重庆“一圈两翼”的经济特征和结构_重庆一圈两翼
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重庆“一圈两翼”的经济特征和结构
一、对重庆市区域发展空间结构相关研究的回顾
关于重庆市内区域发展空间结构的研究大多是重庆直辖以后开始的。初期的研究大多“ 点 一轴”发展理论为基础来对重庆全市的区域空间发展模式进行设想。而后，随着全市经济的快速发展，在重庆市十五计划《构建三大经济区重点专题规划》中把重庆全市划分为“都市发达经济圈”、“渝西经济走廊”和“三峡库区生态经济区”三大经济区，这是按照板块来对重庆全市进行经济区划分的一次尝试，并取得了一定成功。重庆市发改委规划处课题组(2 0 0 4)提出了重庆市域内“点一圈一线”型生产力布局的基本思路，其中虽然侧重于对要素流向及通道的关注，但也明确提出了“‘主城一点’、‘环城一圈’，逐步实现‘点’和‘圈’ 的融合，形成‘重庆大都市圈”’的思路； 重庆市发改委规划处课题组(2 0 0 5)又进行 了以重庆为核心建设大都市区城市群的研究，提出“ 重庆大都市区”的概念，其范围也是包括长寿和涪陵以西的2 3个区县市。《重庆市国民经济与社会发展第十一个五年规划》中提出“争取用l 0一l 5年时间，围绕主城特大城市，在大约一小时通勤半径范围内，逐步构建以主城特大城市为核心，若干大中小城市为支撑的重庆大都市区”。而后，在 2 0 0 6年底 的全市经济工作会正式提出了“ 重庆一小时经济圈”的概念，全市整体为一圈两翼”的格局。
二、重庆“一圈两翼”介绍
重庆提出了“一圈两翼”的空间发展战略,作为推进统筹城乡综合配套改革的重要举措。这一战略的深入实施,构建了重庆统筹城乡发展的新格局。
1、一圈崛起
“一圈”即以重庆主城区为核心、以大约1小时通勤距离为半径范围的城市经济区,包括主城9区以及永川、江津等共23个区县。“一圈”在重庆的地位和作用,如同“火车头”————能够在相关区域的发展中起到“领头”作用或发挥“引擎”作用。这样的“火车头”,一要在特定经济区域中,经济总量达到其他城市或地区无可比拟的量级;二要在经济量级超越其他城市或地区的情况下,真正发挥“引擎”作用。
2、两翼齐飞
“两翼”指以万州为中心的渝东北11区县和以黔江为中心的渝东6区县。
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