重要关键零部件废品进行破坏的管理规定_报废品的管理规定

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对重要关键零部件废品进行破坏的管理规定

1.目的：

为杜绝已经判定为废品的零部件，被非法利用重新进入正常产品渠道，特制定本规定。2.适用范围：

我公司生产、购买或委托加工的已被判定为废品的缸体、缸盖、连杆、曲轴、凸轮轴、飞轮壳、齿轮室、齿轮室盖、油底壳、后油封板、喷油器、高压油管、风扇、气缸盖罩、分油器、空滤、进气管等报废零件的处理。3．职责：

3．1技术部负责确定破坏要求。

3．2质保部负责废品的识别、记录、标识、监督。3．3车间负责报废件的破坏及存放。3．4综合部负责废品的处理。4.工作程序： 4．1破坏要求：

参照以下方法，以不可再利用为原则，利用现有通用设备或工具对上述条目2规定的报废零件进行破坏。4．1．1.缸体报废件：

用风动砂轮将任意一个缸孔孔壁割出深度不小于3毫米的槽或将任意两缸孔之间鼻梁割裂。

4．1．2.缸盖报废件：

用风动砂轮将任意一缸进、排气门间连接处割裂，割深必须达到座圈底孔台阶面以下，并用铁锤将气门导管破坏。4．1.3．连杆报废件：

用风动砂轮将连杆体及连杆盖大头孔表面分别割出一处深度不小于3毫米的槽。4．1．4曲轴、凸轮轴报废件：

用风动砂轮将曲轴任意一个主轴颈或连杆颈表面、凸轮轴任意一个桃形表面分别割出一处深度不小于3毫米的槽。

4．1．5.进气管、飞轮壳、齿轮室、齿轮室盖报废件：

用尖锤将薄壁处砸裂或透孔。裂纹应清晰可见。4．1．6.油底壳、后油封板报废件：

用风动砂轮在油底壳与缸体结合面环带上不同部位横向割出2~3条3毫米深的裂槽。用风动砂轮在后油封板上从油封孔壁到相连的筋板上割透一处裂逢。4．1．7.喷油器报废件

在机修站将喷油器喷油孔磨平。4．1．8.高压油管报废件

将各油管用锤子砸扁，确保油路不通。4．1．9.风扇报废件

对塑料风扇，用锯将其中一片扇叶根部锯出一不小于3厘米的裂纹。对铁风扇，将其中一片扇叶掰弯。

4.1.10缸盖罩、分油器报废件

用錾子将气缸盖罩或分油器錾透。4.1.11空滤报废件

用錾子錾透或用铁锤将空滤敲扁。

4.2．零件是加工车间在加工过程中被判定报废的，由各加工车间按此规定处理报废零件。

零件是在发动机改装、解体过程中被判定报废的，由各改装单位按此规定处理报废零件。

4.3以上零件如在实施过程中如有更好的方式，必须报技术部并由技术部修改文件，质保部按此文件严格执行。质保部负责监督检查，检查员确认报废零件达到上述规定的破坏要求并签字确认后挂上明显标识，由报废单位通知综合部，综合部接通知后方可拉走。在破坏报废零件的整个过程时必须保证安全。