助理物流师_助理物流师几年

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现代物流概论知识点

***1．流通在社会经济中的地位与作用：（1）流通是连接生产和消费的纽带。（2）流通的状况制约着生产的规模、范围和发展的速度。（3）流通是国民经济现代化的支柱。

*2．物流对生产系统的影响：（1）物流为生产的连续性提供了保障。（2）物流状况对生产环境和生产秩序起着决定性的影响。

****3．物流的分类：物流按照作用分为供应物流、销售物流、生产物流、回收物流、废弃物物流；按照物流活动的空间范围分为地区物流、国内物流、国际物流；按照物流系统性质分为社会物流、行业物流、企业物流。

**4．企业物流结构：企业物流水平结构根据物流活动发生的先后次序可划分为供应物流、生产物流、销售物流、回收废弃物物流。企业物流垂直结构分为管理层、控制层、作业层。

**5．企业物流合理化的意义：1）降低物流费用、减少产品成本。2）缩短生产周期、加快资金周转。3）压缩库存、减少流动资金的占用。4）通过物流改善提高企业的管理水平。

**6．企业物流合理化的途径：1）各种设施在生产空间的合理布置。2）合理控制库存。3）均衡生产。4）合理的配送和使用物流机械。5）健全物流信息系统。

第二章物流系统及其构成**4．系统分析的特点：①以整体为目标；②以特定问题为对象；③运用定量方法；④凭借价值判断。

*5．运输的作用：①对物品进行较长距离的空间移动，是创造空间效益的主要方式；②扩大了经济活动的范围；③是现代产业发展的重要支柱。

*6．装卸搬运在物流系统中的意义：①装卸搬运在物流活动转换中起承上启下的联结作用；②装卸搬运在物流成本中占有重要地位；③装卸搬运是提高物流系统效率的关键。

***7．集装单元化的目的：①由于搬运单位变大，可以发挥机械的效能，提高作业效率，搬运方便，灵活性好；②负载的大小均匀，有利于实现标准化；③在作业过程中避免物品损伤，对保护被搬运的物品有利。

***8．流通加工的目的：①方便运输；②方便用户；③便于综合利用。

*9．配送的意义和作用：①配送完善了输送及整个物流系统；②提高了末端物流的经济效益；③通过集中库存，可使企业实现低库存或零库存；④简化手续，方便用户；⑤提高了供应保证程度。

*10．配送中心合理布置的目的：①有效地利用空间、设备、人员和能源；②最大限度地减少物料搬运；③简化作业流程；④缩短生产周期；⑤力求投资最低；⑥为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

*11．物流信息系统的结构：按垂直方向，物流信息系统可以划分为三个层次，即管理层、控制层和作业层；在垂直方向上还可以进一步划分为数据层、业务层、运用层、控制层、计划层。

***12．配送中心设施规划与设计的原则：（1）根据系统的概念运用系统分析的方法求得整体优化。（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖与人流、物流、商流、信息流的合理化。（3）从宏观（总体方案）到微观（每个部门、库房、车间），又从微观到宏观的过程。（4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业生产率和减少消耗的最有效的方法之一。（5）重视人的因素。

**13．搬运装卸作业合理化的原则：①省力化原则。能往下则不往上，能直行则不拐弯，能用机械则不用人力，能水平则不要上坡，能连续则不间断，能集装则不分散；②消除无效搬运。货物装卸搬运不产生价值，作业的次数越多，货损货差的几率就越大，物流成本就越高；③提高搬运活性。尽量使得上一步操作适于下一步装卸搬运作业；④合理利用机械；⑤保持物流的均衡顺畅；⑥集装单元化原则；⑦人性化原则；⑧提高综合效果。

**14．物流子系统之间的相互制约关系：（1）物流服务和物流成本间的制约关系。（2）构成物流服务子系统功能之间的约束关系。（3）构成物流成本的各个环节费用之间的关系。（4）各子系统的功能和所耗费用的关系。

第三章物流服务与物流质量管理

****1．物流服务特性：（1）从属性。（2）即时性。（3）移动性和分散性。（4）需求波动性。（5）可替代性。

***3．物流服务对于企业的竞争力的影响：（1）物流服务已逐渐成为企业经营差别化的重要一环。（2）物流服务水准的确立对经营绩效产生重大影响。（3）物流服务方式的选择对降低流通成本产生重要影响。（4）物流服务起着连接厂家、批发商和零售商的纽带作用。

****5．企业物流改进的原则：企业物流质量改进就是指为向企业物流及其顾客提供增值效益，在整个企业范围内所采取的提高物流质量的效果与效率的所有措施。企业物流服务的质量是由顾客的满意度决定的，并取决于整个物流服务过程的效果和效率。物流质量改进通过改进过程来实现。企业物流系统内的每一项活动或每一项工作均包括一个或多个过程。质量改进是一种以追求更高的过程效果和效率为目标的持续活动。质量改进不断寻求改进机会，通过预防和纠正措施消除或减少产生质量问题的原因。

****6．企业物流质量改进环境包括：（1）为企业物流创造持续质量改进的环境。主要做好：明确企业物流质量改进的目的和目标；持续地改进企业物流的运作过程，培育一种广泛交流、相互合作、尊重个人和鼓励创新的环境。

（2）为企业物流质量改进创造必需的价值观和文化基础。主要包括：重视满足企业内部和外部顾客的需要；使质量改进贯穿于从供方到顾客的整个供应链；不论是集体还是个人，始终强调物流质量改进是工作的基本内容；通过改进过程来解决物流质量问题；持续地改进所有的过程。

**8．物流企业提供增值服务的方向：①沿供应链“顺流而下”，即在制造商的产品销售渠道内作为服务供应商；②沿供应链“逆流而上”，即在制造商的物料供应渠道内作为服务供应商。

***11．物流服务与成本的关系：物流服务质量与成本是一种此消彼长的关系，物流服务质量提高，物流成本就会上升，可以说两者间的关系适用于收益递减规律。具体来看，物流服务与成本的关系有四种类型：（1）在物流服务水平一定的情况下，降低物流成本，即在实现一定物流服务水平的条件下，通过不断降低成本来追求物流系统的改善。（2）要提高物流服务水平，不得不牺牲成本，听任其上升。这是大多数企业所认为的服务与成本的关系。（3）在物流成本一定的情况下，实现物流服务水平的提高，这种状况是灵活、有效利用物流成本，追求成本绩效的一种做法。（4）在降低物流成本的同时，实现较高的物流服务。

第四章物流成本管理

***1．物流成本管理的意义：物流成本管理是物流管理的重要内容，降低物流成本与提高物流服务水平构成企业物流管理最基本的课题。物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。

****3．物流成本控制三种形式（1）以物流成本的形成阶段作为控制对象。（2）以物流服务的不同功能来作为成本控制对象。（3）以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象。

*6．物流成本的概念。流物成本可定义为“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”，即产品在实物运动过程中，如包装、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出入力、物力和财力的总和。物流成本是完成诸种物流活动所需的全部费用。

***7．物流成本的含义。①社会物流成本是核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本，是不同性质企业微观物流成本的总和。②货主企业物流成本说的货主企业主要是指商品流通企业和制造企业。③物流企业物流成本。物流企业在运营过程中发生的各项费用，都可以看成是物流成本。

第五章物流技术及其装备

**1．物流技术及其装备在物流系统中的地位和作用：①物流技术及其装备是提高物流系统效率的主要手段；②物流技术及其装备是反映物流系统水平的主要标志；③物流技术及其装备是构筑物流系统的主要成本因素。

**2．自动仓储系统的概念和优点：自动仓储系统（AS/RS）是指采用高层货架储存货物，用起重、装卸、运输机械设备进行货物出库和入库作业的系统。其优点有：①能大幅度地减少占地面积和提高库容；②提高仓库出入库频率；③提高仓库管理水平；④容易实现先人先出减少货损；⑤采用自动化技术后，能较好的适应黑暗、有毒，低温等特殊场合的需要。

***3．集装单元化原则：①集装单元器具标准化原则；②集装单元化的通用化、系统化、配套化原则；③集装单元化的集散化、直达化、装满化原则；④集装单元化的效益化原则。

***5．托盘的应用：托盘有托盘联运和专用托盘两种。托盘联运是托盘的重要使用方式，又称一贯托盘运输，是指将载货托盘货体，从发货人开始，通过装卸、运输、转运、保管、配送等物流环节，将托盘货体原封不动地送达收货人的一种“门到门”运输方法。专用托盘是按某一领域的要求，在这一领域的各个环节，采用专用托盘作为贯通一气的手段，实际上是这一领域的托盘联运。

***6．物流技术装备应用配置原则：①物流技术装备配置的合理性原则；②物流系统运作的快速性、及时性、准确性和经济性原则；③选用物流工器具和设备的标准化原则；④具有较强的灵活性、适应性原则；⑤充分利用空间；⑥减少人力搬运。

***7．集装单元化的特点：是①通过标准化、通用化、配套化和系统化，以实现物流功能作业的机械化、自动化；②物品的移动简单、减少重复搬运次数、缩短作业时间和提高效率、装卸机械的机动性增强；③改善劳动条件、降低劳动强度和提高劳动生产率和物流载体利用率；④物流各功能环节中便于衔接，容易进行物品的数量检验，清点交接简便，减少差错；⑤货物包装简单，节省包装费用，降低物流功能作业成本；⑥容易高堆积，减少物品堆码存放的占地面积，能充分地灵活地运用空间；⑦能有效地保护物品，防止物品的破损、污损和丢失；⑧集装单元化的缺点是作业有间歇、需要宽阔的道路和良好的路面、托盘和集装箱自身的体积及重量的原因，是物品的有效装卸减少。

***8．包装技术装备的作用：①大幅度地提高生产效率；②改善劳动条件，降低劳动强度；③节约原材料，降低产品成本；④保证产品卫生，提高包装质量；⑤降低包装成本，节约储运费用；⑥延长保质期，方便产品流通；⑦减少包装场地面积，节约基建投资。

第六章第三方物流

**1．第三方物流：我国2001 年颁布的国家标准《物流术语》中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。第三方物流发展的动力主要来自于第三方物流服务的供需双方：（1）企业外包需求的出现。（2）一体化服务提供商的出现。

**2．第三方物流的运作模式：1）与制造业相结合的物流服务运作模式；2）与商业零售业相结合的物流服务运作模式；3）一体化运作模式。

**3．第三方物流的发展需要的基本条件：1）首先是作为第三方物流服务需求方的货主企业要树立核心竞争力观念，善于接受和利用第三方物流这种服务模式，从而为第三方物流的开展提供市场。2）其次是作为第三方物流服务提供商的第三方物流企业的培育和发展。3）第三是相关政策的支持，政府要通过产业政策和放松管制促进现代物流业的发展。

***6．企业采用第三方物流服务模式的意义：（1）提高核心竞争力；（2）降低经营成本；（3）提高物流服务水平；（4）增强市场应变能力；（5）加速产品和服务投放市场的进程。

第七章物流标准化

**1．物流标准化的含义：1）物流标准化是以制定标准、贯彻标准并随着发展的需要而修订标准的活动过程，是一个不断循环、螺旋式上升的过程。每完成一个循环，标准的水平就提高一步。2）物流标准是物流标准化活动的产物。标准化的目的和作用，都是要通过制定和贯彻具体标准来实现的。因此，制定、修订和贯彻物流标准，是物流标准化的基本任务和主要内容。3）物流标准化的效果只有通过在社会实践中实施标准，才能表现出来。4）物流标准化是一个相对的概念。

**2．物流标准化系统特点：1）和一般标准化系统不同，物流系统的标准化涉及面更为广泛，其对象也不像一般标准化系统那样单一，而是包括了机电、建筑、工具、工作方法等许多种类。虽然处于一个大系统中，但缺乏共性。2）物流标准化系统是属于二次系统，或称后标准化系统。3）物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性。4）物流标准化有非常强的国际性。

**3．物流标准化形式是标准化内容的表现形态。标准化有多种形式，每种形式都表现不同的标准化内容。（1）简化。（2）统一化。（3）系列化。（4）通用化。（5）组合化。

*4．物流信息标准体系的框架可以分为：物流信息基础标准、物流信息应用标准、物流信息管理标准、物流信息服务标准和物流信息安全标准。

**5．物流标准化的作用：（1）物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件。（2）物流标准化是物流产品的质量保证。（3）物流标准化是消除贸易壁

垒，促进国际贸易发展的重要保障。（4）物流标准化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。（5）物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证。

***9．物流作业标准是指在物流作业过程中，物流设备运行标准，作业程序、作业要求等标准。这是实现作业规范化、效率化以及保证作业质量的基础。

****10．建立物流标准化体系的基点：集装系统是使物流全过程贯通而形成体系，是保持物流各环节上使用的设备、装置及机械之间整体性及配合性的核心，所以，集装系统是使物流过程连贯而建立标准化体系的基点。

第八章供应链管理概述

***1．供应链，即生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。

***2．供应链的特征：（1）复杂性。供应链结构模式比一般单个企业的结构模式更为复杂。（2）动态性。供应链管理因企业战略和适应市场需求变化的需要，其中节点企业需要动态地更新，这就使得供应链具有明显的动态性。（3）面向用户需求。用户的需求拉动是供应链中信息流、产品/B 艮务流、资金流运作的驱动源。（4）交叉性。节点企业可以是这个供应链的成员，同时又是另一个供应链的成员，众多的供应链形成交叉结构，增加了协调管理的难度。

***8．供应链管理的基本特征：（1）“横向一体化”的管理思想。（2）非核心业务都采取外包的方式分散给业务伙伴，和业务伙伴结成战略联盟关系。（3）供应链企业间形成的是一种合作性竞争。（4）以顾客满意度作为目标的服务化管理。对下游企业来讲，供应链上游企业的功能不是简单地提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服务。（5）供应链追求物流、信息流、资金流、工作流和组织流的集成。（6）借助信息技术实现目标管理。（7）更加关注物流企业的参与。

物流实物知识要点 第一章 物资采购

**1.生产性采购：即企业最终产品的直接组成部分的物品采购，或直接介入生产过程的产品采购，比如材料、零部件和生产设备。

**2.运营性需求与资本性需求的差别：运营性需求是保持组织日常运转所需要的产品，这些产品一般会在一年内被使用或消耗掉：资本性需求是组织日常运转中不被消耗的制定资产，其使用寿命大于一年。

**3.生产性需求与非生产性需求的区别：非生产性需求产品和生产性需求产品的性质是完全不同的，最重要的差别是其相关需求的不确定性。

非生产性需求通常建立在内部计划基础上，公司可直接控制和安排预算，因此更易于进行预测。并且由于这些物品的采购是间歇性的，并且在公司的可控范围之内，因此采购非生产性的日常消耗品相对比较简单。

生产性需求产品的采购，由于其最终需求是外部的、不直接由组织控制的，一般难于预测。而另一方面，这些物品的需求因受公司所售产品或服务的外部市场环境影响而时常波动。公司有时可以通过广告，降价等策略影响产品或服务的需求，但是并不能控制它。因此采购生产性物品则相对有一定的难度。

10.采购流程的具体内容：①接受采购任务，制定采购单；②制定采购需求计划；③根据既定的采购计划联系供应商；④与供应商洽谈、成交、最后签订订货合同；⑤运输进货及进货控制；⑥到货验收、入库；⑦支付货款；⑧善后处理。

**11.电子化协同采购的目的：①增进长期合作关系，增加供货稳定度；②缩短采购周期；③根据既定的采购需求计划联系供应商；④提升公司国际知名度，加强产业关联性。

***13.准时采购流程的特点：（1）需方与供方建立了战略合作伙伴关系（供应链关系），双方基于签订的长期协议进行订单的下达和跟踪，不需要再次询价/报价过程。（2）在电子商务、EDI等信息技术支持和协助下，双方的制造计划、采购计划、供应计划能够同步进行，进行了需方和供方之间的外部协同，提高了供方的应变能力。（3）采购物料直接进入需方生产部门，减少了需方采购部门的库存占用和相关费用。

****17.准时采购流程与一般采购流程的比较：

（1）在一般采购流程的模式中，需方同供方经过洽谈后下达采购订单，供方接受订单，（把采购订单转变为客户订单）后要安排和协调计划进行加工制造，在这个过程中，需方要不断根据（比如派人员驻供方监督生产），然后检验质量，储存成品在自己的仓库，最后根据订单时间发货到需方，需方接到货物后还要进行一次检验，然后存入自己的原材料或配套件仓库，等生产需用时发送到生产线上。

在准时采购流程模式中，需方和供方是供应链上的合作伙伴关系——意味着供应商的资格认证、产品质量、信用程度都是可靠的，值得信赖的。采购作业可以通过电子商务，一次把需方的采购订单自动转换为供方的销售订单，质量标准经过双方协议，由供方完全负责保证，不需要两次检验。由于信息的通畅和集成，采用设在需方的VMI方式，把供方的产品直接发货到需方的生产线，并进行支付结算，减少供需双方各自分别入库的流程。

（2）从采购目的和动机来看：一般的采购流程所体现的采购目的是为了补充库存，即为库存采购。而准时采购流程所体现的采购目的是为了生产线上的及时需要，同时可以降低采购成本、库存成本。

第二章仓储管理与库存管理

***7.仓库作业过程的特点：（1）作业过程不连续。（2）作业量不均衡。（3）作业对象复杂。（4）作业范围广泛。

***9.分区分类规划是指按照库存物品的性质（理化性质或使用方向）划分出类别，根据各类物品储存量的计划任务，结合各种库房、货场、起重运输设备的具体条件，确定出各库房和货场的分类储存方案。

分区分类规划的方法：①按库存物品理化性质不同进行规划；②按库存物品的使用方向或按货主不同进行规划；③混合货位规划。

***12.流动型场所管理即所有货物按顺序摆放在空的货架中，不事先确定各类货物专用的货架。流动型管理方式由于各货架内装载的货物是不断变化的，在货物变更登陆时出差错的可能性较高。

**13.仓库货区布局的要求：①适应仓储作业过程的要求，有利于仓储作业的顺利进行；②有利于节省投资；③有利于保证安全和职工的健康。

***14.货位布置的基本思路：（1）根据货物特性分区分类储存，将特性相尽的货物集中存放；（2）将单位体积大、单位重量大的货物存放在货架底层，并且靠近出库区和通道；（3）将周转率高的货物存放在进出库装载搬运较便捷的位置；（4）将同一供应商或者同一客户的货物集中存放，以便于进行分拣配货作业。当仓库作业中出现了某种货物物流量大，搬运距离又远的情况是时，则说明仓库的布局有错误。***15.堆码的主要目的是便于对物品进行维护、查点等管理和提高仓容利用率。基本原则：（1）分类存放。分类存放是仓库储存规划的基本要求，是保证物品质量的重要手段，因此也是堆码需要遵循的基本原则。这里包括：①不同类别的物品分类存放，甚至需要分区分库存放；②不同规格，不同批次的物品也要分位、分堆存放；③残损物品要与原货分开；④对于需要分拣的物品，在分拣之后，应分位存放。（2）选择适当的搬运活性。

**16.垛基的主要作用：①承受整个货垛的重量，将物品的垂直压力传递给地坪；②将物品与地面隔离，起防水、防潮和通风的作用；③垛基空间为搬运作业提供方便条件。

**26.库存的作用：①维持销售产品的稳定；②维持生产的稳定；③平衡企业物流；④平衡企业流动资金的占用。

****27.库存过高给企业带来不良影响：（1）库存过高将使大量的资本被冻结在库存上，当库存停滞不动时，周转的资金越来越短缺，使企业利息支出相对增加。（2）加剧库存损耗，（3）增加管理费用。

**28.企业产生不良库存的原因：（1）计划不周。（2）生产计划变更。（3）销售预测失误。

***29.建立在ABC分类基础上的库存管理策略内容：（1）花费在购买A类库存的资金应大大多于花在C类库存上的资金。（2）对A类库存的现场管理应更严格，它们应存放在更安全的地方，而且为了保证它们的记录准确性，更应对它们频率地进行检验。（3）预测A类库存应比预测其他类库存更为仔细精心。

**30.CVA的基本思想是把存货按照关键性分成四类，即：（1）最高优先级。这是经营的关键性物资，不允许缺货。（2）较高优先级。这是指经营活动中的基础性物资，但允许偶尔缺货。（3）中等优先级。这多属于比较重要的物资，允许合理范围内的缺货。（4）较低优先级。经营中需用这些物资，但可替代性高，允许缺货。

***31.盘点作业的目的：①查清实际库存数量。②帮助企业计算资产损益。③发现仓库管理中存在的问题。

***32.现代仓库作业特点：（1）作业过程不连续。（2）作业量不均衡。（3）作业对象复杂。（4）作业范围广泛。

***35.库存的弊端：（1）占用企业大量资金。（2）增加了企业的产品成本与管理成本。（3）掩盖了企业众多管理问题，如计划不周、采购不力、生产不均衡、产品质量不稳定及市场销售不力。

****36.库存管理的目的（1）减少不良库存。库存过高的不良影响：①使企业资本固化。②加剧库存损耗。③增加管理使用。（2）确定适量库存。

第三章配送管理

***2.共同配送的运作形式：①由一个配送企业对多家用户进行配送；②在送货环节上将多家用户的运送的商品混灾于同一辆车上，然后按用户的要求分别将商品运送到各个接货点，或运到多家用户联合设立的配送商品接收点上；③若干配送企业开展协作，在核心企业的统一安排调度下，各个配送企业分工协作、联合行动，共同对

某一地区的用户进行配送。

**4.包裹快递与供应配送和销售的主要区别：①配送的使命不同；②功能差异；③服务对象广泛，网络覆盖面宽；④包裹输送速度快。

**5.按照配送的途径和功能，配送模式可以分为：①直接配送模式；②储存配送模式；③直通配送模式；④流通加工型配送模式。

****6.直接配送模式的优势：减少了中间环节，避免了配送中心的费用。直接配送模式的劣势：①由于库存分散在用户或零售商的仓库里，不能集中调度，无法利用风险分担效应来降低整个系统的库存量，会使存储成本增大；②不设配送中心，用户距离供应厂商的距离远，用户也必须保持较大的库存量；③不利于组织共同配送，运输的规模效益难以形成。

***9.配送计划的种类：①配送主计划，是指针对未来一定时期内，对

已知客户需求进行前期的配送规划，便于对车辆、人员、支出等作出统筹安排，以满足客户的需要；②每日配送计划，是针对上述配送主计划，逐日进行实际配送作业的调度计划；③特殊配送计划，是指针对突发事件或者不在主计划规范内的配送业务，或者不影响正常每日配送业务所作的计划。它是配送主计划和每日配送计划的必要补充。

**13.摘取式配货法的优缺点：1）优点：以出货单为单位，一人负责一

张单据，出错的机会较少，而且易于追查。有些配送中心以摘取式进行配货，甚至省略了出货验放的工作，而是由拣货员兼任出货验放的工作。

（2）缺点：①作业重复太多，尤其是热销商品，几乎每张出货单都要

走一趟仓库，容易在这个地区造成进出交通拥堵、补货不及等现象；②人力负荷重，出货单的品类多，每项数量少的时候，人力作业的负担很重，每人（拣货员）拣取单数随工作时间成反比。

**14.配送线路规划目标：①以效益最高为目标；②以成本最低为目标；

③以路程最短为目标；④以吨公里数最小为目标；⑤以准确性为目标。

***15.如何实现配送作业的合理化：①推行一定综合程度的专业化配

送；②推行加工配送；③推行共同配送；④实行送货与取货结合；⑤推行准时配送系统；⑥推行即时配送。

***17.配货作业有两种基本形式：分货方式和拣选方式。

（1）摘取方式（又叫拣选方式）。摘取式方式是在配送中心分别为每个用户拣选其所需货物，此方法的特点是配送中心的每种货物的位置是固定的，对于货物类型多、数量少的情况，这种配货方式便于管理和实现现代化。

（2）播种方式（又叫分货方式）。播种方式是将需配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配，就像播种一样。这种方式适用货物易于集中移动且对同一种货物需求量较大的情况。

***18.车辆配装的原则：（1）为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载；（2）重不压轻，大不压小，轻货应放在重活上面，包装强度差的应放在包装强度好的上面；（3）尽量做到“后送先装”。由于配送车辆大多是后开门的厢式货车，所以先卸车的货物应装在车厢后部，靠近车厢门，后卸车的货物装在前部；（4）货物与货物之间、货物与车辆之间应留有空隙并适当村垫，防止货损；（5）不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；（6）尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；（7）切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；（8）包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆在一起；（9）具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木版隔离，以免损伤其他货物；（10）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；（11）装货完毕，应在门端处采取适当的稳定措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。

***19.实现配送作业合理化的基本途径：（1）推行一定程度的专业化配送；（2）推行加工配送；（3）推行共同配送；（4）实行送货与取货结合。（5）推行准时配送系统；（6）推行即时配送。

第四章运输管理

**7.集装箱运输的特点：（1）由于集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，因此用集装箱运输货物能够最大限度地减少货损。（2）集装箱的整箱搬运，极大地方便了运输、装船和卸港。（3）集装箱的铅封号惟一，足以保证货物所有人的货物不会发生丢失、被窃的现象。（4）集装箱中的保温冷藏箱能够对许多鲜活物品进行长时间的保鲜，这是其他运输方式无法实现的。（5）集装箱运输可以由一个承运人负责全程运输，因而简化了货运手续，方便了货主，提高了工作效率。（6）货物可以一直运到内陆收货人的工厂或仓库，实现“门到门”运输。

**10.运输方式的选择条件有输送商品的种类、输送量、输送时间、输送距离和输送成本等五个方面。这些条件不是相互独立的，而是紧密相连、互为决定的。在上述五个条件中，输送商品的种类、输送量和输送距离这三个条件是货物自身的性质和存放地点所决定的，因而属于不可变量。但在考虑运输运输商品的种类时，应以商品的形状、单件重量和容积、商品的危险性和易腐性，尤其要从货主对运费负担能力等方面考虑。关于运量和运输距离，应根据运输批量的大小和运输距离的长短，选择不同的运输方式。而输送时间和输送成本是不同运输方式且差别较大，输送时间和输送成本已成为运输机构的重要竞争要素。

***11.运输方式的运作特征：（1）可靠性（2）速度，（3）频率（4）可得性。**13.编制货物运输计划的依据：商品购销合同；商品调拨计划；其他委托任务；各种运输能力；

**14.运输计划编制的原则；必须贯彻均衡运输的原则；必须注意保证重点、统筹兼顾的原则。

**17.运量和车数的预测方法：按计划期供应合同的供应件数求测算，计算公式为：计划期货物发运量：计划期某货物供应件数×每件毛重（公斤）/1000（公斤）

预测车数的方法，以铁路为例，其计算公式为：

重货计划期发运车数=计划期某重货发运量÷30吨轻货计划期发运车数=计划期某轻货发运量÷某轻货30吨技术装载量（吨）

18.对承运方来说，运费主要包括：固定费用、可变费用和损失性费用。

19.公路运价的种类：（1）基本运价；（2）差别运价；（3）长途或短途运价；（4）整车、零担运价；（5）普通货物分等运价；（6）特种货物分等运价。

**20.铁路运输运费的计算步骤：第一步，确定运价里程；第二步，确定货物运价等级和运价率；第三步，确定计费重量；第四步，计算运费。其计算公式为：

整车运费=计费重量×整车运价率

零担运费=计费重量÷10×零担运价率

集装箱运费=集装箱数×适用箱型的集装箱运价率

***21.造成空驶的不合理运输的原因：（1）能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程重车、单程空驶的不合理运输。（2）由于工作失误或计划不周，造成空去空回，形成双程空驶。（3）由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程买车，单程回空周转。

***22.运输合理化的途径：①提高运输工具实栽率；②采取减少动力投入，增加运输能力的有效求得合理化；③发展社会化的运输体系；④开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输；⑤尽量发展直达运输；⑥配载运输；⑦“四就”直拨运输；⑧发展特殊运输技术和运输工具；⑨通过流通加工，使运输合理化。

***24.运输保险应遵循的原则：①可保利益原则；②最大诚信原则；③补偿原则；④代位追偿原则；⑤重复保险的分摊原则；⑥近保证保险人身保险四大类。

***25.多式联运运输与其他单一运输相比，有其与众不同的特点：（1）根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输。（2）多式联运的货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点。（3）多式联运是一票到底，实行单一费率的运输，发货人只要订立一份合同，一次性付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。（4）多式联运是不同运输方式的综合组织，其全程运输均由多式联运经营人完成或组织完成，无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，多式联运经营人都要对全程负责。（5）货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运合同来完成的，各区段承运人对自己承担区段的货物负责。（6）在起运地联运接管货物，在最终目的地交付货物及全程运输中各区段的衔接工作，由多式联运经营人的分支机构或委托的代理人完成，这些代理人及承担各项业务的第三者对自己承担的业务负责。（7）多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输路线、运输方式和各区段的实际承运人，以降低运输成本，提高运达速度，实现合理运输。

***29.影响合理运输的诸因素：（1）运输距离。（2）运输环节。（3）运输工具。（4）运输时间。（5）运输费用。

第五章生产物流

**1.流程式生产与加工装配式生产的特点：（1）对流程式生产来说，生产设施地理位置集中，生产过程自动化程度高，原材料品种较少，物流系统相对简单。（2）在加工装配式生产过程中，产品是由离散的零部件装配而成的，这种特点导致生产设施地理位置分散，零件加工和产品装配可以在不同地区甚至不同国家进行，由于零件种类繁多，加工工艺多样化，又涉及多种多样的加工单位、工人和设备，零部件的流动是非连续的且成网络状，导致生产过程中的协作关系十分复杂，凸显各单位间物流配送的重要性。

***2.备货型生产与订货型生产答：（1）备货型生产是指按已有的标准产品系列进行生产、生产的直接目的是补充成品库存，通过维持一定量成品库存来满足用户的需要。

（2）订货型生产是指按用户订单进行的生产，生产的是顾客所要求的特定产品。用户可能对产品提出各种各样的要求，经过协商和谈判，以协议或合同的形式确认对产品性能、质量、数量和交货期的要求，然后组织设计和制造。

***3.生产物流在企业中的地位：①现代企业物流与生产的密不可分性；②现代企业生产物流的结构的多样性；③企业物流能力的综合化；④现代物流是工业企业生产营销的重要支持系统。

***6.期量标准是生产物流计划工作的重要依据，因此亦称为作业计划标准。它是根据加工对象在生产过程中的运动，经过科学分析和计算，所确定的时间和数量标准。期表示时间，量表示数量。按期量标准组织生产，有利于建立正常的生产秩序，实现均衡生产。

***7.平衡线法与制品定额的原理：平衡线法借助平衡线规定各生产环节任务，并通过计算任务（平衡性）与实际完成量的对比分析，及早发现影响作业计划完成的原因，尽量避免物流中断。将标准在制品定额与预计的在制品量进行比较，使计划期末在制品量保持在规定的水平上，以保证各生产了系统见数量上的平衡。

**9.批量增大的优点是：1）增大生产间限制，既减少了投产次数，从而减少生产准备和调整时间；2）增大连续生产相同制品的数量，有利于提高生产效率和产品质量。批量增大的缺点是：1）延长生产周期，在制品流库存费用大；2）增大生产和仓库面积。

*13.车间系统化配送的基础性条件：①包装单元化、容器盛装标准化；②质量合格化；③存储现代化；④搬运机械化；⑤物料控制机械化，以保证配送准时化；⑥交数响应快速化；⑦管理全员化、标准化。

**14.生产流水线在更多的时候是指生产装配线，即将一些物料搬运设备连接起来的连续的作业线，生产流水线的物流特征：①单纯单项性；②连续高效性；③专业性；④平衡性；⑤主导性。

*15.物流矛盾产生的原因：（1）思想认识上，由于对厂内“物流配送”的重要性认识不清，不少员工以为，标准化仅限于容器的标准化，而未达到认知的标准化、管理的标准化和运作上的标准化。（2）配送的准时化打了折扣，由于配送人员惯性思维的影响，认为“配送就是保证生产线上有料，多送一点也没关系，这次多送点，下次梗可少送点：“，却未考虑流水线的节拍性和动态性，导致徒劳无功和增加线上的负担。（3）对产品把握不够，不同产量、不同类型的产品未根据生产方法和流程的性质，而采取不同的产品布置方式。

***16.MRP基本的思想原理是：由主生产进度计划（MPS）和主产品的层次结构逐层逐个到求出主产品所有零部件的出产时间、出产数量。把这个计划就叫做物料需求计划。其中，如果零部件是靠企业内部生产的，需要根据各自的生产时间长短来提前安排投产时间，形成零部件投产计划；如果零部件是需要从企业外部采购的，则要根据各自的订货提前期来确定提前发出各自订货的时间、采购的数量，形成采购计划。确实按照这些投产计划进行生产和按照采购计划进行采购，就可以实现所有零部件的出产计划的实现，从而达到物资资源合理配置的目的，保证主产品出产的需要。

**18.MRPII系统的特点：（1）MRPII将企业中的各个子系统有机结合起来，形成一个全面生产管理的集成优化管理系统，其中生产和财务两个子系统的关系尤为密切。（2）MRPII的所有数据来源于企业的中央数据库。（3）MRPII具有模拟功能，能根据不同的决策方针模拟将来可发生的结果。

**19.MRPII系统的功能：（1）应用先进可行的管理方法，提高企业的管理水平，提高企业的经济效益和市场竞争力；（2）能合理安排各级生产计划，充分利用各种资源，提高设备利用率和工时利用率，实现均衡生产，保证按时交货；（3）缩短生产提前期，缩短生产周期，减少在制品，节约流动资金；缩短采购提前期、合理控制库存，以最小的库存达到最佳的供货状态。（4）建立集中、统一、准确的企业生产经营数据，使整个企业信息准确、迅速、畅通，为各级管理人员经营决策和日常管理决策提供可靠依据；（5）提高企业生产复杂产品和多品种、小批量生产的组织能力，增强企业的应变能力。

*20.ERP是在MRPII的基础上通过前馈的物流和反馈的信息流和资金流，把客户需求和企业内部的生产活动，以及供应商的制造资源整合在一起，体现完全按用户需求制造的一种供应链管理思想的功能网链结构模式。

**21.ERP的特征包括四个方面：①超越了MRPII的范围和集成功能；②支持混合方式的制造环境；③支持动态的监控能力，提高业务绩效；④支持开放的客户机/服务器计算环境。

22.精益物流的内涵包括以下几个方面：1）以客户需求为中心；2）对价值链中的产品设计、制造的订货等每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在；3）根据不间断、不迂问、不倒流、不等待和不出废品的原则制订创造价值流的行动方案；4）及时创造仅由顾客驱动的价值。5）发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。

****23.精益物流系统特点：①拉动型的物流系统；②高质量的物流系统；③低成本的物流系统；④不断完善的物流系统。

**25.生产物流计划的核心是生产作业计划的编制工作，即根据计划内确定的产品品种、数量、期限，以及发展变化的客观实际，具体安排产品及其部件在各个生产工艺阶段的生产进度、生产任务。生产物流计划的任务：（1）保证生产计划的顺利完成，.（2）为均衡生产创造条件。（3）加强在制品管理，缩短生产周期。

***26.物流推进型控制和物流拉动型控制的原理，根据最终产品的需求结构，计算出各生产工序的物流需求量，在考虑各生产工序的生产提前期之后，向各工序发出物流指令。广泛应用的MRP系统控制实质上就是推进型控制。

拉动型控制的特点是分散控制，每个阶段的物流控制目标都是满足局部需求。广泛应用的“看板管理”系统控制实质上就是拉动型控制。

28.生产线上存在的物流矛盾：（1）虽然物流容器有了初步的标准化，但是对容器的使用方法却仍然没有规范，包装并真正实现规范化、标准化，堆放仍显杂乱。（2）经过前期改造，各处物流能够顺利到线上，但是操作并没有JIT（即在适当的时间只配送适当数量与质量的料品到适当的地点），仍有稍微的余量；导致物料的累积余量增加，堆放在线体边，影响了后续物料的配送，停产现象仍不时产生。（3）体积庞大（尺寸超过宽度仅为1米的线体）、分量又重的不同类型的产品，也“艰难的”、在线体上移动，使得工人在对它装配时，只好爬到线体上或站在凳子上，并且有时还要随着产品的移动“伴送”一大段距离，等工人回到原位时，后面的产品又堆放在一起，造成了产品排队等候的现象。这一方面使得工人手忙脚乱，导致工人疲惫不堪，工作热情下降，产生逆反心理；另一方面因工人“追赶”节拍，而穷于应付，导致产品的装置质量下降，留下隐患；同时，因产品在线上的设备利用率大为降低。（4）一般来说，原来设定的生产线由于仅仅就生产而设定，所以是具有较强刚性的，对产品结构的适应性较差，当转产时，生产线上的物料上下线有如“挤公共汽车”般忙乱，因线上工作中心的工人已经设定，这一方面使工人吃力地搬运（尤其是大件），影响生产；另一方面又常导致物料该上的没上，该下的没下，料品混乱，使生产运作几近瘫痪。

****29.生产线上物流矛盾的解决方法：（1）对物流管理部门及有关人员进行新一轮的物流配送的系统化的思想培训，使物流改造成为全员性的日常活动和工作规范，真正触及到每个环节的细处。（2）净化流水线上产品种类，对于量多、标准化、轻型产品仍置在流水线上生产，但采取混合流水线的形式做平面布置，为使配送达到JIT，可以重新根据不同产品的市场需求，确定所需的生产规模，并重新计算节拍，求出使装配线所需的工作中心数量或工人数量等于节拍或节拍的倍数，使每个工作中心或工人的作业空闲时间最少，计算负荷系数。（3）对流水线上产品种类的净化势必产生一些庞大的、为数不多的、非标度高的产品，如家电业中大型的超市设备，采用自由节拍装配线和成组制造单元相结合的生产方式，成立定位布置方式的“单元制

造村落”，根据零件加工的相似性，把同类相似零件的有关设备集中布置为一个相对封闭的系统，以缩短零件加工中移动距离。（4）落实线上的标准化容器切换。（5）对于使用量大，尺寸又小的物料，在节拍中，消耗量也大，但所需容器又小，一般可以选用尺寸较小的标准带塑料周转箱，以利于防潮、防锈、防尘利于搬运，并且满足单元配送时间倍数周期内的支配，达到工序同期化，以提高平衡系数。（6）对于体积较大、消耗量较小的物料，选用尺寸较大的塑料周转箱，以满足单元时间的配送。（7）对于分量重、易碰撞的钣金喷涂件或较大件，可以采用标准化的仓库笼上线。该容器为金属线材结构，可内村垫层，有承重量大、体积轻、防碰撞、坚固耐用的特点，便于取料与周转，其空箱可以用带脚轮的仓库笼台车搬运，操作简单又节省空间。（8）电机等动力元件，可以采用标准塑料托盘，利于切换与搬运。（9）生产线上工作中心的工位器具切换，在线体旁，一般会有1—2m的暂存区，为利于配送工人与操作工人之间的物料数据的接口和转换，可以考虑优先选用重力式货架。（10）对于体积极小，用塑料单元封装而又难于清点数量的标准件（，先用周转箱统一盛装。因其数量较多，难于按节拍清点，故而单元配送时间较长、周转箱周转频率较低，可在工作中心设立相应高度与数量的周转箱放置台，以减少搬运距离和劳动量。对于需要工人进行临时组装的工序，在工作中心设立标准工位桌，既可填写有关单据，又可以作为线外临时工作站。

***（11）流水线走向由先前的近直线形改为S形或弓形，以节省排布空间、减少操作工人的移动距离和配送时的运输、搬运距离；同时，每个工作中心的工人可以在适当的时间内安排几种工作，以调节过于单纯和枯燥的操作带来的烦躁。

第六章国际航运与货运

**1.集装箱船公司通过以下三种方式来提高空箱调度效率：1）装箱出租公司统一调度；2）集装箱船公司之间实行集装箱公司之间集装箱调剂共享；3）成立独立的空箱周转服务公司专职调度。

*2.集装箱动态信息的主要来源是通过各港代理在码头堆场的四道关口所提供的单证中获得的。包括以下几个方面：①某集装箱在A港某集装箱堆场；②某集装箱在A港至某港航线的某船上；③某集装箱在A港的内陆腹地。

*3.集装箱的状态信息主要表现为以下5种状态：（1）闲置空箱；（2）执勤空箱；（3）进口重箱；（4）出口重箱；（5）残损空箱。

****4.集装箱的三种租凭方式：（1）期租箱可以有两种租凭方式；①“融资租赁”，即欺满后购人该箱；②“用期租赁”，即期满后退该箱。（2）程租箱也有两种方式：①单程租赁，即从起始港至目的港单程使用，需酌情支付提箱费和还箱费；②来回程租赁，不限于单纯的来回程，租期也不受限制，但严格限制还箱地点。（3）灵活租箱的方式在时间上与长期租赁方式类似，但在使用权上与即租赁相同。租赁通常一年为多，一般都确定每日提、还箱量及地点、租金按使用天数计算。

****5.揽货和订舱的区别：（1）所谓揽货是从承运人的角度而言的。是船公司为了使自己经营的班轮能在载重和舱容上得到充分利用，采取各种营销手段，从货，主那里承揽进出口货物运输的行为。（2）所谓订舱是从托运人的角度而言。是托运人或其代理人向承运人或其代理人等申请货物运输，承运人或其代理人对这种货运申请给予承诺的行为。

****9.集装箱货物集散方式呈两种状态，即整箱货集散和拼箱货集散。前者是指由货主负责装箱、填写装箱单，并加海关封志，在集散过程中涉及几个发货人和几个收货人。

***21.揽货和订舱时应注意的问题：（1）船舶舱位的分配；（2）承揽货物的性质、包装和重量。（3）挂靠港的法规和章程。

第七章物流信息技术

**5.EDI是将商业或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理或信息数据格式，从计算机到计算机的数据传输方式。

EDI的目的是通过建立企业间的数据交换网来实现票据处理、数据处理等事务作业的自动化和信息共享。

**6.EDI的具体实现方法是在数据通信网上加挂大容量信息处理计算机，在计算机建立信箱系统，通信双方需申请各自的信箱，其通信过程就是把文件传到对方的信箱中。文件交换由计算机自动完成，在发送文件时，用户只需进入自己的信箱系统。

***15.论述物流信息在物流系统中的作用：

从狭义范围来看，物流信息是指与物流活动（如运输、保管、包装、装卸、流通加工等）有关的信息。

从广义范围来看：物流信息不仅是指与物流活动有关的信息，而且包含与其他流通流通活动有关的信息，如商品交易信息和市场信息等。商品交易信息是指与买卖双方的交易过程有关的信息，如销售和购买信息、订货和接受订货信息、发出货款和收到货款信息等。市场信息是指与市场活动有关的信息，如消费者与商品交易信息、市场信息相互交叉、融合、有着密切的关系。

广义的物流信息不仅能起到连接整合从生产厂家、经过批发商和零售商最后到消费者的整个供应链的作用，而且在应用现代信息技术（如EDI、EOS、互联网、电子商务等）的基础上能实现整个供应链活动的效率化，具体来说就是利用物流信息对供应链各个企业的计划、协调、组织和控制活动进行更有效的信息处理。总之，物流信息不仅对物流活动具有支持保证的功能，而且具有连接整合整个供应链和整个供应链活动效率化的功能。

*16.物流信息系统具有如下特征：（1）开放性。（2）可扩展性和灵活性。（3）安全性。（4）协同性。（5）动态性。（6）快速反应。（7）信息的集成性。（8）支持远程处理。（9）检测、预警、纠错能力。