未来航空前沿技术_图文(精)_绘制未来的航天飞行器

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？、囊黎’嚣麓■‘ 能化、机载设备多功能化和微 小型亿的关键技术，在主动流 动控制、智能结构、智能蒙皮、微型无人机等领域有广阔的应 用前景。微制造工艺和设备是 ＭＥＭｓ发展的前提，先是微电 子平面工艺．在此基础上发展 了体硅和平面硅微加工、键台 和组装等技术。近年来，叉发 展了深硅反应离于蚀刻技术、ＵＧＡ（ｘ射线光刻、电铸和铸 塑３种工艺的组台）技术、准 分子激光成形等多种微制造技 术。目前，体硅和表面硅微加 工工艺仍然是ＭＥＭＳ的主体 制造工艺。微机电系统必须经过多次 封装、组装和测试才能构成相 互联系的复杂系统。封装系统 要满足结构、儡差，违接方法，热控制、寿命、化学效应、电 子屏蔽和经济性等方面的技术 要求，目前正在研制既能加工 叉能封装的制造设备。微机电系统设计需要解决 多领域建模和分析方法以及 数字化设计和仿真等关键技 术。其材料技术需要开发用于 微传感器和徽执行器的功能 材料。如陶瓷和聚合物、形状记 忆音金，化学气相沉积物与类 金刚石薄膜，聚台物压电体、聚酰亚胺和高温超导材料等，这些材料都是扳具应用前景 的微机电系统材料。同时需要 研发更加快捷、有效、可靠的 无损检测技术和设备，制定质 量标准，以确保ＭＥＭｓ的质量 和可靠性。铺攀整穗澍料技术 纳米复食材挺殛指在组成复 台材辩瓣餐榍

辟ｌ。寄一榍以 上为皱鬻ｅ足度的树瓣．纳米 复合材料的使用．可以进一 步提高飞机、发动机缎橱的 强度．剐度和耐热性。降低结 构重量。提高使甩寿命。鉴于碳纳米管具有高度、低密度、高长径比等普通碳纤 维、玻璃纤维和芳纶纤维无可 比拟的特点，是未来理想的超 级纤维。普通纤维增强的聚台物基 复台材料需要预先排布和手工 铺层，效率低．成本高，不利 于大量推广使用，前碳纳米管 由于长度短而长径比大，如果 能实现与高性能工程塑料的直 接注射成型或模压成型，那将 是提高教率、降低戚本的一条 有效途径。可用做飞机结构 件，太大降低飞机重量。微叠层复台材料技术的发 展目标是无疲劳极限台金材 料、韧断的金属闻化合物材 料、抗砂蚀的先进树脂基复合 材料咀及具有特殊功能性质的 材料表面等。作为一项新兴技 术．它在航空领域蕴藏着巨大 应用潜力．据美国预测，在未 来５～１０年，比强度及比模量 较现有复台材料提高１０倍的 碳纳米管增强复合材料将全面 进入航空领域．未来ｌＯ～３０ 年，航空材料甚至将进入比强 度、比模量提高ｌｏｏ倍的全碳 管时代。航空技术在２ｌ世纪将步 人一个新的快速成长和发展时 期，从而面临着新的发展机 遇。■ 万方数据

未来航空前沿技术 刊名： 英文刊名： 年，卷(期： 被引用次数： 国际航空 INTERNATIONAL AVIATION 2003(3 3次 引证文献(3条 1.林全喜 航空电动燃油泵用无刷直流电动机研究[学位论文]硕士 2006 2.侯玉文 面向军事活动的效率集成理论研究及实证分析[学位论文]博士 2005 3.崔立峰 未来战机的技术进展对第五代机的发展要求[期刊论文]-飞航导弹 2004(12 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_gjhk200303002.aspx