失不承担赔偿责任。2.因下列原因之一造成的给据邮件损失，邮政企业不承担赔偿责任：不可抗力，但因不可抗力造成的保价的给据邮件的损失除外；所寄物品本身的自然性质或者合理损耗；寄件人、收件人的过错。

16.《邮政法》明确规定：未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。外商不得投资经营信件的国内特快递业务。同时从法人资格、注册资本、服务能力、内部规章制度、业务操作规范以及安全保障能力方面，明确规定了申请快递业务经营许可证应当具备的条件，并规定了申请和审批的程序以及经营快递业务的行为规范。另外，还针对未取得快递业务经营许可而经营快递业务，或者邮政企业以外的单位或者个人经营由邮政企业专营的信件寄递业务或者寄递国家机关公文等违法行为规定了相应的处罚。

17.成立于1874年的万国邮政联盟是一个商定邮政事物的政府间国际组织，是隶属于联合国的负责国际邮政事物的专门机构，英文简称UPU。万国邮政联盟的总部设在瑞士首都伯尔尼，中国是1914年加入万国邮政联盟的。

18.邮联法规是万国邮政联盟各会员国政府全权代表签订的关于该联盟的组织法、总规则、公约和各项业务协定的总称。邮联的机构有邮联大会、行政理事会、邮政经营理事会和国际局。邮联的最高权力机构是邮联大会。邮联大会的常设办事机构是国际局。邮政经营理事会在两届大会之间行使其职权。主要是引导研究有利于邮联各会员国邮政的经营、商业化、技术、经济和技术合作方面最重要的问题。

19.航空运输是现代化交通运输的重要手段，它具有快速、机动的特点。截止到2013年，我国境内民用航空（颁证）机场共有193个（不含香港、澳门和台湾），其中年内定期航班通航机场190个，通航城市188个。

20.邮路按运邮工具可分为航空邮路、铁道邮路、汽车邮路、水路邮路和其他邮路。邮路按级别划分为一级干线邮路、二级干线邮路、邮区内邮路（包括盘驳邮路、市内转趟邮路、支线邮路、农村邮路）。按承运方式可分为自办邮路、委办邮路。按班期性质可分为固定邮路、临时邮路。按带运邮件种类可分为快速邮路、普通邮路、物流专线。

21.邮路代码是各级、各类邮路在网运信息系统中应用的唯一标识码。它由10位数字按照层次编码法编制而成。代码结构如下：1.级别：分为一级干线邮路、二级干线邮路、邮区（含市内转趟）邮路、盘驳邮路，用1位数字表示。其中“1”代表一级干线邮路，“2”代表二级干线邮路，“3”代表邮区（含市内转趟）邮路，“4”代表盘驳邮路。2.属性：分为航空邮路、铁道邮路、汽车邮路，用1位数字表示。其中“1”代表航空，“2”代表铁道，“3”代表汽车。3.派押局：表示派押局或航空邮路始发局所属的邮区中心局，用4位数字表示，编码规则为派押局的4位邮编。4.序号：表示邮路的序号，用4位数字表示。

22.计算机故障是指造成计算机系统功能失常的硬件物理损坏和软件系统的错误，可分为硬故障和软故障两种。硬故障可分为机械故障、硬件故障、硬件软故障。软故障可分为软件故障、病毒故障、人为故障。

23.计算机故障的检测原则：1.先外部设备后内部设备。

2、先软件后硬件。

3、先简单后复杂。4.先电源后部件。5.先一般后特殊。

24.省际普通邮件出口分拣封发关系：省际邮件出口一次分拣，取消邮件在三级中心局和地市局的开拆分拣环节。1.营业分支机构应将出口省际邮件直封至所属省际出口封发局，邮件总包在所属中心局或地市局不再开拆分拣，直接经转至所属省际出口封发局。2.全国各省际出口封发局对全国所有省际进口封发局建立固定直封。3.根据部分一级、二级中心局接发干线车次情况，按照减少迂回倒流的原则，增设重庆、成都、昆明、天水、酒泉、内江、南充、安康和广州等一级、二级中心局对部分路向的省际出口直封关系。4.根据部分地市局地理位置和交通运输条件，结合现行普通邮件省际分拣封发关系，保留廊坊、珠海、广元、达州、广安、攀枝花、宜宾、平凉和哈密等地市局对部分路向的省际出口直封关系。5.根据部分省省内邮件处理作业组织情况和部分省间集装化运邮情况，保留江西、河南、广东、安徽、湖南、湖北、辽宁和青海等省部分邮件出口或进口集中到省会中心局处理的模式。6.各省际出口封发局发往北京、广州、成都、沈阳、武汉、天津、郑州7个局的所有邮件按照本、转分开进行封发作业。7.各出口省际封发局发省际邮件时，平信、挂信、平刷和国内小包单独封发，分别拴挂平信、挂信、平刷和国内小包袋牌；普包、保包和挂刷混封，拴挂普包袋牌；快包和保快混封，拴挂快包袋牌。8.普通邮件分拣封发关系。

25.省际普通邮件进口分拣封发关系按照全国干线网与省内网、地市网紧密衔接的原则，以省内进口段最多两次分拣为目标，在保证分拣质量的前提下，尽量弱化县局的分拣封发功能。各省省际普通邮件的进口分拣封发关系由各省公司灵活设置，应遵循以下原则：1.省际进口封发局对其所在城市的各投递局（含包裹窗投局）建立固定直封，原则上对城区范围进口邮件（窗口投交邮件除外）应实施投递分拣前置，由分拣环节按照“按段捆扎、按投递局封发”的模式完成进口邮件集中分拣到段工作。特大城市可根据本局实际分拣能力，以发挥分拣环节最大效能为目标，逐步扩大集中分拣到段的城区覆盖范围。2.根据省内二级干线邮路情况，按照直封直发的原则，省际进口封发局对二级干线沿途所有邮件交接的县及投递分支机构建立固定直封，其他邮件由地市局进行散件经转。3.各地市局对于本地市城区范围的邮件（窗口投交邮件除外），要集中分拣到段；对于所辖农村及各县邮件，分拣到各投递分支机构。4.省际进口封发局分拣条件具备的，在保证分拣质量的前提下，对其经转其他地市的投递局建立直封，节省地市局一次邮件粗分作业，加快邮件分拣到段速度。

26.按照各中心局和地市局承担的业务功能和服务范围，将全国所有中心局和地市局分为三类：一类局：包括31个省会局和大连、常州、徐州、苏州、宁波、金华、厦门、青岛和深圳等9个非省会中心局。二类局：包括侯马、大同、海拉尔、锦州、白城、齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江、温州、蚌埠、芜湖、南平、鹰潭、赣州、宜春、烟台、济宁、洛阳、信阳、宜昌、襄阳、衡阳、怀化、汕头、湛江、柳州、桂林、内江、西昌、南充、宝鸡、安康、酒泉、格尔木、库尔勒35个非省会二级中心局。三类局：包括吉林、德州、韶关中心局和所有三级中心局（苏州除外）及非中心局的地市局。

27.一类局和二类局进口频次处理的邮件，火车邮路和汽车邮路带运邮件的到局到站截止时间不作区分，按规定的到局到站截止时间执行。一类局和二类局出口频次处理的邮件，汽车邮路带运邮件的到局截止时间，按规定的到局到站截止时间执行。火车邮路带运邮件的到站截止时间，根据各局火车站和邮件处理中心之间的盘驳运输时长，在汽车邮路到局截止时间的基础上适当向前调整。出口邮件火车站和邮件处理中心之间的盘驳运输时长由各省上报，最长不超过2小时，集团公司审核通过后执行。

28.函件业务是邮政最重要的核心业务。随着社会经济快速发展和信息化水平的不断提高，社会用邮结构发生了较大的变化，大宗函件所占比重不断攀升。为进一步满足市场发展需求，提高函件服务水平，大宗函件邮编预处理及分拣前置处理模式应运而生。推行大宗函件邮编预处理及分拣前置处理模式，是邮政企业为了满足函件市场需求、增强大客户服务能力、拓展函件业务市场的重大举措，是继中国邮政集团公司针对“全网钻石级账单客户”推出“绿色通道”服务后进一步对大宗函件业务开展的更加全面和深入的流程优化工作。

29.大宗函件邮编预处理是指在函件制作之前，对邮件地址和邮政编码信息进行匹配、修订和排序，为邮件实物的按序制作、按码分拣、就地封发创造必要条件。邮编预处理是大宗函件分拣前置的前提，必须大力推动，尽快提高大宗函件的邮编预处理比例。对于月均交寄平常函件50万件或挂号函件5万件以上，或者单批次交寄平常函件量在10万件以上的大宗客户，应实施大宗函件邮编预处理。该类大宗客户交寄函件的邮编预处理率应不低于90%。

30.大宗函件分拣前置是指在邮编预处理的基础上，在函件制作环节，按邮政编码或投递局（段）机构代码顺序打印制作函件，并按照分拣封发关系，在邮件制作现场完成邮件的分拣和总包封发工作。大宗函件就地封发后，邮件总包直接交所属邮区中心局总包转运或运输环节，不再由中心局分拣部门进行集中分拣处理。对于已经按要求完成邮编预处理的大宗函件，应推行分拣前置作业模式。对于未进行邮编预处理或通过邮编预处理后未匹配出正确格口，无法实施就地分拣前置处理的大宗函件，仍然交所属中心局集中处理。大宗函件分拣前置环节的生产作业流程要按照以下原则进一步优化并规范分拣封发作业。1.本市互寄大宗函件、应就地直接分拣到投递局或投递道段。2.省（含自治区、直辖市）内异地大宗函件，按照省内分拣封发关系进行分拣封发作业。如在邮编预处理环节已经将地址信息匹配到投递局、段的，可按投递局、段捆扎或区隔后，按照省内分拣封发关系封发总包。3.省级大宗邮件，按省际分拣封发关系进行分拣封发作业。经集团公司批准，已对进口中心局所辖的县、市局建立直封关系的格口邮件，总包拴挂寄达局为县、市局名的总包袋牌；已对进口中心局所辖的投递局建立直封关系的格口邮件，总包除拴挂总包寄达局为所属县、市局名的总包袋牌外，还需拴挂写有投递局6位邮政编码的名址牌。4.在分拣前置处理环节封发的总包必须正确拴挂标准总包条码袋牌，总包信息必须及时传送到网运信息系统。5.按给据邮件交寄的大宗函件，必须通过网运信息系统做总包封发处理，确保给据邮件封发清单数据的正确传输。原则上分拣前置生产现场应配置网运信息系统，实行给据函件的就地分拣、就地封发；制作现场无条件配置网运信息系统的，在制作现场就地分拣后，交中心局分拣部门完成总包封发。

31.优化分拣前置大宗函件的分拣封发关系：在由邮区中心局集中分拣的函件仍保持现有省际、省内分拣封发关系不变的前提下，在确保全网分拣封发秩序，有效衔接分拣环节和省内、省际运输环节的基础上，适当优化“分拣前置大宗函件”的分拣封发关系，提高大宗函件分拣前置环节的封发效率。1.省际分拣封发关系：省际封发局（指具备省际分拣封发功能的一级、二级中心局）所在城市实施分拣前置的大宗函件，必须按照集团公司统一确定和下发的省际分拣封发关系进行总包封发。根据大宗函件流量流向，对于单批次寄往同一进口封发局的平均邮件量达到平常函件5万件以上的，可由进口中心局所在省公司向集团公司网路运行部提出申请，经集团公司批准后，出口封发局可对进口中心局所辖达到省际直封标准（400件）的县、市局或投递局建立固定直封关系。如有业务量突增，造成某批次邮件量达到以上标准的，也可由出口中心局所在省公司及时向集团公司网路运行部提出申请，经集团公司批准后，比照上述规定执行。2.非省际封发局所在城市实施分拣前置的大宗函件，原则上省际出口邮件全部交所属省际封发中心局进行集中分拣封发；如某一客户单批次省际出口平常函件量平均达到10万件以上的，由省公司向集团公司网路运行部提出申请，经集团公司审批后，可允许其对达到省际直封标准（400件）的一级、二级中心局建立省际固定直封关系。3.省内分拣封发关系：省内大宗函件在分拣前置处理环节，原则上应按照省邮政公司统一确定的省内分拣封发关系进行封发作业。若有特殊需要，各省邮政公司可根据实际情况，对分拣前置大宗函件的分拣封发关系进行特殊规定，并统一发布。省内分拣前置大宗函件的直封标准由省公司自行确定。各省邮政公司要进一步加强对大宗函件分拣封发关系的管理工作，精细管理，严格考核，确保大宗函件的分拣格口设置与省内网路组织协调一致。

32.发验处理：当班邮件封发完毕后，要在生产现场进行巡视，检查是否存在遗漏邮件；同时，要在网运信息系统中进行平衡合拢操作，系统自动生成少件差错信息和多件差错信息；对于当班次有拆无封有扫描的邮件，要进行查找核实。班次结束前，要对系统自动生成的少件差错和分拣开拆过程中标注的邮件规格不符差错，在网运信息系统生产前台“散件处理-》差错处理-》生成验单、发送验单”界面进行信息发验处理，缮发散件验单不再附寄证物。多件差错不再缮发验单，网运信息系统管理界面“统计分析-》流程化统计-》多件邮件统计”中提供各局多件邮件信息统计查询功能。

33.邮件的改寄有以下几种情况：1.用户交寄邮件后，寄件人可向原收寄局提出申请，改变原书地址，由邮局按新址投交收件人。2.邮件如已投递，也可由代收人或代收单位批注新址交回邮局，邮局按新址投交收件人。3.收件人如即将迁往新址，也可事先向所在地邮局提出申请，将按原址投送的邮件，改按新址投交收件人。收件人申请改寄之日起在三个月内到达的邮件可办理改寄。

邮件的退回是指无法投交收件人的邮件退回改寄人。已按原书地址投递的邮件，因收件人迁移而不明新址、原址无此人或收件人拒收等原因，由代收人或代收单位交回邮政局退寄件人。

34.邮件的撤回和更改收件人地址姓名：各类邮件交寄后，寄件人因有需要，可以向收寄局（投入信箱、信筒的信件，以开取信箱、信筒的相关邮局为收寄局）申请撤回或者更改收件人地址、姓名。但下列邮件，邮局不接受申请撤回或更改。1.个人寄给党和国家领导人以及县以上（含县级）党政机关的信函。2.已由收寄局发出的平常邮件。3.特快专递邮件、保价信函只受理撤回，不办理更改收件人地址姓名。

35.邮件遇到下列情况之一，以致无法投交给收件人的即为“无法投递邮件”。1.收件人的地址书写不详或错误。2.原书地址无此单位或收件人。3.收件人迁移新址不明。4.收件人是已经撤销撤销的单位，又无合法的代收单位。5.收件人死亡，又无合法代收人。6.收件人拒收邮件（非邮局责任）或拒付应付的费用。7.局内投交的邮件保管期满收件人仍未领取的。8.海关不准进口，必须退回原寄地的国际邮件。9.其他原因无法投递的。

36.国内普通无着邮件的确定：无法投递的国内普通邮件如有下列情况之一的，应作无着邮件处理。1.无法投退给寄件人。2.寄件人声明抛弃。3.拒付应付的费用。4.在投退局保管期满寄件人仍未来领取。

37.特快专递无着邮件的确定：无法投递的进口特快专递邮件如有下列情况之一的，应作无着邮件处理。1.封面上未写寄件人地址或地址不清，又无法从标签和戳记辨别出原寄局或原寄邮政而无从寄退的。2.出口特快专递邮件由于寄件人地址欠详等原因，无法退回寄件人的。3.出口国际特快专递邮件经海关查验不准出口，因寄件人地址不详，无法退回寄件人的。4.出口特快专递邮件收寄后，发现内装禁寄物品，虽经通知寄件人，但未在通知期限内来局领取的。5.出口特快专递邮件无法被退回，按规定在窗口投递，但寄件人逾期不领的。

38.国内普通给据邮件的查询：1.档案室收到查单后，应检查各项节目是否详细清楚，并按年顺序编号，妥填接收号码、查单号码，逐件登列“出口查单登记簿”。在查单底边自左至右依次加盖XX局查

号戳记。2.查单一律实行直查。经直查确无着落的再办理递查、崔查和电查。

39.档案室收到进口查单后，应该对各项节目，同一编列接收专号，逐件登列“进口查单登记簿”，并按下列规定处理。1.相关业务档案已经送缴的，对本局投递的，查明相关邮件的投递节目或处理情况批注在“查询邮件回单”上，经主管人员签证并加盖查询专用章后退发单局。如用户要求由收件人盖章证明妥投的，由投递局办妥签章后退档案室寄回发单局。对经转需递查的，最迟在收到查单之日起2日内在查单相关栏填注转出节目，将查单转有关局续查。相关业务档案尚未送缴档案室的，应立即转发相关单位进行查证处理。2.对有进口无出口、无投递节目的，应及时函告收寄局向寄件人办理赔偿并应从速归垫赔偿款，不得借故拖欠。3.市、县局所属分支机构和生产单位办理的答复查单或复函，都应寄送档案室进行复核、销号后发出。4.办复的查单，均应在进口查单登记簿相关栏批注处理情况、日期和加盖经办人员名章。5.档案室对查单上注明有“航空”退寄，查询注明用电报回复的，应分别照办。

40.责任段落的划分：给据邮件在寄递过程中，因邮局责任而引起的邮件赔偿的，按下列规定确定责任局。1.邮件有进口节目而无出口或无投递节目的，相关发生局为责任局。2.直查方式下，被直查局回复节目不实导致的赔偿，由被直查局承担。3.未按规定期限处理查单，导致收寄局在查询全程时限期满进行赔偿的，逾期单位为责任局。4.由于不执行制度造成邮件丢失、损毁或短少，致使无法查明责任的，以不执行制度的局为责任局。5.邮件业务档案管理不善、无法提供所查邮件详细节目的，相关局为责任局。6.邮件总包在验收合格的情况下，内件短少责任的确定：经开拆发现内件短少（含单包不符、邮件内件短少）必须报告主管领导，认真核查，证实短少后，由领导签证，当班正确发验，证物齐全可靠者，相关封发局为责任局；未当班正确发验，领导未签证，证物不全或有误者，开拆局为责任局。7.邮件破损责任的确定：1）封装符合规格标准的情况：到达进口分拣局发现破损、损毁，当班向上一环节的转运部门发验，转运部门为赔偿局；到达其他接收局（投递局等）发现破损、损毁，当班向上一环节发验，上一环节承担赔偿。2）封装不合规格标准的情况；接收局收到时破损、损毁，收寄局为责任局。3）发现邮件破损，不得简单退回。内件完整的应按规定进行重封，发验通知相关封发局，封妥后附验发往前途；如内件短少、损毁的，应按上述规定查明责任，违反规定简单退回的为责任局。4）交接验收不认真，发生邮袋不符或邮件丢失、损毁、短少，查无结果，不认真交接验收的局为责任局。5）邮件总包发生丢失、损毁时，相关单位应及时通知相关邮件收寄局垫赔。6）遇邮件丢失、损毁、延误，属民航等非邮政部门原因或暂未查清责任局时，收寄局为垫赔局。收寄局垫赔后发生责任划分不明时，应逐级上报解决。省际间的问题，先由相关省洽商；仍未解决的，由相关省公司分别上报集团公司（普通邮件积案）和速递物流公司（特快专递邮件积案）最终仲裁。

41.缮发验单的一般规定：1.验单应当顺序编号，每年换编一次，每张验单均需留底存查。2.为便于相关局查实和处理，缮写验单应做到文字齐整，事由清楚，节目具体。缮发验单应使用统一规定的单式“普邮验单邮1603”、“特快专递邮件验单邮特2017”；国际特快专递邮件的验单使用“互换特快专递邮件总包验单（邮特1016）”；国际验单应使用CN43互换函件总包验单“邮2401”和“CP78包裹验单邮2402”。缮写验单应填写下列内容：1）验单号码、发验局名、验达局名、发验日期以及抄送单位；2）邮件袋/总包交运的航班（车次）、路单和清单号码、发运日期；3）邮件号码、收寄局名、收寄日期、寄件人和收件人的详细名址、邮件重量；4）邮件袋/总包和邮件的封装情况；5）发生差错、延误、损毁、丢失等问题的原因及处理情况；6）附寄齐全可靠的相关证物（袋、套、封皮、铅志、绳扣、袋牌、清单、路单复印件等）。3.缮写验单，一般一式两份（国际验单一式三份，一份留存，二份寄发）。如发生严重差错，涉及赔偿等事项时，应抄送报相关部门（上级主管部门）。4.验单缮就后，加盖日戳及经办人员名章，送交主管人员审阅签发。普通给据邮件应当在相关进口路单、清单上批注。5.验单以邮政公事邮件寄发：内容重要、需要答复的普邮验单按照挂号手续寄发；特快专递邮件验单以邮政公事邮件特快方式寄发。6.对于违章情节严重的或需立即判明责任等情况紧急的，应用电报、传真办理，受验局应电复。7.发往市县以下分支机构和生产单位的普邮验单，应寄往其主管档案室转发，不得直寄分支机构和生产单位。8.验单寄发后，如需对方答复的，应及时催复。9.出口验单底份与相关单据附在一起，一并送存档案室。对需要答复或查明责任的验单应同时抄送本局档案室一份，以便由档案室登记后负责处理或催办。发验局收到复验后，应根据复验情况，在结案后与原验并案归档。

42.进口验单的处理：1.登记查证：进口验单由档案室集中统一管理。档案室接收进口验单后，应编列接收号码，逐件登入“进口验单登记簿”。各生产单位收到的进口验单也应是本局档案室转来的，生产单位收到验单后先要登记，查明所验情由和责任人，并在当日或次日将处理结果随原验退县、市局档案室销案。需要答复的应以复验转复发验局。不需要答复的验单，也应查阅登记后限在十日内退交档案室。（特快专递邮件进口验单除一般问题不需答复外，其他问题无论是否查明原因，都应从验单收到之日起二日内，将查明结果或尚待查明的情况复验或复电答复发验局。）2，重大案情汇报：查验情节属重大事故差错，应立刻向领导汇报，并立即组织人员查证。查明情况后，复验交档案室销号，情况一时查不清，应将进行情况及发现问题等向局领导汇报后限期结案，必要时简复发验局知照。3.复验的缮发：收到发验局发来需要答复的验单后，应将处理结果及时缮发复验给发验局。复验按邮件种类分别使用“复验邮1604”，“特快专递邮件复验邮特2018”，国际验单往来没有专门的复验单式，一般应在发验局发来的验单上作复，发验局寄发验单一式二份，验达局收到后留下一份，另一份附答复寄退。复验单式上应写明以下内容：1）复验编号、复验局名；2）复验内容要引述发验局名、发验日期和验单号码；3）对来验所指差错事故查明的结果及处理意见；4）注明复验副份抄送的局名；5）对来验有异议，应根据事实讲清有关情由或提出反证。陈述时用语要恰当，不得感情用事，责难对方，更不可攻击谩骂；6）复验填毕，经手人签章后，交主管人员审核签章，加盖日戳寄发。

43.散件电子验单处理要求：

一、发验处理：1.基本流程：散件电子验单是总包开拆、散件扫描勾核阶段，针对发现的散件差错进行发验所产生的验单。散件电子验单的发验由邮件处理中心生产人员根据散件扫描勾核中发现的具体差错情况，在网运信息系统中根据系统提示填写电子验单，经本单位质量监督员或班长确认后，向相关局缮发电子验单。对于速递、物流等尚未实现信息系统互连互通的散件验单，以及验达局为营业支局所的验单，仍按照现行手工纸质验单模式进行发验和复验。2.处理要求：1）按照系统提示填写验单，事由清楚，节目具体。需要时附寄齐全可靠的相关证物。2）如发生严重差错，涉及赔偿等事项时，应抄送发验、验达单位的上级主管部门。3.时限要求：散件电子验单应在散件扫描勾核发现差错的当班发验。手工纸质验单发验时限执行原规定时限。

二、复验处理：1.验单管理：散件电子验单由生产单位档案管理部门集中进行网上签收、管理和答复。各局验单主管人员可网上下载、分配和答复进口验单；验单处理人员接受验单主管人员分配的进口验单处理任务，填写复验，经验单主管人员确认后进行验单的网上发送。2.基本流程：验单主管人员在网运信息系统中下载本局所有进口验单，逐一查看验单内容，根据发验原由将进口验单分配给相关验单处理人员处理。如涉及多个生产单位的，应由验单主管部门集中处理，不得交生产单位分散处理。验单处理人员完成进口验单处理后，在系统内进行电子复验，经验单主管人员确认后网上回复。3.时限规定：1）从电子验单发出时间起，验达局必须在2个工作日内进行电子复验。2）对于附寄证物的验单，验达局必须在电子复验单上签注证物收到时间，并在收到附寄证物2个工作日内答复。

三、责任判定：1）验单缮制、复验以及责任认定以网运信息系统电子验单为主。2）各相关局未在规定时限内发验的，责任由发验局承担；验达局未在规定时限内复验的，责任由验达局承担。3）对于多次反复的验单，可提交上级部门仲裁。

44.“6S”管理的内涵：“6S”管理是加强企业基础管理的必要手段，是清理、整顿、清扫、安全、规范、素养六方面进行现场管理的方法。其基本目标是生产现场达到“门类清楚、区隔整齐、标识分明，洁净安全”的状态。其内涵和实施要点如表所示。