航空公司地面运行管理系统分析与设计_航空公司系统设计
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航空公司地面运行管理系统分析与设计
摘 要：随着中国民航业的高速发展，每年航班量的大幅增长，原有的地面运行系统已不能满足现在的生产管理的需要，因此，应当综合考虑技术、经济等因素，为实现航空公司和系统的效率、效能、效益的统一[1]，利用计算机技术和网络技术，对航空公司地面运行管理系统进行分析与设计，使新的地面运行管理系统为提高航班正常率提供保障和支持。
关键词：航空公司；地面运行管理；B/S
中图分类号：TP311.52背景分析
中国民航业已进入高速发展的阶段，每年航班量都在大幅增加。航空市场竞争激烈，各公司通过提高服务质量来赢得市场份额，其中航班正常率是乘客最关注的服务质量，因此成为各航空公司绩效考核的重要指标。由于地面运行效率的提高是保证航班正常的重要因素之一，因此，建设一个高效、可靠的地面运行管理系统能帮助公司提升地面运行管理效率。
目前某航空公司的地面运行管理系统采用C/S架构，此系统现已不能满足生产管理的需要，改造难度和成本都比较大，因此迫切需要设计开发一套基于B/S架构的新的地面运行管理系统，为公司建立一个高效可靠的地面运行管理系统，以帮助公司提升地面运行管理效率。系统分析
地面运行管理系统以提高地面运行保障效率为目标，通过各部门有效的协调、沟通为航空的航班服务提供综合保障，因此地面运行管理系统应当能满足以下各方面的要求：
2.1 对航班运行保障服务实现全程监控，为保障航班安全、正点的运行提供实时、准确的信息决策支持
系统以甘特图、列表等方式显示航班的保障情况，通过视频信号、网络和手机平台对整个现场运行进行管理。
2.2 以运行控制为中心，实时采集运行服务支持部门的工作信息
运行控制中心通过对航务、机务、机组、配载和地面服务等部门工作状态的信息汇总，评估飞机放行条件。各地面运行支持部门通过对地面运行管理系统及时更新工作状态，为管理决策提供及时准确的信息支持。
2.3 自动生成部门工作计划
系统的部门排班模块能通过对各部门的输入的预设定信息的分析，自动生成工作计划，在最大程度上保障生产的顺利进行。譬如，机务能将飞机的定检安排录入到系统中，便于运行管理者合理的使用飞机执行航班。系统中汇总的当日各单位值班人员的信息为运控中心的决策服务提供了准确的沟通渠道。
2.4 提供航班情况判断的预警服务
系统通过对航班运行计划和航班实际运行情况的分析，自动的根据航班运行实际情况对异常和紧急情况进行通知、提醒和预警。譬如，当运行控制管理人员在系统输入航班的预计起飞时间后，系统将对预计时间和计划时间进行比较分析，如果预计起飞时间比计划时间滞后，系统将自动将预计延误时间以短信的形式发送给各现场保障单位和执行航班的机组成员，便于各单位安排工作和机组控制进场时间。
2.5 提供领导决策信息支持服务
系统根据实时监控的地面运行保障情况，根据运行控制策略进行自动分析，将管理决策所需的航班运行实际情况（如机务的飞机故障检修情况、地面服务的值机服务等）及时地提供给领导，便于领导对航班调整的决策基于准确有效的服务信息。
2.6 建立航空公司运行管理数据库
存储历史航班运行管理数据，既为本系统的运行信息分析提供支持，也为其它系统提供数据服务。
2.7 建立与其他系统的接口，提高信息交换的准确率与效率
地面运行管理系统需要其他系统的信息，如旅客信息、机组信息、飞机信息等等。也为其他系统提供有效数据。系统设计
3.1 系统总体结构
系统采用B/S结构开发，B/S（Browser/Server）结构即浏览器和服务器结构。B/S结构形成了三层（3-tier）结构，用户工作界面通过WWW浏览器来实现，极少部分事务逻辑在前端（Browser）实现，主要事务逻辑在服务器端（Web Server）实现，数据库服务层（Database Server）主要负责数据的操作和维护[2]，图1是系统的B/S结构。
图1
3.2 系统功能模块
现场运行管理系统具有运行监控、运行管理、运行服务、系统管理的四大核心功能。
图2
3.2.1 运行监控
运行监控包括各保障部门进度监控和保障异常管理，各保障部门根据航务、机务、机组、配载、地面服务等调度部门保障完成的情况，协调各部门的保障工作，并采用多种模式进行动态监控，以方便的查询到航班保障动态以及航班信息，使其能针对航班保障情况进行协调各部门的保障工作。
3.2.2 运行管理
运行管理包括当日航班计划管理、航班信息发布管理、当次航班运行管理、备降信息管理、奖罚管理。该模块提供了从其他系统自动导入航班计划并允许工作人员在调整时手工修改的功能，并根据航空运行系统的实时数据，通知到相关部门关于该航班的保障工作时间。同时管理当次航班运行数据，包括飞机数据、当日航班计划、保障时间、延误原因、航班性质类型、部门工作内容等。在该模块中还提供了备降信息管理，通过设置备降保障顺序的条件，提供给系统自动根据条件判定备降航班的保障顺序等。根据航班运行的保障情况，该系统通过奖罚管理模块可以自定义奖、罚公式、模板和自动打印罚单。
3.2.3 运行服务
运行服务包括值班计划、运行消息通知、生产分析。值班计划和值班日志课根据系统采集的数据自动填写，也为员工提供模板手动填写补充值班人员的交接班记录和值班记录，减少员工工作量，该系统还支持把值班日志导出PDF文档。运行消息通知功能提供了给系统中通讯录的部门、员工发送通知短信的功能。对各部门完成任务的情况自动统计，作为部门奖罚的判断依据，对于航班保障汇报的数据（延误原因）进行分析，汇总每种延误原因的延误率是多少，同时作为领导决策的支撑数据。
3.2.4 系统管理
系统管理模块包括系统权限设置、应急备份系统、部门员工信息管理、资料管理。通过系统权限设置可以为每个员工岗位身份设置不同级别的操作权限，通过应急备份系统为系统支持实时数据备份提供保障，使生产工作不受系统故障的影响。通过部门员工信息管理功能建立员工身份信息、通讯录等资料，通过资料管理对航班信息数据等文档资料存储、处理、删除、更新。结束语
本系统采用java语言编写，B/S为系统架构，oracle数据库。目前系统已在某航空公司投入使用，运行良好，提高航班地面运行保障管理效率。系统具有安全性、易用性，可扩展性，为保障部门及时准确的信息获取提供了支持。
参考文献：
[1]张友生，信息系统项目管理师[M].北京：电子工业出版社，2012（06）：03.[2]王英辉，基于B/S模式的钢企自动化管理系统的设计与应用[J].制造业自动化，2013（10）：73.[3]郜惟，罗江华，基于B/S架构的土地资源管理系统的设计[J].科技信息，2013（15）.[4]王涛，俞利健，基于B/S的电力企业干部管理信息系统的设计与实现[J].浙江电力，2013（08）：68.作者简介：万畅（1976-），四川渠县人，硕士研究生，研究方向：计算机网络计算。
作者单位：广东省科技干部学院，广东珠海 519090
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