电子商务下的物流配送中心的配送策略研_电子商务下的物流配送

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电子商务下的物流配送中心的配送策略研

摘要：信息网络时代的电子商务给人类社会经济生活带来了一场深刻的革命，特别是这场革命所引发的产业大重组把现代物流业提升到前所未有的高度，而现代物流业如果能与电子商务实现高效融合，必将带来巨大的经济效益和社会效益，从而促进社会生产力的不断提高。然而，现实之中物流业对于电子商务还缺乏足够的准备，未能充分运用电子商务环境，为物流企业的发展带来新的机遇。鉴于此，努力探索电子商务环境下物流业的快速发展之路，已成为十分重要的课题。

关键词：电子商务 物流配送 制约因素 推动策略 第三方物流 Abstract: In the era of e-busine information network to human social and economic life has brought a profound revolution, especially the industrial revolution caused major restructuring to improve the modern logistics industry to unprecedented heights, and the modern logistics industry and if they can efficient integration of e-commerce, will bring enormous economic and social benefits, thus contributing to the continuous improvement of social productivity.,However, the realityamong thelogistics industryfor e-commercebut alsothe lack of adequatepreparation,failed tomake full use ofe-commerce environment,bring new opportunitiesfor thedevelopment of logisticsenterprises.In view of this,efforts to explorethe road ofrapid development ofe-commerce environmentof the logistics industry,has becomea very importanttopic

Keywords:E-commerce Logistics distribution Constraints Promote strategies Third Party Logistics

一、电子商务与物流业之间的相互关系

电子商务与现代物流业的关系是一种互为条件、互为动力、相互制约的关系。关系处理得当，采取的措施得力，二者可以相互促进，共同加快发展；反之也可能互相牵制。

电子商务与现代物流是相互协助、配合的电子商务与现代物流最基础的关系就是相互协助、配合的。很多甚至全部的电子商务基本上都会涉及到现代物流的，而现代物流利润来源主要是电子商务。同时也基于信息化商务平台的共同要求和现在电子商务对需求的多样性、分散性以及电子商务为现代物流提供的新功能等等，使得电子商务与现代物流协同发展已成为必然性了。

电子商务与现代物流二者发展息息相关 实现电子商务的保障就是现代物流，它是电子商务的一个极其重要的组成部分，是商务信息流、商机流和资金流的实现保证。将上面的公式可写成：电子商务=网上有关信息+网上交易+网上结算+物流配送，可知道，如果少了物流配送这个环节就不可能使这公式成立了，也就是说电子商务难以生存。再进一步的说明，将公式以工作和利润扩展，可以得到：电子商务+现代物流+客户=电子商务利润+物流利润+买家满意程度，从这里更加能够知道电子商务和现代物流二者的发展是息息相关的。

我国电子商务中物流配送的发展现状

物流是电子商务发展的重要要素之一。随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用日益突出。在欧美经济发达国家，物流的发展已经经历了数十年，如在美国，其物流的发展自1915年至今已有九十多年的历史，在以网络通信为基础的电子商务时代，其电子商务物流也十分发达。我国电子商务物流客观上有许多优势。这种优势表现在：第一，物流在各个环节（如运输，仓储，配送）的成本，包括劳动力成本，物流资源成本，设备成本都远远低于发达国家，有利于我国进一步利用物流，降低企业和消费者的购买成本；第二，我国社会公用物流系统在一定程度上满足了某些特定商品配送的需要，为物流体系在一定程度上满足了某些特定商品配送的需要，为物流体系的创建提供了相当一部分的基础设施，为物流的进一步发展创造了条件；第三，近几年我国的公共交通设施建设完善，为物流在大范围内的畅通创造了有利条件；第四，电子商务在全国大部分省市的广泛开展，使很大一部分商家和消费者不仅接受了网上购物的观念，而且乐于这种消费方式，为物流的发展提供了市场基础。但是我国的物流起步较晚，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。由于我国电子商务物流是从传统的计划经济体制下商品流通转化过来的，经过20 余年的改革开放，虽然取得了很多成果，但与发达国家相比起步晚，在基础设施、经营管理、理论研究等方面，整体上还比较落后，物流运作成本仍很高，远不能适应电子商务对物流的要求其发展过程还存在着以下几个方面的问题。3.5.缺乏电子商务物流人才电子商务物流是一门涉及电子、信息、机械、经济、管理等多学科的综合性科学，需要既懂电子、商务又熟悉物流的复合型人才，由于电子商务物流引入我国的时间不长，物流从业人员接受物流知识系统教育的程度偏低，素质相对较低。高等教育中，我国开设物流专业的高校较少，研究生层次教育刚刚起步，职业教育更显贫乏，还没有形成立体层面，这就导致缺乏从事物流理论研究与实务的专门人才；缺乏懂电子商务理论和实务的专门人才；缺乏既懂Internet 技术（包括通信技术、计算机技术和网络技术等），又懂电子商务的网络经济人才；缺乏既懂电子商务，又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。上述4 类人才的短缺将直接影响我国电子商务物流的发展。3.6 物流企业信息化和自动化作业程度低,物流运行效率低, 成本居高不下。企业信息化是电子商务发展的关键, 物流企业信息化有助于电子商务中四流合一。信息化发展缓慢, 导致信息割裂, 物流资源闲置浪费严重, 利用率低, 库存、缺货等物流成本居高不下。目前, 我国只有39% 的物流供给企业拥有物流信息系统, 大都还停留在功能单一的传统的运储企业。加之物流技术应用水平不高, 自动化程度低导致物流运作效率低下, 整个物流成本极高。根据全国第三产业普查资料显示,全社会物流费用支出约占国民生产总值的20%以上, 比96年美国的10.5%高出10 个百分点。这说明我国供应链过程中的隐含成本巨大。物流企业信息化和自动化作业的低下导致了高水平的服务需求和低水平的服务供给之间的的矛盾。第四章 我国物流与国

外先进物流企业的差距以我国最典型的中国邮政为例，中国邮政在百年的经营中积累了丰富的经验并且初步具备了一定的物流雏形，形成了良好的企业信誉和网络优势，这些网络优势具体体现在“三网合一”、“三流合一”上，即信息网、物流网、金融网的融合及信息流、物流、资金流的合一。这些都为邮政进军第三方物流提供了宝贵的财富。为了发挥网络资源的优势，增强企业的核心竞争力，寻求企业新的利润增长点，中国邮政应把发展第三方物 流放在战略的高度来考虑，因为这关系到邮政今后持续稳定健康的发展。中国邮政依托自身“三网合一”、“三流合一”的优势和特点，转变观念、努力创新，积极主动地参与物流市场竞争，并且取得了显著的成效。但是邮政第三方物流的市场份额还很小（不足2%），物流市场的地域分布高度集中& 现代物流收益大部分来自长江三角洲和珠江三角洲地区，物流收入不高，究其原因是邮政物流和现代第三方物流还存在很大的差距，主要表现为：4.1 管理体制和运行机制的差距。现代物流企业为了减少企业间无效物流形成的浪费，消除物流系统各环节信息不畅形成的障碍，通过利用信息技术，对“物流一体化系统”实行有效管理。目前，各省邮政开展物流业务主要有两种形式：一种是完全独立的物流公司，其人、财、物与当地邮局分开，是当地省局的下属公司；另一种是省局里建有负责物流管理职能的专业局，它不是独立法人，只是对全省邮政物流业务进行管理。目前我国各地邮政开展的物流业务大多属于后一种情况，这种各地独立性很大、国家邮政局对各地物流资源控制能力差的现状，对于实现现代邮政物流的信息化、网络化、规模化、专业化、系统化及物流、资金流、信息流的一体化管理形成了制度性的约束。因此当务之急应对邮政物流业务从管理体制、运行机制上进行改革，将物流业务从邮政业务中剥离出来，形成一个独立经营的法人实体。以第三方物流企业的运作方式进行专业化的独立经营，按照专业化分工和协作原则对省级区划下属的物流业务进行重组，在统一品牌下开展业务，这样才能有效发挥邮政物流资源的整体优势和综合优势。4.2物流服务网络的差距。第三方物流企业完全以客户为中心，提供的是个性化的物流服务。而中国邮政已有的网络是基于普遍服务的社会职能建立起来的，提供的物流服务是一种典型的以自我为中心、坐等上门的被动式服务，服务缺乏个性化。另外传统的邮政网络的生产作业组织、网络结构、时限频次、邮路建设都是以满足小件和零散物品传送为主要目的，不适应对大件和批量物品的处理、运输和投递。邮政投递采取的是点线式投递路线，服务方式、作业时限相对固定，灵活性差。由此可见邮政的物流服务网络无法满足第三方物流配送承担者必须以最优的线路、最快的速度、最低的成本送达用户手中的要求。为了适应第三方物流呈现出的多品种、小批量、高频次的特点，从而更好满足用户的个性化需求，邮政企业必须对传统的邮政网络、投送工具及投送作业方式进行改造和更换。4.3 企业信息化程度低。企业信息化程度的高低直接关系到物流的效率和水平，信息流在第三方物流中占有十分重要的地位，信息流已由原来的单一流向演变成今天的多样化、层级化、网络化，信息化管理已涵盖了物流管理的方方面面。企业的信息化建设首先应考虑的是信息的标准化。当前企业物流面临着与制造商、消费者及物流企业内部信息交流不畅通、信息交流肤浅、信息传递不及时等问题，造成物流各个环节的中断和延误，不利于产业链的 整合和联盟，不利于企业对风险的控制。这就需要供应链上的各成员搭建通用、标准的信息平台，以实现信息即时高效的传递和共享；信息的安全性也是信息化建设中一个不容忽视的问题。因为物流企业和制造商在订单的接收、货款的清算、划拨方面的信息如果被竞争对手获悉，就可能会丧失商机；消费者也不愿让未经许可的他人知道自己信用卡账号及个人的相关资料，以免给自己造成损失。4.4 物流定位的差距。现代第三方物流企业通过为国内外工商企业提供一体化综合物流服务，应包括运输的合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等。涉及物流系统集成、策划、分拨运输、仓储和流通加工、信息服务及结算、延长服务链条等，来提高增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务收益的能力。而中国邮政物流收益主要来自基础性服务，如投递、运输和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务收益比重很小，可见中国邮政作为第三方物流供应商功能单一，并且市场定位明显偏向低端市场。中国邮政要想使第三方物流成为其核心竞争力，必须提供差异化的物流服务，将邮政物流定位于“精高的一体化大型综合物流企业”，即以国内外大中型制造企业、具有良好信誉的流通企业及电子商务企业为主，以体积小、重量轻、附加值高、多批次、高时效的商品为主，为社会提供精益化的物流服务。同时应将各地的网络资源进行有效地整合，集中化管理和控制，形成一个无缝链接的一体化物流服务网络。只有这样，才能实现邮政物流企业的“低成本运营”和规模效应。、我国电子商务物流发展的对策

1.提高全社会对电子商务物流的认识

加强现代电子商务和物流理论的研究，吸收国外的先进的思想、理论和技术，加快我国电子商务物流发展的步伐。同时把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域的一次革命，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子物流系统安排到日程上来。

2.加强政府宏观指导和政策调控

电子商务的兴起对物流业提出了更高的要求：快捷的物流速度，广阔的配送范围，较强的反应能力,更高的服务水平。物流正在向自动化、信息化、网络化、个性化和柔性化的方向发展。政府在 TPL发展过程中将扮演着十分重要的角色，对TPL的发展有着举足轻重的影响。作为发展中国家,我国的物流业起点低、发展慢,政府应尽早构建顺畅的物流体系,出台物流运作标准及相关政策,必要时给予一定的资金支持,包括政府直接投资、政府优惠贷款等。从而促进我国物流业、尤其是TPL的快速发展。改革物流体制的障碍,建立必要的政府部门协调机制，颁发相应的物流法规,打破目前的条块分割状态，由政府综合管理部门牵头,相关政府部门和行业社团组织参加,吸收有关专家学者,组成促进现代物流产业发展的指导委员会,负责研究、制定和协调现代物流产业发展中的相关政策措施,按照“大物流”的思路，制定全国性的现代物流发展规划,并将其纳入国民经济和社会发展的总体规划。

3.加强人才培养

目前国内已有不少部门和大专院校设立了专门的电子商务及物流研究机构或科研项目，但这些工作大都是分散的、独立的。物流业是一个系统工程，只有在统一协调、科学规划的指导下，按照系统发展的要求开展技术、经济和管理等专业化的研究，才能使我国物流业发展走向健康轨道，为此政府部门要做好组织工作。以大专院校为基地，加大物流管理技术知识的普及、宣传和教育，同时要采取多种形式，加速人力资源的开发和培养，把学校培养和在职培训结合起来，把长期培养和短期培训结合起来。要积极借鉴国外先进的物流理念和物流技术，加强国际间的交流和合作，定期举办国际性的物流研讨会，促进我国电子商务环境下物流产业的发展。

4.加快物流信息系统建设

现代物流业离不开现代信息技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。企业要舍得在采用信息技术方面的投入，真正使信息成为企业物流管理和经营发展的重要基础。

5.大力发展第三方物流

电子商务有多种物流模式可供选择，企业必须根据自身情况选择合适的模式方可发挥最佳作用。大力发展第三方物流，提高物流的社会化、专业化程度。第三方物流是经济发展和社会分工的结果，是专业化和规模化发展的内在要求。大力发展第三方物流可使企业将有限的人力、物力和财力集中于核心业务，实现资源优化配置。发展第三方物流，提高物流的社会化、专业化程度。专业的第三方物流提供者可以通过物流业务的集中，实现规模生产的专业化和成本优势。通过第三方物流企业与电子商务企业建立战略伙伴关系，共同发展电子商务物流，使电子商务物流更好地适应电子商务的发展，从而推动电子商务的发展。

6.建立良好的物流配送体系

在我国，影响和制约电子商务物流规模发展的首要问题是如何获得物流配送体系的支撑。没有物流配送体系的支持，商品不能及时送到买者手中，电子商务就要失去买方基础与发展的依据。建立良好的物流配送体系可从搞好共同物流配送着手。共同物流配送是指为了实现物流合理化，将多个货主的货物或商品集中在一起，由一个物流业使用一个物流配送系统进行统一配送。这是电子商务物流发展初期的有效方式。在电子商务发展的初期，由于业务规模不大，为了有效降低物流费用，提高配送服务效率。防止多余的交错运输，需要大力推行物流共同化，特别是要搞好共同配送。共同配送的本质在于充分发挥企业人、财、物及时间等物流资源，降低物流成本，提高物流服务效果。物流发展情况的不断变化要求企业必须有针对性地选择相适应的配送方式才能保证物流的顺利进行。、总结

电子商务物流模式可以有多种选择，企业完全可以针对电子商务环境下物流的特点和企业自身的情况做出合理的决策。我国电子商务物流起步较晚,现在的发展还很不完善。要推动我国电子商务物流的快速发展,就必须认真地找出问题,提出切实可行的解决方案,踏踏实实地落实执行。要在政府的大力支持和引导下,积极推动商业模式创新、信息技术创新,并认真致力于相关人才的培养工作,促使我国电子商务物流健康、快速、稳定地发展。参考文献:

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