铁路文化与修养_铁路安全文化

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中国高铁的“四纵”客运专线 “四纵”客运专线：

1、北京—上海

简称“京沪高速铁路”

全长约1318km，预计4个小时，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区

2、北京—武汉—广州—深圳—香港

简称“京港高速铁路”

全长2260km，预计7个小时连接华北、华中和华南地区。

3、北京—沈阳—哈尔滨（大连）

全长约1700km，预计5个小时连接东北和关内地区，其中：秦皇岛—沈阳客运专线404公里已于2003年建成。

4、杭州—宁波—福州—深圳

简称“东南沿海铁路”全长约1600km，预计5个小时，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区，预留跨越台湾海峡，连接台湾的设计条件

“四横”客运专线：

1、徐州—郑州—兰州

全长约1400km，预计5个小时，设计时速为350km/h，连接西北和华东地区，并延伸至乌鲁木齐

2、杭州—南昌—长沙—昆明 简称“沪昆”

全长2000km，预计7个小时，连接华中和华东地区

3、青岛—石家庄—太原

全长约770km，预计3个小时。连接华北和华东地区。其中，其延长线太原—中卫—银川也已经开工

4、上海—南京—武汉—重庆—成都

简称沪汉蓉高速铁路

全长约全长2078km，预计7个小时，连接西南、华中和华东地区

二、大力弘扬爱岗敬业的社会主义职业精神

职业精神是与人们的职业活动紧密联系、具有自身职业特征的精神。社会主义职业精神是社会主义精神体系的重要组成部分，其本质是为人民服务。在全面建设小康社会，实现中华民族伟大复兴的征程中，从事不同职业的人们都应当大力弘扬社会主义职业精神，爱岗敬业，尽职尽责，贡献自己的聪明才智。

社会主义职业精神的内涵极其丰富，爱岗敬业便是每一个企业职工必须具备的一种职业精神。爱岗敬业的社会主义职业精神由多种要素构成，在现代企业里，应包含服从大局、尽职尽责、遵章守纪、团结协作、精益求精、勤奋学习等这些要素。

1、服从大局

服从是一种纪律。“个人服从组织，下级服从上级，全党服从中央”就是我们党的组织纪律。大到一个国家、一个政党，小到一个企业、一个部门，甚至一个岗位，都必须强调服从。一个高效的企业必须有服从的观念，一个优秀的职工也必须有服从的意识。服从大局、听从指挥，是每个企业职工必须遵循的基本职业精神，也是爱岗敬业的重要精神内涵。

铁路是一架大联动机。铁路运输生产是车、机、工、电、辆等多部门、多工种的联合劳动，要求每一个部门、工种、岗位，都必须树立大局观念，装车想着卸车，发站想到到站，中间站、矿区站想到编组站和到达站，线路大修想到行车运输，物资供应、生活后勤想到生产第一线„„总之，局部要想到全局，一切服从大局需要，听从集中统一指挥，相互支持，密切合作，确保安全高效地完成运输生产任务。

铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，又必须服从服务于国家经济社会发展这个大局，坚持“人民铁路为人民”的根本宗旨，把国家和人民的利益放在第一位。每一个铁路职工都应该在这个大局下统一行动，从推进社会主义和谐社会建设、实现全面建设小康社会目标的高度，认清铁路肩负的重大历史责任和光荣使命，顾大局，识整体，爱岗敬业，多作贡献。

2、尽职尽责

尽职尽责是爱岗敬业的具体体现。尽职，就是尽心竭力地做好本职工作；尽责，就是不遗余力地承担自己的岗位应负的责任。尽职尽责就是我们常说的全心全意为人民服务，把自己的全部身心和精力投入到工作中去，并出色地完成任务。

尽职尽责是对自己所负使命的忠诚和信守，表现在实际工作中，就是表里如一，言行一致；就是精益求精，一丝不苟；就是讲奉献不讲条件，找办法不找借口；就是在做好份内工作的同时，对其他人的工作主动给予支持；就是善始善终，不遗余力，并敢于承担责任。这一切，正是一个优秀职工应具备的职业道德和职业操守。

尽职尽责表现了职工对企业的高度责任感的主人翁精神。职工是企业的主体，职工个人的发展和利益，都与企业整体的发展和利益联系在一起。每一个职工都对企业的兴衰成败承负着不可推卸的的责任。职工责任感的高低，在很大程度上能够决定一个企业的命运。因此，忠于职守、尽职尽责不仅是职工应达到的最佳职务状态，也是企业对每一个职工的最基本的要求

荣获全国五一劳动奖状的加格达奇车站运转二班，在长期的运输生产实践中，总结提炼出 “在岗一分钟，负责60秒”的班组精神，要求班组全员在作业过程中，分分秒秒都要负责，保证各项规章制度和标准化作业在岗位上真正得到落实，充分体现了铁路职工高度的主人翁责任感和尽职尽责的敬业精神。

3、遵章守纪

遵章守纪包括遵章和守纪两层意思。遵章，就是要严格遵守铁路运输生产的各项规章制度。守纪，就是在运输生产过程中严守各项作业纪律和劳动纪律。遵章守纪是运输生产安全高效的最可靠的保证，也是对铁路职工是否真正爱岗敬业的试金石。遵守铁路各项规章制度，实质上就是尊重铁路运输生产的客观规律。因为铁路的各项规章制度，都是铁路运输生产中客观规律的反映，既是铁路运输生产实践经验的结晶，也是历次重大事故教训的总结。规章制度采用简明实用的形式，提出铁路各工种、岗位作业的基本规则，要求每个职工必须严格遵守。为了保证职工严格遵守规章制度，又制订了相应的作业纪律和劳动纪律。纪律具有一定的行政强制特色，在要求职工严格自律的同时，对违反规章制度的行为，必须执行纪律，以确保令行禁止。

职工遵章守纪，有的是非自愿的，迫于行政命令而消极地遵守，属于非道德范畴；有的出于对工作的责任心，自愿地遵守，属于道德范畴。而不遵章守纪也往往有两种情况：一是对遵章守纪的重要性认识不足，没有考虑到其行为会带来意想不到的可怕的后果，这种不属于道德范畴；二是知道不遵章守纪可能带来的后果，却仍然采取不负责任的放任态度，这种属于道德范畴。目前，除了极少数新上岗的职工，大多数职工是知道违章违纪后果的严重性的。因而，遵章守纪是一种道德行为，违章违纪是一种不道德的行为。我们要在铁路职工中，深入开展遵章守纪的职业道德教育，形成遵章守纪光荣、违章违纪可耻的道德风尚，为实现铁路运输生产安全、有序、可控提供重要保证。

4、团结协作

团队精神是企业成功的要诀之一，没有团队精神的企业不可能发展，没有团队意识的职工也不可能受到企业的欢迎。爱岗敬业的职工一定是具有团队精神、善于团结协作的职工。每一个职工都应该有团结协作精神，充分发挥优势互补的作用，使企业的人力资源得到有效整合，实现1+1＞2的效果。

铁路是一架大联动机。运输生产是由多部门、多层次、多工种分工协作的联合劳动，龙其需要发扬团结协作精神。比如在列车运行中，需要调度、机务、车务、工务、电务、车辆、客运等部门通力合作，车上车下密切配合，其中任何一个部门、一个岗位、一名职工的工作疏漏，都会影响列车的安全正点。

因此，要保证铁路大联动机安全、准确、协调、高效地运转，每一个铁路职工既要按照严密的分工和严格的要求，尽职尽责地做好本职工作，又要在统一指挥下，互相帮助，主动配合，密切协作，才能共同完成任务。首先，要搞好班组内部工种之间、岗位之间、上下工序之间、班次之间，以及班组之间的团结协作。每个职工在做好本职工作的同时，要积极为相关的工种、岗位和下道工序的工作创造条件。其次，要搞好运输结合部，即生产过程的结合部、空间结合部、设备结合部、职能结合部、环境结合部等的团结协作，做到顾全大局，服从整体，发扬风格。第三，要搞好铁路与厂矿企业等运输服务对象的团结协作。搞好路矿、路港等单位之间的协作，是做好铁路运输工作的必然要求。为货主着想，相互配合，提高运输效率，才能实现双赢，推动经济社会又好又快发展。

5、精益求精

坚持高标准、严要求、“格上格”，把一项工作、一件产品，做到精益求精，是爱岗敬业的应有之意。“不求最好，但求更好”这句广告语，表达的正是这种永不满足、追求卓越的精神。

“细节决定成败”已经成为现代管理的经典格言。精益求精需要在细节上下功夫，树立求真务实的科学态度和一丝不苟的工作作风，力求把工作做细、做实、做深、做透，变粗放经营为精细管理，变粗制滥造为精工细作，并且通过不断地创新和完善，达到精益求精的境界。

精益求精是一种工作态度。只有爱岗敬业、尽职尽责的人，才能对工作努力做到精益求精。作为一名职工，精益求精的精神源于对企业的忠诚和对本职工作的热爱，源于对企业和国家的高度责任感和使命感。他们能把事业当作生命，工作起来要求更严、标准更高，因而贡献更大。这样的职工才是企业的真正“脊梁”。

工作上做到精益求精并不难。只要再多一点敬业精神，再多一点责任心，工作再努力一点，就行了。这个“再”字正是精益求精的关键。人类永远不能做到完美无缺，但对自己工作的要求可以越来越高。这样就能超越平庸，选择卓越。

6、勤奋学习

当今中国铁路，科技进步日新月异，知识更新不断加快。特别是在第六次大面积提速后，以大量开行时速200至250公里国产“和谐号”动车组列车为重要标志，我国铁路拉开了向高速时代迈进的序幕。高速铁路是以高精尖的技术装备和高素质的职工队伍为支撑的，没有过硬的技能本领，必然会被铁路的高速时代所淘汰。因此，勤奋学习对于我们铁路职工，从来没有像今天这样必要、这样紧迫。

勤奋学习，努力掌握现代科学文化知识，是爱岗敬业的基础。没有必备的文化科学知识，就难以做好本职工作，甚至不能履行起码的职业责任，还哪里谈得上爱岗敬业？作为一名铁路职工，要履行自己的职业责任，达到让人民放心满意的标准，就必须通过勤奋学习，不断丰富自己的文化底蕴和知识储备，全面提高自己的综合素质。

要适应时代发展的需要，必须提倡终身学习。“未来唯一持久的优秀是有能力比你的竞争对手学习得更快”，“企业竞争说到底是学习的竞争”。“一招鲜，吃遍天”的时代一去不复返，“一次学习，终身受用”也已经落伍于时代要求。学习不仅是职工成长成才的有效途径，还是适应企业又好又快发展的客观需要。如果你不想被时代所淘汰，如果你想成为企业不可或缺的人才，就要努力培育、提升自己的学习能力。

所谓学习能力，就是能积极主动地、有计划地学习，调整知识结构，提高知识存量，提升专业技能，并将所学知识技能灵活运用于工作实践，创造良好业绩的能力。学习能力比学历更重要，没有学习能力就没有竞争力。学习是一个循序渐进的过程。知识的积累依靠学习，环境的适应依赖学习，创新的起点在于学习，应变的能力源自学习。学到的东西越多，就越觉得自己欠缺很多。我们穷尽一生也不能游到学海的尽头，必须不断勤奋学习，才能成为企业不可或缺的人才。

一、中国铁路的地位和作用 1．铁路是国民经济的大动脉

铁路是大能力、长运距的运输干线，是人与货物位移的大通道，是中长途客货运输的主导方式，是国民经济正常运行的重要交通保障。目前，我国主要有铁路、公路、水运、航空和管道五种交通运输方式。把铁路称为国民经济的大动脉，主要是指铁路与其他交通方式相比，具有连接东西、沟通南北、辐射全国，运量大、运距长、辐射广等特点，在我国综合交通运输体系中居于骨干和主导地位，有着不可替代的重要作用。

大动脉大在运量大。铁路是大能力的陆上交通工具。从客货运量来看，我国铁路营业里程目前有8.6万公里，虽然只是二级以上公路里程的1/6，但铁路完成的换算周转量是公路的1.4倍。

和其它交通运输方式相比，双线铁路年最大运输能力是四车道一级公路的16倍，是四车道高速公路的2—4倍。内河水运除受河道宽度、水深等天然条件限制外，还受到船闸等人为因素的限制，通常运能不及铁路。航空运输只能承担少量轻浮货物和旅客的长途运输，运输能力，特别是货物运输能力非常有限。铁路不仅在客货运输方面具有广泛的适应性，而且对于大宗货物、大规模人流，更具有大批量、规模化的运输优势。特别是近年来，随着高速铁路和重载运输的兴起，铁路运输能力大的优势愈发明显。

大动脉大在辐射广。我国地域辽阔，国土面积居世界第三位，东西跨度5400公里，南北纵贯5200公里，属典型的大陆性国家；四大直辖市、各省会城市之间直线平均距离1400公里。铁路运输以其独有的技术经济优势，可以突破地域辽阔形成的空间阻隔，实现物资、人员的大范围快速流动；可以在我国资源分布与工业布局错位的经济地理条件下，将资源、能源丰富的西部地区与工业发达的东部地区有机地联结起来，使经济社会发展的整体性和联系性得到有效强化。另外，由于历史和自然因素，在我国存在许多经济发展落后地区。经济落后地区的共性之一是交通不便，缺乏与外部经济的沟通联系，使这些地区的资源和产品无法在全国范围内与其他地区形成正常的交换和交流。这些地区一旦被铁路网覆盖或辐射，将使其在更大空间范围上融入国民经济发展的整体，拉动工业化和城镇化水平迅速提升。“一条铁路就是一条经济增长带”，“修一条铁路，送一方幸福”，讲的就是这个道理。

大动脉大在运距长。我国人口众多，区域经济发展不平衡，决定了大运量、长行程的客运需求将长期稳定增长。铁路的技术经济特征，使铁路在中长途运输中具有突出优势。从客运方面来看，在我国主要城市直达客流中，铁路所占份额为63.56％，航空为19.26％，公路为17.18％。其中运距在400公里—1200公里范围内，铁路所占份额最大，高达72.6％，1200公里—2400公里铁路占59.2％，长于2400公里铁路占50.2％。从货运方面来看，煤炭、矿产、涉农物资等大宗货物运输是铁路的传统优势领域。大量重质长途货流，对铁路的依赖性很强。随着我国经济的持续快速发展，产品和生产要素大规模转移与交换将越来越多，铁路所承担的长距离北煤南运、西煤东运、北油南运、北粮南调、西油东运等货运任务，也将越来越重。

2．铁路是国家重要的基础设施

铁路是国家促进经济社会发展和区域协调发展的基础设施，是国家发展公共服务的基础设施，是加强国防建设的基础设施。

铁路对经济社会发展的拉动作用突出。我国幅员辽阔、内陆深广、人口众多的自然情况，以及区域社会经济不平衡的显著特征和发展环境，形成了对铁路运输的巨大需求，使铁路对经济社会发展的基础保证作用十分突出。

从统筹城乡和区域协调发展来看，铁路作为连接各大经济区域之间、城乡之间的大动脉，是促进城乡、区域协调发展的重要途径。加快铁路基础设施建设，能够在发达地区与欠发达地区之间、城乡之间形成快捷可靠的运输通道，从而形成发达地区和欠发达地区、城市和农村优势互补、资源共享、相互促进、协调发展的局面。

从加快工业化进程来看，工业化程度越高，对资源和原材料的需求越大。由于我国资源分布与工业化布局不对称，工业化进程中产品和生产要素的大规模转移与交换，使大宗货物的中长距离运输需求更加旺盛，迫切需要大运量的交通工具。这就意味着对铁路的依赖性越来越强。

铁路在综合交通运输体系中优势明显。我国经济发展面临日益严峻的人口增长、能源资源短缺、生态环境恶化的突出矛盾。加快构建符合科学发展观要求的综合交通运输体系，统一规划安排交通基础设施，必然要大力发展节能环保的“绿色”交通工具。铁路和其他交通运输方式相比，在土地占用、能源消耗、环境保护等多方面具有独特的“绿色”比较优势。

铁路在军事运输中的战略地位不可替代。近年来，虽然航空和远洋运输发展迅速，但在军事运输体系中，铁路运输仍然是陆路运输的重要组成部分。

现代战争要求军队具有快速的机动能力和集结能力。目前我国短距离行军靠的是摩托化机动，远距离行军主要靠铁路机动。因此，我国一直重视铁路运输在国防中的重要作用。

3．铁路是大众化的交通工具

铁路是经济便利的交通方式，是中长途旅客出行和大众在大城市城际间旅行的首选工具。铁路客货运价明显低于公路、民航，安全性好，舒适度较高，全天候运行。与其他交通方式比较，铁路的综合效果能让更多的老百姓认可和接受。经济适用性好。铁路运营成本小，票价低。铁路的运输成本高于水运，但远低于公路、民航。

安全系数高。由于铁路运行在相对独立的空间内，运行于固定轨道上，并根据信号组织列车运行，因此铁路运输相对安全可靠。铁路的安全性大大高于公路。

可全天候运营。铁路对气候的适应程度明显优于其他运输方式，受恶劣气候影响最小，除地震、洪水、泥石流等重大自然灾害外，可全天候运营。特别是高速铁路，由于采用全封闭线路，车内信号控车以及先进的通信工具，在大雾、大雪、沙尘等恶劣自然环境中依然能够正常运营。

可满足市场多样化需求。根据市场多样化的需求，铁路推出了更加丰富的运输产品，以满足多层次旅客货主的不同需求。客运产品有动车组列车、直达列车、特快列车、快速列车、普通快速列车等等。货运产品增加了快运、集装箱、双层集装箱等新产品。尤其是大量开行的时速200公里至250公里动车组列车，缩短了主要城市间的时空距离，更加方便了人们的出行。

热爱岗位 1．爱岗敬业是社会主义公民道德建设的重要内容

2．爱岗敬业是对铁路职工的基本要求

3．爱岗敬业是铁路职工的光荣传统

在长期的革命、建设和运输生产实践中，铁路职工牢记“人民铁路为人民”的服务宗旨，形成了爱岗敬业的光荣传统。主要表现在以下几方面：

艰苦奋斗，无私奉献

中国铁路的发展史就是一部艰苦奋斗的创业史。新中国成立后，接收的是旧中国铁路留下的烂摊子。60年来，在党和政府的高度重视和全国人民的大力支持下，铁路职工怀着强烈的政治责任感和使命感，充分发挥主力军和“先行官”作用，艰苦奋斗，无私奉献，建成了覆盖全国、联结城乡、四通八达的铁路网，不断提高服务质量，大幅提升运输能力，确保了运输安全和大动脉的畅通无阻，使中国铁路的面貌发生了翻天覆地的变化，为经济社会发展和人民生活水平提高，提供了有力的运输支持。

艰苦奋斗，无私奉献，是推动铁路事业发展的强大精神动力。当前，我国铁路技术装备水平有了质的飞跃，运输效率、多数运输指标跃居世界前列，铁路建设具有了一定的物质条件。但与和谐铁路建设的奋斗目标仍存在较大差距。为缩小这种差距，既需要我们传承艰苦奋斗、无私奉献的敬业精神，又需要为这种精神不断注入新的时代内容；既要勇于拼搏，又要讲求科学；既要有奉献精神，又要强调效率、效益观念；既要忠于职守，又要开拓创新。只有这样，才能与时俱进，不断推进铁路事业又好又快地发展。

严字当头，铁的纪律

铁路运输生产大联动机和全路“一盘棋”的特点，决定了必须强调高度的组织纪律性。这种组织纪律性，包括政治纪律、组织纪律、职业纪律、劳动纪律、作业纪律等多方面的要求。

“严字当头，铁的纪律”，是铁路管理的一大特色，也是运输生产安全有序的重要保证。严字当头，就是发扬严格要求、严格管理的工作作风，用严明的纪律规范职工的职业行为；铁的纪律，就是极其严格的、具有强制性和约束力的、铁路企业和职工必须无条件服从和遵守的行为准则。

长期以来，广大铁路职工在运输生产过程中，严格执行调度命令和调度计划，严格执行规章制度，按标准化作业，一点不差，差一点不行；各部门从运输全局出发，坚决服从集中统一指挥，相互支持，统一行动，密切合作；每名职工坚守岗位，遵章守纪，服从命令，听从指挥，有令则行，有禁则止，形成了“严字当头，铁的纪律”的优良传统。

为维护正常的铁路运输秩序，铁路部门制定了《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《段管理工作细则》、《车站行车工作细则》等一整套严密的规章制度，使铁路各工种的作业过程都做到有章可循，各岗位职工的作业行为也都有了制度规范。铁路部门正是依靠健全的、严格的规章制度管理，不断增强职工的组织纪律性，提高遵章守纪的自觉性，使“严字当头、铁的纪律”的优良传统得到巩固和发扬。

特别能吃苦，特别能战斗

铁路运输生产点多线长，流动分散，全天候露天作业，工作苦累脏险，许多职工还要风餐露宿，独立作业。特别是客货列车365天周而复始、昼夜不停地运行，生产任务十分繁重，安全责任和精神压力巨大，对职工的技能、身体和心理素质要求很高。

长期以来，铁路职工在艰苦的工作岗位上，牢记使命，履行职责，像钢轨和砟石一样，甘于寂寞，默默奉献，形成了特别能吃苦、特别能战斗的光荣传统。在推进和谐铁路建设这一充满挑战的开创性事业中，铁路职工顾全大局，攻坚克难，乐于奉献，锤炼出苦干实干拼命干的精神。这一精神，有着丰富的时代内涵，具有鲜明的铁路特色，饱含着忠于职守、爱岗敬业的奉献精神，彰显了科学求实、追求卓越的创新理念。过去，正是靠着这种精神，我们突破了一个又一个艰难险阻，取得了一个又一个辉煌成果，创造了—个又一个世界第一。今天，在中国铁路改革发展新的征程中，我们仍然需要大力弘扬苦干实干拼命干的精神，坚持科学发展观，把握难得的历史机遇，激发创造热情和工作干劲，全力以赴推进和谐铁路建设。

4．爱岗敬业是维护企业和职工利益的根本保证

企业的发展源于职工爱岗敬业的创造性劳动

职工是企业的主体。全体职工爱岗敬业的创造性劳动是企业发展的原动力。企业的经济实力和市场核心竞争力的提升，归根到底取决于企业全体职工的共同努力和奋斗。当前，哈局管内各种交通运输方式发展非常迅速，运输市场竞争日趋激烈。在多数区段，过去铁路“一统天下”的局面已经被各种运输方式的竞争所打破。虽然运能运量的矛盾仍然是当前面临的主要问题，但区域性差异仍然存在，有些地区不时出现客流、货流不足的情况。面对这种形势，必须增强哈局整体竞争能力：一方面要加快实现铁路现代化，改善客货运输“硬件”条件；另一方面要提高广大职工业务素质，发扬无私奉献的敬业精神，确保运输安全，提升服务质量，为哈局更好更快发展提供“软件”支持。这就要求充分发挥每个职工的积极性和创造性，为企业的更好更快发展做出更大的贡献。

企业发展代表了职工的根本利益和长远利益

企业和职工是一个命运的共同体。企业的发展代表了职工的根本利益和长远利益。只有企业发展了，实现了效益的最大化，职工的薪酬收入才能增加，福利待遇才能改善，才能共享企业发展的成果。

当前，中国铁路正处于快速发展的历史机遇期，大规模基础设施建设方兴未艾，企业深化改革稳步推进。为了全面实施《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》，加快实现铁路现代化，充分发挥铁路在促进经济社会又好又快发展中的重要作用，铁道部党组确定并实施以“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、内部和谐”为主要内容的和谐铁路建设战略蓝图。可以预计，铁路运输生产力水平、技术装备水平和市场核心竞争力，必将有一个质的飞跃。随着客货运输效率、效益的大幅提升，铁路职工收入的增加和生活的改善，都是可以预期的。

立足岗位，做好本职工作，为企业发展做贡献

宏伟的蓝图催生美好的未来。中国铁路辉煌的发展前景给了我们朝着既定目标奋进的信心，也让我们意识到了自己肩负的责任和使命。从蓝图到现实，既需要从实际出发，制定科学可行的战略方针，更需要广大铁路职工精诚团结，爱岗敬业，不畏艰难，努力奋斗。面对实现中国铁路现代化这样一个多世纪以来几代铁路人的夙愿，每一个有使命感的铁路职工都应该奋发图强，以推进铁路事业的发展为己任；每一个有责任心的铁路职工都应该全力以赴，在运输生产和铁路建设的广阔舞台上大显身手，通过自己的努力，把《中长期铁路网规划》的蓝图变成现实。同时，每一个铁路职工，都要立足岗位，从自己做起，从现在做起，努力把本职工作做好，为企业的发展，为和谐铁路建设，多做贡献。