国家政策与物流发展的关系_物流国家政策

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了解中国物流发展的现状和政府的政策

中国物流正在快速的向前发展，但由于才刚刚起步，所以在发展的过程中必然会出现一些问题。只有解决这些问题，物流行业才能健康，快速的发展。

一．市场需求基础限制

我国相当多的企业还是保持着传统的经营组织方式，物流活动都是靠企业内部组织的自我服务完成的。这种做法，很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。

二．服务质量和管理水平缺陷

我国出现了一些专业化的物流企业，但其物流服务水平和效率还是比较低的，在流通加工，物流信息服务，库存管理，物流成本控制方面，尤其在物流方案设计和全程物流服务方面存在很大的缺陷。

三．基础设施和技术装备落后

我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,设施和装备的标准化程度较低,不能充分发挥现有物流设施的效率。

四．管理体制和机制障碍

在物流业,我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制，从中央到地方也有相应的管理部门和层次，这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来,在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。

五．物流专业人才短缺

我国在物流研究和教育方面还是落后,物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视,从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能,从而不擅管理。

对此，国务院颁布了几条促进物流业健康发展的政策

一、切实减轻物流企业税收负担

根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。

二、加大对物流业的土地政策支持力度

仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。

三、促进物流车辆便利通行

进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准，对已出让经营权的繁忙路段，应根据政府财力状况逐步回购经营权。

四、加快物流管理体制改革

加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。

五．鼓励整合物流设施资源

支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。

六．推进物流技术创新和应用

加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。

七、加大对物流业的投入

各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。

从上面的问题和措施中，我大致上了解了我国目前的物流业状况，和国家对物流业的政策，也明确了自己应该去哪几个方面进行进一步的研究，或者说是未来应到什么样的领域去发展。

在中国降低物流成本的非常迫切，因此我想我会对此做进一步的探索！

参考资料：国务院办公厅文件 2011.8.2

物流1001沈佳云

2011.10.29