危机形公关处理_蒙牛危机公关处理

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危机公关案例分析——丰田召回门

危机公关作为现代企业经营中的重要管理手段，越来越引起人们的注目。企业在生产经营中面临着多种危机，并且无论哪种危机发生，都有可能给企业带来致命的打击。对于企业来说，危机管理迫在眉睫。

这时不禁想起一汽丰田在召回**中的表现。2010年，美国爆发的召回风-及中国市场，一度造成消费者的动摇、质疑和观望，由于油门踏板和脚垫的安全故障，丰田自2009底开始在全球大规模召回车辆，总裁全球“巡回道歉”。在“召回门”愈演愈烈之时，中国国家质量监督检验检疫总局就丰田车加速踏板等缺陷发出风险警示通告，希望消费者谨慎使用部分车型，同时在全国范围内搜集缺陷信息。

此次危机出现后丰田的第一反应明显迟缓，09年汽车突然加速致使4人死亡事故发生3个月后才宣布召回，美国媒体穷追猛打导致丰田事件逐步升级，在遭到广泛谴责情况下，丰田没有做出适当回应，从而导致事态恶化。丰田错过了危机公关的最佳时机，在整体陷入被动后，丰田章男开始向公众道歉，但这种处理危机的方式明显与公众期望的相去甚远。丰田的第二反应凸显跨国企业“客户至上”的理念。为配合美国讲求人权的特征，丰田实行了“官民并重”的危机公关策略，即在美国报纸大打广告，安抚消费者，此外，在美国各电视台投放广告，强调丰田公司重视质量安全和消费者权益。此后丰田章南在美国国会举行两场听证会，并对遇难者致歉，并承诺将努力修好被召回的汽车，执行“安全和顾客第一”的产品理念。

首先，作为丰田汽车掌门人丰田章男在北京举行记者会，就大规模召回事件进行说明，并向中国消费者道歉，并宣布召回丰田在中国销售的多款品牌汽车。面对汹涌而来的危机，丰田的危机公关策略曾经出现重大失误，迟滞、傲慢、抓不住重点，这反映了一家全球性的制造公司危机意识的不足。但幸好丰田认识到自身的错误，重新制定危机策略，在全球范围内进行召回，并积极与消费者沟通，总裁亲身现身致歉，上书政府承认错误。不仅如此，他公布了丰田汽车今后要实施的改进措施，对运营进行全盘重新考虑，引入外籍人士进入公司高层，在处理投诉也作出积极改进，其次丰田直飞中国进行第二次海外危机公关。虽在中国遇到的问题远不及美国严重但他们的做法还是明智的。丰田危机方始没有越演越烈

在危机处理中，丰田汽车一直强调并不是所有车型都出现质量问题，只是限于某种特定的车型，将危机巧妙地做了整体与局部的切割。如此坚持，只为给人们一种印象：质量问题，只涉及到某个零部件，与汽车整体质量并无多大关系，说明只是生产上出现了纰漏，只要人们没有对丰田汽车完全失去信心，随着时间推移，丰田将可望恢复元气，如此进行危机切割，也算高招。

而就在2010年，一汽丰田最终以52万辆的成绩超额完成年度销量目标，事实证明，它又一次赢得了市场的认可。2011年2月，美国公路安全管理局和国家航空航天局在调查后分别报告称“丰田车辆中不存在足以引起危险的高速意外加速的电子系统缺陷”，给这场近似于“国际玩笑”的**划上了句号，丰田得以正名。

危机后的回归，困境中的反转，其中老客户坚定的支持与信任，起到了至关重要的作用，而这种信任，则是对车辆价值认可的最好体现。价值张力已成为一汽丰田赢回市场、获得理解和认同的关键因素。在丰田营销构架中，创造价值、价值沟通、基础完善。三个要素组成了营销的根基，不断创造高价值，在客户心中展现价值张力，而这些对基础的持续不懈的完善，其最终目标把更多新客户变成了坚定的老客户。消费者的信任和老客户的口碑，是一汽丰田最为珍视的因素。

不管发生什么样的危机，一旦危机发生，企业都要学会“切割管理”一旦事故发生，需要建立防火墙，切断与其企业的练习，把出现的问题尽可能减少到最低程度。在时间上，需要及早恢复正常的生产经营活动，进而消除事故、危机的影响。这才是化解危机的杀手锏。