16秋西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一 辅导资料_西南交大离线作业

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西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一

一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.关于出行速度指的是乘客在城市中出行。影响出行速度的主要因素说法，错误的是（）.乘客从出行始点至车站的时间.乘客从终点至车站的时间.乘坐轨道交通的时间.乘客准备时间 正确答案：

2.列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计算，说法正确的是（）

.列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量.确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制.车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量.站位面积即车厢面积 正确答案：

3.除列车在正线上运行，凡因列车折返、转线、解体、编组和车辆摘挂、取送等作业需要，列车或车辆在线路上进行有目的的调动，都属于调车。下列关于调车的说法错误的是（）.按调车目的不同，轨道交通调车主要有折返调车，转线调车、解体调车等.轨道交通的调车作业主要是在车辆段进行.调车作业的动力是内燃机或动车

.车辆段调车作业的特点是作业量和作业复杂，处列车折返调车，其他各种类型的调车都要 正确答案：

4.车站接发列车的主要内容是办理闭塞、准备进路和接送列车等，下列关于接发车作业说法错误的是（）

.办理闭塞与准备进路这两项作业，都是由控制中心办理.在采用自动闭塞时，区间闭塞是自动办理的.在采用区间闭塞设备时，行车闭塞法为双区间闭塞法.在停用自动闭塞设备时，行车闭塞法为电话闭塞法 正确答案：

5.运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是().城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数

.设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量.可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量

.可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量 正确答案：

6.城市轨道交通运营模式有国有模式、公私合营模式、民有民营模式、私有国营模式等。

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下列关于城市轨道交通运营模式说法错误的是（）.国有国营和国有民营模式都是政府负责投资建设

.公私合营即政府与企业共同出资成立城市轨道交通运营公司，由该公司负责城市轨道交通投资、建设和运营

.国有国营可分为有竞争条件和无竞争条件的.民有民营由私人企业投资建设，政府负责运营并且对债务融资进行担保 正确答案：

7.下列说法中，关于正常情况下列车运行组织说法错误的是（）

.正常情况下列车运行组织指在营业时间内，采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织

.根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督两种.按照运行图规定的行车计划开行列车，进行列车运行组织

.根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督和半自动运行控制三种 正确答案：

8.下列关于提高出行速度的途径，说法错误的是（）.减少乘客从出行始、终点至车站的时间.减少乘坐城市轨道交通列车时间.减少站点

.减少乘客进出车站及候车、换乘时间 正确答案：

9.在列车运行图 上，以横线表示车站中心线的位置，一般以细线表示中间站。车站中心线的确定方法中，说法正确的是（）

.按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间列车运行时分的比例确定车站中心线位置

.按区间运行时分比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置.列车运行图上不能铺画多种类别列车的运行线

.按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置 正确答案：

10.为了确保安全，在道岔和信号行之间以及信号机和信号机之间建立的星湖制约关系成为连锁。下列关于连锁说法错误的是（）

.在采用电气集中连锁设备时，列车进路办理在行车控制台上进行.当列车驶入进路，防护信号机关闭，信号复式器显示黄灯

.列车出清进路后，光带由红色变为灭灯状态，表示该进路已经解锁.进路解锁可以是分段解锁，也可以是一次解锁 正确答案：

11.全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，下列关于其编制依据说法错误的是（）

.各小时最大断面客流量.列车定员人数.旅客票价.车辆满载率 正确答案：

12.下列关于列车运行图概述说法错误的是（）

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.列车运行图是列车在各区间运行和在各车站达到出发时刻的图解形式.列车运行图竖线表示一昼夜的小时和分钟

.运行图将纵轴按一定比例用横线加以划分，横线代表车站的边界线.列车运行图在时间划分主要有四种基本格式。正确答案：

13.城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是（）

.资金投入.物资准备.应急演练.救援力量 正确答案：

14.轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。下列关于调度指挥说法错误的是（）.调度指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥.一级指挥为：行车值班员、车辆段调度、检修调度.O代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥.各级指挥服从O值班主任总体协调和指挥 正确答案：

15.下列关于按路权及列车运行控制方式分类，说法错误的是（）.路权专用，按信号指挥运行.路权专用、按视距可见距离运行.路权混用、按视距可见距离运行.路权专用、自由运行 正确答案：

西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一

二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）

1.影响运输能力的因素很多，归纳起来有（）.线路.车辆.车站

.列车运行控制

.运输组织和其他交通 正确答案：

2.减少乘客进出车站及候车、换乘时间的措施有（）.尽可能采用浅埋车站或地面车站

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.减少旅客乘坐轨道交通时间

.保证通道、升降设备和售检票设备等设施的通过能力.适当增加行车密度.优化换乘站设计 正确答案：

3.城市轨道交通的投资大部分源于各级政府的资金投入，城市轨道交通投资的特征有（）.投资规模大.投资周期长.投资没有回报.投资回收期长.资产专用性强 正确答案：

4.下列关于城市轨道交通类型说法正确的是（）

.地下铁道简称地铁，单方向输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通

.轻轨交通是在有轨电车的基础上发展起来的城市轨道交通系统，输送能力为1.5-3.0万人次/h.独轨交通又称单轨交通，可分为跨座式和悬挂式两种

.自动导向交通车辆采用橡胶轮胎，通过导向轮引导车辆运行，列车运行在自动控制.市郊铁路是指城市范围内、部分或全部服务于城市客运的铁路。正确答案：

5.客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和，下流关于客流的说法正确的是（）

.断面客流量是指在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的.最大客流量是指客流断面上的最大客流量

.在以小时为单位的计算断面容流量的情况下，分时断面客流量最大的小时成为高峰小时.轨道交通线路的高峰小时一般出现在早晨和傍晚 正确答案：

6.列车运行是轨道交通系统日常运输生产活动的重要内容，行车调度员负有指挥列车安全、正点的责任，下列关于其责任说法正确的是（）

.行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况

.行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行的影响.行车调度员必须知道乘客的性别组成情况

.行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备.行车调度员必须掌握列车运行图理论 正确答案：

7.减少列车停站时间的措施主要包括（）.增加车辆的车门数及车门宽度.采用高站台或低地板车辆.组织乘客均匀分布候车.适当延长站间距

.采用跨站停车和分段停车等列车运行方案 正确答案：

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8.日产运输计划调整的主要方法有（）.始发站提前或推迟发车.组织车站快速作业.变更列车放站运行.临限限速

.组织列车反向运行 正确答案：

9.在始发正点的情况下，列车晚点时，需对列车的运行等级进行调整，尽快是晚点恢复正点运行。列车调整的方法有（）.始发站提前后推迟发出列车

.根据车辆的技术性能等加速列车运行.组织列车快速作业，压缩时间.组织列车通过某些车站.扣车 正确答案：

10.在满足服务安全性的前提下，列车在站点停留时间越短越好，车站停留时间的确定一般需要考虑到的因素为（）.列车牵引力与车门连锁系统.车门运行.车辆停靠数.车门的数量.站台周转情况 正确答案：

西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一

三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.城市轨道交通企业施工检修作业应按《施工检修作业管理办法》严格办理。车站负责对申请的各施工检修作业统一统制施工计划，本根据情况分区对施工计划进行调整。.错误.正确 正确答案：

2.由于实际可用通过能力达不到理论计算能力，按理论计算能力来安排列车运行、组织日常运输，势必会产生能力不足的问题，在实际的应用中采用线路能力来解决这个问题。.错误.正确 正确答案：

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3.一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备包括紧急报警按钮或紧急对讲器、紧急开门装置、灭火器、逃生装置.错误.正确 正确答案：

4.城市轨道交通客流与城市其他交通方式客流的时空分布特征一般不一致.错误.正确 正确答案：

5.安全色是被赋予安全意义而具有特殊属性的颜色，用于表示禁止、警告、指令、指示等。G2893-2001《安全色》规定安全色有红色、蓝色、黄色三种。.错误.正确 正确答案：

6.城市轨道交通运营绩效基础指标的线网指标包括运营线路条数、线路运营长度、网络运营长度和网络运营长度增长率四个计算指标.错误.正确 正确答案：

7.城市轨道交通属于准经营性城市基础设施，具有收费机制的经营性项目又以其有无利润分为两小类，即非经营性项目和准经营性项目.错误.正确 正确答案：

8.在调度监督、双区间闭塞法行车时，控制权下发给车站。此时，车站值班员办理接发列车作业，行车调度员监督现场设备和列车运行状态。.错误.正确 正确答案：

9.城市轨道交通车场就是车辆段，专门用来停放车辆的场所.错误.正确 正确答案：

10.城市轨道交通沿线物业开发从位置上大致划分为车站周边发展物业模式、线路下部发展物业模式、隧道上部发展物业模式、上盖大平台发展物业模式.错误.正确 正确答案：

11.列车运行图是城市轨道交通企业提供商业运输服务、满足运输需求的间接表示。城市轨道交通系统列车需要考虑所有的方面。.错误.正确 正确答案：

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12.折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。.错误.正确 正确答案：

13.突发事件应急管理机制，是指针对突发事件而建立的国家统一领导、综合协调、分类管理、分级负责、属地为主的应急管理体制。.错误.正确 正确答案：

14.线路能力是系统综合能力的反映，决定于线路的车辆速度，从而影响运输能力.错误.正确 正确答案：

15.行车安全工作包括行车调度安全、列车驾驶安全、车站作业安全、接发列车作业安全、调车作业安全等。.错误.正确 正确答案：