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•霍希（August Horch）于1909年7月16日创立，拥有超过百年的传奇历史。秉承“突破科技 启迪未来”的品牌理念和“进取、尊贵、动感”的品牌价值，奥迪不断挑战现状，引领技术和设计创新。2008年奥迪品牌全球总销量首次突破100万辆，连续13年刷新销售纪录，并成为盈利能力最强的国际汽车厂商之一。自1988年奥迪品牌进入中国以来，经过20余年植根中国市场的精耕细作，一汽-大众奥迪凭借在品牌、产品、服务等领域的综合竞争优势始终领跑国内高档汽车市场。2009年奥迪品牌在华销量达到157,188辆（不包括香港），同比增长33.1%。目前奥迪品牌在中国产品线涵盖A、Q、R三大系列，包括A系列轿车车型A3、A4L、A6L、A5/S5、A8L/S8；Q系列SUV车型Q5、Q7；R系列跑车车型R8、TT/TTS。一汽-大众奥迪拥有国内最成熟的销售服务网络，167家授权经销商覆盖了全国96个城市，其尊贵、完善的服务共9次摘得J.D.Power公布的“中国汽车用户服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军

2月，大众旗下豪华车制造商奥迪全球销量近91,500辆，同比上涨五分之一，主要受益于奥迪美国销量大幅上涨。

奥迪销售总监Peter Schwarzenbauer表示：“大众正在增加其美国汽车市场的份额，尤其是在豪华车市场的份额。”

2011年1月和2月，新款奥迪A8旗舰车型在美国市场的销量为811辆，比前款奥迪A8 2010年全年在美国的销量还多。新款奥迪A8是于去年12月推出的。童济仁曾提到，“对于任何一个车企而言，一年的销量冠军固然重要，但是这个销量冠军应该是消费者用自己的钞票选出的冠军，而不是依靠着最后几个月甚至一个月拼产量“拼出来”的冠军。”在09年最后一期的一汽大众月度销量点评中，尽管企业层面因为考虑多方利益而平衡拼凑出一个游戏数字，不过还是可以寻找到几个看点。

奥迪品牌12月份一共销售18940辆。其中两款国产车型贡献16321辆，进口车型共销售2619辆。“如果说5000辆是A4L的目标，那A6L将去向何方？毫无疑问，万辆俱乐部会是张晓军带领A6L往前进军的方向。”这是在评析奥迪A6L车型11月份销量的博文中谈到的。仅仅一个月后，A6L就以2200辆的环比增量，从9779辆跃升至11910辆。一款C级车成为万辆俱乐部的成员，多么令人欢欣鼓舞啊，这是奔驰兄和宝马兄这二B（Benz&BMW）永远的追求。

Q7在12月销量里已经突破1000辆，说明迷恋奥迪SUV的国人富翁还是不少。这让我们无限期待国产奥迪Q5明年的市场表现。

在大众品牌的系列车型里，五款车型一共销售32518辆，上个月这个数字水平是5.1万辆。新宝来、速腾两款车型均被厂家人为的腰斩，而迈腾和高尔夫有意的维持则透漏，这两款原味德系车对一汽大众2010年至关重要。

捷达11月销售13757辆——新新新捷达并没有改动很多，不知是福是祸？ 新宝来11月销售5322辆——朗逸都过1.9万了，还不抓紧？ 高尔夫11月销售1688辆——继续享受加价与排队吧，英朗已经驾到！速腾11月销量5933辆——第二次被明锐超过，VW颜面何在 迈腾11月销量5933辆——坚持到底，等待B7L的到来和复兴！奥迪A4 11月销量4411辆——月销5000辆有多难？期待2010年表现。奥迪A6L 11月销量11910辆——09年为一汽大众贡献超过50亿RMB纯利润的现金牛！小结：

一汽-大众奥迪方面发布统计数据，9月份在中国市场取得了亮眼的成绩，共销售汽车29188辆，同比增幅达33%，并连续第七个月刷新高档汽车品牌单月最高销量纪录。而截至2011年10月第一周，一汽-大众奥迪今年累计销量也已超过2010年全年销量225588辆

这是一个最好的年代，也是一个最坏的年代。作为批判现实主义的小说作家,狄更斯深邃的一句话竟然在150年后，在某个领域，依然那么恰当地描述了这样一个时代。对于太平洋彼岸的美利坚合众国而言，这是一个最坏的时代，日系三大，美国三大，不是巨亏，就是破产重组；而对于征战在国内市场的中外车企，显然，这是一个最好的时代，全年超过1300千万的总销量也预示着中国已悄然成为全球最大的汽车消费国。而作为奋战在汽车圈的一份子，我们是如此幸运的见证这一切。2010年，越激烈越精彩！在全球市场，奥迪品牌也保持着快速增长，前三个季度，奥迪全球销量达973200辆，在全球三大豪华品牌中排名第二，以17%的增长缩小着与宝马之间的差距。奥迪在打入中国22年后，销量首次累计突破一百万，但是售出奥迪的第二个100万辆预计只需要2011年-2013年三年时间。” 中国已经成为奥迪全球最大的市场

奥迪总裁鲁珀特‧施泰德在德国奥迪总部接受《欧洲汽车新闻》采访时表示：“中国2011年的奥迪销量将首次超过德国，达到30万辆左右，成为奥迪全球最大的销售市场。