江苏省船舶先进制造技_船舶先进制造技术

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4月15日，江苏省船舶先进制造技术中心在江苏科技大学正式挂牌运行，这标志着江苏省行业共性技术开发中心的建设又进入了一个新的阶段。专家称，这种由政府搭桥、校企合作、依托高校技术和人才优势，为船舶行业和地方经济服务的模式不啻是一种创新。省经贸委副主任戴跃强、科技处处长李健，省教育厅副处长储宪国，副市长李茂川出席仪式并讲话，市经贸委副主任朱炳国，我校领导姜建中、吴立人、孙秀法、詹益新、王自力等参加了揭牌仪式。

据江苏省船舶工业行业协会会长、江苏科技大学校长吴立人教授介绍，作为我国第一造船大省，船舶工业在江苏经济建设中有着重要地位。仅据江苏8个主要造船企业的统计，2001年造船完工量为70.07万吨；2002年造船完工量首次突破百万吨大关，达到137.79万吨；2003年江苏造船总量164.37万吨；2004年造船完工量达163.57万吨。去年江苏省人民政府《关于加快船舶工业发展的意见（初稿）》出台，江苏加快实施沿江开发的战略，给江苏造船业增添了新的发展动力。江苏船舶工业已初步形成规模优势、机制优势、成本优势和产业积聚效应。江苏造船人一直在思考着，如何克服技术水平低、制造工艺落后、劳动生产率低等不利因素，使造船大省成为造船强省。新的形势提出了新的要求，只有不断地提高产品的科技含量和质量，加快数字化造船的步伐，缩小船舶设计上的差距，才能使造船企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。在技术创新的进程中，仅仅依靠企业自身的力量难以解决企业的技术资源严重不足的问题。现代造船企业向着总装厂的方向发展，必须依赖广泛社会分工基础上的大协作，充分整合社会资源。江苏船舶产业在发展中迫切需要依托社会技术机构的技术支撑、技术辐射、技术交流及人才培养。

船舶工业是与国际接轨、参与国际市场竞争最早的产业，是出口创汇主导性产业之一。江苏科技大学作为省内惟一造船高等院校，三万多名毕业生大部分分布在全国造船企事业单位。该校始终大打“船舶”特色牌，具有很强的专业技术人才优势、基础设施优势、科技创新优势、社会影响力优势和信息汇集交流优势。设有“船舶先进设计与制造技术”等四个省部级重点实验室，拥有一大批专门从事船舶先进设计和制造教学、研究、开发和工程应用技术服务的专家以及学科梯队。长期以来致力于船舶行业的先进制造技术的研究、开发和应用推广，在船舶建造工艺及造船设计与生产管理组织方面进行研究并已形成特色，在解决和提高船舶制造技术与现代信息技术结合率、推广现代造船模式及造船企业生产和管理技术水平等关键技术方面，具有相当的科技实力和技术储备。二十余年来承担国家部委、船舶行业各类涉及船舶先进制造技术方面的科研项目百余项，为省内外多家造船企业开展了先进制造技术方面的技术开发和技术服务，拥有船舶产品设计、建造、管理方面先进制造技术研发所必备的设施、装置、设备和软件系统，积累了丰厚的船舶先进制造方面的技术储备和应用开发经验。

2002年下半年，江苏省政府在酝酿制定加快发展沿江船舶工业规划时，省经贸委倡导建设由政府引导、企业和院校参与的江苏省船舶先进制造技术公共服务平台，以解决江苏船舶行业科技投入不足、科技开发资源分散、造船模式落后、设计力量薄弱、新品开发不足等问题。前年9月，省经贸委组织在江苏科大召开了“建设江苏省船舶先进制造技术公共服务平台座谈会”，省教育厅、省国防科工办、镇江市经贸委、江苏科技大学和江苏省13家重点造船企业“巨头”参加。会上提出了依托江苏科技大学构建“江苏省船舶先进制造技术中心”的初步方案提议。各造船企业积极响应，双方一拍即合。

江苏省船舶先进制造技术中心是在政府主管部门支持引导下，由江苏省内造船企事业单位合作合资建立的有限责任科技实体。注册名称为“江苏省现代造船技术有限责任公司”。“中心”建设注册资本额为260万元人民币，由镇江船厂有限责任公司、江苏新世纪造船股份有限公司、江苏扬子江船厂有限公司、江苏苏美达船舶工程有限公司等数家企业与江苏科技大学合作建设。充分利用“中心”资源实施开展产品的设计和生产以及技术改造，依托“中心”提升企业开发能力、技术实力和核心竞争力，并根据“平台”的发展稳步扩大合作范围。“中心”的建设，必将大力提升江苏船舶企业的技术水平，推动江苏船舶工业进步，更好的发挥高校的特色优势服务地主经济，同时带动产学研的进一步融合与发展。