进口豪华车试水电子商务平台 冲击传统4S店销售模式_汽车销售电子商务平台
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进口豪华车试水电子商务平台 冲击传统4S店销售模式
进口车国内4S店虚高的售价一直以来饱受非议，同款车型国外汽车市场售价普遍低于中国售价，豪华进口车国内外差价尤为明显，以中美市场为例，卡宴3.0 T混动中国市场售价140万￥，美国售价44万￥，路虎揽胜 5.0 V8（NA HSE）中国售价在178万￥，美国售价50万人￥，价格相差2-3倍，特别是卡宴、揽胜等一些市场热销车型，国内消费者在售价基础上还必须通过不菲的加价才能提到车。
目前国内豪华进口车还属卖方市场，销售渠道高度垄断，消费者去4S店购车时往往处于比较被动的地位，4S店往往对热销车型奇货可居，坐地起价。反观美国汽车市场，经过多年的市场竞争，汽车销售早已进入微利时代，美国拥有着世界上规模最为庞大的汽车市场，车型较国内丰富，新车上市时间一般也比国内早6-10个月，在这种形式下，国内越来越多的客户开始倾向于选择物美价廉的美规车型，据传国内现有已上牌的保时捷卡宴，每5辆就有一辆是美规车。
天津作为目前国内进口车汽车贸易的重要集散地，全国近一半的进口汽车都是通过天津港中转的，现在国内常见到的一些美规车型都是都是通过天津港进来的，在天津保税区从事进口美规车贸易的公司最多时有五六百家，笔者在天津空港国际汽车园、滨海新区国际汽车城等知名进口车交易中心看到，里面集中了大量的以经营进口美规车为主的商家，其中不乏一些兰博基尼、宾利、揽胜创始尊崇、卡宴
turbo等高端车型,天津的进口车商没有国内4S店只能销售特定品牌的限制，销售模式更接近于国外运营成本较低的汽车超市，同一展厅多品牌可能有多品牌车型摆在一起销售，进货量少但车辆周转快，由于现车价格比国内正规的授权4S店中规车型便宜不少，吸引到了全国各地不少买家前来选购。
日前天津一些车商开始试水一种新颖的进口车网络订购模式，进口车网络订购将传统进口车的展厅移植到网络上，消费者可以绕过国内4S店直接从车商搭建的网络平台订购进口车，通俗的说就是消费者在国内4S店却无法买到现车，或买到的现车售价太高，可以在网上下订单，车商根据订单直接从美国市场拿货，实质上走的还是网上选购，线下交易的路子，车商提供的服务除了提供国外订购车辆的离境、海运等过程，还提供消费者所购车辆的国内港口报关报检、完税、运输、上牌等一站式购车服务。
笔者从天津一进口车商SUV4S了解到，其豪华进口车网络订购业务目前开展的还不错，可以网络订购的的的国外汽车车型已主要以保时捷、路虎、宝马、奔驰等品牌的高档SUV为主，并计划在国内发展8至 10家进口车合作展厅，目前四川、陕西等地已有展厅陆续开始营业
据该车商介绍，豪华进口车网络订购还引入银行作为第三方对交易资金进行托管，在购车者车所购车辆抵达中国并取得合法落地手续之前，客户的交易保证金会存放在指定的商业银行，等客户拿到订购车辆后，再通知银行将车款划拨给平台，与淘宝推出的购物担保
交易有点类似。
网上卖车现在在国内也不是新鲜事，吉利汽车曾大张旗鼓的在网上卖车，不少汽车厂商也进驻淘宝商城，不过国内汽车厂商的网上卖车主要还是围绕其线下的4S店来进行的，消费者最后还是免不了去4S店提车，销售渠道未变，网上卖车更多的意义在于宣传。天津新出现的豪华进口车网络订购模式，其最大的意义是省去了中国本土销售商这个环节，通过这种模式订购的进口汽车最终交易价格远低于传统4S店销售价格，而且商家还会承诺一个基本固定的提车周，不像4S店时间不确定或者一拖再拖。
凡是有利就有弊，这种进口车网络订购模式的弊端在于无法提供样车展示和试驾，这种新型的进口车购买方式能否得到消费者的认同还言之尚早，但这种新型的电子商务模式对国内高暴利的4S店进口车售价而言有一定平抑作用，对消费者而言也提供了一种更多的选择
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